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#Lancez le moteur jusqu'à la vitesse désirée. Nous recommandons de démarrer avec une vitesse plus faible
 
#Lancez le moteur jusqu'à la vitesse désirée. Nous recommandons de démarrer avec une vitesse plus faible
 
#Augmentez doucement le pas collectif depuis zéro
 
#Augmentez doucement le pas collectif depuis zéro
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#Essayez de donner des petit ordres à l'anti-couple pour vérifier si le gain est suffisant et les arrêts nets.
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#Essayez de donner des petits ordres à l'anticouple pour vérifier si le gain est suffisant et les arrêts nets.
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#Si le contrôle n'est pas très précis, ajoutez progressivement du gain cyclique et d'anti-couple autant que nécessaire.
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#Si le contrôle n'est pas très précis, ajoutez progressivement du gain cyclique et d'anticouple autant que nécessaire.

Latest revision as of 18:42, 23 December 2016

Information about message (contribute)
This message has no documentation. If you know where or how this message is used, you can help other translators by adding documentation to this message.
Message definition (First flight)
#Spool up the main rotor to the desired speed - we recommend to start with a slightly lower RPM.
#Slowly increase the collective pitch from zero.
#Try to steer the rudder and check whether it has sufficient gain and stop performance is good.
#If control is not very precise, slowly add cyclic and rudder gain as needed.
Translation#Lancez le moteur jusqu'à la vitesse désirée. Nous recommandons de démarrer avec une vitesse plus faible
#Augmentez doucement le pas collectif depuis zéro
#Essayez de donner des petits ordres à l'anticouple pour vérifier si le gain est suffisant et les arrêts nets.
#Si le contrôle n'est pas très précis, ajoutez progressivement du gain cyclique et d'anticouple autant que nécessaire.
  1. Lancez le moteur jusqu'à la vitesse désirée. Nous recommandons de démarrer avec une vitesse plus faible
  2. Augmentez doucement le pas collectif depuis zéro
  3. Essayez de donner des petits ordres à l'anticouple pour vérifier si le gain est suffisant et les arrêts nets.
  4. Si le contrôle n'est pas très précis, ajoutez progressivement du gain cyclique et d'anticouple autant que nécessaire.
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