Difference between revisions of "SpiritRS Wiring/cs"

Revision as of 14:40, 3 June 2020

Jednotka Spirit RS má s posledním firmware možnost připojit 3x serva cykliky, 1x servo vrtulky a 1x servo plynu. Navíc má 2x nezávislé DUPLEX telemetrické porty, takže lze přímo připojit dva JETI senzory. Případně lze také zapojit záložní přijímač.

Dodatečně lze také využívat ESC telemetrii.

1 Zapojení serv

Dle následujícího diagramu zapojte serva do jednotky Spirit RS. Nemá-li některé servo středový impulz 1520μs, toto servo zatím nezapojujte. Připojí se během konfigurace s průvodcem nastavení.

• CH1 a CH3 - Servo křidélek/kolektivu
• CH2 - Servo výškovky
• CH4 - Servo vrtulky

V závislosti na modelu a zvoleném typu desky cykliky se také odvíjí zapojení. Zapojení je popsáno v následícím textu a také v průvodci nastavením.

1.1 Výškovkové servo vepředu

Servo výškovky pohybuje táhlem, které je umístěno na přední straně modelu - táhlo na cyklice vepředu.

• CH1 - připojeno k pravému servu (Kolektiv)
• CH3 - připojeno k levému servu (Křidélka)

1.2 Výškovkové servo vzadu

Servo výškovky pohybuje táhlem, které je umístěno na zadní straně modelu - táhlo na cyklice vzadu.

• CH1 - připojeno k levému servu (Křidélka)
• CH3 - připojeno k pravému servu (Kolektiv)

2 Napájení

Zdroj napájení je kritickou částí modelu. Z tohoto důvodu výrazně doporučujeme použití vhodně dimenzovaného BECu nebo baterie pro použitá serva.

BEC, baterie nebo záložní napájecí obvod připojte vždy na porty THR, E1 a AUX.

• THR - použivá se pro výstup plynu a primární ESC/BEC kablík u elektrických helikoptér. U spalovacích vrtulníků je port THR využit pro servo plynu.
• E1 - pro sekundární BEC kablík u elektrických helikoptér (doporučeno pro třídu 500+). Pro spalovací helikoptéry se port E1 využívá k zapojení baterie.
• AUX - pro záložní napájecí obvod nebo baterii. Lze také nastavit jako výstup zvoleného kanálu pro ovládání podvozku, osvětlení, apod.