Difference between revisions of "Translations:Tuning Guide/12/hu"

From Spirit System Manual
Jump to: navigation, search
(Created page with "Most, amikor az érték/Gain konfigurálva van, a farok mégsem tudja pontosan megtartani a pozíciót. Ez azért van, mert a mechanikai értéke kisebb, mint a szükséges é...")
 
Line 1: Line 1:
−
Most, amikor az érték/Gain konfigurálva van, a farok mégsem tudja pontosan megtartani a pozíciót. Ez azért van, mert a mechanikai értéke kisebb, mint a szükséges érték. Javíthatja úgy, hogy megnöveli a Haladó/Piro Konzisztencia értékét '''Advanced/Piro Consistency'''. Növelje fokozatosan 5-ig, amíg a farok tartása megfelelő lesz.???? Az értéknek általában l55 -190   kell lennie. Nagyobb értékek esetén a kormány folyamatosan forog, így még élesebb lehet.  Nagyobb méretű helikoptereknél az érték gyakran magasabb. Ez elsősorban a helikopter felépítésétől (gyártó), a szervókartól és a szervo típusától függ. A Futaba BLS szervóhoz vagy hasonlóhoz még nagyobb értéket kell növelni (ritkán 200-ra). A paramétert ne állítsa túl magasra, ha nem szükséges (mindig csak olyan magasra állítsa, amennyire valóban szükséges).  egyébként nagymértékben meghibásodhat az oszcilláció. Gyors előretekintő vagy szivattyúkban ellenőrizheti, hogy az érték túl magas-e, és láthat-e bármilyen lengést.
+
Előfordul, hogy az érték/Gain konfigurálva van, és a farok mégsem tudja pontosan megtartani a pozíciót. Ez azért van, mert a értéke mechanikai oldala nem elég magas. Kijavíthatja úgy, hogy megnöveli a Haladó/Piruett Konzisztencia értékét '''Advanced/Piro Consistency'''. Növelje fokozatosan 5-ig, amíg a farok tartása megfelelő lesz. Az értéknek általában 155 -190 között kell lennie. Nagyobb értékek esetén az oldalkormány folyamatosan forog, így még élesebb lehet????.  Nagyobb méretű helikoptereknél az érték gyakran magasabb. Ez elsősorban a helikopter felépítésétől (gyártó), a szervó karhosszától és a szervó típusától függ. A Futaba BLS vagy hasonló szervókhoz még nagyobb értéket kell adni (ritkán 200-at is). A paramétert ne állítsa túl magasra, ha nem szükséges (mindig csak olyan magasra állítsa, amennyire valóban szükséges), egyébként nagymértékű oszcilláció lehet a következmény. Gyors előre repülési vagy Kollektív pumpálási manőverekkel ellenőrizheti, hogy az érték túl magas-e, és lát-e bármilyen lengést.

Revision as of 12:31, 29 August 2020

Information about message (contribute)
This message has no documentation. If you know where or how this message is used, you can help other translators by adding documentation to this message.
Message definition (Tuning Guide)
Now, when your gain is configured, your tail can still not hold the position exactly. That's because your mechanical gain is not high as necessary. You can fix it by increasing '''Advanced/Piro Consistency''' value. Increase it by 5 gradually until the tail will hold. The value should be nearly in all cases between 165 - 200. With higher values the rudder will rotate more constantly and will become sharper. With bigger size helicopter the value is always higher. It depends mostly on the helicopter construction (manufacturer), servo arm and servo type. For ''Futaba BLS'' servos or similar, it is needed to increase the value even more (in rare cases to value of 220). You shouldn't set the parameter too high if not necessary (always set only as high as really necessary), otherwise ''tail oscillation'' in high extent can occur. You can verify it in a ''Fast Forward Flight'' or ''Pitch Pumps'' whether the value is too high and you can see any oscillations.
TranslationElőfordul, hogy az érték/Gain konfigurálva van, és a farok mégsem tudja pontosan megtartani a pozíciót. Ez azért van, mert a értéke mechanikai oldala nem elég magas. Kijavíthatja úgy, hogy megnöveli a Haladó/Piruett Konzisztencia értékét '''Advanced/Piro Consistency'''. Növelje fokozatosan 5-ig, amíg a farok tartása megfelelő lesz. Az értéknek általában 155 -190 között kell lennie. Nagyobb értékek esetén az oldalkormány folyamatosan forog, így még élesebb lehet????.  Nagyobb méretű helikoptereknél az érték gyakran magasabb. Ez elsősorban a helikopter felépítésétől (gyártó), a szervó karhosszától és a szervó típusától függ. A Futaba BLS vagy hasonló szervókhoz még nagyobb értéket kell adni (ritkán 200-at is). A paramétert ne állítsa túl magasra, ha nem szükséges (mindig csak olyan magasra állítsa, amennyire valóban szükséges), egyébként nagymértékű oszcilláció lehet a következmény. Gyors előre repülési vagy Kollektív pumpálási manőverekkel ellenőrizheti, hogy az érték túl magas-e, és lát-e bármilyen lengést.

Előfordul, hogy az érték/Gain konfigurálva van, és a farok mégsem tudja pontosan megtartani a pozíciót. Ez azért van, mert a értéke mechanikai oldala nem elég magas. Kijavíthatja úgy, hogy megnöveli a Haladó/Piruett Konzisztencia értékét Advanced/Piro Consistency. Növelje fokozatosan 5-ig, amíg a farok tartása megfelelő lesz. Az értéknek általában 155 -190 között kell lennie. Nagyobb értékek esetén az oldalkormány folyamatosan forog, így még élesebb lehet????. Nagyobb méretű helikoptereknél az érték gyakran magasabb. Ez elsősorban a helikopter felépítésétől (gyártó), a szervó karhosszától és a szervó típusától függ. A Futaba BLS vagy hasonló szervókhoz még nagyobb értéket kell adni (ritkán 200-at is). A paramétert ne állítsa túl magasra, ha nem szükséges (mindig csak olyan magasra állítsa, amennyire valóban szükséges), egyébként nagymértékű oszcilláció lehet a következmény. Gyors előre repülési vagy Kollektív pumpálási manőverekkel ellenőrizheti, hogy az érték túl magas-e, és lát-e bármilyen lengést.

Retrieved from "https://manual.spirit-system.com/index.php?title=Translations:Tuning_Guide/12/hu&oldid=35503"