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Jocelynr at 20:51, 22 February 2017

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Jocelynr at 22:11, 22 December 2016

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Jocelynr: Created page with "''Rudder Common Gain'''– 100% signifie pas de multiplication. C'est la valeur recommandée pour les hélicoptères de classe 550 et moins. Pour les hélicoptères plus grand..."

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Created page with "''Rudder Common Gain'''– 100% signifie pas de multiplication. C'est la valeur recommandée pour les hélicoptères de classe 550 et moins. Pour les hélicoptères plus grand..."

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''Rudder Common Gain'''– 100% signifie pas de multiplication. C'est la valeur recommandée pour les hélicoptères de classe 550 et moins. Pour les hélicoptères plus grands cette valeur est souvent supérieure. 130% est une valeur correcte. La gain gyro de l'émetteur devrait être réglée à approximativement 60% pour le premier vol.

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−	'''Rudder Common Gain'''– ~~100%~~ signifie: pas de multiplication. C'est la valeur recommandée pour les hélicoptères de classe 550 et moins. Pour les hélicoptères plus grands, cette valeur est souvent supérieure. ~~130%~~ est une valeur correcte. Le gain gyro de l'émetteur devrait être réglé à approximativement 60% pour le premier vol.	+	'''Rudder Common Gain'''– 1.00x signifie pas de multiplication. C'est la valeur recommandée pour les hélicoptères de classe 550 et moins. Pour les hélicoptères plus grands, cette valeur est souvent supérieure. 1.3x est une valeur correcte. Le gain gyro dans l'émetteur devrait être réglé à approximativement 50% pour le premier vol.

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−	'''Rudder Common Gain'''– 100% signifie pas de multiplication. C'est la valeur recommandée pour les hélicoptères de classe 550 et moins. Pour les hélicoptères plus grands cette valeur est souvent supérieure. 130% est une valeur correcte. Le gain gyro de l'émetteur devrait être réglé à approximativement 60% pour le premier vol.	+	'''Rudder Common Gain'''– 100% signifie: pas de multiplication. C'est la valeur recommandée pour les hélicoptères de classe 550 et moins. Pour les hélicoptères plus grands, cette valeur est souvent supérieure. 130% est une valeur correcte. Le gain gyro de l'émetteur devrait être réglé à approximativement 60% pour le premier vol.

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−	'''Rudder Common Gain'''– 100% signifie pas de multiplication. C'est la valeur recommandée pour les hélicoptères de classe 550 et moins. Pour les hélicoptères plus grands cette valeur est souvent supérieure. 130% est une valeur correcte. La gain gyro de l'émetteur devrait être réglé à approximativement 60% pour le premier vol.	+	'''Rudder Common Gain'''– 100% signifie pas de multiplication. C'est la valeur recommandée pour les hélicoptères de classe 550 et moins. Pour les hélicoptères plus grands cette valeur est souvent supérieure. 130% est une valeur correcte. Le gain gyro de l'émetteur devrait être réglé à approximativement 60% pour le premier vol.

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−	''Rudder Common Gain''– 100% signifie pas de multiplication. C'est la valeur recommandée pour les hélicoptères de classe 550 et moins. Pour les hélicoptères plus grands cette valeur est souvent supérieure. 130% est une valeur correcte. La gain gyro de l'émetteur devrait être réglé à approximativement 60% pour le premier vol.	+	'''Rudder Common Gain'''– 100% signifie pas de multiplication. C'est la valeur recommandée pour les hélicoptères de classe 550 et moins. Pour les hélicoptères plus grands cette valeur est souvent supérieure. 130% est une valeur correcte. La gain gyro de l'émetteur devrait être réglé à approximativement 60% pour le premier vol.

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−	''Rudder Common Gain'''– 100% signifie pas de multiplication. C'est la valeur recommandée pour les hélicoptères de classe 550 et moins. Pour les hélicoptères plus grands cette valeur est souvent supérieure. 130% est une valeur correcte. La gain gyro de l'émetteur devrait être ~~réglée~~ à approximativement 60% pour le premier vol.	+	''Rudder Common Gain''– 100% signifie pas de multiplication. C'est la valeur recommandée pour les hélicoptères de classe 550 et moins. Pour les hélicoptères plus grands cette valeur est souvent supérieure. 130% est une valeur correcte. La gain gyro de l'émetteur devrait être réglé à approximativement 60% pour le premier vol.