https://manual.spirit-system.com/api.php?action=feedcontributions&user=Spiritdm&feedformat=atomSpirit System Manual - User contributions [en]2024-03-28T20:31:45ZUser contributionsMediaWiki 1.26.2https://manual.spirit-system.com/index.php?title=Tuning_Guide&diff=20876Tuning Guide2018-04-12T11:18:33Z<p>Spiritdm: Marked this version for translation</p>
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<div id="up"></div><br />
<center><font size="6"><br />
<translate><!--T:1--><br />
Spirit Tuning Guide</translate><br />
</font></center><br />
{{Info|[[File:Info.png|18px|]] '''<translate><!--T:2--><br />
This guide should help you with tuning your helicopter to obtain optimal flight characteristic. The tuning guide expect the Advanced parameters are set to default.</translate><br />
'''}}<br />
<br />
<p></p><br />
<translate><!--T:3--><br />
First from all, you should try a default settings that are recommended. There are basic parameters that you have to set at the beginning (for example in the Setup wizard) but other are useful to adjust feeling and flight characteristics. Basically, you can set the behavior so that it is very similar to any known flybarless or flybared system.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:4--><br />
If you are in condition that the helicopter is flying, but you need to do some corrections, you should start with the rudder settings first.</translate><br />
== <translate><!--T:5--><br />
RUDDER TUNING</translate> ==<br />
<br />
{{Quote|<br />
<translate><!--T:6--><br />
'''Prerequisite step -''' You can verify that the rudder servo limits are not too low or either not too high.</translate>}}<br />
<p></p><br />
:<translate><!--T:7--><br />
If the value is less than 70, then it is too low. That mean that servo precision vs mechanical gain is not good. You can fix the issue with putting ball link on the rudder servo arm closer to the center so that limit can be higher. In case the value is more than 170 there is mostly too high servo precision vs mechanical gain. You should put longer servo arm, so the ball linkage can be further. Be sure you have configured limits so that tail slider is moving from end to end, but without any mechanical binding (servo buzzing). In case your tail mechanics allows a pitch higher than 45°, do not set limits that high. It is not absolutely necessary that limits for both sides are equal.</translate><br />
<br />
:'''<translate><!--T:8--><br />
Tuning Procedure:</translate>'''<br />
:'''1.''' <translate><!--T:9--><br />
Set '''Sensor/Rotation Rate''' for the rudder - this parameter determine how fast the rudder will rotate around its axis. Values between 8-11 are used by allmost all pilots. Default value of 8 is fine for beginners. While value of 11 is good for 3D maneuvers where faster pirouettes are needed.</translate><br />
:'''2.''' <translate><!--T:10--><br />
Set '''Advanced/Rudder Delay''' accordingly for your servo type - please see the [[Servo list]] where you can find optimal range. For ''Futaba BLS'' servos and ultra fast servos it is fine to set 0. Slower the servo is, the higher value should be configured. If you are not sure, leave this parameter (value of 5 should fit for average digital servos).</translate><br />
:'''3.''' <translate><!--T:11--><br />
Set '''Gyro Gain''' (usually in your transmitter) to the value, that tail is holding well, but not oscillating in any maneuver (for example Pitch pumping). This value should be as high as possible always. If you are observing tail oscillation, you should decrease the gain to eliminate it. Please note that it is recommended to change the Gain only in this step. In case that you have achieved 100% Gyro Gain with no oscillation, please increase '''Sensor/Rudder Common Gain''' which will multiply the Gyro Gain.</translate><br />
:'''4.''' <translate><!--T:12--><br />
Now, when your gain is configured, your tail can still not hold the position exactly. That's because your mechanical gain is not high as necessary. You can fix it by increasing the '''Advanced/Piro Consistency''' value. Increase it by 5 gradually until the tail will hold. The value should be nearly in all cases between 155 - 190. With higher values the rudder will rotate more constantly and so can be even more sharp. With bigger size helicopter the value is often higher. It depends mostly on the helicopter construction (manufacturer), servo arm and servo type. For ''Futaba BLS'' servos or similar, it is needed to increase the value even more (in rare cases to value of 200). You shouldn't set the parameter too high if not necessary (always set only as high as really necessary), otherwise ''tail oscillation'' in high extent can occur. You can verify it in a ''fast forward flight'' or ''pitch pumps'' whether the value is too high and you can see any oscillations.</translate><br />
:'''5.''' <translate><!--T:13--><br />
If the tail is still not holding well the problem could be:</translate><br />
:::*<translate><!--T:14--><br />
Head Speed is holding poorly or too agressively during load. (can be improved by Governor settings or Throttle Curve change).</translate><br />
:::*<translate><!--T:15--><br />
There is a mechanical issue. Check by spooling up the motor with no blades, then move with the tail push rod carefully by hand from end to end. (push rod disconnected from servo).</translate><br />
:::*<translate><!--T:16--><br />
Tail servo is too slow (0.07s/60° or higher) - increase the '''Advanced/Rudder Revomix''' to value 1-4. Higher values are not recommended.</translate><br />
:'''6.''' <translate><!--T:17--><br />
When above steps are done, you can tune the Stopping Behavior. For this purpose use the '''Advanced/Rudder Dynamic''' parameter. Value determine how aggressive the rudder stops and the steering is. If you like sharp stops, you should set value between 6 to 8. If you like extra sharp behavior, then value higher than 10 are good for you. But high values are very demanding for servos and mechanics, so you should be carefull. If you like smooth stopping so that steering is also very smooth, you should set values between 5-7. If value is too low, the rudder reaction can be even delayed. In case the tail stopping is not equal or overshooting to one side, you can decrease the Rudder End-point for such side (mostly closer to the tail blades) by 0,5-1mm.</translate><br />
<br />
== <translate><!--T:18--><br />
CYCLIC TUNING</translate> ==<br />
<br />
<br />
{{Quote|<br />
<translate><!--T:19--><br />
Make sure the '''Cyclic Ring''' - Aileron/Elevator range is as high as possible without binding even in min/max collective pitch. Ideally it should be equal angle with your max. collective pitch. But it is extremely important to not exceed angles allowed by the model manufacturer. With models of size 600 and bigger risk of boomstrike is very high with lower RPM.</translate><br />
}}<br />
<p></p><br />
:'''<translate><!--T:20--><br />
Tuning Procedure:</translate>'''<br />
:'''1.''' <translate><!--T:21--><br />
Increase the '''Sensor/Cyclic Gain''' if you can observe the cyclic is not level during pitch pumps or flight is not precise. Mostly values around 60% are optimal for all models. You shouldn't set the gain as high as possible always. If it is too high, steering can be even delayed little bit and not that comfortable. Mostly values above 80% are unwanted. If gain is too high, you can see Aileron oscillations, especially when descending slowly or while doing Tic-Toc maneuver. Sometimes it is caused by too soft head dampeners or non-flybarless blades as well. But if you can achieve values higher than 50% then it is optimal. In some cases, if you want very natural feeling, you can set the Cyclic Gain to e.g. 40%, but you will loose some precision. Stability will be still good.</translate><br />
:'''2.''' <translate><!--T:22--><br />
Set the '''Sensor/Rotation Rate''' parameter to the extent that flips and rolls are fast enough. Be carefull to not set it higher than your mechanics can handle. The highest value for the most models is between 11 - 13. If the value is too high, steering is not precise and sometimes you can observe that rate is not constant (Once you finish the cyclic input it will continue for a fraction of second).</translate><br />
:'''3.''' <translate><!--T:23--><br />
If input reactions are delayed, you want likely to increase the '''Advanced/Cyclic Feed Forward''' which plays very important role in overall behavior. If you are switching from e.g. Microbeast, you will be comfortable with values between 4 - 6. If you are switching from V-Bar you will like 6 - 8. If you are switching from Bavarian Demon, you will love values of 8 - 10. The higher values are more demanding for the servos. In bigger helicopter you can even risk Boom Strike with too high values. Too high value will induce too sharp movements and also elevator bounce-back. Too low value will cause very delayed (smooth) steering.</translate><br />
:'''4.''' <translate><!--T:24--><br />
Now it is time to set the '''General/Flight Style'''. This is the last parameter that determines flight characteristics. If you like very linear movements from the stick center to full stick deflection then you will like low values. If you like flybar bevarior, so that feeling around center is smooth but with faster input you will get a sharp response, then you want to set high value. With various combinations of Flight Style and Cyclic Feed Forward you can change Cyclic feeling a lot. If you are switching from e.g. Microbeast, you will be comfortable with values between 4 - 6. If you are switching from V-Bar you will like 6 - 8. Difference between settings can be seen especially in a pirouette maneuvers and also Tic-Tocs. If value is too high, then blade' efficiency can decrease and motor can be overloaded. With higher value a sharp movements are transferred faster to the servos. Also if you are doing aggressive maneuvers, it will stop faster when stick is returned to the center. If the value is too low, then a Tic-Tocs can't be done fast enough, Piroflips can't be done precisely, etc. For beginners we recommend to leave default value. This parameter is only about your preference and both low and high value has its positive and negative side. For example, if you want smooth feeling around center with natural characteristics, you can set value of 8 for the Flight Style and Cyclic Feed Forward to 6 - 10.</translate><br />
:'''5.''' <translate><!--T:25--><br />
Lastly, you want to eliminate possible Elevator Bounce-Back effect. This can occur with high Cyclic Feed Forward, but it can be reduced by increasing '''Advanced/Elevator Filter''' parameter. Value between 2-3 should be fine for almost all helicopters. When using an aggressive blades you will need value of 4. Especially for bigger size helicopter, the value can be higher. In case of too high value, elevator movement can be too smooth and in some cases elevator can oscillate with low RPM during hovering. Set it only as high as really necessary.</translate><br />
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{|style="width: 100%;color: white;text-align:center;"<br />
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Up</translate>&uarr;]]<br />
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<translate>Spirit Tuning Guide</translate><br />
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{{Info|[[File:Info.png|18px|]] '''<translate>This guide should help you with tuning your helicopter to obtain optimal flight characteristic. The tuning guide expect the Advanced parameters are set to default.</translate><br />
'''}}<br />
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<translate>First from all, you should try a default settings that are recommended. There are basic parameters that you have to set at the beginning (for example in the Setup wizard) but other are useful to adjust feeling and flight characteristics. Basically, you can set the behavior so that it is very similar to any known flybarless or flybared system.</translate><br />
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<translate>If you are in condition that the helicopter is flying, but you need to do some corrections, you should start with the rudder settings first.</translate><br />
== <translate>RUDDER TUNING</translate> ==<br />
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{{Quote|<br />
<translate>'''Prerequisite step -''' You can verify that the rudder servo limits are not too low or either not too high.</translate>}}<br />
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:<translate>If the value is less than 70, then it is too low. That mean that servo precision vs mechanical gain is not good. You can fix the issue with putting ball link on the rudder servo arm closer to the center so that limit can be higher. In case the value is more than 170 there is mostly too high servo precision vs mechanical gain. You should put longer servo arm, so the ball linkage can be further. Be sure you have configured limits so that tail slider is moving from end to end, but without any mechanical binding (servo buzzing). In case your tail mechanics allows a pitch higher than 45°, do not set limits that high. It is not absolutely necessary that limits for both sides are equal.</translate><br />
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:'''<translate>Tuning Procedure:</translate>'''<br />
:'''1.''' <translate>Set '''Sensor/Rotation Rate''' for the rudder - this parameter determine how fast the rudder will rotate around its axis. Values between 8-11 are used by allmost all pilots. Default value of 8 is fine for beginners. While value of 11 is good for 3D maneuvers where faster pirouettes are needed.</translate><br />
:'''2.''' <translate>Set '''Advanced/Rudder Delay''' accordingly for your servo type - please see the [[Servo list]] where you can find optimal range. For ''Futaba BLS'' servos and ultra fast servos it is fine to set 0. Slower the servo is, the higher value should be configured. If you are not sure, leave this parameter (value of 5 should fit for average digital servos).</translate><br />
:'''3.''' <translate>Set '''Gyro Gain''' (usually in your transmitter) to the value, that tail is holding well, but not oscillating in any maneuver (for example Pitch pumping). This value should be as high as possible always. If you are observing tail oscillation, you should decrease the gain to eliminate it. Please note that it is recommended to change the Gain only in this step. In case that you have achieved 100% Gyro Gain with no oscillation, please increase '''Sensor/Rudder Common Gain''' which will multiply the Gyro Gain.</translate><br />
:'''4.''' <translate>Now, when your gain is configured, your tail can still not hold the position exactly. That's because your mechanical gain is not high as necessary. You can fix it by increasing the '''Advanced/Piro Consistency''' value. Increase it by 5 gradually until the tail will hold. The value should be nearly in all cases between 155 - 190. With higher values the rudder will rotate more constantly and so can be even more sharp. With bigger size helicopter the value is often higher. It depends mostly on the helicopter construction (manufacturer), servo arm and servo type. For ''Futaba BLS'' servos or similar, it is needed to increase the value even more (in rare cases to value of 200). You shouldn't set the parameter too high if not necessary (always set only as high as really necessary), otherwise ''tail oscillation'' in high extent can occur. You can verify it in a ''fast forward flight'' or ''pitch pumps'' whether the value is too high and you can see any oscillations.</translate><br />
:'''5.''' <translate>If the tail is still not holding well the problem could be:</translate><br />
:::*<translate>Head Speed is holding poorly or too agressively during load. (can be improved by Governor settings or Throttle Curve change).</translate><br />
:::*<translate>There is a mechanical issue. Check by spooling up the motor with no blades, then move with the tail push rod carefully by hand from end to end. (push rod disconnected from servo).</translate><br />
:::*<translate>Tail servo is too slow (0.07s/60° or higher) - increase the '''Advanced/Rudder Revomix''' to value 1-4. Higher values are not recommended.</translate><br />
:'''6.''' <translate>When above steps are done, you can tune the Stopping Behavior. For this purpose use the '''Advanced/Rudder Dynamic''' parameter. Value determine how aggressive the rudder stops and the steering is. If you like sharp stops, you should set value between 6 to 8. If you like extra sharp behavior, then value higher than 10 are good for you. But high values are very demanding for servos and mechanics, so you should be carefull. If you like smooth stopping so that steering is also very smooth, you should set values between 5-7. If value is too low, the rudder reaction can be even delayed. In case the tail stopping is not equal or overshooting to one side, you can decrease the Rudder End-point for such side (mostly closer to the tail blades) by 0,5-1mm.</translate><br />
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== <translate>CYCLIC TUNING</translate> ==<br />
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{{Quote|<br />
<translate>Make sure the '''Cyclic Ring''' - Aileron/Elevator range is as high as possible without binding even in min/max collective pitch. Ideally it should be equal angle with your max. collective pitch. But it is extremely important to not exceed angles allowed by the model manufacturer. With models of size 600 and bigger risk of boomstrike is very high with lower RPM.</translate><br />
}}<br />
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:'''<translate>Tuning Procedure:</translate>'''<br />
:'''1.''' <translate>Increase the '''Sensor/Cyclic Gain''' if you can observe the cyclic is not level during pitch pumps or flight is not precise. Mostly values around 60% are optimal for all models. You shouldn't set the gain as high as possible always. If it is too high, steering can be even delayed little bit and not that comfortable. Mostly values above 80% are unwanted. If gain is too high, you can see Aileron oscillations, especially when descending slowly or while doing Tic-Toc maneuver. Sometimes it is caused by too soft head dampeners or non-flybarless blades as well. But if you can achieve values higher than 50% then it is optimal. In some cases, if you want very natural feeling, you can set the Cyclic Gain to e.g. 40%, but you will loose some precision. Stability will be still good.</translate><br />
:'''2.''' <translate>Set the '''Sensor/Rotation Rate''' parameter to the extent that flips and rolls are fast enough. Be carefull to not set it higher than your mechanics can handle. The highest value for the most models is between 11 - 13. If the value is too high, steering is not precise and sometimes you can observe that rate is not constant (Once you finish the cyclic input it will continue for a fraction of second).</translate><br />
:'''3.''' <translate>If input reactions are delayed, you want likely to increase the '''Advanced/Cyclic Feed Forward''' which plays very important role in overall behavior. If you are switching from e.g. Microbeast, you will be comfortable with values between 4 - 6. If you are switching from V-Bar you will like 6 - 8. If you are switching from Bavarian Demon, you will love values of 8 - 10. The higher values are more demanding for the servos. In bigger helicopter you can even risk Boom Strike with too high values. Too high value will induce too sharp movements and also elevator bounce-back. Too low value will cause very delayed (smooth) steering.</translate><br />
:'''4.''' <translate>Now it is time to set the '''General/Flight Style'''. This is the last parameter that determines flight characteristics. If you like very linear movements from the stick center to full stick deflection then you will like low values. If you like flybar bevarior, so that feeling around center is smooth but with faster input you will get a sharp response, then you want to set high value. With various combinations of Flight Style and Cyclic Feed Forward you can change Cyclic feeling a lot. If you are switching from e.g. Microbeast, you will be comfortable with values between 4 - 6. If you are switching from V-Bar you will like 6 - 8. Difference between settings can be seen especially in a pirouette maneuvers and also Tic-Tocs. If value is too high, then blade' efficiency can decrease and motor can be overloaded. With higher value a sharp movements are transferred faster to the servos. Also if you are doing aggressive maneuvers, it will stop faster when stick is returned to the center. If the value is too low, then a Tic-Tocs can't be done fast enough, Piroflips can't be done precisely, etc. For beginners we recommend to leave default value. This parameter is only about your preference and both low and high value has its positive and negative side. For example, if you want smooth feeling around center with natural characteristics, you can set value of 8 for the Flight Style and Cyclic Feed Forward to 6 - 10.</translate><br />
:'''5.''' <translate>Lastly, you want to eliminate possible Elevator Bounce-Back effect. This can occur with high Cyclic Feed Forward, but it can be reduced by increasing '''Advanced/Elevator Filter''' parameter. Value between 2-3 should be fine for almost all helicopters. When using an aggressive blades you will need value of 4. Especially for bigger size helicopter, the value can be higher. In case of too high value, elevator movement can be too smooth and in some cases elevator can oscillate with low RPM during hovering. Set it only as high as really necessary.</translate><br />
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</div></div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=Unequal_Collective_Pitch&diff=20848Unequal Collective Pitch2018-04-12T10:57:28Z<p>Spiritdm: Marked this version for translation</p>
<hr />
<div><languages /><br />
<br />
<translate><br />
<!--T:9--><br />
If you are struggling with achieving equal Collective Pitch range for positive and negative side, then the following procedure is for you.<br />
If you have hard times to achieve perfect zero degrees between main blades or there is a Geometry 6° imprecision, we recommend to follow the guide.</translate><br />
<br />
== <translate><!--T:10--><br />
Transmitter</translate> ==<br />
<translate><!--T:11--><br />
First it is important if your transmitter was configured correctly in terms of channel travel range.<br />
It can be verified in the following way.<br />
Start the '''Spirit Settings''' and go to the '''Diagnostic''' tab.</translate><br />
<br />
=== <translate><!--T:12--><br />
Collective Centering</translate> ===<br />
#<translate><!--T:13--><br />
Put your Pitch stick at the center as close as possible.</translate><br />
#<translate><!--T:14--><br />
Verify what value you can see in the Diagnostic tab at the '''Pitch bar'''.</translate><br />
#<translate><!--T:15--><br />
Make sure you will see 0%. ''If value is different by more than +/- 2% it is recommended to use the Subtrim function in your transmitter and adjust Pitch channel to achieve 0%.''</translate><br />
<br />
=== <translate><!--T:16--><br />
Collective Pitch Low and High position</translate> ===<br />
#<translate><!--T:17--><br />
Make sure that your Collective Pitch curve in the radio is configured to be -100% to 100% (Linear curve). ''NOTE: In some radios the lowest position starts at 0% but this is not a problem''.</translate><br />
#<translate><!--T:18--><br />
Put your Pitch stick at the lowest position - at this point you have to see -100% in the Diagnostic tab at the '''Pitch bar'''. ''If value is diffrent by more than +/- 2% it is recommended to use the Travel Adjust for Pitch channel in your radio.</translate><br />
#<translate><!--T:19--><br />
Do the same verification for the highest position - at this point you have to see 100% at the '''Pitch bar'''.</translate><br />
#<translate><!--T:20--><br />
If this point are correct and you can see +/- 100% then your radio is configured correctly and you can move at the mechanics configuration.</translate><br />
<br />
==<translate><!--T:21--><br />
Mechanics and Geometry</translate> ==<br />
<translate><!--T:22--><br />
Correct configuration is necessary to achieve good flight performance. Especially for beginners it could be unclear what are correct steps to do this well.<br />
If steps are performed in a wrong way it will usually lead to an incorrect configuration and eventually some odd behavior in the flight. Correctly you have to start with servo adjustment and go up step by step until you will reach blade holders. After each completed step do not touch what was configured previously.</translate><br />
<br />
#<translate><!--T:23--><br />
Move to the '''Servo tab''' and there toggle the '''Subtrim (tuning)''' - in this mode servos should be locked exactly at the center (neutral) position. This mode is recommended to be enabled each time when you are configuring mechanical center, including 0° between main blades. </translate><br />
#<translate><!--T:24--><br />
By moving with Subtrims move with corresponding servo to set all Servo arms as close to the center as possible (you can do this also for Rudder). ''(Servo arms should be usually perpendicular with respect to their servo cases)''.</translate><br />
#<translate><!--T:25--><br />
Put push rods/ball linkages perpendicular with respect to the servo arm and swashplate (as close as possible). This mean you have to select which hole of the servo arm is the closest to the perpendicular position. It is always same hole on all cyclic servos. In some models it is unfortunately not possible perfectly which always mean additional error, but you as pilot can't do much about it. ''Note that also in this step Subtrim (tuning) option should be toggled''.</translate><br />
#<translate><!--T:26--><br />
Adjust 3 push rods to the same length (if helicopter manual is suggesting same length for all 3 servos). If not, then it adds usually another imprecision to the geometry. But again you can't do much about it. These models can be usually recognized by a design when servo arms are at a different height.</translate><br />
#<translate><!--T:27--><br />
Try to set length of the 3 push rods when swashplate is at the center of its Collective Pitch travel. This can be determined by looking at the '''Anti-rotation bracket''' of the swashplate where swashplate should be approximately at the center. Adjust lengths of all 3 push rods by an equal amount (so that resulting length is same).</translate><br />
#<translate><!--T:28--><br />
Then use the '''Cyclic Leveler''' tool and fine-tune lengths of all 3 push rods (usually to be equal again). ''Subtrim (tuning) option should be still enabled''.</translate><br />
#<translate><!--T:29--><br />
Mount the Rotor head and adjust length of 2 upper push rods that are connecting blade holders so that they are again equal and at the same time they are configured to reach 0°. This mean when you mount a main blades there and fold ends together, then both ends must be exactly at the same level. And this level should be held at any angle/position/rotation of the main shaft. If not, usually swashplate is not leveled perfectly precise or there is a big play in the mechanics.</translate><br />
#<translate><!--T:30--><br />
At this point, if there is no other imprecision in mechanic your model is configured perfectly. Now you can untick the Subtrim (tuning) option and verify if Positive and Negative angles between main blades are equal. If not, then open the '''Servos/Servo Travel Correction''' window and move with a sliders (usually it is enough to move with all 3 values by the same amount). If collective pitch is a higher at one side, move the pitch stick to that side (the lowest or the highest position). Then decrease 3 sliders equally to get equal angle as in the opposite direction. When done correctly, you should get precise angles in both directions. Very advanced pilots can use this correction window even at the step 6 together with Cyclic Leveler but this is usually not necessary.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:31--><br />
To change Collective Pitch angles you can simply change value Of the '''Limits/Pitch range'''. The angles should be equal for both directions always if above procedure was performed.</translate><br />
<br />
{{Info|[[File:info.png]] <br />
<translate><!--T:32--><br />
If you want to not use full Pitch range, you can change the Pitch curve in your transmitter after above configuration. For example if you are beginner you may not want to use a negative Pitch.</translate><br />
}}</div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=Unequal_Collective_Pitch&diff=20847Unequal Collective Pitch2018-04-12T10:56:42Z<p>Spiritdm: </p>
<hr />
<div><languages /><br />
<br />
<translate><br />
If you are struggling with achieving equal Collective Pitch range for positive and negative side, then the following procedure is for you.<br />
If you have hard times to achieve perfect zero degrees between main blades or there is a Geometry 6° imprecision, we recommend to follow the guide.</translate><br />
<br />
== <translate>Transmitter</translate> ==<br />
<translate>First it is important if your transmitter was configured correctly in terms of channel travel range.<br />
It can be verified in the following way.<br />
Start the '''Spirit Settings''' and go to the '''Diagnostic''' tab.</translate><br />
<br />
=== <translate>Collective Centering</translate> ===<br />
#<translate>Put your Pitch stick at the center as close as possible.</translate><br />
#<translate>Verify what value you can see in the Diagnostic tab at the '''Pitch bar'''.</translate><br />
#<translate>Make sure you will see 0%. ''If value is different by more than +/- 2% it is recommended to use the Subtrim function in your transmitter and adjust Pitch channel to achieve 0%.''</translate><br />
<br />
=== <translate>Collective Pitch Low and High position</translate> ===<br />
#<translate>Make sure that your Collective Pitch curve in the radio is configured to be -100% to 100% (Linear curve). ''NOTE: In some radios the lowest position starts at 0% but this is not a problem''.</translate><br />
#<translate>Put your Pitch stick at the lowest position - at this point you have to see -100% in the Diagnostic tab at the '''Pitch bar'''. ''If value is diffrent by more than +/- 2% it is recommended to use the Travel Adjust for Pitch channel in your radio.</translate><br />
#<translate>Do the same verification for the highest position - at this point you have to see 100% at the '''Pitch bar'''.</translate><br />
#<translate>If this point are correct and you can see +/- 100% then your radio is configured correctly and you can move at the mechanics configuration.</translate><br />
<br />
==<translate>Mechanics and Geometry</translate> ==<br />
<translate>Correct configuration is necessary to achieve good flight performance. Especially for beginners it could be unclear what are correct steps to do this well.<br />
If steps are performed in a wrong way it will usually lead to an incorrect configuration and eventually some odd behavior in the flight. Correctly you have to start with servo adjustment and go up step by step until you will reach blade holders. After each completed step do not touch what was configured previously.</translate><br />
<br />
#<translate>Move to the '''Servo tab''' and there toggle the '''Subtrim (tuning)''' - in this mode servos should be locked exactly at the center (neutral) position. This mode is recommended to be enabled each time when you are configuring mechanical center, including 0° between main blades. </translate><br />
#<translate>By moving with Subtrims move with corresponding servo to set all Servo arms as close to the center as possible (you can do this also for Rudder). ''(Servo arms should be usually perpendicular with respect to their servo cases)''.</translate><br />
#<translate>Put push rods/ball linkages perpendicular with respect to the servo arm and swashplate (as close as possible). This mean you have to select which hole of the servo arm is the closest to the perpendicular position. It is always same hole on all cyclic servos. In some models it is unfortunately not possible perfectly which always mean additional error, but you as pilot can't do much about it. ''Note that also in this step Subtrim (tuning) option should be toggled''.</translate><br />
#<translate>Adjust 3 push rods to the same length (if helicopter manual is suggesting same length for all 3 servos). If not, then it adds usually another imprecision to the geometry. But again you can't do much about it. These models can be usually recognized by a design when servo arms are at a different height.</translate><br />
#<translate>Try to set length of the 3 push rods when swashplate is at the center of its Collective Pitch travel. This can be determined by looking at the '''Anti-rotation bracket''' of the swashplate where swashplate should be approximately at the center. Adjust lengths of all 3 push rods by an equal amount (so that resulting length is same).</translate><br />
#<translate>Then use the '''Cyclic Leveler''' tool and fine-tune lengths of all 3 push rods (usually to be equal again). ''Subtrim (tuning) option should be still enabled''.</translate><br />
#<translate>Mount the Rotor head and adjust length of 2 upper push rods that are connecting blade holders so that they are again equal and at the same time they are configured to reach 0°. This mean when you mount a main blades there and fold ends together, then both ends must be exactly at the same level. And this level should be held at any angle/position/rotation of the main shaft. If not, usually swashplate is not leveled perfectly precise or there is a big play in the mechanics.</translate><br />
#<translate>At this point, if there is no other imprecision in mechanic your model is configured perfectly. Now you can untick the Subtrim (tuning) option and verify if Positive and Negative angles between main blades are equal. If not, then open the '''Servos/Servo Travel Correction''' window and move with a sliders (usually it is enough to move with all 3 values by the same amount). If collective pitch is a higher at one side, move the pitch stick to that side (the lowest or the highest position). Then decrease 3 sliders equally to get equal angle as in the opposite direction. When done correctly, you should get precise angles in both directions. Very advanced pilots can use this correction window even at the step 6 together with Cyclic Leveler but this is usually not necessary.</translate><br />
<br />
<translate>To change Collective Pitch angles you can simply change value Of the '''Limits/Pitch range'''. The angles should be equal for both directions always if above procedure was performed.</translate><br />
<br />
{{Info|[[File:info.png]] <br />
<translate>If you want to not use full Pitch range, you can change the Pitch curve in your transmitter after above configuration. For example if you are beginner you may not want to use a negative Pitch.</translate><br />
}}</div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=Configuration/de&diff=17219Configuration/de2017-07-19T07:21:41Z<p>Spiritdm: </p>
<hr />
<div><languages /><br />
<br />
<div id="up"></div>Die Konfiguration ist der nächste und einer der wichtigsten Schritte zum ordnungsgemäßen Betrieb des Systems. <br />
Die Konfiguration wird mittels einer Software ausgeführt, die Effizienz und Einfachheit kombiniert, während gleichzeitig ein Satz einstellbarer Parameter zur Verfügung steht, einschließlich fortgeschrittener Optionen.<br />
<br />
Das Konfigurationsprogramm bietet einen Setup-Assistenten. Wir empfehlen die Verwendung dieses Assistenten, da er die gesamte Konfiguration erleichtert und den Anwender bis zum ersten Flug begleiten wird.<br />
<br />
<br />
== ANSCHLUSS AN EINEN COMPUTER ==<br />
<br />
Bevor Sie mit der eigentlichen Konfiguration beginnen, müssen Sie das System mittels einer USB-Schnittstelle an einen Computer anschließen. Je nach Betriebssystem und Computer kann es sein, dass ein Treiber installiert werden muss, nachdem das Kabel an die USB-Schnittstelle angeschlossen wurde.<br />
<br />
Das Spirit Konfigurationsprogramm kann auf folgenden Systemen ausgeführt werden:<br /><br />
*Microsoft Windows<br />
*Apple OS X<br />
*GNU/Linux<br />
*FreeBSD<br />
<br />
Nach Anschluss und sobald der Treiber erfolgreich installiert wurde, sollte ein neuer virtueller COM-Anschluss in der Software und dem Gerätemanager sichtbar sein.<br />
<br />
<br />
'''''MICROSOFT WINDOWS'''''<br /><br />
Installieren Sie den Treiber über den Software-Installer. Dieser Vorgang wird nachfolgend beschrieben.<br />
<br />
'''''APPLE MAC OS X'''''<br /><br />
Laden und installieren Sie den Treiber von folgender URL:<br />
[http://spirit-system.com/dl/driver/SiLabsUSBDriverDisk.dmg http://spirit-system.com/dl/driver/SiLabsUSBDriverDisk.dmg]<br />
<br />
'''''GNU/LINUX & FreeBSD'''''<br /><br />
Es muss nichts installiert werden.<br />
<br />
=== WIFI-LINK ===<br />
<br />
Die Spirit Einstellungs-Software kann ab sofort mit dem Wifi-Modul verbunden werden. Es wird ''Spirit [[Wifi-Link]]'' genannt. Wifi-Link kann komplett das USB-Interface ersetzen. Der Benutzer kann alle Einstellungen drahtlos durchführen. Sie können eine Beschreibung der Verbindung mit allen Anweisungen im [[Wifi-Link]] Handbuch finden.<br />
<br />
== ANSCHLUSS AN DIE EINHEIT ==<br />
<br />
Wenn Sie schon eine USB-Schnittstellenkabel an Ihrem Computer angeschlossen haben, müssen Sie als nächstes das Schnittstellenkabel an die '''SYS'''-Schnittstelle des Spirit FBL anschließen. Die Spirit FBL-Einheit kann nicht vom USB Kabel / der SYS-Schnittstelle mit Strom versorgt werden, deshalb ist es erforderlich, sie entweder vom Empfänger, einem BEC oder einer Batterie aus mit Strom zu versorgen. Die RUD und AUX Schnittstellen werden zur Stromversorgung der Spirit FBL- Einheit eingesetzt. Wenn ein BEC oder eine Batterie eingesetzt wird, schlagen wir vor, es an diese Schnittstellen mit einer Spannung von 3V bis 15V anzuschließen. Der mittlere Draht muss die positive Spannungsverbindung sein.<br />
<br />
'''Stecken Sie niemals einen Verbindungsstecker für die Stromversorgung der Einheit in SYS oder ELE/PIT/AIL Schnittstellen!'''<br />
<br />
{{Info|[[File:Info.png]] Wenn die Einheit noch nicht konfiguriert ist (z. B. eine neue Einheit), wird empfohlen, noch keine Servos anzuschließen.<br />
}}<br />
<br />
<br />
== KONFIGURATION SOFTWARE INSTALLATION ==<br />
<br />
Die Konfigurationssoftware ist frei erhältlich und steht auf der Website spirit-system.com zum Download bereit. Laden Sie die Software herunter und befolgen Sie die folgenden Schritte je nach Betriebssystem das Sie verwenden [http://spirit-system.com/ spirit-system.com/].<br />
<br />
'''''MICROSOFT WINDOWS'''''<br /><br />
Starten Sie den Installer und folgen Sie dem Wizard. Wenn der Treiber noch nicht installiert wurde, erhalten Sie während des Installationsprozesses die Option dazu. Der Installer wird alle notwendigen Schritte ausführen, um Ihren Computer zum Laufen der Konfigurationssoftware vorzubereiten. Nach Beendigung des Installationsprozesses kann die Konfigurationssoftware von Ihrem Desktop oder aus der Programmliste, genannt „Spirit Settings“, gestartet werden.<br />
<br />
'''''APPLE MAC OS X'''''<br /><br />
Installieren Sie die heruntergeladene Software durch Öffnung des DMG Ordners. Dann verschieben Sie den Inhalt in Ihren Programmordner. Die Konfigurationssoftware kann vom Programmordner mittels „Spirit Settings“ gestartet werden.<br />
<br />
'''''GNU/LINUX a FreeBSD'''''<br /><br />
Extrahieren Sie alle Ordner vom heruntergeladenen Archiv, zum Beispiel Ihrem Home-Verzeichnis. Die Konfigurationssoftware kann aus dem neu hergestellten Verzeichnis mit der Datei „settings.sh“ gestartet werden.<br />
<br />
<br />
== KONFIGURATIONSSOFTWARE ==<br />
<br />
Wenn die Software installiert ist, vergewissern Sie sich, dass die Spirit- Einheit mittels USB an mit der SYS Schnittstelle verbunden und initialisiert ist (LED-Lampen sind an), danach starten Sie die Software auf Ihrem Computer.<br />
<br />
Starten Sie die Spirit Einstellungen von Ihrem Desktop oder einem Verzeichnis, in dem es installiert wurde.<br />
<br />
{{Info|[[File:Info.png]] Die Konfigurationssoftware sollte nach der Initialisierung gestartet werden! Wenn das Spirit FBL initialisiert (Status LED ist an) und verbunden ist, können Sie Anpassungen an den Einstellungen vornehmen. Die Konfiguration während eines Fluges ist aus zugehörigen Sicherheitsgründen nicht möglich.<br />
}}<br />
<br />
'''PROBLEME UNTER WINDOWS'''<br /><br />
Falls die Konfigurationssoftware nicht in der Lage ist, einen gültigen COM- Port zu finden, können Sie die Software als Administrator starten. Alternativ kontrollieren Sie die Nummer des COM-Ports. Wenn der Wert zu hoch ist, versuchen Sie, die Port-Nummer (Silabs Gerät) zu rekonfigurieren, z. B. zu COM1 - COM4. Für Laptops empfiehlt es sich auch, im Gerätemanager jeglichen USB Stromsparmodus abzuschalten.<br />
<br />
'''PROBLEME AUF MAC'''<br /><br />
Wenn die Konfigurationssoftware das USB-Interface nicht erkennen kann, stellen Sie sicher, dass der [http://spirit-system.com/dl/driver/SiLabsUSBDriverDisk.dmg Treiber] installiert ist.<br />
Es ist sehr wichtig, dass die Version korrekt ist, sonst kann es zu einer Instabilität führen.<br />
<br />
<br />
== SOFTWARE VERWENDUNG ==<br />
<br />
Nach erfolgreicher Verbindung der Spirit FBL-Einheit sollten alle Konfigurierungsmöglichkeiten zugänglich sein. Falls nicht, versuchen Sie, entweder eine andere COM-Schnittstelle (Gerät) auszuwählen oder die Software neu zu starten, die Einheit von der Stromversorgung zu entfernen und den Vorgang wiederholen.<br />
<br />
'''Stellen Sie sicher, dass die Software erst nach der Initialisierung des Spirits gestartet wird.'''<br />
<br />
=== CONNECTION TAB (Verbindungsreiter) ===<br />
<br />
Dieser Reiter zeigt den gegenwärtigen Stand der Verbindung an, informiert Sie über die aktuelle Version der Firmware, zeigt die Seriennummer der angeschlossenen Einheit an und erlaubt Ihnen, die COM-Schnittstelle zu ändern. Zusätzlich verfügt er über einen Assistenten “Wizard” für das erste Setup.<br />
<br />
[[File:1en.png|center|500px]]<br />
<br />
<br />
'''Wir empfehlen, diesen Assistenten zu verwenden, da er Sie auf dem einfachsten und leichtesten Weg durch die Grundinstallation führt.'''<br />
<br />
=== GENERAL (Allgemein) ===<br />
<br />
Falls Sie die Einheit bereits mittels Assistenten eingerichtet haben, können Sie hier zusätzliche Einstellungen in Ihrem Setup vornehmen. Alle Werte beziehen sich auf die Einstellungen, die Sie im Assistenten ausgewählt haben.<br />
<br />
[[File:2en.png|center|500px]]<br />
<br />
{{Info|[[File:Info.png]] Wann immer Parameter verändert werden, wird der neue Wert sofort angewendet, aber nicht gespeichert. Nur wenn die Einstellungen manuell gespeichert werden, gehen alle ungesicherten Änderungen nach Trennung von der Stromversorgung nicht verloren (s. Back-up Reiter).<br />
}}<br />
<br />
'''Position'''<br /><br />
Wählen Sie die Montageposition und Ausrichtung der Einheit. ''(S. Abschnitt 3 Installation)''<br />
<br />
'''Swashplate (Taumelscheibe)'''<br /><br />
Wählen Sie den Taumelscheibentyp Ihres Modells. In den meisten Fällen ist dies ''CCPM 120° oder CCPM 120 ° (umgekehrt)''<br /><br />
{{Quote|Jegliche Taumelscheibenmischung im Sender muss ausgeschaltet sein. Es muss auf Typ H1 (Einzelservo) konfiguriert werden.}}<br />
<br />
'''Receiver (Empfänger)'''<br /><br />
Wählen Sie den Empfängertyp aus, den Sie einsetzen:<br /><br />
*''PWM'' – Standardempfänger.<br /><br />
*''PPM'' – Einzelne Anschlussleitung.<br /><br />
*''Spektrum DSM2/DSMX'' – DSM2/DSMX Satellit.<br /><br />
*''Futaba S-BUS'' – Empfänger verbunden per S-BUS.<br /><br />
*''Jeti EX Bus'' – Empfänger verbunden über EX Bus (für [[Jeti Integration|JETI Modell Integration]])<br /><br />
*''SRXL/SUMD'' – Empfänger verbunden über SRXL, SUMD, UDI.<br />
<br />
'''Flight style (Flugstil)'''<br /><br />
Legt fest, wie das Modell sich im Flug verhält. Dieser Paramater wird benutzt, um das Verhalten nach den Anforderungen des Piloten zu kontrollieren und anzupassen.<br />
<br />
Niedrigere Werte bedeuten, dass das Modell sich in einer beständigeren,kontrollierten Art und Weise verhält und sich roboterhafter anfühlt. Höhere Werte bedeuten natürlicheres Verhalten. Die Reaktion auf Knüppelbewegungen ist ähnlich der mit Paddelstange.<br />
<br />
Dieser Parameter wirkt sich nicht darauf aus, wie stabil das Modell ist. Die meisten Piloten ziehen den Standardwert -4 vor.<br />
<br />
'''Channels (Kanäle)'''<br /><br />
Nach Anklicken der Schaltfläche zeigt sich das Fenster mit der Kanalzuordnung. Sie können hier jedem Kanal jede Funktion zuordnen. Die Anzahl der verfügbaren Kanäle hängt vom Empfängertyp ab. Denken Sie daran, nur einen Kanal für jede Funktion zuzuordnen.<br />
<br />
Wenn ein Kanal der ''Drosselfunktion'' zugeordnet ist, kann die Drosselleistung der Einheit von der AUX Position bezogen werden. Wenn ein Kanal der Bankfunktionzugeordnet ist, dann ist die Bankumschaltung aktiviert ''(s. Kapitel 5.6)''.<br /><br />
Wenn der Kreiselempfindlichkeitsfunktion kein Kanal zugeordnet ist, ist es möglich, die ''Kreiselempfindlichkeit'' direkt durch diese Software im „Sensor“- Reiter zu konfigurieren. Der nicht zugeordnete Kanal könnte auf einer anderen Art und Weise genutzt werden, z. B. für Bankumschaltung.<br />
<br />
[[File:2_1en.png|center|500px]]<br />
<br />
<br />
'''Failsafe'''<br /><br />
Für PPM-Empfänger, Futaba S-BUS, Spektrum DSM2/X, Jeti EX Bus, SRXL/SUMD kann ein Failsafe direkt im Spirit eingestellt werden. Die Werte aller Kanäle werden durch Klicken auf die Set-Taste Failsafe im Gerät gespeichert. Wenn das Empfängersignal für 1 Sekunde oder länger verloren geht, werden die gespeicherten Failsafe Einstellungen automatisch ausgelöst.<br />
<br />
Bei anderen Empfängertypen wird der Failsafe-Modus im Sender oder Empfänger programmiert.<br />
<br />
'''Echtzeit - Tuning'''<br /><br />
Durch die Zuordnung eines Parameters ''(P)'' ist es möglich, die Einstellungen direkt von Ihrem Sender aus zu ändern. Sie können bequem einen gewählten Parameter durch Änderung des Kanalwertes (zum Beispiel durch ein Potentiometer) einstellen. Somit benötigen Sie überhaupt keine Konfigurationssoftware mehr. Ein normaler Sender ist genug. Eine Änderung des entsprechenden Kanals wird sofort den Wert des Parameters ändern. Ein maximaler Ausschlag setzt den höchsten Wert des Parameters, während ein minimaler Ausschlag den niedrigsten Wert einstellt. Echtzeit Parameter-Tuning hat die höchste Priorität. Wenn also aktiviert, werden die gespeicherten Werte aus dem Profil oder einer Bank ignoriert.<br />
<br />
Diese Funktionalität ist nur dann aktiviert, wenn die Konfigurationssoftware nicht verbunden ist. Dieses verhindert mögliche Konflikte. Sobald die Software getrennt wird, wird der ausgewählte Parameter durch den Kanalwert konfiguriert. Für den Fall, dass die Software erneut gestartet wird, wird der Wert der Echtzeit-Tuning im Speicher behalten. Wenn die Konfigurationssoftware ausgeführt wird, werden vorherige Regeln angewendet. (Echtzeit-Tuning ist deaktiviert und Änderungen am Kanalwert beeinflussen nicht den ausgewählten Parameter).<br />
<br />
Sie können 3 verschiedene Parameter und Funktionen gleichzeitig mit dieser Funktion konfigurieren.<br />
<br />
Wenn die Funktion ''(F)'' zugewiesen ist, ist diese aktiv, wenn sein Wert gleich 1 ist. Die Vibrationsanalyse-Funktion ermöglicht es Ihnen, Vibrationen während des Fluges zu messen. Es wird später im Abschnitt der Diagnose Registerkarte beschrieben.<br />
<br />
Wenn das Parameter-Tuning abgeschlossen ist, wird empfohlen, die Software zu öffnen und die Einstellungen im Gerät zu sichern. Heben Sie dann die Zuweisung des Parameters auf, so dass der Wert nicht mehr verändert werden kann.<br />
<br />
{{Info|[[File:Info.png]] Es wird immer äußerste Vorsicht empfohlen, damit Sie nicht die Kontrolle über das Modell verlieren!<br />
}}<br />
<br />
=== DIAGNOSTIC TAB (Diagnosereiter) ===<br />
<br />
Sobald die Einstellungen im vorherigen Reiter ausgeführt wurden, empfiehlt es sich, jetzt alle Anpassungen und Änderungen, die im Sender erforderlich sind, auszuführen, damit die Bedienelemente des Senders dem dargestellten Output des Systems entsprechen. Im Allgemeinen ist jeder Sender anders und der Mittelpunkt des Kanals ist nie genau der gleiche. Verschleiß und Umwelteinflüsse können auch eine Auswirkung haben, was verursacht, dass sich der Mittelpunkt der Kanäle verschiebt. Eine weitere Prüfung ist der maximale und minimale Wert eines jeden Kanals. Hier passen Sie Ihre Abweichungen an, indem Sie die Anpassungen des Servo-Endpunkts Ihres Senders benutzen.<br />
<br />
[[File:3en.png|center|500px]]<br />
<br />
<br />
{{Info|[[File:Info.png]] Für einen einwandfreien Betrieb des Gerätes ist es erforderlich, dass die Bewegungsrichtung von jedem Kanal dem der Anzeigen entspricht.<br />
}}<br />
<br />
Ebenso ist es notwendig, die Kanal-Prozentwerte von Pitch, Aileron, Elevator und Rudder zu überprüfen. Diese Kanäle müssen bei etwa 0% zentriert sein. Das Gerät erkennt automatisch die neutrale Position bei jeder Initialisierung.<br />
<u>Benutzen Sie weder die Trim- oder Subtrim-Funktionen Ihres Senders für diese vier Kanäle,</u> da die Spirit FBL-Einheit dieses als eine Befehlseingabe ansehen wird.<br />
<br />
Stellen Sie sicher, dass alle Trim- und Subtrimeinstellungen im Sender auf „0“ sind! Es wird ebenso empfohlen die minimalen und maximalen Werte für beide Richtungen einzustellen.<br />
<br />
Wenn diese Werte im Diagnosereiter nicht gleich sind, also nicht -100% und 100% betragen, ist es notwendig, dass die Differenz im Sender für beide Richtungen angepasst wird. Die Einstellungen werden im Sender über die Funktion „Servowege“ vorgenommen.<br />
<br />
Nach diesen Einstellungen sollte in Bezug auf den Sender alles konfiguriert sein. Falls jedoch einige Kanäle zu sehr um die Mitte schwingen, kann es auf Abnutzung des Sender-Potentiometers hinweisen. Dies kann durch Erhöhung der Knüppel-Totzone kompensiert werden (Thema wird später beschrieben).<br />
<br />
Wenn die Werte in den Kanälen Aileron, Elevator oder Rudder fett markiert sind, sieht das System dies als Befehl zum Bewegen/Rotieren der Achsen an.<br />
<br />
Um den Gyro Gain und den Modus des Ruder Gyro zu bestimmen, können Sie die Gyroleiste überprüfen.<br />
<br />
<br />
'''SPECTRUM ANALYSER (Spektrum Analysator)'''<br />
<br />
Der Frequenz-Analysator ist ein Instrument zur Schwingungsmessung des Modells. Es ist ein Diagnosewerkzeug, um zu bestimmen, welche rotierenden Teile ein Problem verursachen. Mit diesen Informationen können Sie leichter Probleme mit Ihrem Modell identifizieren und beheben.<br />
<br />
Den Zustand des Modells können Sie in der "Vibrations" Leiste überprüfen. Diese zeigt die allgemeine Schwingungsamplitude in der ausgewählten Achse.<br />
<br />
Es ist möglich, Vibrationen auf drei verschiedenen Achsen zu messen:<br /><br />
*''X - Querachse''<br />
*''Y - Längsachse''<br />
*''Z - Hochachse''<br />
*''In-Flight - Spektrum-Player''<br />
Die Live-Kurve zeigt Frequenzen der aktuell ausgewählten Achse an. Das ermöglicht Ihnen, sowohl die Frequenz als auch den Umfang der Vibration auf der ausgewählten Achse zu sehen.<br />
<br />
Vibrationen werden, abhängig von einigen unterschiedlichen Faktoren, auf jede Achse übertragen. Die Frequenzen und der Umfang hängen von der Konstruktion des Modells ab. Im Allgemeinen sind die Vibrationen auf der Y- Achse (Querruder) am höchsten. Wir empfehlen aber alle Achsen zu kontrollieren. Jedoch sollten auf allen Achsen und zu jeder Zeit die Vibrationen 50% nicht überschreiten. Falls die Vibrationen 90% oder mehr betragen, hat das Modell ein Problem, das korrigiert werden muss. Falls die Höhe 90% oder mehr auf irgendeiner Achse beträgt, wird empfohlen, das Problem, das diese extremen Vibrationen hervorruft, vor dem nächsten Flug zu beheben. Obwohl die Spirit FBL-Einheit gegen Vibrationen höchst widerstandsfähig ist, können dieseunerwünschte Wechselwirkungen mit der Spirit FBL-Einheit auslösen und auch mechanisches Versagen des Modells verursachen. Solche starken Vibrationen können verursachen, dass Loctite versagt und andere mechanischen Teile brechen.<br />
<br />
Vibrationsniveau:<br /><br />
*Vibrationen bis 50% - Vibrationen auf einer normalen und annehmbaren Höhe<br />
*Vibrationen zwischen 50% und 90% - erhöhtes Vibrationsniveau<br />
*Vibrationen über 90% - extremes Vibrationsniveau<br />
<br />
Abgesehen vom Gesamtvibrationsniveau, das nicht über 50% liegen sollte, sollte auch keine bestimmte Frequenz (Spitzenwert) von 50% übersteigen. Alles über dieser Höhe sollte ein Grund zur Sorge sein und erfordert weitere Untersuchungen.<br />
<br />
Um die Kurven zu vergleichen, können Sie die ''Freeze''-Taste benutzen. Die aktuelle Live-Kurve wird angezeigt und die Kurve, die mit der ''Freeze''-Taste benutzt wurde, wird gespeichert und als Unterkurve dargestellt. Diese Kurve kann mit der ''Clear''-Taste gelöscht werden.<br />
<br />
Es ist möglich, die Frequenzkurven zu speichern. Beim Benutzen der ''To image''-Taste, wird die aktuelle Kurve als Bild gespeichert.<br />
<br />
Der Spektrum Analysator ist in der Lage, Vibrations-Frequenzen bis 500Hz zu entdecken (drehende Teile bei Geschwindigkeiten von bis zu 30.000 Umdrehungen pro Minute).<br />
<br />
[[File:3_1fen.png|center|500px]]<br />
<br />
<br />
'''Messvorgang'''<br />
#Entfernen Sie die Haupt- und Heckrotorblätter vom Modell<br />
#Setzen Sie das Modell auf eine geeignete, weiche Unterlage (z. B.Teppich, Rasen)<br />
#Stellen Sie die Blattverstellung von Haupt- und Heckrotor auf ca. 0°<br />
#Starten Sie den Spektrum Analysator (dies sperrt auch alle Servos)<br />
#Lassen Sie den Motor auf den üblichen Drehzahlen laufen<br />
#Wechseln Sie zwischen der X-, Y- und Z-Achse, speichern Sie jeweils ein Bild.<br />
#Überprüfen Sie die Vibrationen in allen Achsen<br />
#Halten Sie den Motor<br />
<br />
'''Erkennen von Vibrationen'''<br />
<br />
Um zu erkennen, welche Komponente oder welches Teil unnormale Vibrationen verursacht, ist es erforderlich, die Geschwindigkeit der höchsten Spitzen zu bestimmen. Der Hauptrotor hat die niedrigste Geschwindigkeit und die Heckrotor-Geschwindigkeit wird ca. 4,5 x höher sein. Allgemein kann man sagen, je kleiner das Modell, desto höher die Kopfgeschwindigkeit.<br />
<br />
Um herauszufinden, welches Teil des Modells die unerwünschten Vibrationen verursacht, bewegen Sie den Cursor zur Spitze und kontrollieren Sie die Kopfdrehzahl (RPM). Die Drehzahl des Hauptrotors ist gewöhnlich im Bereich 1500 bis 3500 RPM. Deshalb ist es bei dieser Drehzahl wahrscheinlich, dass es ein Problem mit dem Hauptgetriebe, der Hauptantriebswelle, dem Hauptantriebswellenlager oder dem Rotorkopf selbst besteht.<br />
<br />
Die meisten übermäßigen Vibrationen sind gewöhnlich, aber nicht immer, auf das Heck bezogen. Um zu kontrollieren, ob die Vibrationen vom Heck kommen, sollten Sie die Frequenzspitze finden, die circa 4,5 x höher ist als die Frequenz des Hauptrotors.<br />
<br />
Sobald Sie identifiziert haben, welcher Teil des Hubschraubers die unerwünschten Vibrationen hervorruft, können Sie nach und nach Komponenten entfernen, von denen Sie annehmen, dass sie fehlerhaft sind. Wiederholen Sie dann den Messvorgang solange, bis Sie die Vibration verschwindet. Sobald die Höhe der Vibration auf ein annehmbares Niveau gefallen ist, haben Sie die fehlerhafte Komponente gefunden und können sie ersetzen.<br />
<br />
Messungen mit installierten Heckblättern bringt einige Sicherheitsbedenken, zeigt aber ein höheres Maß an Vibrationen. Wenn Sie die Messungen auch mit den Hauptrotorblättern durchführen, steigt die Gefahr, aber die Schwingungsanalyse wird genauer gemessen. Mit montierten Heckrotorblättern verschlechtern sich die Vibrationen deutlich, daher ist es wichtig, dieses Problem zu lösen.<br />
<br />
{{Info|[[File:Info.png]] Modelle mit Benzinmotor sollte nicht ohne Last betrieben werden! Eine Schwingungsanalyse ohne Rotorblätter ist daher nicht möglich.<br />
}}<br />
<br />
'''In-Flight - Vibrationsanalyse vom Flug'''<br />
<br />
Diese Funktion erlaubt die Aufzeichnung des Vibrationsspektrums von jedem Moment des Fluges. Mit dem ausgewählten Kanal können Sie dem Gerät sagen, wenn das Spektrum aufgenommen werden soll. Das Spektrum kann später in der Spirit Einstellungs-Software mit der ''In-Flight'' Option im Diagnose / Spektrum Player angesehen werden. Das gespeicherte Vibrationsspektrum wird solange gespeichert, bis das Gerät vom Strom getrennt wird. Der gespeicherte Datensatz wird bei wiederholter Aktivierung überschrieben.<br />
<br />
Für die Vibrationsmessung im Flug setzen Sie die Sonderfunktion im Register Allgemein / Kanäle. Weisen Sie die Funktion ''F: Vibrationsanalyse'' der Achse zu, die Sie messen möchten. Dann wählen Sie einen Kanal zu, der für die Aktivierung der Funktion verwendet werden soll.<br />
<br />
Sobald der Wert gleich 1 ist, wird das Vibrationsspektrum gespeichert. Die Aufzeichnung wird genau in dem Moment gespeichert, wenn die Funktion von Stellung 0 auf 1 geändert wird.<br />
<br />
Während des Fluges ist es nur nötig, die Stellung des ausgewählten Schalters des Senders zu ändern. (z. B. 2-Wege-Schalter). Nach der Landung können Sie das Gerät mit der Software verbinden und den Spektrum-Player öffnen (wählen Sie ''In-Flight'' Achse um das Spektrums anzuzeigen).<br />
<br />
'''BEC TESTER'''<br />
<br />
Der BEC Tester wird benutzt, um anzuzeigen, ob Ihre Stromversorgung für die Einheit, Empfänger und den Servos ausreichend ist. Der Zweck ist die höchste Stromspitze zu erreichen und sicherzustellen, dass die gelieferte Spannung nicht unter die sichere Höhe fällt.<br />
<br />
[[File:Becen.png|center|400px]]<br />
<br />
<br />
Klicken Sie auf die ''Start''-Taste um den Test zu starten. Nach 20 Sekunden sollte er fertig sein. Wenn Sie auf irgendein Problem treffen, dann ist Ihre Stromversorgung unzureichend und sollte nicht benutzt werden. In diesem Fall sollte eine Stromversorgung mit einer höheren Spannung benutzt werden.<br />
<br />
'''LOG VIEWER'''<br />
<br />
Das Log wird benutzt, um Ereignisse während des Fluges aufzuzeichnen. Falls ein Problem auftritt und der Grund nicht sofort ersichtlich noch bekannt ist, kann es helfen, das Problem durch Nachsehen im Log zu identifizieren.<br />
<br />
Es funktioniert so, dass es verschiedene Ereignisse vom Einschalten der Einheit an aufzeichnet. Wenn ein Ereignis passiert, können Sie das im Log sehen. Ein Log-Eintrag wird alle 10 Sekunden ausgeführt. Wenn Sie auf den „open log“-Schalter klicken, können Sie das aktuelle Flug-Log sehen, das alle Ereignisse des letzten Fluges beinhaltet. Wenn der Strom abgeschaltet wird, wird das Log nur gelöscht, wenn es keine ernsthaften Fehler enthält.<br />
<br />
Falls während des Fluges ein größeres Problem auftritt [[File:Tr.png|20px]], wird das Log dauerhaft im Speicher der Einheit gespeichert und bleibt so lange darin, bis das Log geöffnet wird. Wenn sich ein gespeichertes Log im Speicher befindet, wird der Benutzer mit der Nachricht „Log vom vorhergehenden Flug steht zur Verfügung!“ benachrichtigt und das Log vom Flug, bei dem das Problem auftrat, wird geöffnet. Wenn zum Beispiel ein Signal verloren geht oder die Stromversorgung versagt, können Sie dies im Log finden. Das Log des ersten Fluges, bei dem das größere Problem auftritt, wird immer gespeichert. Wenn es nicht geöffnet wird, wird es nicht durch ein neueres überschrieben. In diesem Zustand wird der Nutzer auch durch verschiedene zyklische Verstellungsstöße („cyclic pitch pump“) während des Initialisierungsprozess benachrichtig.<br />
<br />
Das Log kann die folgenden Ereignisse beinhalten:<br />
<br />
<br />
[[File:Fa.png|20px]] Good Health Message (Benachrichtigung guter Zustand):<br />
:: <div style="font-size:small">Das Modell ist in gutem Zustand. Die Einheit hat kein Problem erkannt.</div><br />
<br />
[[File:I.png|20px]] Calibration Finished (Kalibrierung abgeschlossen):<br />
:: <div style="font-size:small">Die Sensor-Kalibrierung war erfolgreich.</div><br />
<br />
[[File:I.png|20px]] Governor was Engaged ( Governor wurde aktiviert):<br />
:: <div style="font-size:small">Zur Erzielung der gewünschten Geschwindigkeit. Governor ist ab jetzt aktiv.</div><br />
<br />
[[File:Zv.png|20px]] Cyclic Ring Activated (Zyklische Ring aktiv):<br />
:: <div style="font-size:small">Der zyklische Ring hat seinen höchsten Neigungswinkel erreicht. Das zeigt an, dass das Modell nicht in der Lage war, die gewünschte Korrektur wie erforderlich auszuführen. In den meisten Fällen ist dies nicht relevant. Aber es ist möglich, dass der Wert des zyklischen Ring-Parameters zu niedrig ist und das Modell nicht so schnell wie beabsichtigt auf der Quer- oder Höhenruderachse rotieren kann. Eventuell wurde auch ein zu hoher Wert für die Rotationsgeschwindigkeit konfiguriert Es kann auch sein, dass das Modell im Vorwärtsflug schnell steigt. Wir empfehlen, diesen Parameter so hoch wie mechanisch möglich einzustellen. Herstellerangaben beachten, da ansonsten Gefahr eines sogenannten „Boom-strikes“ besteht.</div><br />
<br />
[[File:Zv.png|20px]] Rudder Limit Reached (Ruder-Limit erreicht):<br />
:: <div style="font-size:small">Der Ruderservo hat sein konfiguriertes Limit erreicht. Wenn dieses Ereignis vor oder nach einem Flug eintritt, ist dies kein Problem. Wenn Sie dies während des Fluges sehen, zeigt es an, dass das Ruder nicht richtig funktioniert. In den meisten Fällen ist es während des Fluges als schwache Ruderreaktion oder „Blow-out“ ichtbar. Wenn das Modell richtig eingerichtet ist, könnte es an niedriger Rudereffizienz liegen, z. B., die Heckrotorblätter sind zu kurz oder die Kopfgeschwindigkeit zu niedrig. Auch ein mechanisches Problem oder ungenügende Ruderlimits sind möglich.</div><br />
<br />
[[File:Zv.png|20px]] RPM Sensor data are too noisy (Drehzahlsensordaten zu verrauscht):<br />
:: <div style="font-size:small">RPM Ausgabe ist sehr instabil und oszilliert mehr als +/- 100 RPM. Die Daten aus dem Sensor sind für den Governor unbrauchbar. Verwenden Sie eine zusätzliche Abschirmung und montieren Sie Ferritringe. Erhöhen Sie den Wert des RPM-Sensor-Filters in den Experten-Einstellungen.</div><br />
<br />
[[File:Zv.png|20px]] Received Frame was Corrupted (Empfangsdaten beschädigt):<br />
:: <div style="font-size:small">Empfängerdaten wurden beschädigt und ignoriert. in den meisten Fällen ist dieses Ereignis kein Problem. Wenn jedoch solche Meldungen häufig erscheinen kann die Ursache eine schlechte Verbindung zum Empfänger oder übermäßige Störungen sein. Prüfen Sie die Qualität der Verbindung zwischen dem Gerät und dem Empfänger.</div><br />
<br />
[[File:Tr.png|20px]] RPM Sensor data are lost (RPM Sensordaten sind verloren):<br />
:: <div style="font-size:small">Sensordaten lesen fehlgeschlagen - RPM-Sensor Störung wahrscheinlich aufgetreten. Sensor sendet keine Daten für 2 Sekunden oder länger. Stellen Sie sicher, dass die Sensor Verdrahtung korrekt ist und dass der Motor sich dreht, wenn HOLD (Halten) unscharf geschaltet wird.</div><br />
<br />
[[File:Tr.png|20px]] Receiver Signal Lost (Empfänger Signalverlust):<br />
:: <div style="font-size:small">Das Signal geht plötzlich verloren. Dieses Problem sollte zu keiner Zeit auftreten und muss vor dem nächsten Flug behoben werden. Es könnte an einem Problem mit der Empfänger- und /oder Senderantenne liegen. Es könnte ein fehlerhaftes Empfängerkabel sein oder die Verbindung zwischen Einheit und Empfänger. In einigen Fällen kann das Signal aufgrund elektrostatischer Entladung, hervorgerufen durch statischen Aufbau, verloren gehen, dies passiert gewöhnlich mit Zahnriemen betriebenen Hubschraubern.</div><br />
<br />
[[File:Tr.png|20px]] Main Loop Hang Occurred (Hauptprogrammschleife verzögert):<br />
:: <div style="font-size:small">Die Hauptprogrammschleife war verzögert. Das kann passieren, wenn die Verkabelung nicht richtig ist oder unnormale elektrische Geräuschinterferenz mit der Einheit auftritt, z. B. von einem BEC. Wurde die Konfigurationssoftware eingesetzt, könnte dies bedeuten, dass die Verbindung mit der Spirit FBL-Einheit langsamer ist als sie sein sollte.</div><br />
<br />
[[File:Tr.png|20px]] Power Voltage is low (Spannungversorgung ist niedrig):<br />
:: <div style="font-size:small">Die Stromversorgungsspannung ist niedriger als 2.9V. Dies bedeutet, dass Sie ein BEC benutzen müssen, das in der Lage ist, mit höheren Lasten umzugehen. In seltenen Fällen könnte es an fehlerhaften Verbindungen der Kabel liegen.</div><br />
<br />
[[File:Tr.png|20px]] Vibration Level is very high (Vibrationsniveau ist sehr hoch):<br />
:: <div style="font-size:small">Vibrationen erreichen ein Niveau, das nicht normal ist und das kann die Intaktheit des Hubschraubersbeeinträchtigen. Dieses Ereignis kann während harter 3D-Manöver häufiger vorkommen.</div><br />
<br />
<br />
Alle überprüften Logs werden als PDF-Dateien im Dokumentenverzeichnis gespeichert.<br />
<br />
=== SERVOS TAB (Servos) ===<br />
<br />
Dieser Reiter wird für die Servo-Konfiguration eingesetzt, bitte achten Sie darauf, dass die richtigen Frequenzen eingestellt und die Servo-Richtungen richtig festgelegt werden.<br />
<br />
[[File:4en.png|center|500px]]<br />
<br />
'''Typ'''<br /><br />
In diesem Abschnitt setzen Sie die Werte gemäß den Spezifikationen Ihres Servoherstellers für neutralen Puls und Frequenz. Für analoge Servos beträgt die Frequenz gewöhnlich maximal 60 Hz.<br />
<br />
'''Subtrim (tuning) (Servomittenverstellung)'''<br /><br />
Idealerweise, ohne installierten Rotorkopf, benutzen Sie eine Taumelscheibenlehre, um die Taumelscheibe und die Servo-Hörner so anzugleichen, dass die Taumelscheibe und die Servo-Hörner in horizontaler Position bzw. senkrecht zur Hauptantriebswelle sind Dies erfolgt durch Anklicken der Position Subtrim (tuning). Dies wird die Spirit FBL-Einheit in einen Spezialmodus schalten, in dem die kollektive Position neutral sein wird und die Servos zentriert werden. Zusätzlich wird die Stabilisierung abgeschaltet. Servos können zu diesem Zeitpunkt leicht angepasst werden. Wenn alles erledigt ist, sollte die Taumelscheibe genau rechtwinklig zur Hauptantriebswelle und zusätzlich der kollektive Pitch bei 0° sein (es ist möglich, den Neigungswinkel mit einer Pitcheinstelllehre zu messen, mit befestigten Rotorkopf und Blätter).<br />
<br />
In den meisten Fällen ist es auch notwendig, dass die Servo-Hörner rechtwinklig zur Hauptantriebswelle sind. Alle Servos, d.h., CH1, CH2, CH3 und CH4, sind separat auf individuellen Schiebern gesetzt. CH1 und CH3 sind die Querruder-Servos. CH2 kontrolliert das Höhenruder und CH4 das Seitenruder.<br />
<br />
Es ist auch erforderlich, Subtrim und die Mechanik des Seitenruders so einzustellen, dass das Servo-Horn rechtwinklig zu seinem Gehäuse steht und gleichzeitig der Seitenruder-Pitch (Heckrotorblätter) bei 0° ist. Diese Einstellung beeinflusst das Stop-Verhalten des Seitenruders.<br />
<br />
Wenn alles eingestellt ist, muss ''Subtrim (tuning)'' Kästchen wieder deaktiviert werden, um den speziellen Modus abzuschalten.<br />
<br />
{{Info|[[File:Info.png]] Nach Beenden des speziellen Modus wird die Stabilisierung und das Ruder wieder funktionieren. Stellen Sie sicher, dass Ihr kollektiver Pitch-Kanal im Sender richtig konfiguriert ist. Das heißt, Sie sollten im Diagnose-Reiter -100% bis 100% sehen. Vergewissern Sie sich doppelt, dass 0% im Diagnose-Reiter mit der mittleren Position des Kollektiv/Gasknüppels übereinstimmt (mit linearer -100% bis 100% kollektiver Pitchkurve).<br />
}}<br />
<br />
'''S ervos reverse (Servoumkehr)'''<br />Wählen Sie hier, welche Servos in umgekehrter Richtung laufen sollen. Während Sie den kollektiven Pitch verändern sollten sich alle Servos in dieselbe Richtung bewegen. Nach dieser Einstellung sollte das Modell richtig auf alle Hebelbewegung reagieren. '''Dies ist der wichtigste Parameter!'''<br />
<br />
'''Servo Travel Correction (Servolaufweg Korrektur)'''<br />Hier können Sie den Weg für jeden einzelnen Servo individuell modifizieren und korrigieren. Manche Servos sind in Bezug auf den Laufweg an ihren höchsten Limits nicht sehr genau und diese Ungenauigkeit kann eine negative Auswirkung auf die Flugeigenschaften haben. Sobald Sie in diesem Abschnitt sind, schaltet die Einheit in den Modus zur Ausführung dieser Korrekturen.<br />
<br />
Es wird vorausgesetzt, dass im vorherigen Schritt ''Subtrim (tuning)'' die Taumelscheibe bei null Kollektiv (0° Rotorblätter-Pitch) eingestellt wurde. Der Vorgang ist so, dass Sie die Taumelscheibenlehre einsetzen sollten, um festzustellen, ob es bei irgendeinem der Servos eine Abweichung in tiefster und höchster Kollektiv-Position gibt. Für die jeweils höchsten und tiefsten Positionen ist es erforderlich, die Werte separat einzustellen – das ist der Grund, warum es 6 Schieber gibt. Wenn der Laufweg niedriger als erforderlich ist, erhöhen Sie den Wert, ist er zu hoch, verringern Sie ihn. Um die Schieber im sekundären Teil zu aktivieren, bewegen Sie den kollektiven Pitch in die entgegengesetzte Richtung.<br />
<br />
Diese Korrektur ist auch sinnvoll, wenn es auf dem Hubschrauber eine asymmetrische Geometrie gibt, welches die Probleme hervorruft, das keine gleichen positiven und negativen Pitch-Werte zu erreichen sind. In diesem Fall ist es notwendig die Minimum- oder/oder Maximumwerte für alle drei Servos anzupassen.<br />
<br />
[[File:3ken.png|center|500px]]<br />
<br />
=== LIMITS TAB (Begrenzungen) ===<br />
<br />
Dieser Reiter behandelt Begrenzungen und Servo-Laufweg-Reichweiten.<br />
<br />
[[File:5en.png|center|500px]]<br />
<br />
'''Cyclic Ring (tuning) (Zyklischer Ring – tuning)'''<br />Dieser Parameter stellt den elektronischen zyklischen Ring ein; dies erlaubt, dass das Modell die höchsten zyklischen Reichweiten ohne mechanisches anschlagen (anschlagen von Servo-Hörnern, Gestängen und Anlenkungen) erreicht. Dieser Parameter funktioniert als ein sogenannter elektronischer zyklischer Ring („cyclic ring“).<br />
<br />
{{Info|[[File:Info.png]] Die folgenden Einstellungen müssen sehr sorgfältig durchgeführt werden, um Schäden am Modell oder den Servos zu vermeiden. Überschreiten Sie niemals die empfohlen Herstellerangaben für das Modell, da es ansonsten zu einem Boomstrike kommen kann.<br />
}}<br />
<br />
Als erstes setzen Sie die gewünschte '''Kollektiver Pitch''' Reichweite, z. B. +/-12°. Wir empfehlen eine -100% bis 100% lineare kollektive Pitch-Kurve im Sender zu benutzen.<br />
Jetzt ist es an der Zeit, den '''Ail/Ele''' maximalen zyklischen Neigungswinkel einzustellen. Versuchen Sie, den größtmöglichen Ausschlag innerhalb der Herstellervorgaben einzustellen. Dieser Parameter beeinflusst nicht direkt die Rotations-Geschwindigkeit, aber wenn er zu niedrig ist, kann es sein, dass das Modell keine beständigen Nick- und Rollraten hat. Diese Einstellung sollte mit 0° kollektiver Pitch ausgeführt werden. Dann prüfen Sie sorgfältig die maximale Knüppelabweichung in allen Richtungen, um sich zu vergewissern, dass kein mechanisches Scheuern auftritt. Dies sollte auch mit dem maximalen und minimalen kollektiven Pitch gemacht werden. Generell gibt es keinen Grund, den Ausschlag höher einzustellen als den maximal kollektiven Ausschlag (Pitch).<br />
<br />
Dieser Parameter funktioniert wie der Elektronische Cyclic Ring.<br />
<br />
Wenn Sie den Winkel des kollektiven Pitch vergrößern, muss dieser Parameter kontrolliert und in manchen Fällen angepasst werden, damit bei den neuen maximalen und minimalen Pitchwinkeln kein Scheuern verursacht wird. Falls der Winkel des ausgewählten zyklischen Rings unzureichend ist, ist es möglich, dass Pitch-up während eines schnellen Vorwärtsflug passieren kann (sogar, wenn die Pitch-up Kompensation auf den maximalen Wert eingestellt ist). Das liegt daran, dass das Modell mit den eingestellten Ausschlägen keine ausreichenden Korrekturen zufügen kann.<br />
<br />
'''Rudder end-points (Seitenruder Endpunkte)'''<br /><br />
'''Links / Rechts limit''' - – Stellt den Minimum- und Maximum-Ausschlag der Ruder-Rotorblätter ein.<br />
Wir empfehlen, diese Werte für beide Richtungen auf die maximal vom Hersteller des Hubschraubers zulässigen Ausschläge einzustellen. Ansonsten kann das Ruder während anspruchsvoller Manöver nicht die Gierrichtung beibehalten und es kann zum Ausbrechen des Hecks kommen.<br />
<br />
=== SENSOR TAB ===<br />
<br />
Dieser Reiter ist der letzte wichtige Teil der Einstellungen, der konfiguriert werden muss.<br />
<br />
[[File:6en.png|center|500px]]<br />
<br />
<br />
'''Sensitivity (Empfindlichkeiten)'''<br />Mit diesen Drehknöpfen werden die Kreiselempfindlichkeiten für die Quer-, Höhen- und Seitenruder-Achsen eingestellt.<br />
<br />
'''Cyclic Gain (Zyklische Empfindlichkeit)''' - Je höher der Wert,desto größer die Genauigkeit innerhalb der Kontrollschleife. Der Standardwert ist auf 55% Empfindlichkeit voreingestellt. Für die meisten Modelle wird ein optimaler Wert von ca. 60% vorgeschlagen.<br />
<br />
'''Rudder Common Gain (Allgemeine Seitenruder - Kreiselempfindlichkeit)''' - 100% bedeutet keine Vervielfachung. Dies ist der empfohlene Wert für Hubschrauber der 550-Klasse und kleiner. Für größere Hubschrauber ist der Wert oft höher, 130% könnte gut sein. Die Kreiselempfindlichkeit sollte im Senders für den ersten Flug auf ca. 60% konfiguriert werden.<br />
<br />
'''Rudder Gain (Ruder Empfindlichkeit)''' - Dieser Parameter ist nur dann aktiviert, wenn der Kreiselempfindlichkeit kein Kanal zugeordnet ist. Es ersetzt die Funktion der Kreiselempfindlichkeit des Senders, so dass Sie den Wert direkt in der Software einstellen können.<br />
<br />
Die Ruder Empfindlichkeit in der Software oder im Sender kann wie folgt eingestellt werden:<br />
<br />
*Head-Lock-Modus: 1% bis 100%<br />
*Normal (Rate) oder spezielle Funktionen: -100% bis 0%<br />
<br />
Negative Ruder Empfindlichkeit kann verwendet werden, um den Rettungs- oder Stabilisierungsmodus zu aktivieren, der in der Registerkarte Stabi eingestellt wurde.<br />
<br />
{{Info|[[File:Info.png]] Einige Sender haben einen Kreiselbereich zwischen 0 und 100%, wobei 50% der mittlere Nullpunkt ist (z.B. Spektrum DX6i).}}<br />
<br />
'''Rotation Speed (Rotationsgeschwindigkeit)'''<br />Der Standardwert 8 wird eher von Anfängern bevorzugt. Je höher der Wert, desto höher die Rotationsgeschwindigkeit. Dieser Faktor hängt auch von der mechanischen Verbindung, D/R (Dual Rate) Einstellungen im Sender, sowie den Querruder (Aileron) und Höhenruder (Elevator) Limits ab. Stellen Sie sicher, dass der Wert nicht zu hoch ist, da es sonst zu unerwünschten und ungenauen Bewegungen kommen kann.<br />
<br />
''8 - ist der Standardwert''<br />
<br />
Wir empfehlen die zyklische Rotationsgeschwindigkeit innerhalb eines Bereichs von 8 - 11 einzustellen. Bedenken Sie, dass DFC-Rotorköpfe dazu neigen, schneller zu drehen, daher ist es besser, zunächst mit einem niedrigeren Wert zu starten.<br />
<br />
Die Ruder Rotationsgeschwindigkeit zwischen 9-11 entspricht für fast alle Piloten.<br />
<br />
=== STABI TAB (Stabilisierungsreiter) ===<br />
<br />
Das Spirit bietet Ihnen die Möglichkeit, das Modell zu stabilisieren sowie den Rettungsmodus. Sobald die Funktion Stabilisierung aktiviert ist, wird das Modell ohne weitere Eingabe des Piloten in die horizontale Position gedreht. Dies kann beim Ausprobieren neuer Manöver als „Rettungs“-Modus eingesetzt werden und beim Lernprozess helfen.<br />
<br />
[[File:7en.png|center|500px]]<br />
<br />
Der Rettungsmodus ergänzt die normale Funktion des Spirits. Wenn aktiviert, wird das Modell in eine horizontale Position gedreht und so wie in den Einstellungen festgelegt, kollektiver Pitch hinzugefügt um an Höhe zu gewinnen. Diese Funktion kann jederzeit verwendet werden, wenn der Pilot z. B. die Orientierung verloren hat, oder in eine Situation gerät, die er nicht alleine bewältigen kann.<br />
<br />
Wie die Einrichtung der Rettung oder Stabilisierung geht, ist auf der Seite [[Stabi mode/de|Stabi-Modus]] beschrieben.<br />
<br />
Ab Version 2.3.0 können Sie die ausgewählte ''Funktion'' durch zwei verschiedene Methoden aktivieren:<br />
<br />
* '''Negativer Gyro Gain'''<br />
* '''Separater Kanal''' ''(NEU)''<br />
<br />
Die negative Gyro Gain Methode eignet sich für Sender mit geringer Kanalanzahl (6 - 7).<br />
Wenn Sie einen nicht verwendeten Kanal haben, ist die Methode mit einem separaten Kanal besser und einfacher.<br />
<br />
Der aktuell ausgewählte Modus wird auf der Registerkarte Diagnostic angezeigt.<br />
<br />
'''Function (Funktion)'''<br />Hier können Sie wählen, welcher Modus bei einer negativen Kreiselempfindlichkeit aktiviert werden soll. Die Auswahl dieser Funktion wird bei einem Wert von -100% bis 0% (negativ) aktiviert.<br />
<br />
*[[Normal Mode/de|Disabled]] - Normal (Rate) Heckkreisel - Modus<br />
<br />
*[[Rescue (Normal)/de|Rettung (Normal)]] - Holt das Modell immer in eine horizontale Position zurück. Kufen immer Richtung Boden. Dieser Rettungs-Modus ist ideal für Anfänger.<br />
<br />
*[[Rescue (Acro)/de|Rettung (Acro)]] - Holt das Modell in eine horizontale Position zurück, invertiert oder aufrecht, je nachdem was näher zum Zeitpunkt der Aktivierung war. Geeignet für Piloten die anspruchsvollere Manöver fliegen.<br />
<br />
*[[Stabilization (Normal)/de|Stabilization (Normal)]] - Stabilisierungs-Mode mit Kufen immer Richtung Boden. Dieser Modus ist gut geeignet für das Erlernen der Grundelemente - schweben, langsame Übergänge, usw. Das Modell wird immer in die horizontale Position zurückgedreht.<br />
<br />
*[[Stabilization (Acro)/de|Stabilization (Acro)]] - Stabilisierungs-Mode - invertiert oder aufrecht, je nachdem welche Position das Modell hatte, bevor die Funktion aktiviert wurde. Dieser Modus eignet sich zur Stabilisierung beim erlernen von akrobatischen Elementen. Wenn die Steuerknüppel in der mittleren Position sind, hat das Modell die Tendenz zur Rückkehr in die horizontale Position.<br />
<br />
*[[Stabilization (Scale)/de|Stabilization (Scale)]] - Stabilisierungs-Mode mit Kufen immer Richtung Boden. Dieser Modus wird für Scale fliegen verwendet. Gyro-Modus Normal (Rate).<br />
<br />
*[[Coaxial/de|Koaxial]] - Stabilisierungs-Mode - invertiert oder aufrecht, je nachdem welche Position das Modell hatte, bevor die Funktion aktiviert wurde. Das Lenkverhalten ist sehr ähnlich zu einem koaxialen Hubschrauber. Sehr gut geeignet um das Schweben zu erlernen.<br />
<br />
<br />
{{Quote|Wenn Sie diese Funktionen verwenden, müssen Sie Ihren Hubschrauber auf einer ebenen Fläche initialisiert haben. Nach der Initialisierung darf das Modell auch nicht länger als 5 Sekunden gekippt werden. Bitte bedenken Sie dieses, falls Sie Ihr Modell nach der Initialisierung noch zum Flugplatz tragen.<br />
}}<br />
<p></p><br />
{{Quote|'''Der Rettungsmodus stellt große Ansprüche an das BEC. Stellen Sie sicher, dass das BEC mit solchen Spitzenlasten umgehen kann. Falls es nicht ausreicht, könnte Ihr Modell abstürzen! Überschreiten Sie niemals die vom Hersteller des Modells empfohlen Winkel, da sonst die Mechanik während des Fluges beschädigt werden kann!'''}}<br />
<br />
<br />
'''Flybar mechanic (Paddelstangenmechanik)'''<br />Wenn Ihr Hubschrauber mit einer herkömmlichen Paddelstangenmechanik ausgestattet ist, müssen Sie diesen Parameter aktivieren, um den Stabilisierungs- oder Rettungsmodus einzusetzen. Außer diesem Parameter sind alle Einstellungen die gleichen wie für paddellose Hubschrauber.<br />
<br />
{{Info|[[File:Info.png]] Der Parameter für die Paddelstangenmechanik muss bei paddellosen Hubschraubern für den Betrieb deaktiviert werden!<br />
}}<br />
<br />
'''Rescue collective pitch (Rettungsmodus kollektiv Pitch)'''<br />Dies bestimmt, wie schnell das Modell während der Rettung steigen wird. <br />
100% bedeutet maximaler Auschlag der Blätter, der im „Servos“- Reiter konfiguriert wurde. <br />
Es ist sehr wichtig vor dem ersten Flug zu kontrollieren, ob der Rettungsmodus richtig funktioniert (auf dem Boden ohne laufenden Motor/Rotor).<br />
Der kollektive Pitch sollte mit betätigter Rettung immer positiv sein - während der Hubschrauber auf dem Boden ist.<br />
<br />
'''Sticks Priority (Steuerknüppel Vorrang)'''<br />Legt den Umfang der Kontrolle fest, während der konfigurierte Modus aktiviert ist. Je höher der Wert, desto mehr wird das Modell auf Knüppelbewegungen regieren.<br />
<br />
'''Direction control rate (Richtungssteuerung Rate)'''<br />Dies spezifiziert den Kurs der Steuerungsrichtung für den Stabilisierungsmodus. Niedrige Werte sind gut angepasst für Anfänger, um ein koaxial-ähnliches Verhalten zu erhalten. Höhere Werte sind eher geeignet zum Scale fliegen.<br />
<br />
'''Acro Delay (Verzögerung Akro)'''<br />Legt die Zeitspanne im Rettungsmodus (Normal) fest, nach der das Modell aus einem Rückenflug zurück in die Position mit Kufen Richtung Boden gedreht wird. Innerhalb dieser Zeit verhält sich die Funktion wie bei Rescue (Akro). Auf diese Weise wird ein schnellerer Aufstieg in sicherere Höhe erreicht.<br />
<br />
=== ADVANCED TAB (Fortgeschrittenen-Reiter) ===<br />
<br />
Dieses Register ist eher für fortgeschrittene Piloten bestimmt. Es wird empfohlen, dass Sie die Bedeutung dieser Parameter verstehen, bevor Sie daran Einstellungen vornehmen. <u>Allerdings ist es erforderlich die richtigen Einstellungen der Geometrie vorzunehmen</u>, die anderen Parameter sind abhängig von den Vorlieben des Piloten.<br />
<br />
[[File:8en.png|center|500px]]<br />
<br />
<br />
'''Geometry 6° (tuning) (Kopfgeometrie 6° (Einstellung))'''<br />Für den richtigen Betrieb der Spirit-Einheit ist es nötig, diesen Parameter richtig einzustellen. Hier wird die Einheit in einen Spezialmodus versetzt, der für die Einstellungen von 6° der zyklischen Blattverstellung an den Hauptblättern nötig ist. Es ist erforderlich, den Wert so zu setzen, dass der Winkel der Blätter bei 6° in der Querruderachse ist. Sie müssen Ihren Rotorkopf mit den Blättern so rotieren, dass sie parallel zur Längsachse des Modells sind. Ein höherer Wert erhöht den Winkel, ein niedriger verringert den Winkel. Die optimale Kopfgeometrie sollte im Bereich von ca. 90 – 160 sein. Falls sie nicht in diesem Bereich ist, wird empfohlen, die Entfernung der Kugelgelenke auf den Servohörnern anzupassen oder andere mechanische Anpassungen auszuführen.<br />
<br />
'''Collective Direction (Pitch Richtung)'''<br />Sollte das Modell die Blattanlenkung an der Hinterkante des Rotorblattes oder Umlenkungen haben, kreuzen Sie diese Option an. In den meisten Fällen ist der Parameter nicht angekreuzt.<br />
<br />
{{Info|[[File:Info.png]] Die korrekte Konfiguration ist sehr wichtig, ansonsten wird der kollektive Pitch umgekehrt sein.<br />
}}<br />
<br />
'''Elevator Filter (Höhenruder Filter)'''<br />Dieser Parameter kompensiert während aggressiver Manöver Höhenruder- Wippen. Je höher der Wert, desto mehr Kompensation ist beteiligt. Wenn der Wert zu hoch ist, kann es ein gedämpftes Gefühl im Höhenruder verursachen. Wir empfehlen, am Anfang den Standardwert 1 zu benutzen.<br />
<br />
'''Cyclic feed forward (Zyklischer Vorwärtsschub)'''<br /><br />
Dieser Parameter ist dazu da, die Höhe des direkten Schubs zwischen Ihren Steuerknüppeln und ihrem Modell-Hubschrauber festzusetzen. Je höher der Wert, desto aggressiver wird sich das Modell anfühlen und desto schneller wird das Modell auf Steuerknüppel-Bewegungen reagieren. Wird dieser Wert zu hoch angesetzt, kann dies zu Wippen des Höhenruders führen. Wenn es sich anfühlt, als ob das Modell nicht verbunden ist und es einen Nachlauf zwischen den Steuerknüppel-Inputs und dem Modell gibt, versuchen Sie, den Wert zu erhöhen.<br />
<br />
'''Rudder delay (Seitenruder Verzögerung)'''<br />Dies ist der Parameter um die Ruder-Bewegungen zu glätten. Er hilft auch das Ruder zu stabilisieren – es ist eine Art von elektronischer Dämpfung. Je schneller der Servo ist, desto niedriger sollte die "Ruder-Verzögerung" sein. Es wird empfohlen, bei analogen Servos diesen Wert auf ca. 20-25 zu setzen. Für langsame digitale Servos liegt er meistens zwischen 10-15. Für sehr schnelle Servos (ca. 0,04sek./60°) ist der Wert bei 5. Bei bürstenlosen Servos (brushless) wird empfohlen, den Wert auf 0-2 zu setzen. Wenn der Wert zu hoch ist, könnte das Ruder anfangen zu oszillieren oder zu wedeln oder es könnte einen langsamen Ruder-Stopp verursachen.<br />
<br />
'''Rudder Dynamic (Seitenruder Dynamik)'''<br />Wenn das Seitenruder nicht richtig anhält, z. B. durch Überschwingen, kann das Verhalten mit diesem Parameter geändert werden.<br />
<br />
6 – ist der Standardwert<br />
<br />
Je höher der Wert, desto aggressiver verhält sich das Heck. Falls das Heck unregelmäßig überschwingt, ist der Wert zu hoch. Dieser Paramater beeinflusst auch die Reaktionsgeschwindigkeit der Knüppelbewegung – ein höherer Wert bedeutet schnellere Reaktion. Wenn Sie keinen symmetrischen Stopp auf beiden Seiten erreichen können, müssen Sie sich vergewissern, dass die Mitte des Hecks auf 0° Winkel eingestellt ist. Alternativ können sie die Ruderbegrenzung für diese Seite verringern.<br />
<br />
'''Rudder – Revomix (Ruder Vor-Kompensation)'''<br />Revomix (Ruder Vor-Kompensation) fügt Ruder als Reaktion von Änderungen des kollektiven Pitch hinzu, wenn das Heck vermehrt Halt braucht. Revomix ist unabhängig vom Sender. Es ist standardmäßig abgeschaltet, der Benutzer muss die erforderliche Höhe der Vor-Kompensation einstellen um das Hauptrotor –Drehmoment zu kompensieren.<br />
<br />
Erlaubte Werte sind 0 bis 10, wobei 0 deaktiviert ist. In den meisten Fällen ist es nicht nötig, diesen Parameter zu benutzen, jedoch kann diese Einstellung bei niedriger Kopfdrehzahl oder bei Hubschraubern mit einem leistungsschwachen Heck benutzt werden.<br />
<br />
'''Pirouette Consistency (Pirouetten-Beständigkeit)'''<br />Dieser Parameter bestimmt die Beständigkeit von Pirouetten und Halteleistung. Wenn Pirouetten während bestimmter Manöver nicht so konstant sind, erhöhen Sie diesen Parameter. Der Wert ist individuell für jedes Modell. Er hängt von vielen Faktoren ab: Ihre Ruder-Mechanik, Kopfgeschwindigkeit usw. Bevor dieser Parameter eingestellt wird, wird empfohlen, zunächst die Kreiselempfindlichkeiten einzustellen. Wenn der Wert zu hoch ist, kann das Ruder oszillieren oder wackeln. Es kann sogar schlechtes Halteverhalten verursachen. Der Wert sollte zwischen 150 und 180 liegen. Bei bürstenlosen Servos wird empfohlen, den Wert um 10-15 zu erhöhen.<br />
<br />
<br />
====EXPERT SETTINGS (Experten-Einstellungen)====<br />
<br />
Für die Feinjustierung können Sie folgende Parameter einstellen. Normalerweise ist es nicht nötig, diese Parameter zu konfigurieren.<br />
<br />
[[File:Expen.png|center|350px]]<br />
<br />
<br />
'''Rotor Rotation Direction (Rotor Drehrichtung)'''<br />Dieser Parameter gibt die Richtung an, in der sich der Hauptrotor dreht. In den meisten Fällen ist es im Uhrzeigersinn - Parameter ist nicht markiert.<br />
<br />
'''Stick Deadband (Knüppel Totzone)'''<br />Bestimmt die Totzone um einen Steuerknüppel, in der das System keine Knüppelbewegung erkennt. Wenn die Kanalangaben nicht präzise sind, sollte der Wert erhöht werden. Dies kann im Diagnose-Reiter überprüft werden. Der Parameter ersetzt nicht die Exponential-Funktion.<br />
<br />
'''Elevator Pitch-up compensation (Höhenruder Pitch-up Kompensation)'''<br />Falls während schnellem Vorwärtsflug das Modell zu schnell auf Eingaben reagiert oder falls das Modell hochzieht, erhöhen Sie diesen Wert, bis dies nicht länger auftritt. Wenn der Hubschrauber plötzlich hochzieht, könnte dies mit zu niedrig eingestelltem zyklischem Bereich (Cyclic Ring), oder zu viel kollektivem Pitch hervorgerufen werden. In diesem Fall müssen Sie die Aileron/Elevator Bereich so weit erhöhen, wie es das Modell ohne mechanisches anschlagen innerhalb der Herstellervorgaben vertragen kann. Wenn dies das Problem nicht löst, können Sie mehr Pitch-up Kompensierung hinzufügen.<br />
<br />
'''Cyclic Phase (Zyklische Phase)'''<br />Der Wert zeigt den Winkel an, bei dem die Taumelscheibe virtuell rotiert. Zum Zum Beispiel wird ein Wert von 90 das Höhenruder zum Querruder rotieren. Dieses Merkmal wird für Modelle mit mehrblättrigen Rotorköpfen empfohlen. Für die meisten Modelle empfehlen wir den Wert 0.<br />
<br />
'''Pitch Pump Booster (Pitchstoß-Verstärker)'''<br />Um paddelähnlichen kollektiven Pitch zu erreichen, können Sie den Wert erhöhen, bis das gewünschte Gefühl erreicht ist. Denken Sie daran, dass höhere Werte die Stromversorgung und die Servos des Modells zu sehr beanspruchen.<br />
<br />
'''Signal processing (Signalverarbeitung)'''<br />Dieser Parameter wird für den Betrieb von Modellen mit extremen Vibrationen benutzt, die auf keinem anderen Weg ausgeräumt werden können. Der Parameter sollte nur in den Fällen aktiviert werden, wenn es unbedingt erforderlich ist, weil die Flugleistung beeinträchtigt werden könnte. Er sollte die Flugpräzision erhöhen und auch die Präzision des Rettungs- und Stabilisierungsmodus.<br />
<br />
'''RPM Sensor Filter (Drehzahlsensor Filter)'''<br />Für den Fall, dass der Ausgangsdrehzahlsensor zu viel Rauschen enthält und eine ungenaue Drehzahlangabe ausgibt, kann es mehrere Probleme mit dem Governor geben. Es kann Probleme mit dem Hochlaufen verursachen, zu Drehzahlschwankungen kommen oder zum Problem beim Wechsel der Flugphasen führen. Um das Problem zu beheben, ist es möglich, den Wert zu erhöhen. Auf der anderen Seite kann ein zu hoher Wert zu einer Verzögerung führen, was unerwünscht ist für eine optimale Governor Leistung. Das heißt, setzen Sie diesen Wert so niedrig wie möglich an, so dass die Lesegeschwindigkeit noch genau ist. Für optimale Leistung sollte die Streugeschwindigkeit im Bereich von 1 bis 20 UpM sein.<br />
<br />
'''Autorotation Bailout Rate'''<br /><br />
Beim ausführen einer Autorotation ist die Bailout-Funktion verfügbar. Bailout wird verwendet, um die Kopfdrehzahl schneller als normalerweise wiederherzustellen. Auf diese Weise kann der Pilot die volle Kontrolle über das Modell zurückerhalten und den Flug fortsetzen. Bei Verwendung des Spirit Governors können Sie mit diesem Parameter die Motoranlaufgeschwindigkeit während des Bailouts genau einstellen. Wenn der Spirit-Governor deaktiviert ist, haben diese Einstellungen keinen Einfluss.<br />
<br />
<br />
====TELEMETRIE EINSTELLUNGEN====<br />
<br />
ESC Telemetrie ist die Funktion, die die Übertragung der Telemetrievariablen vom ESC zu Ihrem Sender ermöglicht. Beschrieben auf der [[ESC_telemetry/de|ESC Telemetrieseite]].<br />
<br />
=== BACKUP TAB (Back-up Reiter) ===<br />
<br />
Hier können Sie die Einstellungen des Spirits sichern, bevor sie die Stromversorgung abschalten. Sie können die Einstellungen auch auf Ihren Computer speichern, falls Sie diese zu einem späteren Zeitpunkt wieder laden wollen.<br />
<br />
[[File:9en.png|center|500px]]<br />
<br />
<br />
'''Profile (Profil)'''<br />Dieser Abschnitt erlaubt Ihnen die vollständige Sicherung der Geräte- Einstellungen in eine angegebene Datei, sowie die Widerherstellung des kompletten Setups ''(Save and Load)''. Wenn Sie mehrere gleiche Modelle besitzen, ist es nicht erforderlich, erneut ein komplettes Setup auszuführen, laden Sie einfach die gespeicherten Einstellungen mit dem ''„Load“'' Knopf auf das Spirit und drücken danach den ''„SAFE“'' Knopf im unteren Bereich ''„UNIT“''<br />
<br />
'''Unit (Einheit)'''<br />Jegliche Änderungen an der Konfiguration können jederzeit im internen Flash Memory der Einheit gespeichert werden. Um alle Einstellungen auf Werkszustand zurückzusetzen, klicken Sie ''Factory Settings''.<br />
<br />
{{Info|[[File:Info.png]] Denken Sie daran, die Einstellungen jedes Mal abzuspeichern, wenn Sie die Einstellungen dauerhaft speichern wollen. Sie müssen den Speicherknopf (Save) drücken, sonst sind die Änderungen verloren, wenn die Spirit FBL-Einheit abgeschaltet wird.<br />
}}<br />
<br />
'''Bank Switching (Bankumschaltung)'''<br />Wenn die Bankumschaltung aktiviert ist, können die einzelnen Profile der Banken getrennt oder gleichzeitig gespeichert werden. Es gibt auch einen Vergleich der Banken.<br />
<br />
=== UPDATE TAB (Update Reiter) ===<br />
<br />
Wenn Sie die Firmware aktualisieren wollen, können Sie dies in diesem Reiter tun.<br />
<br />
[[File:10en.png|center|500px]]<br />
<br />
<br />
'''Firmware'''<br /><br />
Zuerst wählen sie mit dem ''„Select“'' Knopf die Firmware-Datei aus (*. 4df). Anschließend betätigen Sie den ''„Flash“'' Knopf. Der Fortschritt des Upgrades wird hier gezeigt. Nach Beendigung sollte das Bestätigungs-Dialogfeld ein erfolgreiches Update anzeigen. Danach trennen Sie die Einheit von der Stromversorgung. Beim nächsten Start wird die neue Firmware geladen.<br />
<br />
Die Konfiguration der Einheit wird nicht geändert, Sie müssen sie weder speichern oder laden.<br />
<br />
Sie können die Firmware erhalten von: [http://spirit-system.com/ spirit-system.com.]<br />
<br />
<br />
<br />
== BANK SWITCHING (Bankumschaltung) ==<br />
<br />
Diese Funktion erlaubt Ihnen, während eines Fluges zwischen gespeicherten Einstellungen zu wechseln. Das Wechseln wird mittels des Senders gemacht, indem der Wert des Kanals geändert wird. Dies bedeutet, dass eine Bank eine individuelle Einstellung speichern kann. Die Einheit kann 3 verschiedene Banken speichern.<br />
<br />
Am Sender können Sie einen beliebigen Schalter mit drei Positionen zur Umschaltung zwischen den Banken benutzen.<br />
<br />
Standardmäßig ist die Bankumschaltung deaktiviert, damit Sie entscheiden können, ob es für Ihren Anwendungszweck nützlich ist. Sie müssen es zuerst aktivieren, indem sie im Fenster Allgemein/Kanäle ("General/Channels") der Bankfunktion einen Kanal zuweisen. Im Allgemeinen ist Kanal 7 zugewiesen.<br />
<br />
:''Bank 0'' – aktiv im Bereich unteres Drittel (Impuls unter 1400μs).<br /><br />
:''Bank 1'' – aktiv im Bereich mittleres Drittel (Impuls zwischen 1400μs bis 1640μs).<br /><br />
:''Bank 2'' – aktiv im Bereich oberes Drittel (Impuls über 1640μs).<br /><br />
<br />
Die Grundeinstellungen für ''Bank1'' und ''Bank 2'' sind identisch mit ''Bank0''. In Bank0 können Sie alle Parameter konfigurieren. Während in ''Bank1'' und ''Bank 2'' keine Grundparameter eingestellt werden können.<br />
<br />
Die Bankumschaltung ist hervorragend dafür geeignet, um während des Fluges zwischen verschieden Einstellungen, wie z. B. Flugstilen, Sensorempfindlichkeiten für niedrige oder hohe Drehzahlen, für langsamen Kunstflug oder 3D, umzuschalten. Alternativ kann es auch nur für Tuningeinstellungen eingesetzt werden.<br />
<br />
{{Info|[[File:Info.png|18px|]] Wenn die Software mit der Einheit verbunden ist, ist die Bankumschaltung über den Sender deaktiviert. Die Bankumschaltung wird dann im unteren Teil des Fensters ausgeführt. Wenn eine Bank mit der Software umgeschaltet wird, ist es erforderlich, Ihre Einstellungen in der Einheit zu speichern bevor Sie die Bänke umschalten, sonst werden Ihre Einstellungen auf den vorhergehenden (unveränderten) Status zurückgesetzt.}}<br />
<p></p><br />
<br />
{{Info|[[File:Info.png|18px|]] Um zu überprüfen, ob die Bankumschaltung richtig funktioniert, starten Sie bitte die Software und schauen Sie auf die Registerkarte "Diagnostic". Dort sehen Sie die Bankanzeige mit der Kanalleiste. Versuchen Sie die Position des zugeordneten Schalters zu ändern. Wenn alles korrekt ist, sehen Sie, dass sich dort die Banknummer ändert.}}<br />
<br />
== GOVERNOR (Reglermodus) ==<br />
<br />
Ab Version 1.2 verfügt die Firmware über eine Drehzahlreglerfunktion den sogenannten Governor. Diese kann anstatt eines externen Drehzahlreglers verwendet werden und funktioniert mit Elektrischen bzw. Verbrennerantrieben. Die Konstante Drehzahl die mit dem Governor erreicht werden kann hat einen positiven Einfluss auf das Flugverhalten.<br />
<br />
Um die korrekte Funktion des Governors zu garantieren ist es sehr wichtig, dass der Drehzahlsteller (ESC) und auch die Spirit FBL-Einheit richtig eingestellt sind. Stellen Sie sicher, dass die Drehzahlreglerfunktion des ESC deaktiviert ist.<br />
<br />
Vor Beginn der Konfiguration des Reglers ist es aus Sicherheitsgründen erforderlich, dass das Modell gegen unerwartetes anlaufen des Motors gesichert ist. Demontieren sie die Rotorblätter bzw. das Motorritzel. Führen sie auf keinen Fall Einstellarbeiten bei laufendem Motor durch!<br />
<br />
Die Governor Funktion kann mit den folgenden Empfängertypen verwendet werden:<br /><br />
''Spektrum DSM2/DSMX, Futaba S-BUS, Jeti EX Bus, SRXL/SUMD.''<br />
<br />
Wenn der Governor verwendet wird verbinden sie den Drosselkanal mit der Position AUX auf der Spirit FBL-Einheit, dies kann je nach Modell der ESC oder das Gas Servo sein.<br />
<br />
=== Anschluss des Drehzahlsensors: ===<br />
<br />
Das Signal von einem RPM-Sensor sollte an den PIT-Pin angeschlossen werden (mittlere Pin des ELE/PIT/AIL-Anschlusses - Spirit and Spirit Pro).<br />
<br />
*'''Drehzahlsteller mit Drehzahl Ausgang'''<br />
:: Dies ist für elektrische Helikopter die beste Lösung. Es ermöglicht den Empfang des Drehzahlsignals direkt vom ESC.<br />
<br />
*'''Drehzahlsteller ohne Drehzahl Ausgang'''<br />
:: Im Fall dass der Drehzahlsteller über keinen Ausgang für ein Drehzahlsignal verfügt, ist ein externer Drehzahlsensor erforderlich, der an die Phasen des Motors angeschlossen werden kann. Dabei ist es wichtig, dass der Sensor richtig angeschlossen und verkabelt ist. Die Spannung darf nicht die zugelassene Höhe des Sensors überschreiten. Der empfohlene Spannungsbereich kann beim Sensorhersteller erhalten werden. Im Fall dass der Sensor 3,3V benötigt, kann er direkt am Satellitenanschluss der Einheit angeschlossen werden (Details im folgenden Foto). Sie können dazu auch den Spektrum Adapter verwenden.<br />
:: '''Im Falle, dass der Sensor unsachgemäß mit Strom betrieben wird, kann er zusammen mit dem Gerät beschädigt werden.'''<br />
<br />
*'''Magnetischer Drehzahlsensor'''<br />
:: Für Verbrennungs-Helikopter ist es erforderlich einen Sensor zu verwenden, der nach dem Prinzip der Magnetfeldänderung arbeitet.<br />
Im Fall dass der Drehzahlsteller über keinen Ausgang für ein Drehzahlsignal verfügt, ist ein externer Drehzahlsensor erforderlich, der an die Phasen des Motors angeschlossen werden kann. Dabei ist es wichtig, dass der Sensor richtig angeschlossen und verkabelt ist. Die Spannung darf nicht die zugelassene Höhe des Sensors überschreiten. Der empfohlene Spannungsbereich kann beim Sensorhersteller erhalten werden. Im Fall dass der Sensor 3,3V benötigt, kann er direkt am Satellitenanschluss der Einheit angeschlossen werden (Details im folgenden Foto). Sie können dazu auch den Spektrum Adapter verwenden.<br />
:: '''Im Falle, dass der Sensor unsachgemäß mit Strom betrieben wird, kann er zusammen mit dem Gerät beschädigt werden.'''<br />
<br />
<br />
[[File:Gove.png|center|class=13width]]<br />
<br />
<br />
<div align=center>Drehzahlsensoranschluss mit optionaler Stromversorgung vom Satellitenanschluss.<br />Rot (+3,3V), Braun (GND).<br />
</div><br />
<br />
=== Vorbereitung zur Konfiguration: ===<br />
<br />
'''Elektro Antrieb:'''<br />
<br />
#Stellen sie im Sender den Drosselbereich so ein, dass im Diagnosereiter 0% und 100% erreicht werden. Wenn diese Werte im Diagnosereiter nicht gleich 0% bzw. 100% sind, muss dieses über die Laufweganpassung und Endpunktfunktion für beide Richtungen in Ihrem Sender angepasst werden<br />
#Kalibrieren sie den Drehzahlsteller erneut nach Herstellerangaben auf den Drosselkanal. In den meisten Fällen erfolgt dies, wenn der Drehzahlsteller (ESC) mit dem Drosselknüppel in der Vollgasstellung (100%)an den Flugakku angeschlossen wird und nach ertönen eines Signaltones der Drosselknüppel in die Leerlauf- / Ausstellung (0%) gebracht wird.<br />
#Wenn möglich deaktivieren Sie den Sanftanlauf im ESC, um eine gegenseitige Beeinflussung mit dem Sanftanlauf des Governors zu vermeiden.<br />
<br />
'''Verbrennerantrieb:'''<br /><br />
: Stellen Sie den Drosselbereich in Ihrem Sender so ein, dass 0% und 100% Drosselstellung mit dem Wert der Drosselanzeige in der Registerkarte Diagnose übereinstimmt. Dies kann durch die Laufweganpassung (Sub Trim) und/oder Endpunktfunktion (Travel Adjust) in Ihrem Sender erfolgen.<br />
<br />
=== Aktivierung ===<br />
<br />
Um die Governor Funktion zu aktivieren ist es notwendig der Drosselfunktion (Throttle) einen Kanal im Reiter General/Channels zuzuweisen. Danach ist es möglich in das Menü für die Governor Einstellungen im Reiter General zu gelangen.<br />
<br />
=== Einstellungen ===<br />
<br />
Zu Beginn werden die Grundparameter eingestellt die es dem Governor ermöglichen die Rotordrehzahl zu regulieren.<br />
<br />
[[File:Goven.png|center|350px]]<br />
<br />
<br />
'''Throttle frequency (Gas Frequenz)'''<br /><br />
Um die schnellste Reaktion des Governors zu erreichen ist es notwendig die höchstmögliche Frequenz einzustellen. Für ESC könnte es nur 60Hz sein, aber meistens arbeiten alle selbst mit 200Hz. Wenn Sie sich nicht sicher sind, wenden Sie sich bitte an den Hersteller des ESC. Für Hubschrauber mit Verbrennungsmotor ist es die max. Betriebsfrequenz des Gasservos.<br />
<br />
'''Throttle Range (Gasbereich)'''<br /><br />
Dieser Parameter kann den Ausgang von der Einheit beeinflussen, so kann eine genaue Feinabstimmung erreicht werden. Für Elektro-Hubschrauber ist dieser Parameter optional. Aber für den Fall, dass das ESC die Kalibrierung des Gas-Bereiches nicht erlaubt, können Sie es hier tun. Für Nitro und Gasser Hubschrauber müssen Sie es so konfigurieren, dass der Gasservobereich zum Bereich des Motors passt.<br />
<br />
'''Throttle Range – Min. (Gasbereich - Minimum.)'''<br /><br />
Wert des niedrigsten Gassignales. Standardwert : 1100 us. Für elektrische Hubschrauber sollte dieser Wert vom Hersteller des ESC festgelegt werden. Es wird oft der Wert in Millisekunden (ms) angegeben.<br />
''Parameter ist optional'' - Sie müssen es nicht ändern, wenn Ihr ESC die Gaskalibrierung unterstützt (z.B. durch Sticks).<br />
<br />
Sie sollten den niedrigsten Wert einstellen, wenn der Motor nicht mehr Hochdreht oder angehalten wird. Während dieser Konfiguration kann der Motor starten, so dass Sie sehr vorsichtig sein müssen.<br />
<br />
'''Throttle Range – Max. (Gasbereich - Maximum)'''<br /><br />
Wert des höchsten Gassignales. Standardwert: 1900 us. Für elektrische Hubschrauber sollte dieser Wert durch den Hersteller des ESC festgelegt werden. Es wird oft ein Wert in Millisekunden (ms) angegeben.<br />
''Parameter ist optional'' - Sie müssen es nicht ändern, wenn Ihr ESC die Gaskalibrierung unterstützt (z.B. durch Sticks).<br />
<br />
Der Wert sollte so konfiguriert werden, dass mit 100% Gas Ausgabe im ESC der Motor mit Vollgas programmiert ist. Wenn dieser Parameter nicht hoch genug ist wird der Governor-Modus nicht in der Lage sein die hohen Belastungen zu kompensieren. Wenn der Parameter zu hoch eingestellt ist, dann kann es bei zu hoher Belastung einige Sekunden dauern bis die Kopfdrehzahl wieder abfällt.<br />
<br />
'''Throttle Reverse (Gasumkehr)'''<br /><br />
Speziell für Nitro und Gasser Motoren kann hier die richtige Umkehr eingestellt werden.<br />
<br />
'''Gear Settings - Sensing Divider (Getriebeeinstellungen - Sensor Dividierer)'''<br /><br />
<u>Elektromotor:</u> Motorpole / 2. Für einen 10-poligen Motor setzen Sie den Devider auf 5. Überwiegend passt die Einstellung 3 - 5.<br /><br />
<u>Nitro/Gasser Motor:</u> Anzahl aller aktiven Magnete. Meistens passt 1 - 2.<br />
<br />
'''Gear Settings - Gear Ratio (Getriebeeinstellungen - Getriebeübersetzung)'''<br /><br />
Übersetzungsverhältnis des Hubschraubers zwischen dem Hauptzahnrad und dem Motorritzel. Zum Beispiel: 120T Hauptgetriebe / 12T Ritzel = 10.<br />
<br />
'''Max. Head Speed (Max. Kopfdrehzahl)'''<br /><br />
Konfigurieren Sie die max. Kopfdrehzahl die mit einer 100% Gaskurve erreicht werden soll. Zum Beispiel: Wenn Sie wissen, dass Sie nicht mehr als 2500 RPM überschreiten wollen, dann kann der Wert auf 2500 eingestellt werden. Mit einer 80% Gaskurve wird eine Kopfdrehzahl von 2000 RPM erreicht (2500 * 0,80 = 2000).<br />
<br />
'''Fine-Tuning – Spoolup rate (Feinabstimmung - Anlaufverhältnis)<br /><br />
Zum Konfigurieren der Anlaufdrehzahl des Motors. Für erste Tests empfehlen wir eine langsame Anlaufdrehzahl.<br />
<br />
'''Fine-Tuning – Spoolup Rampup (Feinabstimmung - Anfangswert)'''<br /><br />
Dieser Parameter konfiguriert den korrekten Start des Motors. Der Wert wird am Beginn des Motoranlaufs (spoolup) aufgeschlagen wenn die Funktion Motor-AUS (Throttle Hold) ausgeschaltet wird. Wenn das Anlaufen nicht gleichmäßig ist, z. b. der Motor mit einem Ruck anläuft, ist der Wert zu groß. Wenn das Anlaufen verzögert ist, ist der Wert zu klein. Der Standardwert von 50μs sollte in den meisten Fällen passend sein.<br />
<br />
'''Fine-Tuning - Governor Response (Feinabstimmung - Governor Ansprechverhalten)'''<br /><br />
Dieser Parameter ist der wichtigste um ein schnelles und richtiges Reagieren des Drehzahlreglers zu erreichen. Der Parameter bestimmt wie schnell der Regler auf eine kurzfristige Last reagiert. Es ist wichtig für diesen Wert eine optimale Einstellung für ihr Modell zu finden, da die Reaktion des Reglers großen Einfluss auf die Wirkung und das Haltevermögen des Heckrotors hat.<br />
<br />
'''Fine-Tuning - Holding Performance (Feinabstimmung - Halteleistung)'''<br /><br />
Ermitteln Sie, wie gut die Kopfdrehzahl während einer langfristigen Belastung aufrechterhalten wird. Ist der Wert zu niedrig, wird z.B. während tic-toc Manövern die Kopfdrehzahl allmählich sinken. Falls der Wert zu hoch ist, kann nach einem tic-toc die Kopfdrehzahl höher sein als erforderlich und auch erst mit spürbarer Verzögerung auf die angeforderte Drehzahl zurückgehen. Es ist besser die Governor Feinabstimmung mit einem niedrigen Wert zu starten.<br />
<br />
=== Feinabstimmung Verfahren (Verfahren zur Feineinstellung) ===<br />
<br />
Zuerst muss die Grundkonfiguration, einschließlich ''der maximalen Kopfdrehzahl'', beendet werden. Die Gaskurve im Sender muss auf einer Ebene sein. Wir empfehlen die Gaskurve auf z. B. 70%, 80% oder 90% einzustellen<br />
<br />
Nach dem ausschalten von GAS AUS (throttle hold) sollten Sie sofort die angeforderte Drehzahl in der Software sehen - dies ist die gewünschte Kopfdrehzahl, die beibehalten werden sollte. Wenn die aktuelle Drehzahl nicht korrekt berechnet wurde, dann gibt es ein Problem mit der Konfiguration der Übersetzungseinstellung. Im Fall, dass Sie keine oder nur zufällig die aktuelle Drehzahl sehen, dann gibt es ein Problem mit dem RPM-Sensor und sollte behoben werden.<br />
<br />
'''Performance-Tuning Verfahren'''<br /><br />
Wir empfehlen die folgenden Werte für den Anfang zu setzen:<br />
:: <br />
*Governor Response: 5<br />
*Holding Performance: 1<br />
<br />
#Sie sollten mit einer Erhöhung des Wertes für das Reglerverhalten (Governor Response) starten. Sie können den Wert so lange erhöhen, bis die Drehzahl während aggressiver Pitchänderungen im Schwebeflug konstant genug ist. Wenn Sie ein Überdrehen bemerken (RPM ist höher als sie ursprünglich war), dann ist der Wert zu hoch. Falls der Wert zu niedrig oder zu hoch eingestellt wird, kann dies die Heckleistung negativ beeinflussen.<br />
#Wenn das Reglerverhalten gut abgestimmt ist, können Sie mit der Erhöhung des Holding Performance Parameters fortfahren. Sollte der Wert zu niedrig eingestelltsein, werden Sie eine schlechte Halteleistung bei Manövern mit längerer Dauer, wie z. B. Loopings oder Tic-Tocs, feststellen. Wenn der Wert zu hoch ist, kann beobachtet werden, dass die Kopfdrehzahl instabil ist (sogar im stationären Schwebeflug).<br />
<br />
Governor Response: 6 und Holding Performance: 5 kann für einen Großteil der Hubschrauber funktionieren.<br />
<br />
{{Info|[[File:Info.png]] <br />
*Eine Kalibrierung des ESC kann nur dann durchgeführt werden, wennder Governor im Spirit deaktiviert ist.<br />
*Bei Gaskurven unter 50% ist die Governor-Funktion im Spirit nichtaktiv. Gas wird dann direkt gesteuert. Sanftanlauf ist ebenfalls deaktiviert.<br />
*Im Log erscheint der Eintrag „Governor wurde aktiviert“(Governor was Engaged)<br />
*Die Governor Bailout-Funktion kann jederzeit aktiviert werden, wenn das Gassignal einen Wert von mehr als 1250 Mikrosekunden hat, was etwa einer 12% Gas-Kurve entspricht. Wenn der Wert niedriger ist, läuft der Motor wieder normal mit Sanftanlauf an.<br />
*In dem Fall, dass die aktuelle Drehzahl 4000 RPM ist, ist die Messung außerhalb des zulässigen Bereichs und es ist notwendig, die Anzahl der aktiven Magnete oder das Verhältnis einzustellen.<br />
*Wenn der Governor nicht richtig reagiert während die Gaskurve geändert wird, oder auch während des Sanftanlaufes, liegt es wahrscheinlich an einem schlechten Drehzahlsignal oder der Verbindung. Möglicherweise muss eine geeignete Abschirmung verwendet werden. Eine Erhöhung des Wertes für den Drehzahlsensor-Filter in den Experteneinstellungen könnte das Problem auch lösen.<br />
}}<br />
<br />
=== Sensorliste und Fehlerbehebung ===<br />
<br />
Eine Liste der unterstützten Drehzahlsensoren und deren Verkabelung wird in [[Governor|Governor]] Seite<br />
<br />
Sie können dort auch Lösungen für eine verschiedene Probleme im Zusammenhang mit dem Gouverneur finden.<br />
<br />
== SOFTWARE TASTATURSTEUERUNG ==<br />
<br />
Um eine schnelle und einfache Konfiguration zu erlangen, haben wir eine Tastatursteuerung in der Software eingesetzt:<br />
<br />
{| style="text-align:left;"<br />
|'''Tastaturkürzel'''<br />
|'''Funktion'''<br />
|-<br />
|F1 bis F10<br />
|Wechseln zwischen Tabs.<br />
|-<br />
|ESC<br />
|Beenden des aktuellen Fenster.<br />
|-<br />
|STRG+S<br />
|Speichern der Profile im Gerät.<br />
|-<br />
|STRG+P<br />
|Speichern der Profile auf den Computer<br />
|-<br />
|STRG+L<br />
|Laden von Profilen vom Computer auf das Gerät<br />
|-<br />
|STRG+W<br />
|Verbindungseinstellungen für das Wifi-Link Modul.<br />
|-<br />
|Ziffernblock 0, 1, 2<br />
|Wechseln zwischen den Banken.<br />
|-<br />
|Tab<br />
|Umschalten zwischen Parametern.<br />
|-<br />
|Leerzeichen<br />
|Parameter / Option auswählen<br />
|-<br />
|Pfeile<br />
|Wert vergrößern / verkleinern.<br />
|-<br />
|Seite hoch / Seite runter<br />
|Wert vergrößern / verkleinern in 10er-Schritten.<br />
|-<br />
|Home<br />
|Einstellen des niedrigsten Wertes.<br />
|-<br />
|Ende<br />
|Einstellen<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br />
<div class=noprint><br />
---- <br />
{|style="width: 100%;color: white;"<br />
|-<br />
| style="width: 33%;"| [[Wiring/de|&larr; Verkabelung]]<br />
| style="width: 33%;text-align:center;"| [[#up|&uarr;hinauf&uarr;]]<br />
| style="text-align:right;" | [[ First flight/de| Der erste Flug &rarr;]]<br />
|}<br />
----<br />
</div></div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=Translations:Configuration/438/de&diff=17218Translations:Configuration/438/de2017-07-19T07:21:39Z<p>Spiritdm: </p>
<hr />
<div>ESC Telemetrie ist die Funktion, die die Übertragung der Telemetrievariablen vom ESC zu Ihrem Sender ermöglicht. Beschrieben auf der [[ESC_telemetry/de|ESC Telemetrieseite]].</div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=Main_Page/de&diff=17217Main Page/de2017-07-19T07:19:58Z<p>Spiritdm: </p>
<hr />
<div><languages /><br />
__NOTOC__<br />
<br />
==[[File:Manual.png|22px|sub|]] Online Bedienungsanleitung ==<br />
<br />
*[[Manual/de|MANUAL - Spirit Flybarless unit [Deutsch]]]<br />
<br />
==[[File:Bluetooth.png|22px|sub|]] Peripheriegeräte ==<br />
<br />
*[[Wifi-Link/de|Wifi-Link Modul]]<br />
*[[Bluetooth Module/de|Bluetooth Modul]]<br />
*[[S-BUS Adapter/de|S-Bus Adapter]]<br />
<br />
==[[File:Integration.png|22px|sub|]] Integration ==<br />
<br />
*[[Jeti Integration/de|Jeti Integration]]<br />
*[[OpenTX Integration/de|OpenTX Integration]]<br />
*[[Hott Integration/de|HoTT Integration]]<br />
<br />
==[[File:Radio.png|22px|sub|]] Sender ==<br />
<br />
*[[Spektrum|Spektrum DX8 TX Leitfaden]]<br />
*[[Futaba|Futaba T8FG TX Leitfaden]]<br />
*[[Spektrum PWM connection/de|Spektrum PWM Empfänger]]<br />
*[[Graupner SUMD/de|Graupner HoTT SUMD]]<br />
*[[OpenTX 2.2|OpenTX 2.2 - Update, Info, EEPE]]<br />
<br />
==[[File:FAQ.png|22px|sub|]] Häufig gestellte Fragen ==<br />
*[[Flashing Failed|Firmware Update fehlgeschlagen]]<br />
*[[Imprecise Rescue|Stabilisierungs- und Rettungs Präzision]]<br />
*[[Tuning Guide|Optimierung Zyklisch und Ruder]]<br />
*[[Servo list/de|Servo Liste - Frequenz und Pulse]]<br />
*[[ESC_telemetry/de|ESC Telemetrie Leitfaden]]</div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=Translations:Main_Page/57/de&diff=17216Translations:Main Page/57/de2017-07-19T07:19:57Z<p>Spiritdm: </p>
<hr />
<div>ESC_telemetry/de</div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=Wiring&diff=14770Wiring2017-04-24T12:06:45Z<p>Spiritdm: </p>
<hr />
<div><languages /><br />
<div id="up"></div><br />
<translate><br />
<!--T:1--><br />
Spirit can be used as a standalone tail gyro or as a flybarless system.<br />
Wiring to the unit depends on the type of receiver used.</translate><br />
<br />
{{Quote|'''<translate><!--T:3--><br />
Spirit is pre-programmed to 1520µs servo neutral impulse and 50Hz frequency – please ensure you have the correct servo parameters selected as specified by your servo manufacturer.</translate><br />
<br/><br />
'''<translate><!--T:4--><br />
If the neutral impulse of your servo/s is different to the above, such as 760µs, do not connect this servo yet as it could be damaged.</translate>'''<br />
}}<br />
<br />
<br />
<translate><!--T:5--><br />
Some connectors have non-standard dimensions that could interfere with neighboring connectors after plugging in the unit. As a solution, we recommend replacing these connectors with JR or Futaba type.</translate><br />
<br />
<br />
'''<translate><!--T:6--><br />
Never plug a connector for powering the unit into the SYS or ELE/PIT/AIL positions or you may risk damaging the unit.</translate>'''<br />
<br />
<br />
== <translate><!--T:7--><br />
STANDALONE GYRO AND FLYBAR</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:8--><br />
Owners of flybarred helicopters can take advantage of the heading hold gyro, which keeps the tail in the direction given by the transmitter regardless of effects from wind or any outside forces.<br />
<br />
<!--T:9--><br />
Connect the rudder servo to the ''CH4'' port of the Spirit unit.<br />
If you also use a standard receiver, you will need to connect GEAR (or AUX) from your receiver to the AUX port on the Spirit unit.<br />
Also, you will need to connect your receiver RUD port to the RUD port on the Spirit unit.<br />
<br />
<!--T:10--><br />
Even if you do have a flybarred model, you can also connect the unit in the same way as a you would a flybarless one. This allows you to use the full potential of the unit including Stabilization and Rescue mode. In order for this to work correctly, it is necessary to tick the ''Flybar mechanic'' parameter in the Stabi tab during setup. All other parameters can be configured just the same as with a flybarless head.</translate><br />
<br />
<br />
<br />
== <translate><!--T:11--><br />
FLYBARLESS</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:12--><br />
Flybarless helicopters can take advantage of the full capabilities of the Spirit unit. The Spirit will stabilize the model on all axes and also make it less affected by wind, extend flight times and increase the agility of your model.<br />
When properly set up, flight characteristics should be more stable which will give you the confidence to carry out even the most challenging maneuvers.<br />
<br />
<!--T:13--><br />
Flybarless rotor blades are also different from blades designed for flybarred models. For optimum flight characteristics it is recommended to use them.<br />
When using the Spirit unit as a flybarless system, all servos should be connected in the corresponding positions:</translate><br />
<p></p><br />
{| style="width:75%;"<br />
|<span style="color:red">'''μSpirit'''</span><br />
|-<br />
|''CH1'' – <translate><br />
Pitch / Aileron servo</translate><br />
|-<br />
|''CH2'' – <translate><br />
Elevator servo</translate><br />
|-<br />
|''CH3'' – <translate><br />
Aileron / Pitch servo</translate><br />
|-<br />
|''CH4'' – <translate><br />
Rudder servo</translate><br />
|}<br />
<p></p><br />
{| style="width:75%;"<br />
|<span style="color:red">'''Spirit'''</span><br />
|-<br />
|''CH1'' – <translate><!--T:14--><br />
Pitch / Aileron servo</translate><br />
|-<br />
|''CH2'' – <translate><!--T:15--><br />
Elevator servo</translate><br />
|-<br />
|''CH3'' – <translate><!--T:16--><br />
Aileron / Pitch servo</translate><br />
|-<br />
|''CH4'' – <translate><!--T:17--><br />
Rudder servo</translate><br />
|}<br />
<p></p><br />
{| style="width:75%;"<br />
|<span style="color:red">'''Spirit Pro'''</span><br />
|-<br />
|''CH1'' – <translate><!--T:18--><br />
Pitch / Aileron servo</translate><br />
|-<br />
|''CH2'' – <translate><!--T:19--><br />
Elevator servo</translate><br />
|-<br />
|''CH3'' – <translate><!--T:20--><br />
Aileron / Pitch servo</translate><br />
|-<br />
|''CH4'' – <translate><!--T:21--><br />
Rudder servo</translate><br />
|-<br />
|<br />
|-<br />
|<br />
|-<br />
|''CH0'' – <translate><!--T:22--><br />
auxiliary (optional) cyclic servo for CCPM 90 swashplate type.</translate><br />
|}<br />
<br />
<br />
{{Info|[[File:info.png]] <br />
<translate><!--T:24--><br />
Servos at positions CH1 and CH3 are dependent on the Swashplate settings.<br />
Aileron servo on the model is mostly positioned on the right side while pitch on the left side.</translate><br />
}}<br />
<br />
== <translate><!--T:25--><br />
CONNECTION OF STANDARD RECEIVER (PWM)</translate> ==<br />
<br />
[[File:MPWM.png|class=smallwidth|center]]<br />
<br />
<center><br />
<span style="color:red">'''''μSpirit'''''</span>''<translate> <br />
– receiver type: PWM</translate>''<br />
</center><br />
<br />
<br />
[[File:pwms.png|class=halfwidth|center]]<br />
<br />
<center><br />
<span style="color:red">'''''Spirit'''''</span>''<translate> <!--T:26--><br />
– receiver type: PWM</translate>''<br />
</center><br />
<br />
<br />
[[File:pwm.png|class=halfwidth|center]]<br />
<br />
<center><br />
<span style="color:red">'''''Spirit Pro'''''</span>''<translate> <!--T:27--><br />
– receiver type: PWM</translate>''<br />
</center><br />
<br />
<br />
<translate><!--T:28--><br />
For standard receivers it is necessary to use two normal and one special cable. Three connectors from the special cable should be plugged into the receiver and the end of these cables to the unit.<br />
<br />
<!--T:29--><br />
The unit is powered by two cables from the receiver. These are connected to the AUX and RUD positions. The Throttle (ESC or Throttle servo) should be connected to the receiver.<br />
<br />
<!--T:30--><br />
The easiest way you can start is to connect a cable between the RUD port with Rudder output of the receiver. Then continue with the AUX port which should be connected to the Gyro Gain channel output of the receiver. Next, connect the Aileron, Elevator and Pitch channels. If you are not sure whether you have the correct output or not, you can plug in one servo and power the unit to verify that your connection is correct. This can be repeated for each servo. The Diagnostic tab in the software is very helpful too, because you can see whether the connection is correct even without connected servos.</translate><br />
<br />
<translate><br />
<!--T:82--><br />
For Spektrum receivers you can view the [[Spektrum PWM connection]] scheme.<br />
</translate><br />
<br />
{{Info|'''Spirit Pro'''<br/><translate><!--T:31--><br />
The unit is able to control Bank Switching by 7th channel of the receiver.<br />
Connect the cable to the AUX2 port and allow Bank Switching in the software.</translate><br />
}}<br />
<br />
<br />
'''<translate><!--T:32--><br />
Never plug a connector for powering the unit to SYS or ELE/PIT/AIL ports.</translate>'''<br />
<br />
<br />
<br />
== <translate><!--T:33--><br />
CONNECTION OF SPEKTRUM DSM2/X SATELLITE</translate> ==<br />
<br />
[[File:MSatellite.png|class=smallwidth|center]]<br />
<br />
<center><br />
<span style="color:red">'''''μSpirit'''''</span>''<translate> <br />
– receiver type: PWM</translate>''<br />
</center><br />
<br />
<br />
[[File:bind.png|class=halfwidth|center]]<br />
<br />
<center><br />
<span style="color:red">'''''Spirit'''''</span>''<translate> <!--T:34--><br />
– receiver type: Spektrum DSM2/X</translate>''<br />
</center><br />
<br />
<br />
[[File:Satellite.png|class=halfwidth|center]]<br />
<br />
<center><br />
<span style="color:red">'''''Spirit Pro'''''</span>''<translate> <!--T:35--><br />
– receiver type: Spektrum DSM2/X</translate>''<br />
</center><br />
<br />
<br />
<translate><!--T:36--><br />
Connection to a BEC is optional. If the model is powered by an external BEC, this must be connected to the RUD port. Also the power lead from the ESCs internal BEC must be disconnected.</translate><br />
<br />
{{Info|'''Spirit'''<br/><translate><!--T:37--><br />
A second satellite can be connected, but this can only be achieved via a special adapter connected to the RUD port. This adapter can be purchased separately. Before satellites can be used they must be bound to your transmitter, taking into account any failsafes that need to be set.<br />
<br />
<!--T:38--><br />
To use both, two satellites and an external BEC, be sure to use a Y-harness made from large gauge wire to supply the high current that is needed.</translate>}}<br />
<p></p><br />
{{Info|'''Spirit Pro'''<br/><translate><br />
<!--T:39--><br />
The Pro version allows you to connect two satellites directly to the unit. If you want to use only one satellite, you have to use the Primary connector.</translate>}}<br />
<br />
<br />
<translate><!--T:40--><br />
To bind the satellites, insert a bind plug in the SYS port for DSM2 satellites or the ELE/PIT/AIL port for DSMX satellites. Power cycling the Spirit start the bind process. Once successfully bound, the STATUS LED will go out and the satellite LED will come on.<br />
If the second satellite fails to bind, swap the satellites and repeat the bind process.</translate><br />
<br />
'''<translate><!--T:41--><br />
Be sure Receiver type in the software is configured to Spektrum DSM2/X or else binding process will not work. Never plug a connector for powering the unit to SYS or ELE/PIT/AIL positions.</translate>'''<br />
<br />
<br />
<br />
== <translate><!--T:42--><br />
CONNECTION OF FUTABA S-BUS RECEIVER</translate> ==<br />
<br />
[[File:MS-BUS.png|class=smallwidth|center]]<br />
<br />
<center><br />
<span style="color:red">'''''μSpirit'''''</span>''<translate> <br />
– receiver type: PWM</translate>''<br />
</center><br />
<br />
<br />
[[File:Spirit sbus.png|class=halfwidth|center]]<br />
<br />
<center><br />
<span style="color:red">'''''Spirit'''''</span>''<translate> <!--T:43--><br />
– receiver type: Futaba S-BUS</translate>''<br />
</center><br />
<br />
<br />
[[File:S-BUS.png|class=halfwidth|center]]<br />
<br />
<center><br />
<span style="color:red">'''''Spirit Pro'''''</span>''<translate> <!--T:44--><br />
– receiver type: Futaba S-BUS</translate>''<br />
</center><br />
<br />
<br />
{{Info|'''Spirit'''<br/><translate><!--T:45--><br />
When using S-BUS it is necessary to use an inverter that replaces the cable between the receiver and the Spirit unit's RUD port. This inverter cable can be purchased separately.<br />
The inverter cable have to be connected in the way, that longer end is directed to the unit and shorter to the receiver.</translate>}}<br />
<p></p><br />
{{Info|'''Spirit Pro'''<br/><translate><!--T:46--><br />
Connect the receiver with the unit by normal patch cable to the RUD port.<br />
You can use cable that is included in the package.</translate>}}<br />
<br />
<br />
<translate><!--T:47--><br />
Connection to a BEC is optional. For models of 500 size and larger it is recommended to use dual power supply cables due to the increased power consumption. That means besides the S-BUS cable, an additional power supply cable should be connected to the AUX port.<br />
<br />
<!--T:48--><br />
When using this type of receiver you can connect the throttle cable directly to the receiver. Alternatively, you can assign the throttle channel in the software and use the AUX as throttle output from the unit.</translate><br />
<br />
<br />
'''<translate><!--T:49--><br />
Never plug a connector for powering the unit to SYS or ELE/PIT/AIL ports.</translate>'''<br />
<br />
<br />
<br />
== <translate><!--T:50--><br />
CONNECTION OF PPM RECEIVER</translate> ==<br />
<br />
[[File:MPPM.png|class=smallwidth|center]]<br />
<br />
<center><br />
<span style="color:red">'''''μSpirit'''''</span>''<translate> <br />
– receiver type: PWM</translate>''<br />
</center><br />
<br />
<br />
[[File:Spirit_ppm.png|class=halfwidth|center]]<br />
<br />
<center><br />
<span style="color:red">'''''Spirit'''''</span>''<translate> <!--T:51--><br />
– receiver type: PPM</translate>''<br />
</center><br />
<br />
<br />
[[File:PPM.png|class=halfwidth|center]]<br />
<br />
<center><br />
<span style="color:red">'''''Spirit Pro'''''</span>''<translate> <!--T:52--><br />
– receiver type: PPM</translate>''<br />
</center><br />
<br />
<br />
{{Info|[[File:info.png]] <translate><!--T:54--><br />
Connection to a BEC is optional. For models of 500 size and larger it is recommended to use dual power supply cables due to the increased power consumption. That means besides the communication cable, an additional power supply cable should be connected to the AUX port.</translate><br />
}}<br />
<br />
<translate><!--T:55--><br />
When using this type of receiver you can connect the throttle cable directly to the receiver. Alternatively, you can assign the throttle channel in the software and use the AUX as throttle output from the unit.</translate><br />
<br />
<br />
'''<translate><!--T:56--><br />
Never plug a connector for powering the unit to SYS or ELE/PIT/AIL ports.</translate>'''<br />
<br />
<br />
<br />
== <translate><!--T:57--><br />
CONNECTION OF JETI EX BUS RECEIVER</translate> ==<br />
<br />
[[File:MEX-BUS.png|class=smallwidth|center]]<br />
<br />
<center><br />
<span style="color:red">'''''μSpirit'''''</span>''<translate> <br />
– receiver type: PWM</translate>''<br />
</center><br />
<br />
<br />
[[File:Spirit_exbus.png|class=halfwidth|center]]<br />
<br />
<center><br />
<span style="color:red">'''''Spirit'''''</span>''<translate> <!--T:58--><br />
– receiver type: Jeti EX Bus</translate>''<br />
</center><br />
<br />
<br />
[[File:EX-BUS.png|class=halfwidth|center]]<br />
<br />
<center><br />
<span style="color:red">'''''Spirit Pro'''''</span>''<translate> <!--T:59--><br />
– receiver type: Jeti EX Bus</translate>''<br />
</center><br />
<br />
<br />
<translate><!--T:60--><br />
This connection type now supports the new integration with JETI Model transmitters. You can now fully configure the Spirit unit remotely through the JETI Model transmitter.<br />
<br />
<!--T:61--><br />
Remember to configure the receiver type through the software or the integration will not work.<br />
Also, it is necessary to download Spirit.bin file from the website. Move the file to the Devices directory in the SD card of your transmitter.<br />
<br />
<!--T:81--><br />
For futher instructions please check the [[Jeti Integration]] page.<br />
</translate><br />
<br />
<br />
{{Info|[[File:info.png]] <translate><!--T:63--><br />
Connection to a BEC is optional. For models of 500 size and larger it is recommended to use dual power supply cables due to the increased power consumption. That means besides the EX Bus cable, an additional power supply cable should be connected to the AUX port.</translate><br />
}}<br />
<br />
<translate><!--T:64--><br />
When using this type of receiver you can connect the throttle cable directly to the receiver. Alternatively, you can assign the throttle channel in the software and use the AUX as throttle output from the unit.</translate><br />
<br />
<br />
'''<translate><!--T:65--><br />
A special cable is needed to enable this communication. Signal wire (Orange) is connected to the AIL pin, while power wires (Red and Brown) are connected to the RUD port in the unit. For JETI REX receivers, end of the special cable is connected to the EX1 or EX2 (depending on the receiver configuration). For EX receivers, please use EXT port.</translate>'''<br />
<br />
'''<translate><!--T:66--><br />
Never plug a connector for powering the unit to SYS or ELE/PIT/AIL ports.</translate>'''<br />
<br />
<br />
<br />
== <translate><!--T:67--><br />
CONNECTION OF SRXL/SUMD RECEIVER</translate> ==<br />
<br />
[[File:MSRXL.png|class=smallwidth|center]]<br />
<br />
<center><br />
<span style="color:red">'''''μSpirit'''''</span>''<translate> <br />
– receiver type: PWM</translate>''<br />
</center><br />
<br />
<br />
[[File:Spirit_srxl.png|class=halfwidth|center]]<br />
<br />
<center><br />
<span style="color:red">'''''Spirit'''''</span>''<translate> <!--T:68--><br />
– receiver type: SRXL/SUMD</translate>''<br />
</center><br />
<br />
<br />
[[File:SRXL.png|class=halfwidth|center]]<br />
<br />
<center><br />
<span style="color:red">'''''Spirit Pro'''''</span>''<translate> <!--T:69--><br />
– receiver type: SRXL/SUMD</translate>''<br />
</center><br />
<br />
<br />
{{Info|[[File:info.png]] <translate><!--T:71--><br />
Connection to a BEC is optional. For models of 500 size and larger it is recommended to use dual power supply cables due to the increased power consumption. That means besides the communication cable, an additional power supply cable should be connected to the AUX port.<br />
This protocol family can work with a wide range of receivers.<br />
Thus you can use Multiplex SRXL, BeastX SRXL, [[Graupner SUMD]], Jeti UDI, Spektrum SRXL and more.</translate><br />
}}<br />
<br />
<translate><!--T:72--><br />
When using this type of receiver you can connect the throttle cable directly to the receiver. Alternatively, you can assign the throttle channel in the software and use the AUX as throttle output from the unit.</translate><br />
<br />
<br />
'''<translate><!--T:73--><br />
Never plug a connector for powering the unit to SYS or ELE/PIT/AIL ports.</translate>'''<br />
<br />
<br />
<br />
== <translate><!--T:74--><br />
CONNECTOR ORIENTATION</translate> ==<br />
<br />
<translate><br />
<!--T:75--><br />
All cables connected to the unit must be oriented so that the signal wire (Lightest color wire) is closer to the connector pin label, towards the center of the unit. This orients the negative (darkest color wire) toward the edge of the unit.</translate><br />
<br />
<br />
<div class=noprint><br />
---- <br />
{|style="width: 100%;color: white;"<br />
|-<br />
| style="width: 33%;"| [[<translate><!--T:76--><br />
Installation</translate>|&larr; <translate><!--T:77--><br />
Installation</translate>]] <br />
| style="width: 33%;text-align:center;"| [[#up|&uarr;<translate><!--T:78--><br />
Up</translate>&uarr;]]<br />
| style="text-align:right;" | [[<translate><!--T:79--><br />
Configuration</translate>|<translate><!--T:80--><br />
Configuration</translate> &rarr;]]<br />
|}<br />
----<br />
</div></div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=File:MPPM.png&diff=14768File:MPPM.png2017-04-24T11:45:27Z<p>Spiritdm: </p>
<hr />
<div></div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=File:MSatellite.png&diff=14767File:MSatellite.png2017-04-24T11:45:16Z<p>Spiritdm: </p>
<hr />
<div></div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=File:MS-BUS.png&diff=14766File:MS-BUS.png2017-04-24T11:45:04Z<p>Spiritdm: </p>
<hr />
<div></div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=File:MSRXL.png&diff=14765File:MSRXL.png2017-04-24T11:44:55Z<p>Spiritdm: </p>
<hr />
<div></div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=File:MPWM.png&diff=14764File:MPWM.png2017-04-24T11:44:45Z<p>Spiritdm: </p>
<hr />
<div></div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=File:MEX-BUS.png&diff=14763File:MEX-BUS.png2017-04-24T11:44:15Z<p>Spiritdm: </p>
<hr />
<div></div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=OpenTX_Integration&diff=14244OpenTX Integration2017-04-21T10:59:00Z<p>Spiritdm: Marked this version for translation</p>
<hr />
<div><languages /><br />
<div id="up"></div><br />
<br />
<div align=center><font size="6"><br />
<translate><!--T:1--><br />
Setup guide</translate></font></div><br />
<div align=center><font size="5"><br />
<translate><!--T:2--><br />
for</translate></font></div><br />
[[File:O1.png|center|128px]]<br />
<div align=center><font size="4"><translate><!--T:3--><br />
Integration</translate></font><br />
</div><br />
<br />
<br />
<br />
<center><font size="4">'''<translate><!--T:4--><br />
Features</translate>'''</font></center><br />
<br />
<div align=center><br />
{|<br />
|-<br />
|◦<br />
|<translate><!--T:5--><br />
Settings directly in the transmitter</translate><br />
|-<br />
|◦<br />
|<translate><!--T:6--><br />
Configuration of the unit</translate><br />
|-<br />
|◦<br />
|<translate><!--T:7--><br />
No need for computer</translate><br />
|-<br />
|◦<br />
|<translate><!--T:8--><br />
Everything quickly accessible</translate><br />
|}<br />
</div><br />
<p></p><br />
<center>'''<font size="4"><translate><!--T:9--><br />
Requirements</translate></font>'''</center><br />
<br />
<div align=center><br />
{|<br />
|-<br />
|◦<br />
|<translate><!--T:66--><br />
[[OpenTX 2.2]]</translate> <translate><!--T:10--><br />
with Lua support</translate><br />
|-<br />
|◦<br />
|<translate><!--T:11--><br />
Receiver with S.Port</translate><br />
|-<br />
|◦<br />
|<translate><!--T:12--><br />
Integration cable for S.Port</translate><br />
|}<br />
</div><br />
<br /><br />
<br />
----<br />
<br />
<br />
<br />
== <translate><!--T:13--><br />
Wiring</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:14--><br />
To enable the Integration, you have to only connect your receiver and unit according to the following scheme. Please note, that to make this possible, you will need special cable that is available in our eshop.</translate><br />
<br />
[[File:opentx-cable.jpg]]<br />
<br />
:{| style="width: 40%;"<br />
|-<br />
| style="width: 55%;"|<translate><!--T:15--><br />
'''Shorter lead''' of the cable<br />
|receiver</translate> - '''S.Port'''<br />
|-<br />
| style="width: 55%;"|<translate><!--T:16--><br />
'''Longer lead''' of the cable<br />
|unit</translate> - '''SYS port'''<br />
|}<br />
<br />
<br />
<translate><!--T:17--><br />
The integration cable is used for bi-directional data transmission between unit and receiver, respectively transmitter. This include telemetry data and possibility to configure all parameters of the unit, directly from your transmitter.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:18--><br />
It is completely separated from basic receiver part that is transmitting the channel data. Thus your existing connection with receiver can be untouched. <br />
It can work with PWM, PPM and SBus connection types.</translate><br />
<br />
{{Info|[[File:Info.png|18px]] <translate><!--T:19--><br />
For receiver that has a Molex connector for the S.Port (e.g. X4R, X4RSB, XSR), please use provided connector and pins so that you can easily connect it to the servo connector.</translate><br />
}}<br />
<p></p><br />
{{Info|[[File:Info.png|18px]] <translate><!--T:20--><br />
S.Port connection alone will not work – it is used only for configuration. Channel data must be transmitted by a conventional protocols such as PWM, PPM or SBus.</translate><br />
}}<br />
<br />
[[File:O2.jpg|class=halfwidth|center]]<br />
<br />
<center>'''''<translate><!--T:21--><br />
Example 1:</translate>''' <translate><!--T:22--><br />
Connection scheme for the Integration part with X4RSB receiver</translate>''</center><br />
<br />
[[File:O3.png|class=halfwidth|center]]<br />
<br />
<center>'''''<translate><!--T:23--><br />
Example 2:</translate>''' <translate><!--T:24--><br />
Optional adapter for X4R, X4RSB, XSR receivers</translate>''</center><br />
<br />
== <translate><!--T:25--><br />
Installation</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:26--><br />
Configuration of the unit is accessible throught Lua scripts. These scripts are tailored by Spirit System to allow full integration with the unit. With this integration you can access all the menus and configure any parameter whenever you wish.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:27--><br />
To make it work, you have to download and copy the scripts from our web.</translate><br />
<br />
<div align=center><br />
{| style="width: 95%;background-color: Gainsboro;color:black;"<br />
| colspan="2" style="background-color: orange;color:white;border-radius: 8px;text-align:center; "| '''<translate><!--T:28--><br />
Download script for Heli</translate>'''<br />
|-<br />
|FrSky Taranis X9D/X9D+/X9E:<br />
|[http://www.spirit-system.com/dl/opentx/Spirit-2.3.0-Taranis.zip http://www.spirit-system.com/dl/opentx/Spirit-2.3.0-Taranis.zip]<br />
|-<br />
|FrSky Taranis Q X7:<br />
|[http://www.spirit-system.com/dl/opentx/Spirit-2.3.0-Taranis-x7.zip http://www.spirit-system.com/dl/opentx/Spirit-2.3.0-Taranis-x7.zip]<br />
|-<br />
|FrSky Horus:<br />
|[http://www.spirit-system.com/dl/opentx/Spirit-2.3.0-Horus.zip http://www.spirit-system.com/dl/opentx/Spirit-2.3.0-Horus.zip]<br />
|}<br />
</div><br />
<p></p><br />
<div align=center><br />
{| style="width: 95%;background-color: Gainsboro;color:black;"<br />
| colspan="2" style="background-color: orange;color:white;border-radius: 8px;text-align:center; "| '''<translate><br />
<!--T:62--><br />
Download script for Aero</translate>'''<br />
|-<br />
|FrSky Taranis X9D/X9D+/X9E:<br />
|[http://www.spirit-system.com/dl/opentx/Spirit-Aero-1.1.0-Taranis-x9.zip http://www.spirit-system.com/dl/opentx/Spirit-Aero-1.1.0-Taranis-x9.zip]<br />
|-<br />
|FrSky Taranis Q X7:<br />
|[http://www.spirit-system.com/dl/opentx/Spirit-Aero-1.1.0-Taranis-x7.zip http://www.spirit-system.com/dl/opentx/Spirit-Aero-1.1.0-Taranis-x7.zip]<br />
|-<br />
|FrSky Horus:<br />
|[http://www.spirit-system.com/dl/opentx/Spirit-Aero-1.1.0-Horus.zip http://www.spirit-system.com/dl/opentx/Spirit-Aero-1.1.0-Horus.zip]<br />
|}<br />
</div><br />
<p></p><br />
<br />
<translate><!--T:30--><br />
Then unzip the file and copy the „Spirit-2.3.0“ (or „Spirit-Aero-1.1.0“ for Aero) directory to SD Card of your transmitter.</translate><br />
<br />
== <translate><!--T:31--><br />
How to open the Menu</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:32--><br />
You can access the integration menu whenever you want to configure the unit. When it is opened, it behave similarly as when you start the PC software. This mean that for example Bank Switching will be performed in the menu, not with assigned switch. When script is closed, everything returns to the flight regime.</translate><br />
<br />
<br />
'''<translate><!--T:34--><br />
To access the menu on Taranis, press the buttons in the following way:</translate>'''<br />
<br />
#<translate><!--T:35--><br />
Press the ''MENU'' button for 1 second.</translate><br />
#<translate><!--T:36--><br />
Click the ''PAGE'' button.</translate><br />
#<translate><!--T:37--><br />
By clicking '''+''' and '''–''' buttons move to the ''„Spirit-2.3.0“ (or „Spirit-Aero-1.1.0“ for Aero)'' directory.</translate><br />
#<translate><!--T:38--><br />
Click the ''ENT'' button.</translate><br />
#<translate><!--T:39--><br />
Start the ''basic.lua'' or ''special.lua'' script by holding the ''ENT'' button, then select ''Execute''.</translate><br />
<br />
'''<translate><!--T:40--><br />
To access the menu on Horus, press the buttons in the following way:</translate>'''<br />
<br />
#<translate><!--T:41--><br />
Press the '''<''' button for 1 second.</translate><br />
#<translate><!--T:42--><br />
Click the ''PAGE UP'' button to reach the SD CARD page.</translate><br />
#<translate><!--T:43--><br />
By rotary manipulator move to the ''„Spirit-2.3.0“ (or „Spirit-Aero-1.1.0“ for Aero)'' directory.</translate><br />
#<translate><!--T:44--><br />
Click the ''manipulator'' button to enter.</translate><br />
#<translate><!--T:45--><br />
Execute the ''basic.lua'' or ''special.lua''.</translate><br />
<br />
[[File:horus-execute.png|300px|]]<br />
<br />
== <translate><!--T:46--><br />
Integration Preview</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:47--><br />
FrSky Taranis integration</translate>:<br />
<br />
[[File:O4.png]] [[File:O5.png]]<br />
<br />
<br />
FrSky <translate><!--T:48--><br />
Horus integration</translate>:<br />
<br />
[[File:O6.png]] [[File:frsky-servos.png]]<br />
<br />
== <translate><!--T:49--><br />
Troubleshooting</translate> ==<br />
<br />
*<translate><!--T:50--><br />
If the Menu will not load any parameter value, it is likely that the integration cable is connected improperly. If you use any Telemetry sensor, we recommend to disconnect it (at least from signal line) and verify again.</translate><br />
<br />
*<translate><!--T:52--><br />
If you will see the Lua script error: ''Script syntax error - attempt to call global function sportTelemetry'', then the OpenTX firmware in your transmitter is 2.1 or earlier. Please check the [[OpenTX 2.2]] page for update instructions.</translate><br />
<br />
== <translate><!--T:63--><br />
Telemetry data</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:64--><br />
With this connection the Spirit will not only offer the Integration, but also a various telemetry data.<br />
These data can be displayed on your main screen and even logged during flight.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:67--><br />
Firstly, it is necessary to scan for the new sensors.<br />
Go to '''MENU - Page 13/14 - TELEMETRY''' and press '''Discover new sensors'''. When all variables are discovered, then stop discovery of the sensors.<br />
<br />
<!--T:68--><br />
To add the Telemetry data onto the main screen, go to '''MENU - Page 14/14 - DISPLAY'''.<br />
There you can add any variable you want to be displayed. Variables with +/- character are meant to be maximal/minimal measured values.<br />
<br />
<!--T:69--><br />
Finally, exit to the main screen and press the PAGE button for 1 second.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:65--><br />
With the Spirit firmware 2.4 you are able to view:<br />
* '''RPM''' [RPM] - Current RPM from the [[Configuration#Governor|Governor]].<br />
* '''Fuel''' [%] - Vibrations of the model (Reported as Fuel)<br />
* '''RB1V''' [V] - Main Battery Voltage<br />
* '''RB1A''' [A] - Main Battery Current<br />
* '''RB1C''' [mAh] - Main Battery Consumed Capacity<br />
* '''RB2C''' [V] - BEC Voltage<br />
* '''Tmp1''' [°C] - ESC Temperature</translate><br />
<br />
== <translate><!--T:53--><br />
Usage</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:54--><br />
Whenever you want to configure a parameter, start the according Lua script.<br />
There the Menu Layout is similar with the PC software to have easy navigation.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:55--><br />
It is working in the same way as when the PC software is connected. This mean that when the Integration menu is opened, you can change even the basic parameters that could affect the helicopter significantly.</translate><br />
<br />
{{Quote|'''<translate><!--T:56--><br />
Never perform the configuration when flying!</translate>'''}}<br />
<br />
<translate><!--T:57--><br />
When using the Bank Switching or Real-Time tuning features the menu will take full control of it. The unit will not react to a Switch position changes.<br />
For the Bank Switching there is ''Banks'' option where you can manually change the banks. Whenever you will change the Bank the configuration will be saved to not loose the current settings.</translate><br />
<br />
{{Info|[[File:Info.png|18px]] <translate><!--T:58--><br />
When Bank is 1 or 2, some parameters are hidden. In that case some pages appear to be blank.</translate>}}<br />
<br />
<translate><!--T:59--><br />
Do not forget to click the '''Save Settings''' when you want to save a changes permanently.</translate><br />
<br />
<br />
<translate><!--T:60--><br />
Enjoy the integration!</translate><br />
<br />
<br />
<div class=noprint><br />
---- <br />
{|style="width: 100%;color: white;text-align:center;"<br />
<br />
|[[#up|&uarr;<translate><!--T:61--><br />
Up</translate>&uarr;]]<br />
<br />
|}<br />
----<br />
</div></div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=Jeti_Integration/cs&diff=14242Jeti Integration/cs2017-04-21T10:53:14Z<p>Spiritdm: </p>
<hr />
<div><languages /><br />
[[File:Jeti-display.png]]<br />
<br />
Od verze 1.1.0 je k dispozici Jeti integraci! To znamená, že je možné jednotku plně konfigurovat přímo z Jeti vysílače bez použití počítače.<br />
<br />
== Požadavky ==<br />
<br />
Pro správnou funkci budete potřebovat:<br />
* Soupravu Jeti Duplex DS/DS 14, 16 nebo 24<br />
* Přijímač Jeti Duplex s volným EX portem.<br />
* Propojku pro integraci dostupnou v našem obchodě.<br />
* [http://spirit-system.com/dl/jeti/Spirit.bin Soubor s nastavením] pro vysílač.<br />
<br />
[[File:Jeti-cable.jpg]]<br />
<br />
== Zapojení ==<br />
<br />
Jeti propojka je schopna přenést veškerá data pro kanály a telemetrii. To znamená, že kromě propojky samotné již není zapotřebí další kabel.<br />
<br />
[[File:Jeti-wiring.jpg|thumb|left]]<br />
<br />
<br />
Na straně přijímače je nutné zapojit servo kabel do portu EX Bus.<br />
* U nových REX přijímačů je označen '''E1''' nebo '''E2''' (s EXT nebude funkční).<br />
* Starší EX přijímače značí port vždy jako '''EXT'''.<br />
<br />
Jestliže používáte EX přijímače s připojeným telemetrickým čidlem k EXT portu, pak máte dvě možnosti:<br />
* Použít připojení přes UDI (přijímač typu SRXL/SUMD) - v tomto případě přijdete o Jeti integraci.<br />
* Zakoupit REX přijímač, na kterém je možné zapojit telemetrická čidla i Jeti integraci současně.<br />
<br />
[[File:Jeti-connection.jpg|thumb|right]]<br />
<br />
== Příprava vysílače ==<br />
<br />
Stáhněte [http://spirit-system.com/dl/jeti/Spirit.bin konfigurační soubor], s příponou BIN. Název souboru je "''Spirit.bin''".<br />
Soubor nakopírujte do adresáře "Devices" na SD kartu ve vašem vysílači. Jinak se objeví chybové hlášení při vstupu do zařízení Spirit.<br />
<br />
Kopírování je možné pomocí spojení skrz micro USB kabel podobně, jako u USB flash disků.<br />
Jakmile je kabel připojen do vysílače, je nutné potvrdit USB spojení.<br />
Poté již zbývá soubor přesunout do adresáře ''Devices''.<br />
<br />
''Je velmi důležité nahrát odpovídající verzi BIN souboru pro nainstalovaný firmware v jednotce.<br />
Pokud se verze budou lišit, pak hrozí problémy s nekompatibilitou.''<br />
<br />
== Spirit Settings ==<br />
<br />
Nyní lze připojit napájení k jednotce. V případě, že jste ještě nezapojili napájení do jednotky, je možné využít porty AUX1, AUX2 a nebo CH0.<br />
Předtím, než je možné zapnout integraci Jeti a spojení EX Bus je důležité nastavit typ přijímače na EX Bus. Toto nastavení je nutné provést v konfiguračním software, záložka obecné. Spusťte aplikaci Spirit Settings a změňte typ přijímače jak je znázorněno na snímku.<br />
Poté nastavení ulože (např. pomocí ''CTRL+S'') nebo záložky ''Záloha/Jednotka - Uložit'' a jednotku následně restartujte.<br />
<br />
[[File:Jeti-settings.png|thumb|center]]<br />
<br />
== Menu integrace ==<br />
<br />
Jakmile je jednotka inicializována, je možné vstoupit do menu Jeti integrace.<br />
Stiskněte tlačítko MENU na vysílači.<br />
<br />
Poté zvolte menu Model pomocí otočného prvku.<br />
<br />
[[File:Jeti-menu1.png]]<br />
<br />
Následně zvolte menu Device Explorer.<br />
<br />
[[File:Jeti-menu2.png]]<br />
<br />
Pokud je zapojení a zvolený typ přijímače v pořádku, uvidíte na obrazovce položku Spirit.<br />
<br />
[[File:Jeti-menu3.png]]<br />
<br />
=== Stále nevidíte položku Spirit? ===<br />
<br />
Je-li vše dříve uvedeno správně, avšak jednotka není stále detekována, pak může být problém v přiřazení EX Bus portu na přijímači. Pravděpodobně je zde nakonfigurován jiný typ protokolu.<br />
<br />
Přejděte do menu Device Explorer kde bude viditelné zařízení s názvem použitého přijímače.<br />
V položce Serial Link zvolte EX Bus.<br />
V případě přijímačů REX zvolte E1 či E2 port.<br />
<br />
[[File:Jeti-menurx.png]]<br />
<br />
== Provoz ==<br />
<br />
Kdykoli potřebujete přenastavit parametr, vejděte do menu Model/Device Explorer/Spirit.<br />
Rozložení menu integrace je téměř shodné s PC aplikaci.<br />
<br />
Jakmile se začne nastavovat, je chování jednotky stejné jako když běží konfigurační program na PC. Menu Jeti integrace umožňuje změnit všechny parametry včetně základních.<br />
<br />
{{Quote|'''Nikdy nenastavujte během létání!'''}}<br />
<br />
Je-li nastavena funkce přepínání bank nebo ladění v reálném čase, funkce budou dočasně vypnuté, bude-li otevřeno menu integrace.<br />
Jednotka tedy nebude reagovat na změny poloh přiřazených přepínačů.<br />
Pro přepnutí banky použijte namísto přepínače menu 'Přepínání bank'.<br />
<br />
Nezapomeňte uložit změny kliknutím na '''Uložit nastavení''', jinak dojde po odpojení napájení k návratu k předchozí konfiguraci.<br />
<br />
[[File:Jeti-menusave.png]]<br />
<br />
== Přednastavení vysílače ==<br />
<br />
Pro vysílač můžete využít náš přednastavený profil, kde je možné vše nakonfigurovat pro přípravu k letu.<br />
<br />
Profil zpřístupní:<br />
* Letové režimy<br />
* Přepínání bank<br />
* Záchranný režim/režim Stabilizace (aktivován Vybraným kanálem)<br />
<br />
Stahujte [http://spirit-system.com/dl/jeti/Spirit-DS14.zip zde:] (optimalizováno pro Jeti DS-14). Následně rozbalte archív a uložte soubor JSN do adresáře ''Model''<br />
na SD kartě vašeho vysílače.<br />
<br />
Ve vysílači bude na výběr nový profil pojmenovaný ''Spirit FBL''.<br />
<br />
<br /><br />
<br />
== Channel Mapping ==<br />
<br />
In case that your channels are not matching, we recommend to leave default channel mapping in the unit and to change it in your transmitter.<br />
<br />
You can do so in the '''Model - Servo Assignment''' menu.<br />
<br />
'''Channel Layout:'''<br />
#Throttle<br />
#Aileron<br />
#Elevator<br />
#Pitch<br />
#Rudder<br />
#Gyro sens.<br />
#Bank (if used)<br />
#Stabi (if used)<br />
<br />
== Telemetry data ==<br />
<br />
In order to display Telemetry data you have to scan for new sensors first.<br />
Go to '''Menu - Timers/Sensors - Sensors/Logging Setup''' and then press '''AUTO''' button.<br />
Scanning will take a few seconds untill all Telemetry variables will show up.<br />
<br />
* '''S Vibes''' [%] - Vibration level from all axes (0 - 10% is normal level)<br />
* '''S RPM''' [Head RPM] - RPM provided by [[Configuration#GOVERNOR|RPM sensor]].<br />
* '''S Voltage''' [V] - [[ESC_telemetry|ESC Telemetry]] '''|''' Main Battery voltage<br />
* '''S Current''' [A] - [[ESC_telemetry|ESC Telemetry]] '''|''' Main Battery current<br />
* '''S Capacity''' [mAh] - [[ESC_telemetry|ESC Telemetry]] '''|''' Main Battery consumed capacity<br />
* '''S Temp''' [°C] - [[ESC_telemetry|ESC Telemetry]] '''|''' FET temperature<br />
<br />
Once scanning is finished you can add these variables onto the main screen.<br />
Go to '''Menu - Timers/Sensors - Displayed Telemetry''' and press the '''ADD''' button.<br />
Add all Telemetry data you want to display.</div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=Translations:Jeti_Integration/39/cs&diff=14241Translations:Jeti Integration/39/cs2017-04-21T10:53:13Z<p>Spiritdm: </p>
<hr />
<div>Nezapomeňte uložit změny kliknutím na '''Uložit nastavení''', jinak dojde po odpojení napájení k návratu k předchozí konfiguraci.</div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=Jeti_Integration&diff=14237Jeti Integration2017-04-21T10:52:28Z<p>Spiritdm: Marked this version for translation</p>
<hr />
<div><languages /><br />
[[File:Jeti-display.png]]<br />
<br />
<translate><!--T:1--><br />
From version 1.1.0 you can use the JETI integration!<br />
This mean you can fully configure Spirit units with JETI transmitters in real-time without need of a computer.</translate><br />
<br />
== <translate><!--T:2--><br />
Requirements</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:3--><br />
To make it work you will need:</translate><br />
* <translate><!--T:4--><br />
Jeti Duplex transmitter: DS/DS 14 or 16 or 24</translate><br />
* <translate><!--T:5--><br />
Jeti Duplex receiver with a free EX port.</translate><br />
* <translate><!--T:6--><br />
Jeti Integration cable available in our stores.</translate><br />
* [http://spirit-system.com/dl/jeti/Spirit.bin <translate><!--T:7--><br />
Configuration file</translate>] <translate><!--T:8--><br />
for the transmitter.</translate><br />
<br />
[[File:Jeti-cable.jpg]]<br />
<br />
== <translate><!--T:9--><br />
Wiring</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:10--><br />
The Jeti cable is able to transfer everything including channel data and telemetry. This mean that you will not need to connect anything else except this cable.</translate><br />
<br />
[[File:Jeti-wiring.jpg|thumb|left]]<br />
<br />
<br />
<translate><!--T:11--><br />
On the receiver side the servo cable must be connected to the EX Bus port.</translate><br />
* <translate><!--T:12--><br />
For new REX receivers the port label is '''E1''' or '''E2''' (EXT port will not work).</translate><br />
* <translate><!--T:13--><br />
For older EX receiver the port label is always '''EXT'''.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:14--><br />
If you are using EX receivers with attached telemetry sensor to the EXT port in this case you have two options:</translate><br />
* <translate><!--T:15--><br />
To use UDI connection (SRXL/SUMD receiver type) - in this case you will loose the Jeti Integration.</translate><br />
* <translate><!--T:16--><br />
To buy a REX receiver where you can use a telemetry sensors and the Jeti integration together.</translate><br />
<br />
[[File:Jeti-connection.jpg|thumb|right]]<br />
<br />
== <translate><!--T:17--><br />
Transmitter preparation</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:18--><br />
Now download the</translate> [http://spirit-system.com/dl/jeti/Spirit.bin <translate><!--T:19--><br />
Configuration file</translate>], <translate><!--T:20--><br />
which has BIN extension. The file name is</translate> "''Spirit.bin''".<br />
<translate><!--T:21--><br />
This file should be copied to the "Devices" directory on the SD-Card of your transmitter.<br />
Without it you will see the error message when the Spirit device is opened.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:22--><br />
You can copy it by connecting the micro USB cable to the transmitter similarly as to an USB flash drive.<br />
When cable is attached to the transmitter you have to confirm the USB connection.<br />
Then simply drag and drop it to the ''Devices'' directory as you are used to.</translate><br />
<br />
''<translate><!--T:23--><br />
It is very important to use the same version of the BIN file as your current firmware in the unit.<br />
If the versions are not matching then an incompatibility issues could occur.</translate>''<br />
<br />
== <translate><!--T:24--><br />
Spirit Settings</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:25--><br />
Now you are ready to power up the unit. If your Power supply is not connected yet, we recommend to connect it to the AUX1, AUX2 and/or CH0 port.<br />
Before you can utilize the Jeti Integration and EX Bus connection, it is important to set the EX Bus receiver type in the General tab of the software. Please start the Spirit Settings and change the receiver type as displayed on the photo.<br />
Then save the settings (e.g. by ''CTRL+S'') or the ''Backup tab/Unit - Save'' and restart the unit.</translate><br />
<br />
[[File:Jeti-settings.png|thumb|center]]<br />
<br />
== <translate><!--T:26--><br />
Integration Menu</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:27--><br />
When unit is initialized you are able to enter the Jeti Integration menu.<br />
Press the MENU button on the transmitter.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:28--><br />
Then select the Model menu by a rotary knob.</translate><br />
<br />
[[File:Jeti-menu1.png]]<br />
<br />
<translate><!--T:29--><br />
And then enter the Device Explorer menu.</translate><br />
<br />
[[File:Jeti-menu2.png]]<br />
<br />
<translate><!--T:30--><br />
There, if the wiring and receiver type is correct, you will see the Spirit entry.</translate><br />
<br />
[[File:Jeti-menu3.png]]<br />
<br />
=== <translate><!--T:31--><br />
Stil can't see the Spirit?</translate> ===<br />
<br />
<translate><!--T:32--><br />
If you have everything right, but the unit is still not visible, then the only problem can be that the EX Bus port of your receiver is configured to a different protocol.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:33--><br />
In this case, enter the configuration menu of your receiver in the Device Explorer - the entry has name of your receiver.<br />
Change the Serial Link to the EX Bus.<br />
In case of the REX receivers you can assign E1 or E2 port to EX Bus in the ''Alternative Pin Config'' menu.</translate><br />
<br />
[[File:Jeti-menurx.png]]<br />
<br />
== <translate><!--T:34--><br />
Usage</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:35--><br />
Whenever you want to configure a parameter, go to the Model/Device Explorer/Spirit.<br />
There the Menu Layout is nearly identical with the PC software to have easy navigation.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:36--><br />
It is working in the same way as when the PC software is connected. This mean that when Jeti Integration menu is opened, you can change even the basic parameters that could affect the helicopter significantly.</translate><br />
<br />
{{Quote|'''<translate><!--T:37--><br />
Never perform the configuration when flying!</translate>'''}}<br />
<br />
<translate><!--T:38--><br />
When using the Bank Switching or Real-Time tuning features the menu will take full control of it. The unit will not react to a Switch position changes.<br />
For the Bank Switching there is a menu ''Bank Switching'' where you can manually change the banks.<br />
<br />
<!--T:39--><br />
Do not forget to click the '''Save Settings''' when you want to save a changes permanently.</translate><br />
<br />
[[File:Jeti-menusave.png]]<br />
<br />
== <translate><!--T:41--><br />
Preset for transmitter</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:42--><br />
You can use our preconfigured profile for the transmitter where everything should be configured to be ready to fly.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:43--><br />
The profile has enabled:</translate><br />
* <translate><!--T:44--><br />
Flight modes</translate><br />
* <translate><!--T:45--><br />
Bank Switching</translate><br />
* <translate><!--T:46--><br />
Rescue/Stabilisation modes (activated by a Separate channel)</translate><br />
<br />
<translate><!--T:47--><br />
You can download it right [http://spirit-system.com/dl/jeti/Spirit-DS14.zip here] (Optimized for Jeti DS-14).<br />
Then unzip the file and save the JSN file to your transmitter (SDCard) to the ''Model'' directory.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:48--><br />
In your transmitter there will be new profile called ''Spirit FBL'' that you can select.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:40--><br />
Enjoy the integration!</translate><br />
<br />
== <translate><!--T:49--><br />
Channel Mapping</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:50--><br />
In case that your channels are not matching, we recommend to leave default channel mapping in the unit and to change it in your transmitter.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:51--><br />
You can do so in the '''Model - Servo Assignment''' menu.</translate><br />
<br />
'''<translate><!--T:52--><br />
Channel Layout:</translate>'''<br />
<translate><!--T:53--><br />
#Throttle<br />
#Aileron<br />
#Elevator<br />
#Pitch<br />
#Rudder<br />
#Gyro sens.<br />
#Bank (if used)<br />
#Stabi (if used)</translate><br />
<br />
== <translate><!--T:54--><br />
Telemetry data</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:55--><br />
In order to display Telemetry data you have to scan for new sensors first.<br />
Go to '''Menu - Timers/Sensors - Sensors/Logging Setup''' and then press '''AUTO''' button.<br />
Scanning will take a few seconds untill all Telemetry variables will show up.</translate><br />
<br />
* '''S Vibes''' [%] - <translate><!--T:56--><br />
Vibration level from all axes (0 - 10% is normal level)</translate><br />
* '''S RPM''' [Head RPM] - <translate><!--T:57--><br />
RPM provided by [[Configuration#GOVERNOR|RPM sensor]]</translate>.<br />
* '''S Voltage''' [V] - <translate><!--T:58--><br />
[[ESC_telemetry|ESC Telemetry]]</translate> '''|''' <translate><!--T:59--><br />
Main Battery voltage</translate><br />
* '''S Current''' [A] - <translate><!--T:60--><br />
[[ESC_telemetry|ESC Telemetry]]</translate> '''|''' <translate><!--T:61--><br />
Main Battery current</translate><br />
* '''S Capacity''' [mAh] - <translate><!--T:62--><br />
[[ESC_telemetry|ESC Telemetry]]</translate> '''|''' <translate><!--T:63--><br />
Main Battery consumed capacity</translate><br />
* '''S Temp''' [°C] - <translate><!--T:64--><br />
[[ESC_telemetry|ESC Telemetry]]</translate> '''|''' <translate><!--T:65--><br />
FET temperature</translate><br />
<br />
<translate><!--T:66--><br />
Once scanning is finished you can add these variables onto the main screen.<br />
Go to '''Menu - Timers/Sensors - Displayed Telemetry''' and press the '''ADD''' button.<br />
Add all Telemetry data you want to display.</translate></div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=Jeti_Integration&diff=14234Jeti Integration2017-04-21T10:51:57Z<p>Spiritdm: </p>
<hr />
<div><languages /><br />
[[File:Jeti-display.png]]<br />
<br />
<translate><!--T:1--><br />
From version 1.1.0 you can use the JETI integration!<br />
This mean you can fully configure Spirit units with JETI transmitters in real-time without need of a computer.</translate><br />
<br />
== <translate><!--T:2--><br />
Requirements</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:3--><br />
To make it work you will need:</translate><br />
* <translate><!--T:4--><br />
Jeti Duplex transmitter: DS/DS 14 or 16 or 24</translate><br />
* <translate><!--T:5--><br />
Jeti Duplex receiver with a free EX port.</translate><br />
* <translate><!--T:6--><br />
Jeti Integration cable available in our stores.</translate><br />
* [http://spirit-system.com/dl/jeti/Spirit.bin <translate><!--T:7--><br />
Configuration file</translate>] <translate><!--T:8--><br />
for the transmitter.</translate><br />
<br />
[[File:Jeti-cable.jpg]]<br />
<br />
== <translate><!--T:9--><br />
Wiring</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:10--><br />
The Jeti cable is able to transfer everything including channel data and telemetry. This mean that you will not need to connect anything else except this cable.</translate><br />
<br />
[[File:Jeti-wiring.jpg|thumb|left]]<br />
<br />
<br />
<translate><!--T:11--><br />
On the receiver side the servo cable must be connected to the EX Bus port.</translate><br />
* <translate><!--T:12--><br />
For new REX receivers the port label is '''E1''' or '''E2''' (EXT port will not work).</translate><br />
* <translate><!--T:13--><br />
For older EX receiver the port label is always '''EXT'''.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:14--><br />
If you are using EX receivers with attached telemetry sensor to the EXT port in this case you have two options:</translate><br />
* <translate><!--T:15--><br />
To use UDI connection (SRXL/SUMD receiver type) - in this case you will loose the Jeti Integration.</translate><br />
* <translate><!--T:16--><br />
To buy a REX receiver where you can use a telemetry sensors and the Jeti integration together.</translate><br />
<br />
[[File:Jeti-connection.jpg|thumb|right]]<br />
<br />
== <translate><!--T:17--><br />
Transmitter preparation</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:18--><br />
Now download the</translate> [http://spirit-system.com/dl/jeti/Spirit.bin <translate><!--T:19--><br />
Configuration file</translate>], <translate><!--T:20--><br />
which has BIN extension. The file name is</translate> "''Spirit.bin''".<br />
<translate><!--T:21--><br />
This file should be copied to the "Devices" directory on the SD-Card of your transmitter.<br />
Without it you will see the error message when the Spirit device is opened.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:22--><br />
You can copy it by connecting the micro USB cable to the transmitter similarly as to an USB flash drive.<br />
When cable is attached to the transmitter you have to confirm the USB connection.<br />
Then simply drag and drop it to the ''Devices'' directory as you are used to.</translate><br />
<br />
''<translate><!--T:23--><br />
It is very important to use the same version of the BIN file as your current firmware in the unit.<br />
If the versions are not matching then an incompatibility issues could occur.</translate>''<br />
<br />
== <translate><!--T:24--><br />
Spirit Settings</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:25--><br />
Now you are ready to power up the unit. If your Power supply is not connected yet, we recommend to connect it to the AUX1, AUX2 and/or CH0 port.<br />
Before you can utilize the Jeti Integration and EX Bus connection, it is important to set the EX Bus receiver type in the General tab of the software. Please start the Spirit Settings and change the receiver type as displayed on the photo.<br />
Then save the settings (e.g. by ''CTRL+S'') or the ''Backup tab/Unit - Save'' and restart the unit.</translate><br />
<br />
[[File:Jeti-settings.png|thumb|center]]<br />
<br />
== <translate><!--T:26--><br />
Integration Menu</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:27--><br />
When unit is initialized you are able to enter the Jeti Integration menu.<br />
Press the MENU button on the transmitter.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:28--><br />
Then select the Model menu by a rotary knob.</translate><br />
<br />
[[File:Jeti-menu1.png]]<br />
<br />
<translate><!--T:29--><br />
And then enter the Device Explorer menu.</translate><br />
<br />
[[File:Jeti-menu2.png]]<br />
<br />
<translate><!--T:30--><br />
There, if the wiring and receiver type is correct, you will see the Spirit entry.</translate><br />
<br />
[[File:Jeti-menu3.png]]<br />
<br />
=== <translate><!--T:31--><br />
Stil can't see the Spirit?</translate> ===<br />
<br />
<translate><!--T:32--><br />
If you have everything right, but the unit is still not visible, then the only problem can be that the EX Bus port of your receiver is configured to a different protocol.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:33--><br />
In this case, enter the configuration menu of your receiver in the Device Explorer - the entry has name of your receiver.<br />
Change the Serial Link to the EX Bus.<br />
In case of the REX receivers you can assign E1 or E2 port to EX Bus in the ''Alternative Pin Config'' menu.</translate><br />
<br />
[[File:Jeti-menurx.png]]<br />
<br />
== <translate><!--T:34--><br />
Usage</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:35--><br />
Whenever you want to configure a parameter, go to the Model/Device Explorer/Spirit.<br />
There the Menu Layout is nearly identical with the PC software to have easy navigation.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:36--><br />
It is working in the same way as when the PC software is connected. This mean that when Jeti Integration menu is opened, you can change even the basic parameters that could affect the helicopter significantly.</translate><br />
<br />
{{Quote|'''<translate><!--T:37--><br />
Never perform the configuration when flying!</translate>'''}}<br />
<br />
<translate><!--T:38--><br />
When using the Bank Switching or Real-Time tuning features the menu will take full control of it. The unit will not react to a Switch position changes.<br />
For the Bank Switching there is a menu ''Bank Switching'' where you can manually change the banks.<br />
<br />
<!--T:39--><br />
Do not forget to click the '''Save Settings''' when you want to save a changes permanently.</translate><br />
<br />
[[File:Jeti-menusave.png]]<br />
<br />
== <translate><!--T:41--><br />
Preset for transmitter</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:42--><br />
You can use our preconfigured profile for the transmitter where everything should be configured to be ready to fly.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:43--><br />
The profile has enabled:</translate><br />
* <translate><!--T:44--><br />
Flight modes</translate><br />
* <translate><!--T:45--><br />
Bank Switching</translate><br />
* <translate><!--T:46--><br />
Rescue/Stabilisation modes (activated by a Separate channel)</translate><br />
<br />
<translate><!--T:47--><br />
You can download it right [http://spirit-system.com/dl/jeti/Spirit-DS14.zip here] (Optimized for Jeti DS-14).<br />
Then unzip the file and save the JSN file to your transmitter (SDCard) to the ''Model'' directory.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:48--><br />
In your transmitter there will be new profile called ''Spirit FBL'' that you can select.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:40--><br />
Enjoy the integration!</translate><br />
<br />
== <translate>Channel Mapping</translate> ==<br />
<br />
<translate>In case that your channels are not matching, we recommend to leave default channel mapping in the unit and to change it in your transmitter.</translate><br />
<br />
<translate>You can do so in the '''Model - Servo Assignment''' menu.</translate><br />
<br />
'''<translate>Channel Layout:</translate>'''<br />
<translate>#Throttle<br />
#Aileron<br />
#Elevator<br />
#Pitch<br />
#Rudder<br />
#Gyro sens.<br />
#Bank (if used)<br />
#Stabi (if used)</translate><br />
<br />
== <translate>Telemetry data</translate> ==<br />
<br />
<translate>In order to display Telemetry data you have to scan for new sensors first.<br />
Go to '''Menu - Timers/Sensors - Sensors/Logging Setup''' and then press '''AUTO''' button.<br />
Scanning will take a few seconds untill all Telemetry variables will show up.</translate><br />
<br />
* '''S Vibes''' [%] - <translate>Vibration level from all axes (0 - 10% is normal level)</translate><br />
* '''S RPM''' [Head RPM] - <translate>RPM provided by [[Configuration#GOVERNOR|RPM sensor]]</translate>.<br />
* '''S Voltage''' [V] - <translate>[[ESC_telemetry|ESC Telemetry]]</translate> '''|''' <translate>Main Battery voltage</translate><br />
* '''S Current''' [A] - <translate>[[ESC_telemetry|ESC Telemetry]]</translate> '''|''' <translate>Main Battery current</translate><br />
* '''S Capacity''' [mAh] - <translate>[[ESC_telemetry|ESC Telemetry]]</translate> '''|''' <translate>Main Battery consumed capacity</translate><br />
* '''S Temp''' [°C] - <translate>[[ESC_telemetry|ESC Telemetry]]</translate> '''|''' <translate>FET temperature</translate><br />
<br />
<translate>Once scanning is finished you can add these variables onto the main screen.<br />
Go to '''Menu - Timers/Sensors - Displayed Telemetry''' and press the '''ADD''' button.<br />
Add all Telemetry data you want to display.</translate></div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=Jeti_Integration&diff=14231Jeti Integration2017-04-21T10:49:48Z<p>Spiritdm: </p>
<hr />
<div><languages /><br />
[[File:Jeti-display.png]]<br />
<br />
<translate><!--T:1--><br />
From version 1.1.0 you can use the JETI integration!<br />
This mean you can fully configure Spirit units with JETI transmitters in real-time without need of a computer.</translate><br />
<br />
== <translate><!--T:2--><br />
Requirements</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:3--><br />
To make it work you will need:</translate><br />
* <translate><!--T:4--><br />
Jeti Duplex transmitter: DS/DS 14 or 16 or 24</translate><br />
* <translate><!--T:5--><br />
Jeti Duplex receiver with a free EX port.</translate><br />
* <translate><!--T:6--><br />
Jeti Integration cable available in our stores.</translate><br />
* [http://spirit-system.com/dl/jeti/Spirit.bin <translate><!--T:7--><br />
Configuration file</translate>] <translate><!--T:8--><br />
for the transmitter.</translate><br />
<br />
[[File:Jeti-cable.jpg]]<br />
<br />
== <translate><!--T:9--><br />
Wiring</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:10--><br />
The Jeti cable is able to transfer everything including channel data and telemetry. This mean that you will not need to connect anything else except this cable.</translate><br />
<br />
[[File:Jeti-wiring.jpg|thumb|left]]<br />
<br />
<br />
<translate><!--T:11--><br />
On the receiver side the servo cable must be connected to the EX Bus port.</translate><br />
* <translate><!--T:12--><br />
For new REX receivers the port label is '''E1''' or '''E2''' (EXT port will not work).</translate><br />
* <translate><!--T:13--><br />
For older EX receiver the port label is always '''EXT'''.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:14--><br />
If you are using EX receivers with attached telemetry sensor to the EXT port in this case you have two options:</translate><br />
* <translate><!--T:15--><br />
To use UDI connection (SRXL/SUMD receiver type) - in this case you will loose the Jeti Integration.</translate><br />
* <translate><!--T:16--><br />
To buy a REX receiver where you can use a telemetry sensors and the Jeti integration together.</translate><br />
<br />
[[File:Jeti-connection.jpg|thumb|right]]<br />
<br />
== <translate><!--T:17--><br />
Transmitter preparation</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:18--><br />
Now download the</translate> [http://spirit-system.com/dl/jeti/Spirit.bin <translate><!--T:19--><br />
Configuration file</translate>], <translate><!--T:20--><br />
which has BIN extension. The file name is</translate> "''Spirit.bin''".<br />
<translate><!--T:21--><br />
This file should be copied to the "Devices" directory on the SD-Card of your transmitter.<br />
Without it you will see the error message when the Spirit device is opened.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:22--><br />
You can copy it by connecting the micro USB cable to the transmitter similarly as to an USB flash drive.<br />
When cable is attached to the transmitter you have to confirm the USB connection.<br />
Then simply drag and drop it to the ''Devices'' directory as you are used to.</translate><br />
<br />
''<translate><!--T:23--><br />
It is very important to use the same version of the BIN file as your current firmware in the unit.<br />
If the versions are not matching then an incompatibility issues could occur.</translate>''<br />
<br />
== <translate><!--T:24--><br />
Spirit Settings</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:25--><br />
Now you are ready to power up the unit. If your Power supply is not connected yet, we recommend to connect it to the AUX1, AUX2 and/or CH0 port.<br />
Before you can utilize the Jeti Integration and EX Bus connection, it is important to set the EX Bus receiver type in the General tab of the software. Please start the Spirit Settings and change the receiver type as displayed on the photo.<br />
Then save the settings (e.g. by ''CTRL+S'') or the ''Backup tab/Unit - Save'' and restart the unit.</translate><br />
<br />
[[File:Jeti-settings.png|thumb|center]]<br />
<br />
== <translate><!--T:26--><br />
Integration Menu</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:27--><br />
When unit is initialized you are able to enter the Jeti Integration menu.<br />
Press the MENU button on the transmitter.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:28--><br />
Then select the Model menu by a rotary knob.</translate><br />
<br />
[[File:Jeti-menu1.png]]<br />
<br />
<translate><!--T:29--><br />
And then enter the Device Explorer menu.</translate><br />
<br />
[[File:Jeti-menu2.png]]<br />
<br />
<translate><!--T:30--><br />
There, if the wiring and receiver type is correct, you will see the Spirit entry.</translate><br />
<br />
[[File:Jeti-menu3.png]]<br />
<br />
=== <translate><!--T:31--><br />
Stil can't see the Spirit?</translate> ===<br />
<br />
<translate><!--T:32--><br />
If you have everything right, but the unit is still not visible, then the only problem can be that the EX Bus port of your receiver is configured to a different protocol.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:33--><br />
In this case, enter the configuration menu of your receiver in the Device Explorer - the entry has name of your receiver.<br />
Change the Serial Link to the EX Bus.<br />
In case of the REX receivers you can assign E1 or E2 port to EX Bus in the ''Alternative Pin Config'' menu.</translate><br />
<br />
[[File:Jeti-menurx.png]]<br />
<br />
== <translate><!--T:34--><br />
Usage</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:35--><br />
Whenever you want to configure a parameter, go to the Model/Device Explorer/Spirit.<br />
There the Menu Layout is nearly identical with the PC software to have easy navigation.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:36--><br />
It is working in the same way as when the PC software is connected. This mean that when Jeti Integration menu is opened, you can change even the basic parameters that could affect the helicopter significantly.</translate><br />
<br />
{{Quote|'''<translate><!--T:37--><br />
Never perform the configuration when flying!</translate>'''}}<br />
<br />
<translate><!--T:38--><br />
When using the Bank Switching or Real-Time tuning features the menu will take full control of it. The unit will not react to a Switch position changes.<br />
For the Bank Switching there is a menu ''Bank Switching'' where you can manually change the banks.<br />
<br />
<!--T:39--><br />
Do not forget to click the '''Save Settings''' when you want to save a changes permanently.</translate><br />
<br />
[[File:Jeti-menusave.png]]<br />
<br />
== <translate><!--T:41--><br />
Preset for transmitter</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:42--><br />
You can use our preconfigured profile for the transmitter where everything should be configured to be ready to fly.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:43--><br />
The profile has enabled:</translate><br />
* <translate><!--T:44--><br />
Flight modes</translate><br />
* <translate><!--T:45--><br />
Bank Switching</translate><br />
* <translate><!--T:46--><br />
Rescue/Stabilisation modes (activated by a Separate channel)</translate><br />
<br />
<translate><!--T:47--><br />
You can download it right [http://spirit-system.com/dl/jeti/Spirit-DS14.zip here] (Optimized for Jeti DS-14).<br />
Then unzip the file and save the JSN file to your transmitter (SDCard) to the ''Model'' directory.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:48--><br />
In your transmitter there will be new profile called ''Spirit FBL'' that you can select.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:40--><br />
Enjoy the integration!</translate><br />
<br />
== <translate>Channel Mapping</translate> ==<br />
<br />
<translate>In case that your channels are not matching, we recommend to leave default channel mapping in the unit and to change it in your transmitter.</translate><br />
<br />
<translate>You can do so in the '''Model - Servo Assignment''' menu.</translate><br />
<br />
'''<translate>Channel Layout:</translate>'''<br />
<translate>#Throttle<br />
#Aileron<br />
#Elevator<br />
#Pitch<br />
#Rudder<br />
#Gyro sens.<br />
#Bank (if used)<br />
#Stabi (if used)</translate><br />
<br />
== <translate>Telemetry data</translate> ==<br />
<br />
<translate>In order to display Telemetry data you have to scan for new sensors first.<br />
Go to '''Menu - Timers/Sensors - Sensors/Logging Setup''' and then press '''AUTO''' button.<br />
Scanning will take a few seconds untill all Telemetry variables will show up.</translate><br />
<br />
* '''S Vibes''' [%] - <translate>Vibration level from all axes (0 - 10% is normal level)</translate><br />
* '''S RPM''' [Head RPM] - <translate>RPM provided by [[Configuration#GOVERNOR|RPM sensor]]</translate>.<br />
* '''S Voltage''' [V] - [[<translate>ESC_telemetry|ESC Telemetry</translate>]] '''|''' <translate>Main Battery voltage</translate><br />
* '''S Current''' [A] - [[<translate>ESC_telemetry|ESC Telemetry</translate>]] '''|''' <translate>Main Battery current</translate><br />
* '''S Capacity''' [mAh] - [[<translate>ESC_telemetry|ESC Telemetry</translate>]] '''|''' <translate>Main Battery consumed capacity</translate><br />
* '''S Temp''' [°C] - [[<translate>ESC_telemetry|ESC Telemetry</translate>]] '''|''' <translate>FET temperature</translate><br />
<br />
<translate>Once scanning is finished you can add these variables onto the main screen.<br />
Go to '''Menu - Timers/Sensors - Displayed Telemetry''' and press the '''ADD''' button.<br />
Add all Telemetry data you want to display.</translate></div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=Kontronik_Telemetry&diff=14214Kontronik Telemetry2017-04-21T10:37:33Z<p>Spiritdm: </p>
<hr />
<div><languages /><br />
<br />
<translate><!--T:1--><br />
Kontronik KOSMIK and JIVE PRO ESC has telemetry feature built-in in dedicated telemetry port. This allows telemetry data transmission to the unit.</translate><br />
<br />
{{Quote|'''<translate><!--T:2--><br />
This telemetry is available only for EX Bus connection with the Spirit firmware v2.4. In the future versions should work with other too.</translate>'''}}<br />
<p></p><br />
== <translate><!--T:3--><br />
Telemetry Cable</translate> ==<br />
<translate><!--T:4--><br />
To allow the telemetry data transmission the '''Telem KONTRONIK cable''' is required. This cable is available in our [http://store.spirit-system.com/en/accessories/35-telemkontronik-cable.html Eshop].</translate><br />
<br />
[[File:telemkontronik.png|280px]]<br />
<br />
== Spirit Settings ==<br />
<br />
<translate><!--T:5--><br />
First from all, power up the ESC and start the Spirit Settings as usually.</translate><br />
<br />
=== <translate><!--T:6--><br />
Telemetry activation</translate> ===<br />
<br />
<translate><!--T:7--><br />
Set the ESC Telemetry in the Spirit Settings software.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:8--><br />
Go to the '''Advanced/Telemetry settings''' and set the '''Kontronik KOSMIK & JIVE PRO''' option.</translate><br />
<br />
[[File:esc-telem-kontronik.png|400px]]<br />
<br />
<translate><!--T:9--><br />
Then close the window and save the settings ''(CTRL+S)''. Now disconnect the battery.</translate><br />
<br />
== <translate><!--T:10--><br />
Interfacing</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:11--><br />
At this step, connect the Telemetry cable according the following photo.</translate><br />
<br />
[[File:unit-telemkontronik.jpg|450px]]<br />
{{Info|[[File:info.png]] <translate><!--T:12--><br />
In this connection '''SYS port''' is used. Thus usage of this port for other purposes is limited when the Kontronik telemetry is enabled.</translate><br />
<translate><!--T:13--><br />
Jeti Integration is still available for full configuration of the unit.<br />
If you need to use Spirit Settings software, you can deactivate temporarily ESC Telemetry by not turning transmitter on. At this moment normal connection for the USB interface or Wireless connection is established.<br />
<br/>'''ELE pin''' is utilized for communication purpose of the telemetry interface.</translate>}}<br />
<br />
<br />
[[File:esc-kontronik.jpg|350px]]<br />
<br />
== <translate><!--T:14--><br />
Displaying telemetry data</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:15--><br />
When previous steps were finished, you are ready to power up the battery.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:16--><br />
After initialization you can display all telemetry data directly in your radio from now.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:17--><br />
How to display the data is described in the integration guide:</translate><br />
*[[<translate><!--T:18--><br />
Jeti_Integration#Telemetry_data</translate>|JETI Duplex]]<br />
<br />
== <translate><!--T:19--><br />
Supported models</translate> ==<br />
<br />
{| class="servolist" <br />
! <br />
<translate><!--T:20--><br />
Model</translate><br />
! <br />
<translate><!--T:21--><br />
Battery Voltage</translate><br />
! <br />
<translate><!--T:22--><br />
Battery Current</translate><br />
! <br />
<translate><!--T:23--><br />
BEC Voltage</translate><br />
! <br />
<translate><!--T:24--><br />
Consumed Capacity</translate><br />
! <br />
<translate><!--T:25--><br />
ESC Temperature</translate><br />
|-<br />
| JIVE PRO 80+ HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| JIVE PRO 120+ HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| KOSMIK 160 HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| COOL KOSMIK 160 HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| KOSMIK 200 HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| COOL KOSMIK 200+ HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| COOL KOSMIK 200 HV GOLD<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|}<br />
<p></p></div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=Kontronik_Telemetry&diff=14210Kontronik Telemetry2017-04-21T10:37:03Z<p>Spiritdm: </p>
<hr />
<div></languages><br />
<br />
<translate><!--T:1--><br />
Kontronik KOSMIK and JIVE PRO ESC has telemetry feature built-in in dedicated telemetry port. This allows telemetry data transmission to the unit.</translate><br />
<br />
{{Quote|'''<translate><!--T:2--><br />
This telemetry is available only for EX Bus connection with the Spirit firmware v2.4. In the future versions should work with other too.</translate>'''}}<br />
<p></p><br />
== <translate><!--T:3--><br />
Telemetry Cable</translate> ==<br />
<translate><!--T:4--><br />
To allow the telemetry data transmission the '''Telem KONTRONIK cable''' is required. This cable is available in our [http://store.spirit-system.com/en/accessories/35-telemkontronik-cable.html Eshop].</translate><br />
<br />
[[File:telemkontronik.png|280px]]<br />
<br />
== Spirit Settings ==<br />
<br />
<translate><!--T:5--><br />
First from all, power up the ESC and start the Spirit Settings as usually.</translate><br />
<br />
=== <translate><!--T:6--><br />
Telemetry activation</translate> ===<br />
<br />
<translate><!--T:7--><br />
Set the ESC Telemetry in the Spirit Settings software.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:8--><br />
Go to the '''Advanced/Telemetry settings''' and set the '''Kontronik KOSMIK & JIVE PRO''' option.</translate><br />
<br />
[[File:esc-telem-kontronik.png|400px]]<br />
<br />
<translate><!--T:9--><br />
Then close the window and save the settings ''(CTRL+S)''. Now disconnect the battery.</translate><br />
<br />
== <translate><!--T:10--><br />
Interfacing</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:11--><br />
At this step, connect the Telemetry cable according the following photo.</translate><br />
<br />
[[File:unit-telemkontronik.jpg|450px]]<br />
{{Info|[[File:info.png]] <translate><!--T:12--><br />
In this connection '''SYS port''' is used. Thus usage of this port for other purposes is limited when the Kontronik telemetry is enabled.</translate><br />
<translate><!--T:13--><br />
Jeti Integration is still available for full configuration of the unit.<br />
If you need to use Spirit Settings software, you can deactivate temporarily ESC Telemetry by not turning transmitter on. At this moment normal connection for the USB interface or Wireless connection is established.<br />
<br/>'''ELE pin''' is utilized for communication purpose of the telemetry interface.</translate>}}<br />
<br />
<br />
[[File:esc-kontronik.jpg|350px]]<br />
<br />
== <translate><!--T:14--><br />
Displaying telemetry data</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:15--><br />
When previous steps were finished, you are ready to power up the battery.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:16--><br />
After initialization you can display all telemetry data directly in your radio from now.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:17--><br />
How to display the data is described in the integration guide:</translate><br />
*[[<translate><!--T:18--><br />
Jeti_Integration#Telemetry_data</translate>|JETI Duplex]]<br />
<br />
== <translate><!--T:19--><br />
Supported models</translate> ==<br />
<br />
{| class="servolist" <br />
! <br />
<translate><!--T:20--><br />
Model</translate><br />
! <br />
<translate><!--T:21--><br />
Battery Voltage</translate><br />
! <br />
<translate><!--T:22--><br />
Battery Current</translate><br />
! <br />
<translate><!--T:23--><br />
BEC Voltage</translate><br />
! <br />
<translate><!--T:24--><br />
Consumed Capacity</translate><br />
! <br />
<translate><!--T:25--><br />
ESC Temperature</translate><br />
|-<br />
| JIVE PRO 80+ HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| JIVE PRO 120+ HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| KOSMIK 160 HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| COOL KOSMIK 160 HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| KOSMIK 200 HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| COOL KOSMIK 200+ HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| COOL KOSMIK 200 HV GOLD<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|}<br />
<p></p></div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=Kontronik_Telemetry&diff=14204Kontronik Telemetry2017-04-21T10:35:53Z<p>Spiritdm: </p>
<hr />
<div><translate><!--T:1--><br />
Kontronik KOSMIK and JIVE PRO ESC has telemetry feature built-in in dedicated telemetry port. This allows telemetry data transmission to the unit.</translate><br />
<br />
{{Quote|'''<translate><!--T:2--><br />
This telemetry is available only for EX Bus connection with the Spirit firmware v2.4. In the future versions should work with other too.</translate>'''}}<br />
<p></p><br />
== <translate><!--T:3--><br />
Telemetry Cable</translate> ==<br />
<translate><!--T:4--><br />
To allow the telemetry data transmission the '''Telem KONTRONIK cable''' is required. This cable is available in our [http://store.spirit-system.com/en/accessories/35-telemkontronik-cable.html Eshop].</translate><br />
<br />
[[File:telemkontronik.png|280px]]<br />
<br />
== Spirit Settings ==<br />
<br />
<translate><!--T:5--><br />
First from all, power up the ESC and start the Spirit Settings as usually.</translate><br />
<br />
=== <translate><!--T:6--><br />
Telemetry activation</translate> ===<br />
<br />
<translate><!--T:7--><br />
Set the ESC Telemetry in the Spirit Settings software.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:8--><br />
Go to the '''Advanced/Telemetry settings''' and set the '''Kontronik KOSMIK & JIVE PRO''' option.</translate><br />
<br />
[[File:esc-telem-kontronik.png|400px]]<br />
<br />
<translate><!--T:9--><br />
Then close the window and save the settings ''(CTRL+S)''. Now disconnect the battery.</translate><br />
<br />
== <translate><!--T:10--><br />
Interfacing</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:11--><br />
At this step, connect the Telemetry cable according the following photo.</translate><br />
<br />
[[File:unit-telemkontronik.jpg|450px]]<br />
{{Info|[[File:info.png]] <translate><!--T:12--><br />
In this connection '''SYS port''' is used. Thus usage of this port for other purposes is limited when the Kontronik telemetry is enabled.</translate><br />
<translate><!--T:13--><br />
Jeti Integration is still available for full configuration of the unit.<br />
If you need to use Spirit Settings software, you can deactivate temporarily ESC Telemetry by not turning transmitter on. At this moment normal connection for the USB interface or Wireless connection is established.<br />
<br/>'''ELE pin''' is utilized for communication purpose of the telemetry interface.</translate>}}<br />
<br />
<br />
[[File:esc-kontronik.jpg|350px]]<br />
<br />
== <translate><!--T:14--><br />
Displaying telemetry data</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:15--><br />
When previous steps were finished, you are ready to power up the battery.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:16--><br />
After initialization you can display all telemetry data directly in your radio from now.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:17--><br />
How to display the data is described in the integration guide:</translate><br />
*[[<translate><!--T:18--><br />
Jeti_Integration#Telemetry_data</translate>|JETI Duplex]]<br />
<br />
== <translate><!--T:19--><br />
Supported models</translate> ==<br />
<br />
{| class="servolist" <br />
! <br />
<translate><!--T:20--><br />
Model</translate><br />
! <br />
<translate><!--T:21--><br />
Battery Voltage</translate><br />
! <br />
<translate><!--T:22--><br />
Battery Current</translate><br />
! <br />
<translate><!--T:23--><br />
BEC Voltage</translate><br />
! <br />
<translate><!--T:24--><br />
Consumed Capacity</translate><br />
! <br />
<translate><!--T:25--><br />
ESC Temperature</translate><br />
|-<br />
| JIVE PRO 80+ HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| JIVE PRO 120+ HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| KOSMIK 160 HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| COOL KOSMIK 160 HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| KOSMIK 200 HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| COOL KOSMIK 200+ HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| COOL KOSMIK 200 HV GOLD<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|}<br />
<p></p></div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=Translations:Kontronik_Telemetry/Page_display_title/cs&diff=14199Translations:Kontronik Telemetry/Page display title/cs2017-04-21T10:35:02Z<p>Spiritdm: Created page with "Kontronik Telemetrie"</p>
<hr />
<div>Kontronik Telemetrie</div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=Kontronik_Telemetry/cs&diff=14200Kontronik Telemetry/cs2017-04-21T10:35:02Z<p>Spiritdm: Created page with "Kontronik Telemetrie"</p>
<hr />
<div>Kontronik KOSMIK and JIVE PRO ESC has telemetry feature built-in in dedicated telemetry port. This allows telemetry data transmission to the unit.<br />
<br />
{{Quote|'''This telemetry is available only for EX Bus connection with the Spirit firmware v2.4. In the future versions should work with other too.'''}}<br />
<p></p><br />
== Telemetry Cable ==<br />
To allow the telemetry data transmission the '''Telem KONTRONIK cable''' is required. This cable is available in our [http://store.spirit-system.com/en/accessories/35-telemkontronik-cable.html Eshop].<br />
<br />
[[File:telemkontronik.png|280px]]<br />
<br />
== Spirit Settings ==<br />
<br />
First from all, power up the ESC and start the Spirit Settings as usually.<br />
<br />
=== Telemetry activation ===<br />
<br />
Set the ESC Telemetry in the Spirit Settings software.<br />
<br />
Go to the '''Advanced/Telemetry settings''' and set the '''Kontronik KOSMIK & JIVE PRO''' option.<br />
<br />
[[File:esc-telem-kontronik.png|400px]]<br />
<br />
Then close the window and save the settings ''(CTRL+S)''. Now disconnect the battery.<br />
<br />
== Interfacing ==<br />
<br />
At this step, connect the Telemetry cable according the following photo.<br />
<br />
[[File:unit-telemkontronik.jpg|450px]]<br />
{{Info|[[File:info.png]] In this connection '''SYS port''' is used. Thus usage of this port for other purposes is limited when the Kontronik telemetry is enabled.<br />
Jeti Integration is still available for full configuration of the unit.<br />
If you need to use Spirit Settings software, you can deactivate temporarily ESC Telemetry by not turning transmitter on. At this moment normal connection for the USB interface or Wireless connection is established.<br />
<br/>'''ELE pin''' is utilized for communication purpose of the telemetry interface.}}<br />
<br />
<br />
[[File:esc-kontronik.jpg|350px]]<br />
<br />
== Displaying telemetry data ==<br />
<br />
When previous steps were finished, you are ready to power up the battery.<br />
<br />
After initialization you can display all telemetry data directly in your radio from now.<br />
<br />
How to display the data is described in the integration guide:<br />
*[[Jeti_Integration#Telemetry_data|JETI Duplex]]<br />
<br />
== Supported models ==<br />
<br />
{| class="servolist" <br />
! <br />
Model<br />
! <br />
Battery Voltage<br />
! <br />
Battery Current<br />
! <br />
BEC Voltage<br />
! <br />
Consumed Capacity<br />
! <br />
ESC Temperature<br />
|-<br />
| JIVE PRO 80+ HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| JIVE PRO 120+ HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| KOSMIK 160 HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| COOL KOSMIK 160 HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| KOSMIK 200 HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| COOL KOSMIK 200+ HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| COOL KOSMIK 200 HV GOLD<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|}</div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=Kontronik_Telemetry&diff=14195Kontronik Telemetry2017-04-21T10:34:45Z<p>Spiritdm: Marked this version for translation</p>
<hr />
<div><translate><!--T:1--><br />
Kontronik KOSMIK and JIVE PRO ESC has telemetry feature built-in in dedicated telemetry port. This allows telemetry data transmission to the unit.</translate><br />
<br />
{{Quote|'''<translate><!--T:2--><br />
This telemetry is available only for EX Bus connection with the Spirit firmware v2.4. In the future versions should work with other too.</translate>'''}}<br />
<p></p><br />
== <translate><!--T:3--><br />
Telemetry Cable</translate> ==<br />
<translate><!--T:4--><br />
To allow the telemetry data transmission the '''Telem KONTRONIK cable''' is required. This cable is available in our [http://store.spirit-system.com/en/accessories/35-telemkontronik-cable.html Eshop].</translate><br />
<br />
[[File:telemkontronik.png|280px]]<br />
<br />
== Spirit Settings ==<br />
<br />
<translate><!--T:5--><br />
First from all, power up the ESC and start the Spirit Settings as usually.</translate><br />
<br />
=== <translate><!--T:6--><br />
Telemetry activation</translate> ===<br />
<br />
<translate><!--T:7--><br />
Set the ESC Telemetry in the Spirit Settings software.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:8--><br />
Go to the '''Advanced/Telemetry settings''' and set the '''Kontronik KOSMIK & JIVE PRO''' option.</translate><br />
<br />
[[File:esc-telem-kontronik.png|400px]]<br />
<br />
<translate><!--T:9--><br />
Then close the window and save the settings ''(CTRL+S)''. Now disconnect the battery.</translate><br />
<br />
== <translate><!--T:10--><br />
Interfacing</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:11--><br />
At this step, connect the Telemetry cable according the following photo.</translate><br />
<br />
[[File:unit-telemkontronik.jpg|450px]]<br />
{{Info|[[File:info.png]] <translate><!--T:12--><br />
In this connection '''SYS port''' is used. Thus usage of this port for other purposes is limited when the Kontronik telemetry is enabled.</translate><br />
<translate><!--T:13--><br />
Jeti Integration is still available for full configuration of the unit.<br />
If you need to use Spirit Settings software, you can deactivate temporarily ESC Telemetry by not turning transmitter on. At this moment normal connection for the USB interface or Wireless connection is established.<br />
<br/>'''ELE pin''' is utilized for communication purpose of the telemetry interface.</translate>}}<br />
<br />
<br />
[[File:esc-kontronik.jpg|350px]]<br />
<br />
== <translate><!--T:14--><br />
Displaying telemetry data</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:15--><br />
When previous steps were finished, you are ready to power up the battery.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:16--><br />
After initialization you can display all telemetry data directly in your radio from now.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:17--><br />
How to display the data is described in the integration guide:</translate><br />
*[[<translate><!--T:18--><br />
Jeti_Integration#Telemetry_data</translate>|JETI Duplex]]<br />
<br />
== <translate><!--T:19--><br />
Supported models</translate> ==<br />
<br />
{| class="servolist" <br />
! <br />
<translate><!--T:20--><br />
Model</translate><br />
! <br />
<translate><!--T:21--><br />
Battery Voltage</translate><br />
! <br />
<translate><!--T:22--><br />
Battery Current</translate><br />
! <br />
<translate><!--T:23--><br />
BEC Voltage</translate><br />
! <br />
<translate><!--T:24--><br />
Consumed Capacity</translate><br />
! <br />
<translate><!--T:25--><br />
ESC Temperature</translate><br />
|-<br />
| JIVE PRO 80+ HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| JIVE PRO 120+ HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| KOSMIK 160 HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| COOL KOSMIK 160 HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| KOSMIK 200 HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| COOL KOSMIK 200+ HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| COOL KOSMIK 200 HV GOLD<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|}</div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=Kontronik_Telemetry&diff=14192Kontronik Telemetry2017-04-21T10:34:20Z<p>Spiritdm: </p>
<hr />
<div><translate>Kontronik KOSMIK and JIVE PRO ESC has telemetry feature built-in in dedicated telemetry port. This allows telemetry data transmission to the unit.</translate><br />
<br />
{{Quote|'''<translate>This telemetry is available only for EX Bus connection with the Spirit firmware v2.4. In the future versions should work with other too.</translate>'''}}<br />
<p></p><br />
== <translate>Telemetry Cable</translate> ==<br />
<translate>To allow the telemetry data transmission the '''Telem KONTRONIK cable''' is required. This cable is available in our [http://store.spirit-system.com/en/accessories/35-telemkontronik-cable.html Eshop].</translate><br />
<br />
[[File:telemkontronik.png|280px]]<br />
<br />
== Spirit Settings ==<br />
<br />
<translate>First from all, power up the ESC and start the Spirit Settings as usually.</translate><br />
<br />
=== <translate>Telemetry activation</translate> ===<br />
<br />
<translate>Set the ESC Telemetry in the Spirit Settings software.</translate><br />
<br />
<translate>Go to the '''Advanced/Telemetry settings''' and set the '''Kontronik KOSMIK & JIVE PRO''' option.</translate><br />
<br />
[[File:esc-telem-kontronik.png|400px]]<br />
<br />
<translate>Then close the window and save the settings ''(CTRL+S)''. Now disconnect the battery.</translate><br />
<br />
== <translate>Interfacing</translate> ==<br />
<br />
<translate>At this step, connect the Telemetry cable according the following photo.</translate><br />
<br />
[[File:unit-telemkontronik.jpg|450px]]<br />
{{Info|[[File:info.png]] <translate>In this connection '''SYS port''' is used. Thus usage of this port for other purposes is limited when the Kontronik telemetry is enabled.</translate><br />
<translate>Jeti Integration is still available for full configuration of the unit.<br />
If you need to use Spirit Settings software, you can deactivate temporarily ESC Telemetry by not turning transmitter on. At this moment normal connection for the USB interface or Wireless connection is established.<br />
<br/>'''ELE pin''' is utilized for communication purpose of the telemetry interface.</translate>}}<br />
<br />
<br />
[[File:esc-kontronik.jpg|350px]]<br />
<br />
== <translate>Displaying telemetry data</translate> ==<br />
<br />
<translate>When previous steps were finished, you are ready to power up the battery.</translate><br />
<br />
<translate>After initialization you can display all telemetry data directly in your radio from now.</translate><br />
<br />
<translate>How to display the data is described in the integration guide:</translate><br />
*[[<translate>Jeti_Integration#Telemetry_data</translate>|JETI Duplex]]<br />
<br />
== <translate>Supported models</translate> ==<br />
<br />
{| class="servolist" <br />
! <br />
<translate>Model</translate><br />
! <br />
<translate>Battery Voltage</translate><br />
! <br />
<translate>Battery Current</translate><br />
! <br />
<translate>BEC Voltage</translate><br />
! <br />
<translate>Consumed Capacity</translate><br />
! <br />
<translate>ESC Temperature</translate><br />
|-<br />
| JIVE PRO 80+ HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| JIVE PRO 120+ HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| KOSMIK 160 HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| COOL KOSMIK 160 HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| KOSMIK 200 HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| COOL KOSMIK 200+ HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| COOL KOSMIK 200 HV GOLD<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|}</div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=Translations:Scorpion_Telemetry/Page_display_title/cs&diff=14188Translations:Scorpion Telemetry/Page display title/cs2017-04-21T10:28:55Z<p>Spiritdm: Created page with "Scorpion Telemetrie"</p>
<hr />
<div>Scorpion Telemetrie</div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=Scorpion_Telemetry/cs&diff=14189Scorpion Telemetry/cs2017-04-21T10:28:55Z<p>Spiritdm: Created page with "Scorpion Telemetrie"</p>
<hr />
<div><languages /><br />
<br />
Scorpion Tribunus ESC has telemetry feature built-in in the Programming port. This allows telemetry data transmission to the unit.<br />
<br />
== ESC configuration ==<br />
<br />
To enable the ESC telemetry, it is necessary to set the '''Unsolicited''' telemetry mode in your ESC.<br />
With other modes the telemetry will not work.<br />
Change '''Communication protocol''' to '''Unsc Telem''' in the [http://www.scorpionsystem.com/files/download/Scorpions_Heli_ESC_1.02_log.msi Scorpion Tribunus software].<br />
For this purpose '''Scorpion V link II Cable''' is needed.<br />
<br />
[[File:sw-tribunus.png|750px]]<br />
<br />
== Telemetry Cable ==<br />
To allow the telemetry data transmission the '''Telem UNI cable''' is required. This cable is available in our [http://store.spirit-system.com/en/accessories/34-telemuni-cable.html Eshop].<br />
<br />
[[File:telemuni.png|280px]]<br />
<br />
== Interfacing ==<br />
<br />
Connect the Telemetry cable to the primary Spektrum satellite port in the unit. Smaller Spirit units will utilize the one native Spektrum satellite port.<br />
<br />
[[File:unit-telemuni.jpg|350px]]<br />
<br />
Servo connector of the Telem UNI cable should be connected to the ESC - programming port (P).<br />
<br />
[[File:esc-scorpion.jpg|350px]]<br />
<br />
== Spirit Settings ==<br />
<br />
Power up the ESC and start the Spirit Settings as usually.<br />
<br />
=== Telemetry activation ===<br />
<br />
As the last step you have to set the ESC Telemetry in the Spirit Settings software.<br />
<br />
Go to the '''Advanced/Telemetry settings''' and set the '''Scorpion Tribunus''' option.<br />
<br />
[[File:esc-telem-sc.png|400px]]<br />
<br />
Then close the window and save the settings ''(CTRL+S)''. Finally, reconnect battery from the ESC.<br />
<br />
From this moment, everything should work.<br />
<br />
== Displaying telemetry data ==<br />
<br />
You can display telemetry data directly in your radio from now.<br />
<br />
How to display the data is described in the integration guides:<br />
*[[Jeti_Integration|JETI Duplex]]<br />
*[[OpenTX_Integration|FrSky Taranis & Horus]]<br />
*[[Hott_Integration|Graupner HoTT]]<br />
<br />
== Supported models ==<br />
<br />
{| class="servolist" <br />
! <br />
Model<br />
! <br />
Battery Voltage<br />
! <br />
Battery Current<br />
! <br />
BEC Voltage<br />
! <br />
Consumed Capacity<br />
! <br />
ESC Temperature<br />
|-<br />
| Scorpion Tribunus 06-120A (SBEC)<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Scorpion Tribunus 06-120A (OPTO)<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Scorpion Tribunus 14-200A (SBEC)<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
|}</div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=Scorpion_Telemetry&diff=14185Scorpion Telemetry2017-04-21T10:28:33Z<p>Spiritdm: Marked this version for translation</p>
<hr />
<div><languages /><br />
<br />
<translate><!--T:1--><br />
Scorpion Tribunus ESC has telemetry feature built-in in the Programming port. This allows telemetry data transmission to the unit.</translate><br />
<br />
== <translate><!--T:2--><br />
ESC configuration</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:3--><br />
To enable the ESC telemetry, it is necessary to set the '''Unsolicited''' telemetry mode in your ESC.<br />
With other modes the telemetry will not work.</translate><br />
<translate><!--T:4--><br />
Change '''Communication protocol''' to '''Unsc Telem''' in the [http://www.scorpionsystem.com/files/download/Scorpions_Heli_ESC_1.02_log.msi Scorpion Tribunus software].</translate><br />
<translate><!--T:5--><br />
For this purpose '''Scorpion V link II Cable''' is needed.</translate><br />
<br />
[[File:sw-tribunus.png|750px]]<br />
<br />
== <translate><!--T:6--><br />
Telemetry Cable</translate> ==<br />
<translate><!--T:7--><br />
To allow the telemetry data transmission the '''Telem UNI cable''' is required. This cable is available in our [http://store.spirit-system.com/en/accessories/34-telemuni-cable.html Eshop].</translate><br />
<br />
[[File:telemuni.png|280px]]<br />
<br />
== <translate><!--T:8--><br />
Interfacing</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:9--><br />
Connect the Telemetry cable to the primary Spektrum satellite port in the unit. Smaller Spirit units will utilize the one native Spektrum satellite port.</translate><br />
<br />
[[File:unit-telemuni.jpg|350px]]<br />
<br />
<translate><!--T:10--><br />
Servo connector of the Telem UNI cable should be connected to the ESC - programming port (P).</translate><br />
<br />
[[File:esc-scorpion.jpg|350px]]<br />
<br />
== Spirit Settings ==<br />
<br />
<translate><!--T:11--><br />
Power up the ESC and start the Spirit Settings as usually.</translate><br />
<br />
=== <translate><!--T:12--><br />
Telemetry activation</translate> ===<br />
<br />
<translate><!--T:13--><br />
As the last step you have to set the ESC Telemetry in the Spirit Settings software.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:14--><br />
Go to the '''Advanced/Telemetry settings''' and set the '''Scorpion Tribunus''' option.</translate><br />
<br />
[[File:esc-telem-sc.png|400px]]<br />
<br />
<translate><!--T:15--><br />
Then close the window and save the settings ''(CTRL+S)''. Finally, reconnect battery from the ESC.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:16--><br />
From this moment, everything should work.</translate><br />
<br />
== <translate><!--T:17--><br />
Displaying telemetry data</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:18--><br />
You can display telemetry data directly in your radio from now.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:19--><br />
How to display the data is described in the integration guides:</translate><br />
*[[<translate><!--T:20--><br />
Jeti_Integration</translate>|JETI Duplex]]<br />
*[[<translate><!--T:21--><br />
OpenTX_Integration</translate>|FrSky Taranis & Horus]]<br />
*[[<translate><!--T:22--><br />
Hott_Integration</translate>|Graupner HoTT]]<br />
<br />
== <translate><!--T:23--><br />
Supported models</translate> ==<br />
<br />
{| class="servolist" <br />
! <br />
<translate><!--T:24--><br />
Model</translate><br />
! <br />
<translate><!--T:25--><br />
Battery Voltage</translate><br />
! <br />
<translate><!--T:26--><br />
Battery Current</translate><br />
! <br />
<translate><!--T:27--><br />
BEC Voltage</translate><br />
! <br />
<translate><!--T:28--><br />
Consumed Capacity</translate><br />
! <br />
<translate><!--T:29--><br />
ESC Temperature</translate><br />
|-<br />
| Scorpion Tribunus 06-120A (SBEC)<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Scorpion Tribunus 06-120A (OPTO)<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Scorpion Tribunus 14-200A (SBEC)<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
|}</div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=Scorpion_Telemetry&diff=14184Scorpion Telemetry2017-04-21T10:28:01Z<p>Spiritdm: </p>
<hr />
<div><languages /><br />
<br />
<translate>Scorpion Tribunus ESC has telemetry feature built-in in the Programming port. This allows telemetry data transmission to the unit.</translate><br />
<br />
== <translate>ESC configuration</translate> ==<br />
<br />
<translate>To enable the ESC telemetry, it is necessary to set the '''Unsolicited''' telemetry mode in your ESC.<br />
With other modes the telemetry will not work.</translate><br />
<translate>Change '''Communication protocol''' to '''Unsc Telem''' in the [http://www.scorpionsystem.com/files/download/Scorpions_Heli_ESC_1.02_log.msi Scorpion Tribunus software].</translate><br />
<translate>For this purpose '''Scorpion V link II Cable''' is needed.</translate><br />
<br />
[[File:sw-tribunus.png|750px]]<br />
<br />
== <translate>Telemetry Cable</translate> ==<br />
<translate>To allow the telemetry data transmission the '''Telem UNI cable''' is required. This cable is available in our [http://store.spirit-system.com/en/accessories/34-telemuni-cable.html Eshop].</translate><br />
<br />
[[File:telemuni.png|280px]]<br />
<br />
== <translate>Interfacing</translate> ==<br />
<br />
<translate>Connect the Telemetry cable to the primary Spektrum satellite port in the unit. Smaller Spirit units will utilize the one native Spektrum satellite port.</translate><br />
<br />
[[File:unit-telemuni.jpg|350px]]<br />
<br />
<translate>Servo connector of the Telem UNI cable should be connected to the ESC - programming port (P).</translate><br />
<br />
[[File:esc-scorpion.jpg|350px]]<br />
<br />
== Spirit Settings ==<br />
<br />
<translate>Power up the ESC and start the Spirit Settings as usually.</translate><br />
<br />
=== <translate>Telemetry activation</translate> ===<br />
<br />
<translate>As the last step you have to set the ESC Telemetry in the Spirit Settings software.</translate><br />
<br />
<translate>Go to the '''Advanced/Telemetry settings''' and set the '''Scorpion Tribunus''' option.</translate><br />
<br />
[[File:esc-telem-sc.png|400px]]<br />
<br />
<translate>Then close the window and save the settings ''(CTRL+S)''. Finally, reconnect battery from the ESC.</translate><br />
<br />
<translate>From this moment, everything should work.</translate><br />
<br />
== <translate>Displaying telemetry data</translate> ==<br />
<br />
<translate>You can display telemetry data directly in your radio from now.</translate><br />
<br />
<translate>How to display the data is described in the integration guides:</translate><br />
*[[<translate>Jeti_Integration</translate>|JETI Duplex]]<br />
*[[<translate>OpenTX_Integration</translate>|FrSky Taranis & Horus]]<br />
*[[<translate>Hott_Integration</translate>|Graupner HoTT]]<br />
<br />
== <translate>Supported models</translate> ==<br />
<br />
{| class="servolist" <br />
! <br />
<translate>Model</translate><br />
! <br />
<translate>Battery Voltage</translate><br />
! <br />
<translate>Battery Current</translate><br />
! <br />
<translate>BEC Voltage</translate><br />
! <br />
<translate>Consumed Capacity</translate><br />
! <br />
<translate>ESC Temperature</translate><br />
|-<br />
| Scorpion Tribunus 06-120A (SBEC)<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Scorpion Tribunus 06-120A (OPTO)<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Scorpion Tribunus 14-200A (SBEC)<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
|}</div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=HobbyWing_Telemetry/cs&diff=14180HobbyWing Telemetry/cs2017-04-21T10:21:05Z<p>Spiritdm: Created page with "HobbyWing Telemetrie"</p>
<hr />
<div><languages /><br />
<br />
HobbyWing Platinum V4 ESC has telemetry feature built-in in the Programming port. This allows telemetry data transmission to the unit.<br />
To allow the ESC telemetry, it is necessary to have updated ESC as the older firmware versions were not supporting it.<br />
<br />
== Telemetry Cable ==<br />
To allow the telemetry data transmission special cable is required. This cable is available in our [http://store.spirit-system.com/en/accessories/34-telemuni-cable.html Eshop].<br />
<br />
[[File:telemuni.png|280px]]<br />
<br />
== Interfacing ==<br />
<br />
Connect the Telemetry cable to the primary Spektrum satellite port in the unit. Smaller Spirit units will utilize the one native Spektrum satellite port.<br />
<br />
[[File:unit-telemuni.jpg|350px]]<br />
<br />
Servo connector of the Telem UNI cable should be connected to the ESC - programming port (P).<br />
<br />
[[File:esc-hw.jpg|350px]]<br />
<br />
== Spirit Settings ==<br />
<br />
Power up the ESC and start the Spirit Settings as usually.<br />
<br />
=== Telemetry activation ===<br />
<br />
As the last step you have to set the ESC Telemetry in the Spirit Settings software.<br />
<br />
Go to the '''Advanced/Telemetry settings''' and set the '''HobbyWing Platinum V4''' option.<br />
<br />
[[File:esc-telem-hw.png|400px]]<br />
<br />
Then close the window and save the settings ''(CTRL+S)''. Finally, reconnect battery from the ESC.<br />
<br />
From this moment, everything should work.<br />
<br />
== Displaying telemetry data ==<br />
<br />
You can display telemetry data directly in your radio from now.<br />
<br />
How to display the data is described in the integration guides:<br />
*[[Jeti_Integration|JETI Duplex]]<br />
*[[OpenTX_Integration|FrSky Taranis & Horus]]<br />
*[[Hott_Integration|Graupner HoTT]]<br />
<br />
== Supported models ==<br />
<br />
{| class="servolist" <br />
! <br />
Model<br />
! <br />
Battery Voltage<br />
! <br />
Battery Current<br />
! <br />
Consumed Capacity<br />
! <br />
ESC Temperature<br />
|-<br />
| Platinum 60A V4<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Platinum 80A V4<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Platinum 120A V4<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Platinum HV 130A V4<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Platinum HV 130A OPTO V4<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Platinum HV 160A V4<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Platinum HV 200A OPTO V4<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|}<br />
<p></p><br />
{{Info|[[File:Info.png]] Consumed Capacity is calculated from the Current Consumption.}}</div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=Translations:HobbyWing_Telemetry/Page_display_title/cs&diff=14179Translations:HobbyWing Telemetry/Page display title/cs2017-04-21T10:21:04Z<p>Spiritdm: Created page with "HobbyWing Telemetrie"</p>
<hr />
<div>HobbyWing Telemetrie</div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=HobbyWing_Telemetry&diff=14176HobbyWing Telemetry2017-04-21T10:20:46Z<p>Spiritdm: Marked this version for translation</p>
<hr />
<div><languages /><br />
<br />
<translate><!--T:1--><br />
HobbyWing Platinum V4 ESC has telemetry feature built-in in the Programming port. This allows telemetry data transmission to the unit.<br />
To allow the ESC telemetry, it is necessary to have updated ESC as the older firmware versions were not supporting it.</translate><br />
<br />
== <translate><!--T:2--><br />
Telemetry Cable</translate> ==<br />
<translate><!--T:3--><br />
To allow the telemetry data transmission special cable is required. This cable is available in our [http://store.spirit-system.com/en/accessories/34-telemuni-cable.html Eshop].</translate><br />
<br />
[[File:telemuni.png|280px]]<br />
<br />
== <translate><!--T:4--><br />
Interfacing</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:5--><br />
Connect the Telemetry cable to the primary Spektrum satellite port in the unit. Smaller Spirit units will utilize the one native Spektrum satellite port.</translate><br />
<br />
[[File:unit-telemuni.jpg|350px]]<br />
<br />
<translate><!--T:6--><br />
Servo connector of the Telem UNI cable should be connected to the ESC - programming port (P).</translate><br />
<br />
[[File:esc-hw.jpg|350px]]<br />
<br />
== Spirit Settings ==<br />
<br />
<translate><!--T:7--><br />
Power up the ESC and start the Spirit Settings as usually.</translate><br />
<br />
=== <translate><!--T:8--><br />
Telemetry activation</translate> ===<br />
<br />
<translate><!--T:9--><br />
As the last step you have to set the ESC Telemetry in the Spirit Settings software.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:10--><br />
Go to the '''Advanced/Telemetry settings''' and set the '''HobbyWing Platinum V4''' option.</translate><br />
<br />
[[File:esc-telem-hw.png|400px]]<br />
<br />
<translate><!--T:11--><br />
Then close the window and save the settings ''(CTRL+S)''. Finally, reconnect battery from the ESC.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:12--><br />
From this moment, everything should work.</translate><br />
<br />
== <translate><!--T:13--><br />
Displaying telemetry data</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:14--><br />
You can display telemetry data directly in your radio from now.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:15--><br />
How to display the data is described in the integration guides:</translate><br />
*[[<translate><!--T:16--><br />
Jeti_Integration</translate>|JETI Duplex]]<br />
*[[<translate><!--T:17--><br />
OpenTX_Integration</translate>|FrSky Taranis & Horus]]<br />
*[[<translate><!--T:18--><br />
Hott_Integration</translate>|Graupner HoTT]]<br />
<br />
== <translate><!--T:19--><br />
Supported models</translate> ==<br />
<br />
{| class="servolist" <br />
! <br />
<translate><!--T:20--><br />
Model</translate><br />
! <br />
<translate><!--T:21--><br />
Battery Voltage</translate><br />
! <br />
<translate><!--T:22--><br />
Battery Current</translate><br />
! <br />
<translate><!--T:23--><br />
Consumed Capacity</translate><br />
! <br />
<translate><!--T:24--><br />
ESC Temperature</translate><br />
|-<br />
| Platinum 60A V4<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Platinum 80A V4<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Platinum 120A V4<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Platinum HV 130A V4<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Platinum HV 130A OPTO V4<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Platinum HV 160A V4<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Platinum HV 200A OPTO V4<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|}<br />
<p></p><br />
{{Info|[[File:Info.png]] <translate><!--T:25--><br />
Consumed Capacity is calculated from the Current Consumption.</translate>}}</div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=HobbyWing_Telemetry&diff=14173HobbyWing Telemetry2017-04-21T10:19:59Z<p>Spiritdm: </p>
<hr />
<div><languages /><br />
<br />
<translate>HobbyWing Platinum V4 ESC has telemetry feature built-in in the Programming port. This allows telemetry data transmission to the unit.<br />
To allow the ESC telemetry, it is necessary to have updated ESC as the older firmware versions were not supporting it.</translate><br />
<br />
== <translate>Telemetry Cable</translate> ==<br />
<translate>To allow the telemetry data transmission special cable is required. This cable is available in our [http://store.spirit-system.com/en/accessories/34-telemuni-cable.html Eshop].</translate><br />
<br />
[[File:telemuni.png|280px]]<br />
<br />
== <translate>Interfacing</translate> ==<br />
<br />
<translate>Connect the Telemetry cable to the primary Spektrum satellite port in the unit. Smaller Spirit units will utilize the one native Spektrum satellite port.</translate><br />
<br />
[[File:unit-telemuni.jpg|350px]]<br />
<br />
<translate>Servo connector of the Telem UNI cable should be connected to the ESC - programming port (P).</translate><br />
<br />
[[File:esc-hw.jpg|350px]]<br />
<br />
== Spirit Settings ==<br />
<br />
<translate>Power up the ESC and start the Spirit Settings as usually.</translate><br />
<br />
=== <translate>Telemetry activation</translate> ===<br />
<br />
<translate>As the last step you have to set the ESC Telemetry in the Spirit Settings software.</translate><br />
<br />
<translate>Go to the '''Advanced/Telemetry settings''' and set the '''HobbyWing Platinum V4''' option.</translate><br />
<br />
[[File:esc-telem-hw.png|400px]]<br />
<br />
<translate>Then close the window and save the settings ''(CTRL+S)''. Finally, reconnect battery from the ESC.</translate><br />
<br />
<translate>From this moment, everything should work.</translate><br />
<br />
== <translate>Displaying telemetry data</translate> ==<br />
<br />
<translate>You can display telemetry data directly in your radio from now.</translate><br />
<br />
<translate>How to display the data is described in the integration guides:</translate><br />
*[[<translate>Jeti_Integration</translate>|JETI Duplex]]<br />
*[[<translate>OpenTX_Integration</translate>|FrSky Taranis & Horus]]<br />
*[[<translate>Hott_Integration</translate>|Graupner HoTT]]<br />
<br />
== <translate>Supported models</translate> ==<br />
<br />
{| class="servolist" <br />
! <br />
<translate>Model</translate><br />
! <br />
<translate>Battery Voltage</translate><br />
! <br />
<translate>Battery Current</translate><br />
! <br />
<translate>Consumed Capacity</translate><br />
! <br />
<translate>ESC Temperature</translate><br />
|-<br />
| Platinum 60A V4<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Platinum 80A V4<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Platinum 120A V4<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Platinum HV 130A V4<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Platinum HV 130A OPTO V4<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Platinum HV 160A V4<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Platinum HV 200A OPTO V4<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|}<br />
<p></p><br />
{{Info|[[File:Info.png]] <translate>Consumed Capacity is calculated from the Current Consumption.</translate>}}</div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=Castle_Telemetry/cs&diff=14166Castle Telemetry/cs2017-04-21T10:13:47Z<p>Spiritdm: Created page with "Castle Telemetrie"</p>
<hr />
<div><languages /><br />
<br />
Castle Creations ESCs has feature called '''Link Live'''. This allows bi-directional data transmission over the Throttle cable.<br />
To allow the ESC telemetry, it is necessary to enable this feature first. It is disabled by default.<br />
Once enabled, it is required that a device which is sending Throttle data (Spirit unit) has enabled support for this tranmission too.<br />
In other case Throttle signal will be ignored.<br />
<br />
== ESC configuration ==<br />
<br />
With usage of the Castle Link interface, please start the [http://www.castlecreations.com/downloads Castle Link software] to open the configuration settings of your ESC.<br />
There you have to enable Link-Live feature.<br />
<br />
[[File:castlelink.jpg]]<br />
<br />
== Telemetry Cable ==<br />
To allow the telemetry data transmission special cable is required. This cable is available in our [http://store.spirit-system.com/en/accessories/36-telemcc-cable.html Eshop].<br />
<br />
[[File:telemcc.png|280px]]<br />
<br />
'''For Experts:''' Alternatively you can modify your current Throttle cable by adding '''10kOhm''' resistor between white ('''signal''') and red ('''+''') wires. In this case the Telemetry cable is not required.<br />
<br />
== Interfacing ==<br />
<br />
Connect the Telemetry cable to the '''AUX(1)''' port in the unit, where you normally connect the Throttle cable of the ESC.<br />
Connect the Throttle cable to the end of the Telem CC cable.<br />
<br />
== Spirit Settings ==<br />
<br />
=== Throttle Assignment ===<br />
<br />
Once cable is connected, it is absolutely necessary to assign the Throttle (if not assigned yet).<br />
<br />
Power up the ESC and start the Spirit Settings as usually.<br />
<br />
Go to the '''General/Channels''' and assign a channel to the '''Throttle'''.<br />
<br />
[[File:throttle-assign.png|400px]]<br />
<br />
=== Telemetry activation ===<br />
<br />
As the last step you have to set the ESC Telemetry in the Spirit Settings software.<br />
<br />
Go to the '''Advanced/Telemetry settings''' and set the '''Castle Creations Phoenix & Talon''' option.<br />
<br />
[[File:esc-telem.png|400px]]<br />
<br />
Then close the window and save the settings ''(CTRL+S)''. Finally, reconnect battery from the ESC.<br />
<br />
From this moment, everything should work.<br />
<br />
== Displaying telemetry data ==<br />
<br />
You can display telemetry data directly in your radio from now.<br />
<br />
How to display the data is described in the integration guides:<br />
*[[Jeti_Integration|JETI Duplex]]<br />
*[[OpenTX_Integration|FrSky Taranis & Horus]]<br />
*[[Hott_Integration|Graupner HoTT]]<br />
<br />
== Supported models ==<br />
<br />
{| class="servolist" <br />
! <br />
Model<br />
! <br />
Battery Voltage<br />
! <br />
Battery Current<br />
! <br />
BEC Voltage<br />
! <br />
Consumed Capacity<br />
! <br />
ESC Temperature<br />
|-<br />
| Phoenix Edge 50<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge 75<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge 100<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge 130<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge HV 40<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge HV 80<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge HV 120<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge HV 160<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge HVF 160<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge Lite 50<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge Lite 75<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge Lite 100<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge Lite 130<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge Lite HV 40<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge Lite HV 80<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge Lite HV 120<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge Lite HV 160<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Talon 15<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Talon 25<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Talon 35<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Talon 90<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Talon HV 120<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|}<br />
<p></p><br />
{{Info|[[File:Info.png]] Consumed Capacity is calculated from the Current Consumption.}}</div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=Translations:Castle_Telemetry/Page_display_title/cs&diff=14165Translations:Castle Telemetry/Page display title/cs2017-04-21T10:13:46Z<p>Spiritdm: Created page with "Castle Telemetrie"</p>
<hr />
<div>Castle Telemetrie</div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=Castle_Telemetry&diff=14164Castle Telemetry2017-04-21T10:13:18Z<p>Spiritdm: Marked this version for translation</p>
<hr />
<div><languages /><br />
<br />
<translate><!--T:1--><br />
Castle Creations ESCs has feature called '''Link Live'''. This allows bi-directional data transmission over the Throttle cable.<br />
To allow the ESC telemetry, it is necessary to enable this feature first. It is disabled by default.<br />
Once enabled, it is required that a device which is sending Throttle data (Spirit unit) has enabled support for this tranmission too.<br />
In other case Throttle signal will be ignored.</translate><br />
<br />
== <translate><!--T:2--><br />
ESC configuration</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:3--><br />
With usage of the Castle Link interface, please start the [http://www.castlecreations.com/downloads Castle Link software] to open the configuration settings of your ESC.<br />
There you have to enable Link-Live feature.</translate><br />
<br />
[[File:castlelink.jpg]]<br />
<br />
== <translate><!--T:4--><br />
Telemetry Cable</translate> ==<br />
<translate><!--T:5--><br />
To allow the telemetry data transmission special cable is required. This cable is available in our [http://store.spirit-system.com/en/accessories/36-telemcc-cable.html Eshop].</translate><br />
<br />
[[File:telemcc.png|280px]]<br />
<br />
'''<translate><!--T:6--><br />
For Experts:</translate>''' <translate><!--T:7--><br />
Alternatively you can modify your current Throttle cable by adding '''10kOhm''' resistor between white ('''signal''') and red ('''+''') wires. In this case the Telemetry cable is not required.</translate><br />
<br />
== <translate><!--T:8--><br />
Interfacing</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:9--><br />
Connect the Telemetry cable to the '''AUX(1)''' port in the unit, where you normally connect the Throttle cable of the ESC.<br />
Connect the Throttle cable to the end of the Telem CC cable.</translate><br />
<br />
== Spirit Settings ==<br />
<br />
=== <translate><!--T:10--><br />
Throttle Assignment</translate> ===<br />
<br />
<translate><!--T:11--><br />
Once cable is connected, it is absolutely necessary to assign the Throttle (if not assigned yet).</translate><br />
<br />
<translate><!--T:12--><br />
Power up the ESC and start the Spirit Settings as usually.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:13--><br />
Go to the '''General/Channels''' and assign a channel to the '''Throttle'''.</translate><br />
<br />
[[File:throttle-assign.png|400px]]<br />
<br />
=== <translate><!--T:14--><br />
Telemetry activation</translate> ===<br />
<br />
<translate><!--T:15--><br />
As the last step you have to set the ESC Telemetry in the Spirit Settings software.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:16--><br />
Go to the '''Advanced/Telemetry settings''' and set the '''Castle Creations Phoenix & Talon''' option.</translate><br />
<br />
[[File:esc-telem.png|400px]]<br />
<br />
<translate><!--T:17--><br />
Then close the window and save the settings ''(CTRL+S)''. Finally, reconnect battery from the ESC.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:18--><br />
From this moment, everything should work.</translate><br />
<br />
== <translate><!--T:19--><br />
Displaying telemetry data</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:20--><br />
You can display telemetry data directly in your radio from now.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:21--><br />
How to display the data is described in the integration guides:</translate><br />
*[[<translate><!--T:22--><br />
Jeti_Integration</translate>|JETI Duplex]]<br />
*[[<translate><!--T:23--><br />
OpenTX_Integration</translate>|FrSky Taranis & Horus]]<br />
*[[<translate><!--T:24--><br />
Hott_Integration</translate>|Graupner HoTT]]<br />
<br />
== <translate><!--T:25--><br />
Supported models</translate> ==<br />
<br />
{| class="servolist" <br />
! <br />
<translate><!--T:26--><br />
Model</translate><br />
! <br />
B<translate><!--T:27--><br />
attery Voltage</translate><br />
! <br />
<translate><!--T:28--><br />
Battery Current</translate><br />
! <br />
<translate><!--T:29--><br />
BEC Voltage</translate><br />
! <br />
<translate><!--T:30--><br />
Consumed Capacity</translate><br />
! <br />
<translate><!--T:31--><br />
ESC Temperature</translate><br />
|-<br />
| Phoenix Edge 50<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge 75<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge 100<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge 130<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge HV 40<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge HV 80<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge HV 120<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge HV 160<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge HVF 160<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge Lite 50<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge Lite 75<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge Lite 100<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge Lite 130<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge Lite HV 40<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge Lite HV 80<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge Lite HV 120<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge Lite HV 160<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Talon 15<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Talon 25<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Talon 35<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Talon 90<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Talon HV 120<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|}<br />
<p></p><br />
{{Info|[[File:Info.png]] <translate><!--T:32--><br />
Consumed Capacity is calculated from the Current Consumption.</translate>}}</div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=Castle_Telemetry&diff=14158Castle Telemetry2017-04-21T10:12:43Z<p>Spiritdm: </p>
<hr />
<div><languages /><br />
<br />
<translate>Castle Creations ESCs has feature called '''Link Live'''. This allows bi-directional data transmission over the Throttle cable.<br />
To allow the ESC telemetry, it is necessary to enable this feature first. It is disabled by default.<br />
Once enabled, it is required that a device which is sending Throttle data (Spirit unit) has enabled support for this tranmission too.<br />
In other case Throttle signal will be ignored.</translate><br />
<br />
== <translate>ESC configuration</translate> ==<br />
<br />
<translate>With usage of the Castle Link interface, please start the [http://www.castlecreations.com/downloads Castle Link software] to open the configuration settings of your ESC.<br />
There you have to enable Link-Live feature.</translate><br />
<br />
[[File:castlelink.jpg]]<br />
<br />
== <translate>Telemetry Cable</translate> ==<br />
<translate>To allow the telemetry data transmission special cable is required. This cable is available in our [http://store.spirit-system.com/en/accessories/36-telemcc-cable.html Eshop].</translate><br />
<br />
[[File:telemcc.png|280px]]<br />
<br />
'''<translate>For Experts:</translate>''' <translate>Alternatively you can modify your current Throttle cable by adding '''10kOhm''' resistor between white ('''signal''') and red ('''+''') wires. In this case the Telemetry cable is not required.</translate><br />
<br />
== <translate>Interfacing</translate> ==<br />
<br />
<translate>Connect the Telemetry cable to the '''AUX(1)''' port in the unit, where you normally connect the Throttle cable of the ESC.<br />
Connect the Throttle cable to the end of the Telem CC cable.</translate><br />
<br />
== Spirit Settings ==<br />
<br />
=== <translate>Throttle Assignment</translate> ===<br />
<br />
<translate>Once cable is connected, it is absolutely necessary to assign the Throttle (if not assigned yet).</translate><br />
<br />
<translate>Power up the ESC and start the Spirit Settings as usually.</translate><br />
<br />
<translate>Go to the '''General/Channels''' and assign a channel to the '''Throttle'''.</translate><br />
<br />
[[File:throttle-assign.png|400px]]<br />
<br />
=== <translate>Telemetry activation</translate> ===<br />
<br />
<translate>As the last step you have to set the ESC Telemetry in the Spirit Settings software.</translate><br />
<br />
<translate>Go to the '''Advanced/Telemetry settings''' and set the '''Castle Creations Phoenix & Talon''' option.</translate><br />
<br />
[[File:esc-telem.png|400px]]<br />
<br />
<translate>Then close the window and save the settings ''(CTRL+S)''. Finally, reconnect battery from the ESC.</translate><br />
<br />
<translate>From this moment, everything should work.</translate><br />
<br />
== <translate>Displaying telemetry data</translate> ==<br />
<br />
<translate>You can display telemetry data directly in your radio from now.</translate><br />
<br />
<translate>How to display the data is described in the integration guides:</translate><br />
*[[<translate>Jeti_Integration</translate>|JETI Duplex]]<br />
*[[<translate>OpenTX_Integration</translate>|FrSky Taranis & Horus]]<br />
*[[<translate>Hott_Integration</translate>|Graupner HoTT]]<br />
<br />
== <translate>Supported models</translate> ==<br />
<br />
{| class="servolist" <br />
! <br />
<translate>Model</translate><br />
! <br />
B<translate>attery Voltage</translate><br />
! <br />
<translate>Battery Current</translate><br />
! <br />
<translate>BEC Voltage</translate><br />
! <br />
<translate>Consumed Capacity</translate><br />
! <br />
<translate>ESC Temperature</translate><br />
|-<br />
| Phoenix Edge 50<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
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| Phoenix Edge 75<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
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| Phoenix Edge 100<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
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| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge 130<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge HV 40<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge HV 80<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge HV 120<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge HV 160<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge HVF 160<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge Lite 50<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge Lite 75<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge Lite 100<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge Lite 130<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge Lite HV 40<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge Lite HV 80<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge Lite HV 120<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge Lite HV 160<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Talon 15<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Talon 25<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Talon 35<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Talon 90<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Talon HV 120<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|}<br />
<p></p><br />
{{Info|[[File:Info.png]] <translate>Consumed Capacity is calculated from the Current Consumption.</translate>}}</div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=Translations:ESC_telemetry/Page_display_title/cs&diff=14149Translations:ESC telemetry/Page display title/cs2017-04-21T10:04:24Z<p>Spiritdm: Created page with "ESC telemetrie"</p>
<hr />
<div>ESC telemetrie</div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=ESC_telemetry/cs&diff=14150ESC telemetry/cs2017-04-21T10:04:24Z<p>Spiritdm: Created page with "ESC telemetrie"</p>
<hr />
<div><languages /><br />
<br />
The ESC telemetry is feature that allows you to display data from your Electronic Speed Controller (ESC) directly in the transmitter.<br />
Depending on transmitter capabilities you can Log the values and use them for a various purposes.<br />
<br />
The ESC telemetry is mediated through the Spirit units ('''firmware v2.4+''') as these are able to read the data and communicate with both receiver and ESC at the same time.<br />
<br />
== List of supported Radios ==<br />
*JETI Duplex<br />
*FrSky Taranis and Horus<br />
*Graupner HoTT<br />
<br />
{{Info|[[File:Info.png]] These radios support full integration as well.}}<br />
<br />
== List of supported ESCs ==<br />
*[[Castle Telemetry|Castle Creations Phoenix & Talon]]<br />
*[[HobbyWing Telemetry|HobbyWing Platinum V4]]<br />
*[[Scorpion Telemetry|Scorpion Tribunus]]<br />
*[[Kontronik Telemetry|Kontronik KOSMIK & JIVE PRO]]<br />
<br />
== Interfacing ==<br />
<br />
To find how to make it work, please follow the page of the ESCs above.<br />
<br />
== Telemetry data ==<br />
<br />
Available Telemetry variables are dependent on used ESC and Radio. Please refer to the section '''Supported models''' in particular page of the ESC.<br />
<br />
Spirit firmware v2.4 supports up to 7 telemetry variables displayed at the single time. Future updates will extend such possibilities.<br />
<br />
*'''Battery Voltage''' [V]<br />
*'''Battery Current''' [A]<br />
*'''BEC Voltage''' [V] - provided by ESC Telemetry or Receiver.<br />
*'''Consumed Capacity''' [mAh] - Battery Capacity consumed from the initialization point.<br />
*'''ESC Temperature''' [°C] - Usually temperature of the FET transistors.<br />
*'''Head Speed''' [RPM] - provided by RPM sensor ''(also with ESC Telemetry disabled)''<br />
*'''Vibration Level''' [%] - provided by unit itself ''(also with ESC Telemetry disabled)''</div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=ESC_telemetry&diff=14145ESC telemetry2017-04-21T10:04:07Z<p>Spiritdm: Marked this version for translation</p>
<hr />
<div><languages /><br />
<br />
<translate><!--T:1--><br />
The ESC telemetry is feature that allows you to display data from your Electronic Speed Controller (ESC) directly in the transmitter.<br />
Depending on transmitter capabilities you can Log the values and use them for a various purposes.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:2--><br />
The ESC telemetry is mediated through the Spirit units ('''firmware v2.4+''') as these are able to read the data and communicate with both receiver and ESC at the same time.</translate><br />
<br />
== <translate><!--T:3--><br />
List of supported Radios</translate> ==<br />
*JETI Duplex<br />
*FrSky Taranis <translate><!--T:4--><br />
and</translate> Horus<br />
*Graupner HoTT<br />
<br />
{{Info|[[File:Info.png]] <translate><!--T:5--><br />
These radios support full integration as well.</translate>}}<br />
<br />
== <translate><!--T:6--><br />
List of supported ESCs</translate> ==<br />
*[[<translate><!--T:7--><br />
Castle Telemetry</translate>|Castle Creations Phoenix & Talon]]<br />
*[[<translate><!--T:8--><br />
HobbyWing Telemetry</translate>|HobbyWing Platinum V4]]<br />
*[[<translate><!--T:9--><br />
Scorpion Telemetry</translate>|Scorpion Tribunus]]<br />
*[[<translate><!--T:10--><br />
Kontronik Telemetry</translate>|Kontronik KOSMIK & JIVE PRO]]<br />
<br />
== <translate><!--T:11--><br />
Interfacing</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:12--><br />
To find how to make it work, please follow the page of the ESCs above.</translate><br />
<br />
== <translate><!--T:13--><br />
Telemetry data</translate> ==<br />
<br />
<translate><!--T:14--><br />
Available Telemetry variables are dependent on used ESC and Radio. Please refer to the section '''Supported models''' in particular page of the ESC.</translate><br />
<br />
<translate><!--T:15--><br />
Spirit firmware v2.4 supports up to 7 telemetry variables displayed at the single time. Future updates will extend such possibilities.</translate><br />
<br />
*<translate><!--T:16--><br />
'''Battery Voltage''' [V]</translate><br />
*<translate><!--T:17--><br />
'''Battery Current''' [A]</translate><br />
*<translate><!--T:18--><br />
'''BEC Voltage''' [V] - provided by ESC Telemetry or Receiver.</translate><br />
*<translate><!--T:19--><br />
'''Consumed Capacity''' [mAh] - Battery Capacity consumed from the initialization point.</translate><br />
*<translate><!--T:20--><br />
'''ESC Temperature''' [°C] - Usually temperature of the FET transistors.</translate><br />
*<translate><!--T:21--><br />
'''Head Speed''' [RPM] - provided by RPM sensor ''(also with ESC Telemetry disabled)''</translate><br />
*<translate><!--T:22--><br />
'''Vibration Level''' [%] - provided by unit itself ''(also with ESC Telemetry disabled)''</translate></div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=ESC_telemetry&diff=14143ESC telemetry2017-04-21T10:03:08Z<p>Spiritdm: </p>
<hr />
<div><languages /><br />
<br />
<translate>The ESC telemetry is feature that allows you to display data from your Electronic Speed Controller (ESC) directly in the transmitter.<br />
Depending on transmitter capabilities you can Log the values and use them for a various purposes.</translate><br />
<br />
<translate>The ESC telemetry is mediated through the Spirit units ('''firmware v2.4+''') as these are able to read the data and communicate with both receiver and ESC at the same time.</translate><br />
<br />
== <translate>List of supported Radios</translate> ==<br />
*JETI Duplex<br />
*FrSky Taranis <translate>and</translate> Horus<br />
*Graupner HoTT<br />
<br />
{{Info|[[File:Info.png]] <translate>These radios support full integration as well.</translate>}}<br />
<br />
== <translate>List of supported ESCs</translate> ==<br />
*[[<translate>Castle Telemetry</translate>|Castle Creations Phoenix & Talon]]<br />
*[[<translate>HobbyWing Telemetry</translate>|HobbyWing Platinum V4]]<br />
*[[<translate>Scorpion Telemetry</translate>|Scorpion Tribunus]]<br />
*[[<translate>Kontronik Telemetry</translate>|Kontronik KOSMIK & JIVE PRO]]<br />
<br />
== <translate>Interfacing</translate> ==<br />
<br />
<translate>To find how to make it work, please follow the page of the ESCs above.</translate><br />
<br />
== <translate>Telemetry data</translate> ==<br />
<br />
<translate>Available Telemetry variables are dependent on used ESC and Radio. Please refer to the section '''Supported models''' in particular page of the ESC.</translate><br />
<br />
<translate>Spirit firmware v2.4 supports up to 7 telemetry variables displayed at the single time. Future updates will extend such possibilities.</translate><br />
<br />
*<translate>'''Battery Voltage''' [V]</translate><br />
*<translate>'''Battery Current''' [A]</translate><br />
*<translate>'''BEC Voltage''' [V] - provided by ESC Telemetry or Receiver.</translate><br />
*<translate>'''Consumed Capacity''' [mAh] - Battery Capacity consumed from the initialization point.</translate><br />
*<translate>'''ESC Temperature''' [°C] - Usually temperature of the FET transistors.</translate><br />
*<translate>'''Head Speed''' [RPM] - provided by RPM sensor ''(also with ESC Telemetry disabled)''</translate><br />
*<translate>'''Vibration Level''' [%] - provided by unit itself ''(also with ESC Telemetry disabled)''</translate></div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=ESC_telemetry&diff=14142ESC telemetry2017-04-21T10:02:39Z<p>Spiritdm: </p>
<hr />
<div><languages /><br />
<br />
<translate>The ESC telemetry is feature that allows you to display data from your Electronic Speed Controller (ESC) directly in the transmitter.<br />
Depending on transmitter capabilities you can Log the values and use them for a various purposes.</translate><br />
<br />
<translate>The ESC telemetry is mediated through the Spirit units ('''firmware v2.4+''') as these are able to read the data and communicate with both receiver and ESC at the same time.</translate><br />
<br />
== <translate>List of supported Radios</translate> ==<br />
*JETI Duplex<br />
*FrSky Taranis <translate>and</translate> Horus<br />
*Graupner HoTT<br />
<br />
{{Info|[[File:Info.png]] <translate>These radios support full integration as well.</translate>}}<br />
<br />
== <translate>List of supported ESCs</translate> ==<br />
*[[<translate>Castle Telemetry</translate>|Castle Creations Phoenix & Talon]]<br />
*[[<translate>HobbyWing Telemetry</translate>|HobbyWing Platinum V4]]<br />
*[[<translate>Scorpion Telemetry</translate>|Scorpion Tribunus]]<br />
*[[<translate>Kontronik Telemetry</translate>|Kontronik KOSMIK & JIVE PRO]]<br />
<br />
== <translate>Interfacing</translate> ==<br />
<br />
<translate>To find how to make it work, please follow the page of the ESCs above.</translate><br />
<br />
== <translate>Telemetry data</translate> ==<br />
<br />
<translate>Available Telemetry variables are dependent on used ESC and Radio. Please refer to the section '''Supported models''' in particular page of the ESC.</translate><br />
<br />
<translate>Spirit firmware v2.4 supports up to 7 telemetry variables displayed at the single time. Future updates will extend such possibilities.</translate><br />
<br />
*<translate>'''Battery Voltage''' [V]</translate><br />
*<translate>'''Battery Current''' [A]</translate><br />
*'<translate>''BEC Voltage''' [V] - provided by ESC Telemetry or Receiver.</translate><br />
*'<translate>''Consumed Capacity''' [mAh] - Battery Capacity consumed from the initialization point.</translate><br />
*<translate>'''ESC Temperature''' [°C] - Usually temperature of the FET transistors.</translate><br />
*<translate>'''Head Speed''' [RPM] - provided by RPM sensor ''(also with ESC Telemetry disabled)''</translate><br />
*<translate>'''Vibration Level''' [%] - provided by unit itself ''(also with ESC Telemetry disabled)''</translate></div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=Kontronik_Telemetry&diff=14137Kontronik Telemetry2017-04-21T09:54:03Z<p>Spiritdm: </p>
<hr />
<div>Kontronik KOSMIK and JIVE PRO ESC has telemetry feature built-in in dedicated telemetry port. This allows telemetry data transmission to the unit.<br />
<br />
{{Quote|'''This telemetry is available only for EX Bus connection with the Spirit firmware v2.4. In the future versions should work with other too.'''}}<br />
<p></p><br />
== Telemetry Cable ==<br />
To allow the telemetry data transmission the '''Telem KONTRONIK cable''' is required. This cable is available in our [http://store.spirit-system.com/en/accessories/35-telemkontronik-cable.html Eshop].<br />
<br />
[[File:telemkontronik.png|280px]]<br />
<br />
== Spirit Settings ==<br />
<br />
First from all, power up the ESC and start the Spirit Settings as usually.<br />
<br />
=== Telemetry activation ===<br />
<br />
Set the ESC Telemetry in the Spirit Settings software.<br />
<br />
Go to the '''Advanced/Telemetry settings''' and set the '''Kontronik KOSMIK & JIVE PRO''' option.<br />
<br />
[[File:esc-telem-kontronik.png|400px]]<br />
<br />
Then close the window and save the settings ''(CTRL+S)''. Now disconnect the battery.<br />
<br />
== Interfacing ==<br />
<br />
At this step, connect the Telemetry cable according the following photo.<br />
<br />
[[File:unit-telemkontronik.jpg|450px]]<br />
{{Info|[[File:info.png]] In this connection '''SYS port''' is used. Thus usage of this port for other purposes is limited when the Kontronik telemetry is enabled.<br />
Jeti Integration is still available for full configuration of the unit.<br />
If you need to temporarily use Spirit Settings software, you can deactivate temporarily ESC Telemetry by not turning transmitter on. At this moment normal connection for the USB interface or Wireless connection is established.<br />
<br/>'''ELE pin''' is utilized for communication purpose of the telemetry interface.}}<br />
<br />
<br />
[[File:esc-kontronik.jpg|350px]]<br />
<br />
== Displaying telemetry data ==<br />
<br />
When previous steps were finished, you are ready to power up the battery.<br />
<br />
After initialization you can display all telemetry data directly in your radio from now.<br />
<br />
How to display the data is described in the integration guide:<br />
*[[Jeti_Integration#Telemetry_data|JETI Duplex]]<br />
<br />
== Supported models ==<br />
<br />
{| class="servolist" <br />
! <br />
Model<br />
! <br />
Battery Voltage<br />
! <br />
Battery Current<br />
! <br />
BEC Voltage<br />
! <br />
Consumed Capacity<br />
! <br />
ESC Temperature<br />
|-<br />
| JIVE PRO 80+ HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| JIVE PRO 120+ HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| KOSMIK 160 HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| COOL KOSMIK 160 HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| KOSMIK 200 HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| COOL KOSMIK 200+ HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| COOL KOSMIK 200 HV GOLD<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|}</div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=Kontronik_Telemetry&diff=14136Kontronik Telemetry2017-04-21T09:53:33Z<p>Spiritdm: </p>
<hr />
<div>Kontronik KOSMIK and JIVE PRO ESC has telemetry feature built-in in dedicated telemetry port. This allows telemetry data transmission to the unit.<br />
<br />
{{Quote|'''This telemetry is available only for EX Bus connection with the Spirit firmware v2.4. In the future versions should work with other too.'''}}<br />
<p></p><br />
== Telemetry Cable ==<br />
To allow the telemetry data transmission the '''Telem KONTRONIK cable''' is required. This cable is available in our [http://store.spirit-system.com/en/accessories/35-telemkontronik-cable.html Eshop].<br />
<br />
[[File:telemkontronik.png|280px]]<br />
<br />
== Spirit Settings ==<br />
<br />
First from all, power up the ESC and start the Spirit Settings as usually.<br />
<br />
=== Telemetry activation ===<br />
<br />
Set the ESC Telemetry in the Spirit Settings software.<br />
<br />
Go to the '''Advanced/Telemetry settings''' and set the '''Kontronik KOSMIK & JIVE PRO''' option.<br />
<br />
[[File:esc-telem-kontronik.png|400px]]<br />
<br />
Then close the window and save the settings ''(CTRL+S)''. Now disconnect the battery.<br />
<br />
== Interfacing ==<br />
<br />
At this step, connect the Telemetry cable according the following photo.<br />
<br />
[[File:unit-telemkontronik.jpg|450px]]<br />
{{Info|[[File:info.png]] In this connection '''SYS port''' is used. Thus usage of this port for other purposes is limited when the Kontronik telemetry is enabled.<br />
Jeti Integration is still available for full configuration of the unit.<br />
If you need to temporarily use Spirit Settings software, you can deactivate temporarily ESC Telemetry by not turning transmitter on. At this moment normal connection for the USB interface or Wireless connection is established.<br />
<br/>'''ELE pin''' is utilized for communication purpose of the telemetry interface.}}<br />
<br />
<br />
[[File:esc-kontronik.jpg|350px]]<br />
<br />
== Displaying telemetry data ==<br />
<br />
When previous steps were finished, you are ready to power up the battery.<br />
<br />
After initialization you can display all telemetry data directly in your radio from now.<br />
<br />
How to display the data is described in the integration guide:<br />
*[[Jeti_Integration#Telemetry_data|JETI Duplex]]<br />
<br />
<br />
== Supported models ==<br />
<br />
{| class="servolist" <br />
! <br />
Model<br />
! <br />
Battery Voltage<br />
! <br />
Battery Current<br />
! <br />
BEC Voltage<br />
! <br />
Consumed Capacity<br />
! <br />
ESC Temperature<br />
|-<br />
| JIVE PRO 80+ HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| JIVE PRO 120+ HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| KOSMIK 160 HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| COOL KOSMIK 160 HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| KOSMIK 200 HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| COOL KOSMIK 200+ HV<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| COOL KOSMIK 200 HV GOLD<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|}</div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=Scorpion_Telemetry&diff=14126Scorpion Telemetry2017-04-21T09:36:54Z<p>Spiritdm: </p>
<hr />
<div>Scorpion Tribunus ESC has telemetry feature built-in in the Programming port. This allows telemetry data transmission to the unit.<br />
<br />
== ESC configuration ==<br />
<br />
To enable the ESC telemetry, it is necessary to set the '''Unsolicited''' telemetry mode in your ESC.<br />
With other modes the telemetry will not work.<br />
Change '''Communication protocol''' to '''Unsc Telem''' in the [http://www.scorpionsystem.com/files/download/Scorpions_Heli_ESC_1.02_log.msi Scorpion Tribunus software].<br />
For this purpose '''Scorpion V link II Cable''' is needed.<br />
<br />
[[File:sw-tribunus.png|750px]]<br />
<br />
== Telemetry Cable ==<br />
To allow the telemetry data transmission the '''Telem UNI cable''' is required. This cable is available in our [http://store.spirit-system.com/en/accessories/34-telemuni-cable.html Eshop].<br />
<br />
[[File:telemuni.png|280px]]<br />
<br />
== Interfacing ==<br />
<br />
Connect the Telemetry cable to the primary Spektrum satellite port in the unit. Smaller Spirit units will utilize the one native Spektrum satellite port.<br />
<br />
[[File:unit-telemuni.jpg|350px]]<br />
<br />
Servo connector of the Telem UNI cable should be connected to the ESC - programming port (P).<br />
<br />
[[File:esc-scorpion.jpg|350px]]<br />
<br />
== Spirit Settings ==<br />
<br />
Power up the ESC and start the Spirit Settings as usually.<br />
<br />
=== Telemetry activation ===<br />
<br />
As the last step you have to set the ESC Telemetry in the Spirit Settings software.<br />
<br />
Go to the '''Advanced/Telemetry settings''' and set the '''Scorpion Tribunus''' option.<br />
<br />
[[File:esc-telem-sc.png|400px]]<br />
<br />
Then close the window and save the settings ''(CTRL+S)''. Finally, reconnect battery from the ESC.<br />
<br />
From this moment, everything should work.<br />
<br />
== Displaying telemetry data ==<br />
<br />
You can display telemetry data directly in your radio from now.<br />
<br />
How to display the data is described in the integration guides:<br />
*[[Jeti_Integration|JETI Duplex]]<br />
*[[OpenTX_Integration|FrSky Taranis & Horus]]<br />
*[[Hott_Integration|Graupner HoTT]]<br />
<br />
== Supported models ==<br />
<br />
{| class="servolist" <br />
! <br />
Model<br />
! <br />
Battery Voltage<br />
! <br />
Battery Current<br />
! <br />
BEC Voltage<br />
! <br />
Consumed Capacity<br />
! <br />
ESC Temperature<br />
|-<br />
| Scorpion Tribunus 06-120A (SBEC)<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Scorpion Tribunus 06-120A (OPTO)<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Scorpion Tribunus 14-200A (SBEC)<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
|}</div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=HobbyWing_Telemetry&diff=14124HobbyWing Telemetry2017-04-21T09:17:09Z<p>Spiritdm: </p>
<hr />
<div>HobbyWing Platinum V4 ESC has telemetry feature built-in in the Programming port. This allows telemetry data transmission to the unit.<br />
To allow the ESC telemetry, it is necessary to have updated ESC as the older firmware versions were not supporting it.<br />
<br />
== Telemetry Cable ==<br />
To allow the telemetry data transmission special cable is required. This cable is available in our [http://store.spirit-system.com/en/accessories/34-telemuni-cable.html Eshop].<br />
<br />
[[File:telemuni.png|280px]]<br />
<br />
== Interfacing ==<br />
<br />
Connect the Telemetry cable to the primary Spektrum satellite port in the unit. Smaller Spirit units will utilize the one native Spektrum satellite port.<br />
<br />
[[File:unit-telemuni.jpg|350px]]<br />
<br />
Servo connector of the Telem UNI cable should be connected to the ESC - programming port (P).<br />
<br />
[[File:esc-hw.jpg|350px]]<br />
<br />
== Spirit Settings ==<br />
<br />
Power up the ESC and start the Spirit Settings as usually.<br />
<br />
=== Telemetry activation ===<br />
<br />
As the last step you have to set the ESC Telemetry in the Spirit Settings software.<br />
<br />
Go to the '''Advanced/Telemetry settings''' and set the '''HobbyWing Platinum V4''' option.<br />
<br />
[[File:esc-telem-hw.png|400px]]<br />
<br />
Then close the window and save the settings ''(CTRL+S)''. Finally, reconnect battery from the ESC.<br />
<br />
From this moment, everything should work.<br />
<br />
== Displaying telemetry data ==<br />
<br />
You can display telemetry data directly in your radio from now.<br />
<br />
How to display the data is described in the integration guides:<br />
*[[Jeti_Integration|JETI Duplex]]<br />
*[[OpenTX_Integration|FrSky Taranis & Horus]]<br />
*[[Hott_Integration|Graupner HoTT]]<br />
<br />
== Supported models ==<br />
<br />
{| class="servolist" <br />
! <br />
Model<br />
! <br />
Battery Voltage<br />
! <br />
Battery Current<br />
! <br />
Consumed Capacity<br />
! <br />
ESC Temperature<br />
|-<br />
| Platinum 60A V4<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Platinum 80A V4<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Platinum 120A V4<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Platinum HV 130A V4<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Platinum HV 130A OPTO V4<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Platinum HV 160A V4<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Platinum HV 200A OPTO V4<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|}</div>Spiritdmhttps://manual.spirit-system.com/index.php?title=Castle_Telemetry&diff=14121Castle Telemetry2017-04-21T08:42:25Z<p>Spiritdm: </p>
<hr />
<div>Castle Creations ESCs has feature called '''Link Live'''. This allows bi-directional data transmission over the Throttle cable.<br />
To allow the ESC telemetry, it is necessary to enable this feature first. It is disabled by default.<br />
Once enabled, it is required that a device which is sending Throttle data (Spirit unit) has enabled support for this tranmission too.<br />
In other case Throttle signal will be ignored.<br />
<br />
== ESC configuration ==<br />
<br />
With usage of the Castle Link interface, please start the [http://www.castlecreations.com/downloads Castle Link software] to open the configuration settings of your ESC.<br />
There you have to enable Link-Live feature.<br />
<br />
[[File:castlelink.jpg]]<br />
<br />
== Telemetry Cable ==<br />
To allow the telemetry data transmission special cable is required. This cable is available in our [http://store.spirit-system.com/en/accessories/36-telemcc-cable.html Eshop].<br />
<br />
[[File:telemcc.png|280px]]<br />
<br />
'''For Experts:''' Alternatively you can modify your current Throttle cable by adding '''10kOhm''' resistor between white ('''signal''') and red ('''+''') wires. In this case the Telemetry cable is not required.<br />
<br />
== Interfacing ==<br />
<br />
Connect the Telemetry cable to the '''AUX(1)''' port in the unit, where you normally connect the Throttle cable of the ESC.<br />
Connect the Throttle cable to the end of the Telem CC cable.<br />
<br />
== Spirit Settings ==<br />
<br />
=== Throttle Assignment ===<br />
<br />
Once cable is connected, it is absolutely necessary to assign the Throttle (if not assigned yet).<br />
<br />
Power up the ESC and start the Spirit Settings as usually.<br />
<br />
Go to the '''General/Channels''' and assign a channel to the '''Throttle'''.<br />
<br />
[[File:throttle-assign.png|400px]]<br />
<br />
=== Telemetry activation ===<br />
<br />
As the last step you have to set the ESC Telemetry in the Spirit Settings software.<br />
<br />
Go to the '''Advanced/Telemetry settings''' and set the '''Castle Creations Phoenix & Talon''' option.<br />
<br />
[[File:esc-telem.png|400px]]<br />
<br />
Then close the window and save the settings ''(CTRL+S)''. Finally, reconnect battery from the ESC.<br />
<br />
From this moment, everything should work.<br />
<br />
== Displaying telemetry data ==<br />
<br />
You can display telemetry data directly in your radio from now.<br />
<br />
How to display the data is described in the integration guides:<br />
*[[Jeti_Integration|JETI Duplex]]<br />
*[[OpenTX_Integration|FrSky Taranis & Horus]]<br />
*[[Hott_Integration|Graupner HoTT]]<br />
<br />
== Supported models ==<br />
<br />
{| class="servolist" <br />
! <br />
Model<br />
! <br />
Battery Voltage<br />
! <br />
Battery Current<br />
! <br />
BEC Voltage<br />
! <br />
Consumed Capacity<br />
! <br />
ESC Temperature<br />
|-<br />
| Phoenix Edge 50<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge 75<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge 100<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge 130<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge HV 40<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge HV 80<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge HV 120<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge HV 160<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge HVF 160<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge Lite 50<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge Lite 75<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge Lite 100<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge Lite 130<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge Lite HV 40<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge Lite HV 80<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge Lite HV 120<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Edge Lite HV 160<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Talon 15<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Talon 25<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Talon 35<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Talon 90<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|-<br />
| Phoenix Talon HV 120<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
| style="text-align:center;" |x<br />
| style="text-align:center;" |✔<br />
|}</div>Spiritdm