All translations

Jump to: navigation, search

Enter a message name below to show all available translations.

Message

Found 7 translations.

NameCurrent message text
 h Czech (cs)*Kalibraci plynu regulátoru otáček provádějte pouze, pokud je governor v jednotce vypnutý.
*Pro křivku plynu pod 50% je governor neaktivní – data kanálu plynu jsou přeposílána přímo. Plynulý rozběh se zde nepoužívá.
*Po dosažení požadovaných otáček by v záznamu letu měla být událost „Governor byl aktivován“.
*Funkci Governor Bailout lze aktivovat kdykoli, má-li signál plynu hodnotu vyšší než 1250 μs, což odpovídá přibližně 12% křivce plynu. Pokud je hodnota nižší, bude rychlost rozběhu motoru normální.
*V případě, že jsou Aktuální otáčky 8000 RPM, je měření mimo rozsah a je zapotřebí upravit počet aktivních magnetů či převodový poměr.
*Pokud nefunguje přepínání otáček korektně, je na vině většinou připojení senzoru. Může se také jednat o rušení senzoru a bude nutné jej umístit na modelu jinde, případně odstínit. Rušení senzoru je také zaznamenáno v letovém záznamu. Zvýšení hodnoty parametru Filtr senzoru otáček v Expertním nastavení může problém odstranit.
 h German (de)*Eine Kalibrierung des ESC kann nur dann durchgeführt werden, wennder Governor im Spirit deaktiviert ist.
*Bei Gaskurven unter 50% ist die Governor-Funktion im Spirit nichtaktiv. Gas wird dann direkt gesteuert. Sanftanlauf ist ebenfalls deaktiviert.
*Im Log erscheint der Eintrag „Governor wurde aktiviert“(Governor was Engaged)
*Die Governor Bailout-Funktion kann jederzeit aktiviert werden, wenn das Gassignal einen Wert von mehr als 1250 Mikrosekunden hat, was etwa einer 12% Gas-Kurve entspricht. Wenn der Wert niedriger ist, läuft der Motor wieder normal mit Sanftanlauf an.
*In dem Fall, dass die aktuelle Drehzahl 8000 RPM ist, ist die Messung außerhalb des zulässigen Bereichs und es ist notwendig, die Anzahl der aktiven Magnete oder das Verhältnis einzustellen.
*Wenn der Governor nicht richtig reagiert während die Gaskurve geändert wird, oder auch während des Sanftanlaufes, liegt es wahrscheinlich an einem schlechten Drehzahlsignal oder der Verbindung. Möglicherweise muss eine geeignete Abschirmung verwendet werden. Eine Erhöhung des Wertes für den Drehzahlsensor-Filter in den ''Expert settings'' könnte das Problem auch lösen.
 h English (en)*Throttle calibration of the ESC is possible only if the Governor is disabled in the unit.
*For throttle curve under approx. 50% governor is inactive – throttle is controlled directly.
*You should see “Governor was Engaged” event in the log after spoolup with enabled governor.
*Governor Bailout function can be activated whenever the throttle signal is higher than 1250 μs which is approx. 12% throttle curve. If the signal is lower then smooth spoolup sequence is activated.
*In case that the ''Current RPM'' value is 8000 RPM measurement is out of range. It may be needed to change count of the active magnets.
*If governor does not react correctly during Throttle Curve changes or even during spoolup, it is most probably result of an excess noise in the RPM sensor or connection. You may consider to use a proper shielding. Increasing value of the RPM Sensor filter in the Expert settings can solve the problem.
 h Spanish (es)*Es posible la calibración del acelerador del ESC sólo si el Gobernador está desactivada en la unidad.
*Para curva de gas baja aprox. 50% gobernador está inactivo - del acelerador se controla directamente.
*Usted debe ver un evento "El gobernador se comprometió" en el registro después de carrete con el gobernador habilitado.
*Función de rescate Gobernador puede activarse siempre que la señal del acelerador es superior a 1250 μs, que es aprox. 12% curva de gas. Si la señal es más baja que se activa la secuencia de carrete hasta liso.
*En caso de que el valor actual es de 4000 RPM. RPM medición está fuera de rango. Puede ser necesaria para cambiar el recuento de los imanes activos.
*Si el gobernador no reacciona correctamente durante los cambios de curva de gas o incluso durante el carrete hacia arriba, es muy probablemente el resultado de un exceso de ruido en el sensor de RPM o conexión. Usted puede considerar utilizar una protección adecuada. El aumento de valor del filtro Sensor RPM en los ajustes de Expertos puede resolver el problema.
*Lista de los sensores RPM admitidos y su cableado se actualizará en el
 h French (fr)*La calibration de l'ESC est possible seulement si le Governor est désactivé dans le module.
*Pour une courbe de gaz sous approximativement 50%, le Governor est inactif. Les gaz sont contrôlés en direct.
*Vous devriez voir l'événement “Governor was Engaged” dans le log après un démarrage avec le Governor activé.
*La fonction de sécurité d'autorotation (Autorotation Bailout) du Governor peut être activée lorsque le signal est supérieur à 1250µs ce qui correspond à peu près à 12% de gaz. Si le signal est inférieur, alors la séquence de démarrage lente est activée.
*Si la valeur de ''Current RPM'' est de 4000 RPM, alors la mesure est hors limite. Il peut être nécessaire de changer le nombre d'aimants actifs.
*Si le Governor ne se comporte pas correctement lors de changement de courbe de gaz et même durant le démarrage, il est très probable que cela vienne d'un bruit trop important dans le capteur RPM ou dans la connexion. Une solution est d'utiliser une protection adaptée. L'augmentation de la valeur du filtre de capteur ''RPM Sensor Filter'' dans ''Expert Settings'' peut résoudre le problème.
 h Russian (ru)*Калибровка газа для ESC возможна только в том случае, если гувернер в Spirit отключен.

*Для полки газа ниже приблизительно 50%  гувернер не работает - управление оборотами происходит напрямую.

*Вы должны увидеть событие «Governor was Engaged» в логе после раскрутки ротора с включенным гувернером.

*Функция экстренной раскрутки ротора (Bailout) активируется всякий раз, когда газ превышает 1250 мкс, что составляет полке приблизительно на 12%. Если газ опустится ниже этого уровня,  активируется плавная раскрутка ротора.

*В случае, выхода значения “Текущие обороты” за 8000 об / мин, требуется изменить количество магнитов датчика оборотов.

*Если регулятор неадекватно реагирует на изменение полки газа,  скорее всего, причиной является помехи от датчика оборотов или плохой контакт. Попробуйте экранировать датчик. Также, проблему может решить увеличение значения “Фильтр датчика оборотов” в расширенных настройках.
 h Traditional Chinese (zh-hant)*只有在Spirit禁用定速器時,電調才能進行油門校準。
*油門曲線大約在 50%定速器無效 - 油門是會直接控制。
*您可以在啟用定速器後看到日誌中的“定速開啟”(Governor was Engaged)事件。
*每當油門信號高於1250μs時,調速器啟動功能激活。 12%油門曲線。 如果信號較低,則啟動平滑的加速處理程序開啟。
*如果“當前轉速”值為4000 RPM,則測量值超出範圍。 可能需要改變有磁體的數量。
*如果定速器在油門曲線更改期間或甚至在減速時無法正確反應,這最有可能是轉速傳感器或連接中有過多噪音的結果。 您可以考慮使用適當的屏蔽。 在進階(Expert)設置中增加轉速傳感器(RPM Senso)r過濾器的值來解決問題