Ha az érték kevesebb, mint 70, akkor túl alacsony. Ez azt jelenti, hogy a szervó pontossága, szemben a mechanikus áttételi értékkel nem jó. A problémát úgy oldhatja meg, hogy a gömbcsuklót az oldalkormány-szervó karon közelebb helyezi a forgásponthoz, így a határ magasabb lehet. Ha az érték meghaladja a 170-et, akkor túl nagy a szervó pontossága és a mechanikus áttételhez képest. Hosszabb szervó kart kell felszerelnie, így a gömbcsukló karja hosszabb lehet. Ügyeljen arra, hogy a határértékeket úgy konfigurálja, hogy a farokcsúszka a egyik végállástól a másikig mozogjon, de semmiféle mechanikus akadás (a szervó cicergése nélkül). Ha a farokmechanika 45°-nál nagyobb kitérést is lehetővé tenne, akkor se állítson be ilyen magas határértékeket. Nem feltétlenül szükséges, hogy a határok mindkét oldalon azonosak legyenek.
+
Ha az érték kevesebb, mint 70, akkor túl alacsony. Ez azt jelenti, hogy a szervó pontossága, a mechanikus áttételi értékhez viszonyítva kevés. A problémát úgy oldhatja meg, hogy a gömbcsuklót az oldalkormány szervó karon közelebb helyezi a forgásponthoz, így a határ magasabb lehet. Ha az érték meghaladja a 170-et, akkor a szervó pontossága és a mechanikus áttétel viszonya túl magas. Hosszabb szervó kart kell felszerelnie, így a gömbcsukló karja is hosszabb lehet. Ügyeljen arra, hogy a határértékeket úgy konfigurálja, hogy a farokcsúszka a egyik végállástól a másikig mozogjon, de semmiféle mechanikus akadás (a szervó cicergése) nélkül. Ha a farokmechanika 45°-nál nagyobb kitérést is lehetővé tenne, akkor se állítson be ilyen magas határértékeket. Nem feltétlenül szükséges, hogy a határok mindkét oldalon azonosak legyenek.
Latest revision as of 18:03, 26 April 2021
Ha az érték kevesebb, mint 70, akkor túl alacsony. Ez azt jelenti, hogy a szervó pontossága, a mechanikus áttételi értékhez viszonyítva kevés. A problémát úgy oldhatja meg, hogy a gömbcsuklót az oldalkormány szervó karon közelebb helyezi a forgásponthoz, így a határ magasabb lehet. Ha az érték meghaladja a 170-et, akkor a szervó pontossága és a mechanikus áttétel viszonya túl magas. Hosszabb szervó kart kell felszerelnie, így a gömbcsukló karja is hosszabb lehet. Ügyeljen arra, hogy a határértékeket úgy konfigurálja, hogy a farokcsúszka a egyik végállástól a másikig mozogjon, de semmiféle mechanikus akadás (a szervó cicergése) nélkül. Ha a farokmechanika 45°-nál nagyobb kitérést is lehetővé tenne, akkor se állítson be ilyen magas határértékeket. Nem feltétlenül szükséges, hogy a határok mindkét oldalon azonosak legyenek.
