Difference between revisions of "Normal Mode/ru"

From Spirit System Manual
Jump to: navigation, search
(Created page with "Активация")
(Created page with "Что бы активировать этот режим, установите Чувствительность хвоста в отрицательное значение. У...")
Line 9: Line 9:
 
== Активация ==
 
== Активация ==
  
To activate this mode set the Gyro Gain to a negative value. To be sure that the mode is active, open the Diagnostic tab.
+
Что бы активировать этот режим, установите Чувствительность хвоста в отрицательное значение. Убедитесь, что режим активирован на вкладке Диагностика.
Gyro Bar should display '''Normal''' when Normal mode is active. This mode can work only when ''Stabi/Function'' parameter is set to ''Disabled''.
+
Индикатор Гироскоп должен показать ''' Нормальный''' когда активен Нормальный режим. Этот режим будет работать, только если ''Стабилизация/Функция '' установлено в ''Отключено ''
  
 
== Usage ==
 
== Usage ==

Revision as of 14:02, 16 October 2018

Other languages:
čeština • ‎Deutsch • ‎English • ‎español • ‎français • ‎magyar • ‎italiano • ‎русский

Нормальный режим - это такой режим гироскопа, при котором он компенсирует увод хвоста. Такой режим еще называют Rate. В отличие от режима удержания хвоста (Heading Hold) , Нормальный режим не выдерживает заданное направление строго и хвост может немного уплывать.

1 Дрейф хвоста

Во время висения, хвост не должен уплывать, если правильно настроено нулевое положение в механике хвоста. Но ветер приведет к дрейфу. Такой режим подходит для полетов носом вперед.

2 Активация

Что бы активировать этот режим, установите Чувствительность хвоста в отрицательное значение. Убедитесь, что режим активирован на вкладке Диагностика. Индикатор Гироскоп должен показать Нормальный когда активен Нормальный режим. Этот режим будет работать, только если Стабилизация/Функция установлено в Отключено

3 Usage

If you want to set the rudder mechanic precisely, we recommend to use this mode. Simply activate the mode during hovering and observe if there is any drift. If there is a drift, then it mean that the rudder neutral position is not configured well. Try to change push rod length of the rudder control mechanics to compensate this drift. This configuration can greatly improve performance of the rudder including stopping behavior.