Cableado del SpiritRS
La unidad Spirit RS con el firmware más reciente tiene soporte para modelos con 3 servos en plato, 1 en cola y 1 de motor. Cuenta también con puertos de telemetría DUPLEX independientes, lo que hace posible conectar dos sensores JETI. De manera adicional puede opcionalmente conectar un receptor de salvaguarda.
Además puede utilizar telemetría de variador.
1 Cableado de los Servos
Siga los diagramas de conexión para conectar los servos a su Spirit RS. Si alguno de sus servos no funciona con un centrado en 1520μs, por favor, no conecte tal servo hasta que finalice el Asistente de Ajuste.
- CH1 y CH3 - Servo Aileron/Pitch
- CH2 - Servo Elevator
- CH4 - Servo Tail
Dependiendo de su modelo en particular y en su tipo de plato, los servos se conectarán de una manera u de otra. El cableado se explica en las siguientes secciones y de manera adicional en el Asistente de Ajuste.
1.1 Elevator delante
El servo Elevator se sitúa en la parte frontal del modelo - la bola del plato cíclico al frente.
- CH1 - conectado al servo derecho (Pitch)
- CH3 - conectado al servo izquierdo (Aileron)
1.2 Elevator detrás
El servo Elevator se sitúa en la parte trasera del modelo - la bola del plato cíclico al hacia atrás.
- CH1 - conectado al servo izquierdo (Aileron)
- CH3 - conectado al servo derecho (Pitch)
2 Alimentación
La alimentación de la electrónica es una parte crítica de su modelo. Por esta razón es recomendable utilizar un BEC o batería de servos que sea capaz de alimentar adecuadamente sus servos. Una vez el cableado y ajuste están completados, recomendamos realizar el BEC test. Si el test no pasa, está claro que la fuente de alimentación no es la adecuada, pudiendo llegar a tener un fallo de alimentación.
BEC, Battery or Backup power supply should be connected always at THR, E1 and AUX ports.
- THR - used for Throttle output and primary ESC/BEC cable for electric helicopters. For a combustion helicopters THR port is used for Throttle Servo.
- E1 - used for Secondary BEC cable for electric helicopters (recommended for class 500+). For a combustion helicopters E1 port is used for a Battery lead.
- AUX - used for Optional Power Guard system or an additional battery lead. Can output also channel data for controlling a landing gear, lights, etc.
