All translations
Enter a message name below to show all available translations.
Found 5 translations.
| Name | Current message text |
|---|---|
| h German (de) | An dieser Stelle, wenn es keine andere Ungenauigkeit in der Mechanik gibt, ist Ihr Modell perfekt eingestellt. Jetzt können Sie die Option Subtrim (Tuning) deaktivieren und überprüfen, ob die positiven und negativen Winkel zwischen den Hauptblättern gleich sind. Wenn nicht, dann öffnen Sie das '''Servos/Servo Travel Correction''' Fenster und verstellen Sie sie mit dem Schieberegler (normalerweise reicht es, allen 3 Werte um den gleichen Anteil zu verstellen). Wenn der kollektive Pitch auf einer Seite höher ist, bewegen Sie den Pitch-Stick auf diese Seite (die niedrigste oder die höchste Position). Verringern Sie dann die 3 Schieberegler gleichmäßig, um den gleichen Winkel wie in der Gegenrichtung zu erhalten. Bei richtiger Ausführung sollten Sie genaue Winkel in beide Richtungen erhalten. Sehr fortgeschrittene Piloten können dieses Korrekturfenster auch beim Schritt 6 zusammen mit der Taumelscheibenlehre verwenden, aber das ist normalerweise nicht notwendig. |
| h English (en) | At this point, if there is no other imprecision in mechanic your model is configured perfectly. Now you can untick the Subtrim (tuning) option and verify if Positive and Negative angles between main blades are equal. If not, then open the '''Servos/Servo Travel Correction''' window and move with a sliders (usually it is enough to move with all 3 values by the same amount). If collective pitch is a higher at one side, move the pitch stick to that side (the lowest or the highest position). Then decrease 3 sliders equally to get equal angle as in the opposite direction. When done correctly, you should get precise angles in both directions. Very advanced pilots can use this correction window even at the step 6 together with Cyclic Leveler but this is usually not necessary. |
| h Hungarian (hu) | Ezen a ponton, ha nincs más pontatlanság a mechanikában, a modell tökéletesen be van állítva. Most ki veheti a pipát a Subtrim (tuning) opcióban, és ellenőrizheti, hogy a pozitív és a negatív szögek egyenlőek-e a rotor lapátok között. Ha nem, akkor nyissa meg a '''Szervók/Szervó Kitérések Korrekciója/Servos/Servo Travel Correction''' ablakot, és mozogjon a csúszkákkal (általában elég, ha mindhárom értéke megegyezik). Ha a kollektív állásszög az egyik oldalon magasabb, akkor mozgassa az állásszög-botot arra az oldalra (a legalacsonyabb vagy a legmagasabb helyzetbe). Ezután csökkentse 3 csúszkát egyformán, hogy egyenlő szöget kapjon, mint az ellenkező irányba. Ha helyesen végezzük, pontos szögeket kell kapnia mindkét irányban. Nagyon haladó pilóták még a 6. lépésnél is használhatják ezt a korrekciós ablakot a Cyclic Levelerrel együtt, de ez általában nem szükséges. |
| h Italian (it) | A questo punto, se non ci sono altre imprecisioni nella meccanica il tuo modello è configurato perfettamente. Ora puoi deselezionare l'opzione Subtrim (messa a punto) e verificare se gli angoli positivo e negativo tra le lame principali sono uguali. In caso contrario, apri la finestra '''Servos/Servo Travel Correction''' e muoviti con i cursori (di solito è sufficiente spostarsi con tutti e 3 i valori della stessa quantità). Se il pitch collettivo è più alto su un lato, sposta lo stick del pitch su quel lato (la posizione più bassa o più alta). Quindi diminuire 3 cursori allo stesso modo per ottenere lo stesso angolo come nella direzione opposta. Se eseguito correttamente, dovresti ottenere angoli precisi in entrambe le direzioni. I piloti molto avanzati possono utilizzare questa finestra di correzione anche al punto 6 insieme a Cyclic Leveler, ma di solito non è necessario. |
| h Russian (ru) | Теперь, если в механике нет других проблем, модель настроена идеально. Можно отключить опцию Субтриммеры (настройка) и проверить, равны ли между собой положительный и отрицательный общий шаг. Если нет, то откройте вкладку Сервы / Коррекция перемещения серв и настройте ползунки (обычно достаточно переместить все 3 значения на одну и ту же величину). Если общий шаг больше с одной стороны, переместите стик в это положение до упора. Затем уменьшите 3 ползунка синхронно, чтобы получить такой же угол, как и в противоположном направлении общего шага. Если все сделано правильно, получатся точно одинаковые углы в обоих направлениях. Особо продвинутые пилоты могут использовать эту вкладку коррекции даже на шаге 6 вместе с левеллером тарелки, но как правило, этого не требуется. |
