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		<title>Translations:Tuning Guide/17/it - Revision history</title>
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		<title>DaniloB: Created page with &quot;Una volta completati i passaggi precedenti, è possibile regolare il comportamento di arresto. A tale scopo utilizzare il parametro '' 'Advanced / Rudder Dynamic' ''. Il valor...&quot;</title>
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				<updated>2021-01-14T15:50:38Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Created page with &amp;quot;Una volta completati i passaggi precedenti, è possibile regolare il comportamento di arresto. A tale scopo utilizzare il parametro &amp;#039;&amp;#039; &amp;#039;Advanced / Rudder Dynamic&amp;#039; &amp;#039;&amp;#039;. Il valor...&amp;quot;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;New page&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Una volta completati i passaggi precedenti, è possibile regolare il comportamento di arresto. A tale scopo utilizzare il parametro '' 'Advanced / Rudder Dynamic' ''. Il valore determina l'aggressività dell'arresto del timone e del governo. Se ti piacciono gli stop diesis, dovresti impostare un valore compreso tra 6 e 8. Se ti piace un comportamento extra sharp, allora un valore superiore a 10 va bene per te. Ma i valori alti sono molto impegnativi per i servi e la meccanica, quindi dovresti stare attento. Se ti piacciono gli arresti fluidi in modo che anche lo sterzo sia molto fluido, dovresti impostare valori tra 5-7. Se il valore è troppo basso, la reazione del timone può essere persino ritardata. Nel caso in cui l'arresto della coda non sia uguale o l'overshooting da un lato, è possibile diminuire il punto finale del timone per tale lato (principalmente più vicino alle pale della coda) di 0,5-1 mm.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>DaniloB</name></author>	</entry>

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