Unequal Collective Pitch/hu - Revision history

PSzakra at 17:07, 7 September 2020

2020-09-07T17:07:41Z

PSzakra at 17:03, 7 September 2020

2020-09-07T17:03:58Z

PSzakra at 17:02, 7 September 2020

2020-09-07T17:02:51Z

PSzakra at 17:00, 7 September 2020

2020-09-07T17:00:50Z

PSzakra at 17:00, 7 September 2020

2020-09-07T17:00:20Z

PSzakra at 16:59, 7 September 2020

2020-09-07T16:59:33Z

PSzakra at 16:58, 7 September 2020

2020-09-07T16:58:28Z

PSzakra at 16:57, 7 September 2020

2020-09-07T16:57:56Z

PSzakra at 16:57, 7 September 2020

2020-09-07T16:57:06Z

PSzakra at 19:27, 2 September 2020

2020-09-02T19:27:16Z

@@ Line 29: / Line 29: @@
 #Próbálja meg beállítani a 3 tolórúd hosszát, amikor az imbolygó tárcsa Swashplate a kollektív mozgás tartományának közepén áll.  Ezt úgy lehet meghatározni, hogy megnézzük az imbolygó tárcsa forgásgátló konzoljának hornyát, ahol az imbolygónak körülbelül középen kell lennie. Állítsa be mind a 3 tolórúd hosszát egyenlő mértékben (úgy, hogy a hosszuk is megegyezzen).
 #Ezután használja a '''Ciklikus szintezőt''', és állítsa be mind a 3 tolórúd hosszát (általában ismét egyenlő értékkel). A ''Subtrim (tuning) opció továbbra is engedélyezve van''.
-#Szerelje fel a Rotorfejet, és állítsa be a pengetartókat összekötő 2 felső tolórúd hosszát úgy, hogy ismét egyenlők legyenek, és ugyanakkor legyenek 0 °ra beállítva. Ez azt jelenti, hogy ha a lapátokat beszereli, és a végüket összehajtja, akkor mindkét lapát végnek pontosan ugyanazon a szinten kell lennie. Ezt a szintet a főtengely bármely szögénél / helyzeténél / forgásánál meg kell tartani. Ha nem, akkor általában az imbolygó tárcsa nincs teljesen pontosan szintezve, vagy nagy játék, kotyogás van a mechanikában.
+#Szerelje fel a Rotorfejet, és állítsa be a pengetartókat összekötő 2 felső tolórúd hosszát úgy, hogy ismét egyenlők legyenek, és ugyanakkor legyenek 0 °ra beállítva. Ez azt jelenti, hogy ha a lapátokat beszereli, és a végüket összehajtja, akkor mindkét lapát végnek pontosan azonos szinten kell lennie. Ezt a szintet a főtengely bármely szögénél / helyzeténél / forgásánál meg kell tartaniuk a lapátoknak. Ha nem, akkor általában az imbolygó tárcsa nincs teljesen pontosan szintezve, vagy nagy játék, kotyogás van a mechanikában.
 #Ezen a ponton, ha nincs más pontatlanság a mechanikában, a modell tökéletesen be van állítva. Most ki veheti a pipát a Subtrim (tuning) opcióban, és ellenőrizheti, hogy a pozitív és a negatív szögek egyenlőek-e a rotor lapátok között. Ha nem, akkor nyissa meg a '''Szervók/Szervó Kitérések Korrekciója/Servos/Servo Travel Correction''' ablakot, és mozogjon a csúszkákkal (általában elég, ha mindhárom értéke megegyezik). Ha a kollektív állásszög az egyik oldalon magasabb, akkor mozgassa az állásszög-botot arra az oldalra (a legalacsonyabb vagy a legmagasabb helyzetbe). Ezután csökkentse 3 csúszkát egyformán, hogy egyenlő szöget kapjon, mint az ellenkező irányba. Ha helyesen végezzük, pontos szögeket kell kapnia mindkét irányban. Nagyon haladó pilóták még a 6. lépésnél is használhatják ezt a korrekciós ablakot a Cyclic Levelerrel együtt, de ez általában nem szükséges.

@@ Line 24: / Line 24: @@
 #Lépjen a '''Szervók fül'''-re és ott jelölje be a '''Subtrim (tuning)''' funkciót - ebben az üzemmódban a szervók pontosan a középső (semleges) helyzetben rögzítettek. Javasoljuk, hogy ezt a módot minden alkalommal engedélyezze, amikor konfigurálja a mechanikai középpontot, beleértve a 0°-ot a fő lapátok között.
-#Ha mozgatja a Subtrimm-et, ez mozdítja a megfelelő szervót, így az összes szervó-kart beállíthatja, hogy a lehető legközelebb legyen a középponthoz (ezt megteheti a Oldalkormánnyal is). (A szervó karoknak általában, merőlegesnek kell lenniük a szervó házhoz).
+#Ha mozgatja a Subtrimm-et, ez mozdítja a megfelelő szervót, így az összes szervó-kart beállíthatja, hogy a lehető legközelebb legyen a középponthoz (ezt megteheti a Oldalkormánnyal is). (A szervó karoknak általában, merőlegesnek kell lenniük a szervó házához).
 #Helyezze a tolórudakat/gömbcsuklókat merőlegesen a szervó karra és az imbolygó tárcsára (a lehető legközelebb). Ez azt jelenti, hogy ki kell választania a szervó karon azt az állást, amely a legközelebb áll a merőleges helyzethez. Az összes ciklikus szervón, mindig ugyanazt a furatot használja! Egyes modellekben sajnos ez nem lehetséges tökéletesen, ami mindig további hibákat okoz, de pilótaként nem sokat tehet róla. ''Vegye figyelembe, hogy ebben a lépésben a Subtrim (tuning) opciónak  bekapcsolt állásban kell lennie''.
 #Állítson be 3 tolórudat ugyanolyan hosszúságra (ha a helikopter kézikönyve mind a 3 szervóra azonos hosszúságot javasol). Ha nem, akkor ez általában egy újabb pontatlanságot ad a geometriához. De megint nem tehet róla. Ezeket a modelleket rendszerint fel lehet ismerni, amikor a szervó karok különböző magasságban vannak.

@@ Line 21: / Line 21: @@
 ==Mechanika és Geometria ==
 A jó repülési teljesítmény eléréséhez, fontos a helyes beállítás. Különösen kezdők számára nem egyértelmű, nem világos melyek a helyes lépések ennek megvalósítása érdekében.
-Ha a lépéseket rossz irányba vagy sorrendben tette meg, az általában hibás beállításhoz és furcsa viselkedéshez vezet a repülés során. Helyesen ezt a szervók beállításával kell kezdenie, majd haladni lépésről-lépésre, amíg eléri a rotorlapát tartókat. A befejezett lépések után ne nyúljon a korábban beállított paraméterekhez!
+Ha a lépéseket rossz irányban vagy sorrendben tette meg, ez általában hibás beállításhoz és furcsa viselkedéshez vezet a repülés során. Helyesen ezt a szervók beállításával kell kezdenie, majd haladni lépésről-lépésre, amíg eljut a rotorlapát tartókig. A befejezett lépések után már ne nyúljon a korábban beállított paraméterekhez!
 #Lépjen a '''Szervók fül'''-re és ott jelölje be a '''Subtrim (tuning)''' funkciót - ebben az üzemmódban a szervók pontosan a középső (semleges) helyzetben rögzítettek. Javasoljuk, hogy ezt a módot minden alkalommal engedélyezze, amikor konfigurálja a mechanikai középpontot, beleértve a 0°-ot a fő lapátok között.

@@ Line 16: / Line 16: @@
 #Bizonyosodjon meg arról, hogy az adó Kolletív Állásszög/Collective Pitch görbéje -100% és 100% közötti (Lineáris görbe). ''MEGJEGYZÉS: Néhány rádióban a legalacsonyabb helyzet 0% -nál kezdődik, de ez nem jelent problémát''.
 #Mozdítsa a Kollektív botot a legalsó helyzetbe - ekkor a Diagnosztika fülön -100% -ot kell látnia a '''Kollektív oszlop/Pitch bar'''-on. "Ha az érték több mint +/- 2% -al tér el'', akkor ajánlott az adón a Kollektív kitérés beállítás/Travel Adjust for Pitch csatornát használni.
-#Ugyanezt az ellenőrzést végezze el a legmagasabb pozíciónál is - ezen a ponton +100% -ot kell látnia a '''Pitch bar'''-on.
+#Ugyanezt az ellenőrzést végezze el a legfölső pozíciónál is - ezen a ponton +100% -ot kell látnia a '''Pitch bar'''-on.
 #Ha ezek a pontok helyesek és +/-100% -ot lát, akkor a rádió helyesen van beállítva, és áttérhet a mechanikai beállításokra.

@@ Line 15: / Line 15: @@
 === Kollektív Állásszög Alsó és Felső értékek ===
 #Bizonyosodjon meg arról, hogy az adó Kolletív Állásszög/Collective Pitch görbéje -100% és 100% közötti (Lineáris görbe). ''MEGJEGYZÉS: Néhány rádióban a legalacsonyabb helyzet 0% -nál kezdődik, de ez nem jelent problémát''.
-#Helyezze a Kollektív botot a legalsó helyzetbe - ekkor a Diagnosztika fülön -100% -ot kell látnia a '''Kollektív oszlop/Pitch bar'''-on. "Ha az érték több mint +/- 2% -al tér el'', akkor ajánlott az adón a Kollektív kitérés beállítás/Travel Adjust for Pitch csatornát használni.
+#Mozdítsa a Kollektív botot a legalsó helyzetbe - ekkor a Diagnosztika fülön -100% -ot kell látnia a '''Kollektív oszlop/Pitch bar'''-on. "Ha az érték több mint +/- 2% -al tér el'', akkor ajánlott az adón a Kollektív kitérés beállítás/Travel Adjust for Pitch csatornát használni.
 #Ugyanezt az ellenőrzést végezze el a legmagasabb pozíciónál is - ezen a ponton +100% -ot kell látnia a '''Pitch bar'''-on.
 #Ha ezek a pontok helyesek és +/-100% -ot lát, akkor a rádió helyesen van beállítva, és áttérhet a mechanikai beállításokra.

@@ Line 9: / Line 9: @@
 === Kollektív Közép állás ===
-#Húzza a Kollektív botot a lehető legközelebb a középponthoz.
+#Húzza a Kollektív botot a lehető legpontosabban a középponthoz.
 #Ellenőrizze, hogy a Diagnosztika fülön a '''Kollektív bot/Pitch bar''' milyen érték látható.
 #Bizonyosodjon meg arról, hogy 0%-ot lát-e. ''Ha az érték több mint +/-2%, ajánlott használni az adó Subtrim funkcióját, és beállítani a Kollektív/Pitch csatornát a 0% eléréséhez.

@@ Line 1: / Line 1: @@
 <languages />
-Ha nehezen éri el az Egyenlő Kollektív Állásszög tartományt, pozitív és negatív oldalon a következő eljárás segíthet önnek.  Ha a tökéletes nulla fok elérése a fő rotorlapátoknál, vagy ha a 6°-os Geometria pontatlanságot mutat, javasoljuk, hogy kövesse ezt az útmutatót.
+Ha nehezen tudja beállítani a pozitív és negatív oldalon az Egyenlő Kollektív Állásszög tartományt, a következő eljárás segíthet önnek.  Ha a tökéletes nulla fok elérése a fő rotorlapátoknál, vagy ha a 6°-os Geometria pontatlanságot mutat, javasoljuk, hogy kövesse ezt az útmutatót.
 == Adó ==