Difference between revisions of "Tuning Guide/hu"

From Spirit System Manual
Jump to: navigation, search
(Created page with "Állítsa be a Haladó/Oldalkormány Késkletetést '''Advanced/Rudder Delay'''-t a szervo típusának megfelelően - kérjük, nézze át a Szervó listát, ahol megtalá...")
 
(72 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 6: Line 6:
 
Spirit Finomhangolási Útmutató
 
Spirit Finomhangolási Útmutató
 
</font></center>
 
</font></center>
−
{{Info|[[File:Info.png|18px|]] '''Ez az útmutató segíthet a helikopter hangolásában az optimális repülési karakterisztika elérésében. A hangolási útmutató szerint az Advanced paraméterek alapértelmezett értéken vannak.
+
{{Info|[[File:Info.png|18px|]] '''Ez az útmutató segíthet a helikopter finom hangolásában és az optimális repülési karakterisztika elérésében. A hangolási útmutató feltételezi, hogy az Advanced fülön a paraméterek alapértelmezett értéken vannak.
 
'''}}
 
'''}}
  
 
<p></p>
 
<p></p>
−
Mindenekelőtt meg kell próbálnia az ajánlott alapértelmezett beállításokat. Vannak alapvető paraméterek, amelyeket be kell állítania az elején (például a Beállítás varázslóban/Setup wizard), de ezek hasznosak a repülési tulajdonságok és az érzet beállításához. Alapvetően úgy állíthatja be a viselkedést, hogy nagyon hasonló legyen bármely ismert rep-lap nélküli vagy rep-lapos rendszerhez.
+
Mindenekelőtt próbálja meg az ajánlott alapértelmezett beállításokat. Ezek az alapvető paraméterek, amelyeket be kell állítania a kezdéskor (például a Beállítás varázslóban/Setup wizard), de ezek hasznosak a repülési tulajdonságok és az érzet beállításához. Alapvetően úgy állíthatja be a modell viselkedését, hogy nagyon hasonló legyen bármely ismert FBL rep.-lap nélküli, vagy Hiller-lapos rendszerhez.
  
−
Ha abban a helyzetben van, hogy a helikopter repül, de mégis végre kell hajtania néhány javítást, először az oldalkormány beállításokkal kell kezdenie.
+
Ha abban a helyzetben van, hogy a helikopter repül, de mégis végre kell hajtania néhány korrekciót, ezt először mindig az oldalkormány beállításával kezdje.
−
== OLDALKORMÁNY HANGOLÁS ==
+
== OLDALKORMÁNY FINOM HANGOLÁS ==
  
 
{{Quote|
 
{{Quote|
 
'''Előfeltétel -''' Ellenőrizze, hogy a kormánylapát szervó kitérési-határértékei nem túl alacsonyak, vagy nem túl magasak-e?}}
 
'''Előfeltétel -''' Ellenőrizze, hogy a kormánylapát szervó kitérési-határértékei nem túl alacsonyak, vagy nem túl magasak-e?}}
 
<p></p>
 
<p></p>
−
:Ha az érték kevesebb, mint 70, akkor túl alacsony. Ez azt jelenti, hogy a szervó pontossága szemben a mechanikus áttételi értékkel nem jó. A problémát úgy oldhatja meg, hogy a gömbcsuklót a kormánylapát-szervó karra közelebb helyezi a középponthoz, így a határ magasabb lehet. Ha az érték meghaladja a 170-et, akkor túl nagy a szervo pontossága és a mechanikus erősítés viszonya. Hosszabb szervó kart kell feltenni, így a gömbcsatlakozó karja hosszabb lehet. Ügyeljen arra, hogy a határértékeket úgy konfigurálja, hogy a farokcsúszka a egyik végétől a másikig mozogjon, de semmiféle mechanikus akadás (szervó cicergés nélkül). Ha a farokmechanika 45° -nál nagyobb dőlést tesz lehetővé, ne állítson be ilyen magas határértékeket. Nem feltétlenül szükséges, hogy a határok mindkét oldalon azonosak legyenek.
+
:Ha az érték kevesebb, mint 70, akkor túl alacsony. Ez azt jelenti, hogy a szervó pontossága, a mechanikus áttételi értékhez viszonyítva kevés. A problémát úgy oldhatja meg, hogy a gömbcsuklót az oldalkormány szervó karon közelebb helyezi a forgásponthoz, így a határ magasabb lehet. Ha az érték meghaladja a 170-et, akkor a szervó pontossága és a mechanikus áttétel viszonya túl magas. Hosszabb szervó kart kell felszerelnie, így a gömbcsukló karja is hosszabb lehet. Ügyeljen arra, hogy a határértékeket úgy konfigurálja, hogy a farokcsúszka a egyik végállástól a másikig mozogjon, de semmiféle mechanikus akadás (a szervó cicergése) nélkül. Ha a farokmechanika 45°-nál nagyobb kitérést is lehetővé tenne, akkor se állítson be ilyen magas határértékeket. Nem feltétlenül szükséges, hogy a határok mindkét oldalon azonosak legyenek.
  
 
:'''Hangolási Eljárás:'''
 
:'''Hangolási Eljárás:'''
−
:'''1.''' Állítsa be az Érzékelő/Fordulási sebességet. '''Sensor/Rotation Rate''' az oldalkormányhoz - ez a paraméter határozza meg, hogy a kormány milyen gyorsan fog forogni a helikopter tengelye körül. A 8- 11 közötti értékeke szinte minden pilótának megfelelnek. Az alapértelmezett: 8 érték, jó a kezdők számára. Míg a 11 érték jó 3D-s manőverekhez való, ahol gyorsabb piruettekre van szükség.
+
:'''1.''' Állítsa be az '''Érzékelő fülön /a Fordulási Sebességet (Sensor/Rotation Speed)''' az Oldalkormányhoz (Rudder) - ez a paraméter határozza meg, hogy a farok milyen gyorsan forog a helikopter tengelye körül. A 8 - 11 közötti értékek, szinte minden pilótának megfelelnek. Az alapértelmezett érték: 8, megfelelő a kezdők számára. Míg a 11 érték jó 3D-s manőverekhez, ahol gyorsabb piruettekre van szükség (A tartomány 5-20 a szerk).
−
:'''2.''' Állítsa be a Haladó/Oldalkormány Késkletetést '''Advanced/Rudder Delay'''-t a szervo típusának megfelelően - kérjük, nézze át a [[Szervó listát]], ahol megtalálja az optimális tartományt. A ''Futaba BLS'' szervóknak és a rendkívül gyors szervóknak megfelelő a 0. érték beállítása. Minél lassabb a szervó, annál magasabb értéket kell konfigurálni. Ha nem biztos benne, ne változtassa meg ezt a paramétert (az 5-ös érték, jó - az átlagos digitális szervóknak).
+
:'''2.''' Állítsa be a '''Haladó fül/Oldalkormány Késleltetést/ Advanced/Rudder Delay''' a szervó típusának megfelelően - kérjük, nézze át a [[Servo list]], ahol megtalálja az optimális tartományokat. A ''Futaba BLS'' szervóknak és a rendkívül gyors szervóknak megfelelő a 0. érték beállítása. Minél lassabb a szervó, annál magasabb értéket kell konfigurálni. Ha nem biztos benne, ne változtassa meg ezt a paramétert (az 5-ös érték, jó - az átlagos digitális szervóknak. Tartomány 5-30).
−
:'''3.''' Set '''Gyro Gain''' (usually in your transmitter) to the value, that tail is holding well, but not oscillating in any maneuver (for example Pitch pumping). This value should be as high as possible always. If you are observing tail oscillation, you should decrease the gain to eliminate it. Please note that it is recommended to change the Gain only in this step. In case that you have achieved 100% Gyro Gain with no oscillation, please increase '''Sensor/Rudder Common Gain''' which will multiply the Gyro Gain.
+
:'''3.''' Állítsa az '''Giroszkóp Értéket/Gyro Gain'''-t (általában az adóban) arra az értékre, amikor a farok jól tartott, de semmilyen manőverben nem lép fel oszcillálás (például Kollektív pumpálás). Ennek az értéknek mindig a lehető legmagasabbnak kell lennie. Ha megfigyelhető a farok lengése, csökkentenie kell a értéket, hogy megszüntesse azt. Felhívjuk figyelmét, hogy a Gain módosítását csak ebben a lépésben javasoljuk. Abban az esetben, ha a 100% -os értékkel sikerült lengések nélküli állapotot elérni, kérjük növelje az '''Érzékelő/Oldalkormány Általános Erősítés / Sensor/Rudder Common Gain'''-t , amely megnöveli a giroszkóp értékét.
−
:'''4.''' Now, when your gain is configured, your tail can still not hold the position exactly. That's because your mechanical gain is not high as necessary. You can fix it by increasing the '''Advanced/Piro Consistency''' value. Increase it by 5 gradually until the tail will hold. The value should be nearly in all cases between 155 - 190. With higher values the rudder will rotate more constantly and so can be even more sharp. With bigger size helicopter the value is often higher. It depends mostly on the helicopter construction (manufacturer), servo arm and servo type. For ''Futaba BLS'' servos or similar, it is needed to increase the value even more (in rare cases to value of 200). You shouldn't set the parameter too high if not necessary (always set only as high as really necessary), otherwise ''tail oscillation'' in high extent can occur. You can verify it in a ''fast forward flight'' or ''pitch pumps'' whether the value is too high and you can see any oscillations.
+
:'''4.''' Előfordul, hogy az értéket/gain-t már beállította, és a farok mégsem tarja meg pontosan a pozíciót. Ez azért van, mert a  mechanikai áttételi oldal nem elég magas. Kijavíthatja úgy, hogy megnöveli a '''Haladó/Piruett Konzisztencia/Advanced/Piro Consistency''' értékét. Növelje fokozatosan 5-el, amíg a farok tartása megfelelő lesz. Az értéknek általában 155 -190 között kell lennie. Nagyobb értékek esetén a farok folyamatosan forogni fog, így még élesebb lehet. Nagyobb méretű helikoptereknél az érték gyakran magasabb. Ez elsősorban a helikopter felépítésétől (gyártó), a szervó karhosszától és a szervó típusától függ. A ''Futaba BLS'' vagy hasonló szervókhoz még nagyobb értéket kell adni (ritkán 200-at is). A paramétert ne állítsa túl magasra, ha nem szükséges (mindig csak olyan magasra állítsa, amennyire valóban szükséges), egyébként nagymértékű oszcilláció lehet a következmény. Gyors előre repülési vagy Kollektív pumpálási manőverekkel ellenőrizheti, hogy az érték túl magas-e, és lát-e bármilyen lengést.
−
:'''5.''' If the tail is still not holding well the problem could be:
+
:'''5.''' Ha a farok még mindig nem tart jól - a probléma a következő lehet:
−
:::*Head Speed is holding poorly or too agressively during load. (can be improved by Governor settings or Throttle Curve change).
+
:::*A Fejsebesség rosszul megtartott, a túl agresszív terheléseknél. (javítható a szabályozó beállításaival vagy a fojtószelep-görbe megváltoztatásával).
−
:::*There is a mechanical issue. Check by spooling up the motor with no blades, then move with the tail push rod carefully by hand from end to end. (push rod disconnected from servo).
+
:::*Előfordulhat mechanikai probléma is. Ellenőrizze úgy, hogy a motort lapátok nélkül felpörgeti, majd óvatosan mozgassa a farok tolórudat kézzel a végpontokig. (a szervóról szerelje le a tolórudat).
−
:::*Tail servo is too slow (0.07s/60° or higher) - increase the '''Advanced/Rudder Revomix''' to value 1-4. Higher values are not recommended.
+
:::*A farok szervó túl lassú (0,07sec/60° vagy ennél lassabb) - növelje az '''Haladó fül/Oldalkormány/Revomix/Advanced/Rudder Revomix''' értékét 1-4 értékre. Nem ajánlunk ennél magasabb értéket.
−
:'''6.''' When above steps are done, you can tune the Stopping Behavior. For this purpose use the '''Advanced/Rudder Dynamic''' parameter. Value determine how aggressive the rudder stops and the steering is. If you like sharp stops, you should set value between 6 to 8. If you like extra sharp behavior, then value higher than 10 are good for you. But high values are very demanding for servos and mechanics, so you should be carefull. If you like smooth stopping so that steering is also very smooth, you should set values between 5-7. If value is too low, the rudder reaction can be even delayed. In case the tail stopping is not equal or overshooting to one side, you can decrease the Rudder End-point for such side (mostly closer to the tail blades) by 0,5-1mm.
+
:'''6.''' Amikor a fenti lépéseket elvégezte, beállíthatja a Megállítási Viselkedést. Erre a célra használja az '''Haladó fül/Oldalkormány Dinamika/Advanced/Rudder Dynamic''' paramétert. Az érték meghatározza, hogy az Oldalkormány milyen agresszív módon álljon meg, kormányzás közben. Ha szereti az éles megállásokat, akkor 6 és 8 közötti értéket kell beállítania. Ha extra éles viselkedést, akkor a 10-nél nagyobb érték jó. De a magas értékek nagyon igényesek a szervókra és a mechanikára, ezért legyen óvatos. Ha szereti a lágy megállítást, így a kormányzás is nagyon sima lesz, akkor az értékeket 5-7 közé kell beállítani. Ha az érték túl alacsony, az oldalkormány reakciója késleltethető. Abban az esetben, ha a farok megállása nem egyenlő vagy túlzott valamelyik oldalon, csökkentheti az '''Oldalkormány Kitérés/Rudder End point''' végpontját ezen oldalon (többnyire közelítve a farokrotorokat ) 0,5-1 mm-el.
  
−
== CYCLIC TUNING ==
+
== CIKLIKUS FINOM HANGOLÁS ==
  
  
 
{{Quote|
 
{{Quote|
−
Make sure the '''Cyclic Ring''' - Aileron/Elevator range is as high as possible without binding even in min/max collective pitch. Ideally it should be equal angle with your max. collective pitch. But it is extremely important to not exceed angles allowed by the model manufacturer. With models of size 600 and bigger risk of boomstrike is very high with lower RPM.
+
Ügyeljen arra, hogy a '''Ciklikus gyűrű''' -Csűrő/Magassági tartomány a lehető legmagasabb legyen, akadás nélkül, még a min / max kollektív állásszögben sem. Ideális esetben a szög megegyezik a max. kollektív állásszöggel. Rendkívül fontos azonban, hogy ne lépje túl a modell gyártója által megengedett szöget. A 600 méretű és nagyobb modellek esetén a boomstrike (farok törés, a rotor lapát által) kockázata nagyon magas, alacsonyabb fordulatszám tartományban.
 
}}
 
}}
 
<p></p>
 
<p></p>
−
:'''Tuning Procedure:'''
+
:'''Hangolási eljárás:'''
−
:'''1.''' Increase the '''Sensor/Cyclic Gain''' if you can observe the cyclic is not level during pitch pumps or flight is not precise. Mostly values around 60% are optimal for all models. You shouldn't set the gain as high as possible always. If it is too high, steering can be even delayed little bit and not that comfortable. Mostly values above 80% are unwanted. If gain is too high, you can see Aileron oscillations, especially when descending slowly or while doing Tic-Toc maneuver. Sometimes it is caused by too soft head dampeners or non-flybarless blades as well. But if you can achieve values higher than 50% then it is optimal. In some cases, if you want very natural feeling, you can set the Cyclic Gain to e.g. 40%, but you will loose some precision. Stability will be still good.
+
:'''1.''' Növelje meg az '''Érzékelő/Ciklikus Értékét/Sensor/Cyclic Gain''', ha azt látja, hogy a ciklikus nem áll vízszintesen a kollektív emelések során, vagy azt, hogy a heli repülése nem pontos. A 60% körüli érték az összes modellnél optimális lehet. Azonban nem szabad az értéket, mindig a lehető legmagasabbra állítani. Ha túl magas, akkor a kormányzás akár késésben is lehet kicsit, és ez nem kellemes. A 80% feletti értékek többnyire nemkívánatosak. Ha az erősítés túl magas, ez Csűrő billegését okozhatja, főleg ha lassan ereszkedik le, vagy TIC-TOC manőverek végrehajtása során. Néha a túl puha rotorfej lengéscsillapítás vagy a nem Flybarless lapátok használata is okozhatja. De ha 50% -nál magasabb értékeket tud elérni, akkor ez optimális. Egyes esetekben, ha nagyon természetes érzést szeretne, beállíthatja a ciklikus erősítést például 40%-ra, de  így veszíthet a pontosságból. A stabilitás még továbbra is jó lehet.
−
:'''2.''' Set the '''Sensor/Rotation Rate''' parameter to the extent that flips and rolls are fast enough. Be carefull to not set it higher than your mechanics can handle. The highest value for the most models is between 11 - 13. If the value is too high, steering is not precise and sometimes you can observe that rate is not constant (Once you finish the cyclic input it will continue for a fraction of second).
+
:'''2.''' Állítsa be az '''Érzékelő/Fordulási sebesség/Sensor/Rotation Rate''' paramétert olyan értékre, hogy a fordulások és az orsó elég gyors legyen. Vigyázzon, hogy ne állítsa magasabbra, mint amit a mechanika lehetővé tesz. A legtöbb modellnél a legmagasabb érték 11 és 13 között van. Ha az érték túl magas, a kormányzás nem pontos, és néha megfigyelheti, hogy ez a sebesség nem állandó (a ciklikus mozgások, a befejezésük után  másodperc töredékéig folytatódnak).
−
:'''3.''' If input reactions are delayed, you want likely to increase the '''Advanced/Cyclic Feed Forward''' which plays very important role in overall behavior. If you are switching from e.g. Microbeast, you will be comfortable with values between 4 - 6. If you are switching from V-Bar you will like 6 - 8. If you are switching from Bavarian Demon, you will love values of 8 - 10. The higher values are more demanding for the servos. In bigger helicopter you can even risk Boom Strike with too high values. Too high value will induce too sharp movements and also elevator bounce-back. Too low value will cause very delayed (smooth) steering.
+
:'''3.''' Ha a bemeneti reakciók késnek, akkor valószínűleg növelnie kell a '''Haladó fül/Ciklikus Előtolás Előre/Advanced/Cyclic Feed Forward'''-t, amely nagyon fontos szerepet játszik az általános viselkedésben. Ha Ön előzőleg pl. Microbeast-t használt, 4 - 6 közötti értékekkel tetszeni fog. Ha a V-Bar-ról vált, akkor a 6 - 8 között fog tetszeni. Ha Bavarian Demon-ról vált, imádni fogja a 8-10-es értékeket. A magasabb értékek az igényesebb szervók számára megfelelőek. Nagyobb helikopterekben a Boom Strike kockázata a magas értékkel növekeni fog. A túl magas érték, túl éles mozgásokat és a magassági ugrálását váltja ki. A túl alacsony érték nagyon késleltetett (sima, lágy) kormányzást eredményeznek.
−
:'''4.''' Now it is time to set the '''General/Flight Style'''. This is the last parameter that determines flight characteristics. If you like very linear movements from the stick center to full stick deflection then you will like low values. If you like flybar behavior, so that feeling around center is smooth but with faster input you will get a sharp response, then you want to set high value. With various combinations of Flight Style and Cyclic Feed Forward you can change Cyclic feeling a lot. If you are switching from e.g. Microbeast, you will be comfortable with values between 4 - 6. If you are switching from V-Bar you will like 6 - 8. Difference between settings can be seen especially in a pirouette maneuvers and also Tic-Tocs. If value is too high, then blade' efficiency can decrease and motor can be overloaded. With higher value a sharp movements are transferred faster to the servos. Also if you are doing aggressive maneuvers, it will stop faster when stick is returned to the center. If the value is too low, then a Tic-Tocs can't be done fast enough, Piroflips can't be done precisely, etc. For beginners we recommend to leave default value. This parameter is only about your preference and both low and high value has its positive and negative side. For example, if you want smooth feeling around center with natural characteristics, you can set value of 8 for the Flight Style and Cyclic Feed Forward to 6 - 10.
+
:'''4.''' Most itt az ideje, hogy beállítsuk az '''Általános fül/Repülési Stílus/General/Flight Style'''-t. Ez az utolsó paraméter, amely meghatározza a repülési jellemzőket. Ha szeretne nagyon lineáris mozgást a bot közép állásától a bot teljes kitéréséig, akkor az alacsony értékeket fogja szeretni. Ha tetszik a Hiller-lapos viselkedés, akkor a közép állás körüli lágysággal, de gyorsabb bot kitérésekre éles válaszokat akar kapni, ekkor magas értéket kell beállítania. A Flight Style és a Cyclic Feed Forward különféle kombinációival sokat változtathat a Ciklikus érzésen. Ha Ön pl. Mikrobeast-ról vált, akkor kényelmes lesz a 4-6 közötti érték. Ha V-Bar-ról vált, akkor a 6-8 fog tetszeni.
−
:'''5.''' Lastly, you want to eliminate possible Elevator Bounce-Back effect. This can occur with high Cyclic Feed Forward, but it can be reduced by increasing '''Advanced/Elevator Filter''' parameter. Value between 2-3 should be fine for almost all helicopters. When using an aggressive blades you will need value of 4. Especially for bigger size helicopter, the value can be higher. In case of too high value, elevator movement can be too smooth and in some cases elevator can oscillate with low RPM during hovering. Set it only as high as really necessary.
+
A beállítások közötti különbség a Piruett és a TIC-TOC manőverekben mutatkozik meg. Ha az érték túl magas, akkor a lapátok hatásfoka csökken, és a motor túlpöröghet. Nagyobb érték esetén az éles mozgások gyorsabban jutnak át a szervókra. Ha agresszív manővereket gyorsan akarja befejezni, amikor a botot visszatéríti a központba. Ha az érték túl alacsony, akkor a TIC-TOC nem hajtható végre elég gyorsan, a Piroflips nem hajtható végre pontosan, stb. A kezdőknek javasoljuk, hogy hagyja meg az alapértelmezett értékét. Ez a paraméter csak az Ön preferenciáira vonatkozik, és mind az alacsony, mind a magas értéknek van pozitív és negatív oldala. Például, ha azt szeretné, hogy a botok központja körül sima, lágy érzés legyen természetes tulajdonságokkal, akkor a Repülési stílust 8-ra, a Ciklikus Előtolás-t 6 és 10-re állítsa be.
 +
:'''5.''' Végül, - ha szeretné kiiktatni, kiküszöbölni a Magassági Ugrálási effektusát: ez nagy ciklikus előtolás esetén fordulhat elő, de csökkenthető a '''Haladó fül/Magassági Szűrő/ Advanced/Elevator Filter''' paraméter növelésével. A 2-3 közötti érték szinte minden helikopter esetében jó. Agresszív lapátok használatakor 4-es értékre lesz szüksége. Különösen nagyobb méretű helikopterek esetében az érték magasabb lehet. Túl magas érték esetén a magassági mozgása túl lágy lehet, és bizonyos esetekben a magassági lebegés közben alacsony fordulatszám mellett oszcillálhat. Csak olyan magasra állítsa, ami, valóban szükséges.
  
  
Line 50: Line 51:
 
{|style="width: 100%;color: white;text-align:center;"
 
{|style="width: 100%;color: white;text-align:center;"
  
−
|[[#up|&uarr;Up&uarr;]]
+
|[[#up|&uarr;Fel&uarr;]]
  
 
|}
 
|}
 
----
 
----
 
</div>
 
</div>

Latest revision as of 19:58, 9 August 2021

Other languages:
čeština • ‎Deutsch • ‎English • ‎español • ‎français • ‎magyar • ‎italiano • ‎русский


Spirit Finomhangolási Útmutató

Info.png Ez az útmutató segíthet a helikopter finom hangolásában és az optimális repülési karakterisztika elérésében. A hangolási útmutató feltételezi, hogy az Advanced fülön a paraméterek alapértelmezett értéken vannak.

Mindenekelőtt próbálja meg az ajánlott alapértelmezett beállításokat. Ezek az alapvető paraméterek, amelyeket be kell állítania a kezdéskor (például a Beállítás varázslóban/Setup wizard), de ezek hasznosak a repülési tulajdonságok és az érzet beállításához. Alapvetően úgy állíthatja be a modell viselkedését, hogy nagyon hasonló legyen bármely ismert FBL rep.-lap nélküli, vagy Hiller-lapos rendszerhez.

Ha abban a helyzetben van, hogy a helikopter repül, de mégis végre kell hajtania néhány korrekciót, ezt először mindig az oldalkormány beállításával kezdje.

1 OLDALKORMÁNY FINOM HANGOLÁS

Warning.png Előfeltétel - Ellenőrizze, hogy a kormánylapát szervó kitérési-határértékei nem túl alacsonyak, vagy nem túl magasak-e?

Ha az érték kevesebb, mint 70, akkor túl alacsony. Ez azt jelenti, hogy a szervó pontossága, a mechanikus áttételi értékhez viszonyítva kevés. A problémát úgy oldhatja meg, hogy a gömbcsuklót az oldalkormány szervó karon közelebb helyezi a forgásponthoz, így a határ magasabb lehet. Ha az érték meghaladja a 170-et, akkor a szervó pontossága és a mechanikus áttétel viszonya túl magas. Hosszabb szervó kart kell felszerelnie, így a gömbcsukló karja is hosszabb lehet. Ügyeljen arra, hogy a határértékeket úgy konfigurálja, hogy a farokcsúszka a egyik végállástól a másikig mozogjon, de semmiféle mechanikus akadás (a szervó cicergése) nélkül. Ha a farokmechanika 45°-nál nagyobb kitérést is lehetővé tenne, akkor se állítson be ilyen magas határértékeket. Nem feltétlenül szükséges, hogy a határok mindkét oldalon azonosak legyenek.
Hangolási Eljárás:
1. Állítsa be az Érzékelő fülön /a Fordulási Sebességet (Sensor/Rotation Speed) az Oldalkormányhoz (Rudder) - ez a paraméter határozza meg, hogy a farok milyen gyorsan forog a helikopter tengelye körül. A 8 - 11 közötti értékek, szinte minden pilótának megfelelnek. Az alapértelmezett érték: 8, megfelelő a kezdők számára. Míg a 11 érték jó 3D-s manőverekhez, ahol gyorsabb piruettekre van szükség (A tartomány 5-20 a szerk).
2. Állítsa be a Haladó fül/Oldalkormány Késleltetést/ Advanced/Rudder Delay a szervó típusának megfelelően - kérjük, nézze át a Servo list, ahol megtalálja az optimális tartományokat. A Futaba BLS szervóknak és a rendkívül gyors szervóknak megfelelő a 0. érték beállítása. Minél lassabb a szervó, annál magasabb értéket kell konfigurálni. Ha nem biztos benne, ne változtassa meg ezt a paramétert (az 5-ös érték, jó - az átlagos digitális szervóknak. Tartomány 5-30).
3. Állítsa az Giroszkóp Értéket/Gyro Gain-t (általában az adóban) arra az értékre, amikor a farok jól tartott, de semmilyen manőverben nem lép fel oszcillálás (például Kollektív pumpálás). Ennek az értéknek mindig a lehető legmagasabbnak kell lennie. Ha megfigyelhető a farok lengése, csökkentenie kell a értéket, hogy megszüntesse azt. Felhívjuk figyelmét, hogy a Gain módosítását csak ebben a lépésben javasoljuk. Abban az esetben, ha a 100% -os értékkel sikerült lengések nélküli állapotot elérni, kérjük növelje az Érzékelő/Oldalkormány Általános Erősítés / Sensor/Rudder Common Gain-t , amely megnöveli a giroszkóp értékét.
4. Előfordul, hogy az értéket/gain-t már beállította, és a farok mégsem tarja meg pontosan a pozíciót. Ez azért van, mert a mechanikai áttételi oldal nem elég magas. Kijavíthatja úgy, hogy megnöveli a Haladó/Piruett Konzisztencia/Advanced/Piro Consistency értékét. Növelje fokozatosan 5-el, amíg a farok tartása megfelelő lesz. Az értéknek általában 155 -190 között kell lennie. Nagyobb értékek esetén a farok folyamatosan forogni fog, így még élesebb lehet. Nagyobb méretű helikoptereknél az érték gyakran magasabb. Ez elsősorban a helikopter felépítésétől (gyártó), a szervó karhosszától és a szervó típusától függ. A Futaba BLS vagy hasonló szervókhoz még nagyobb értéket kell adni (ritkán 200-at is). A paramétert ne állítsa túl magasra, ha nem szükséges (mindig csak olyan magasra állítsa, amennyire valóban szükséges), egyébként nagymértékű oszcilláció lehet a következmény. Gyors előre repülési vagy Kollektív pumpálási manőverekkel ellenőrizheti, hogy az érték túl magas-e, és lát-e bármilyen lengést.
5. Ha a farok még mindig nem tart jól - a probléma a következő lehet:
  • A Fejsebesség rosszul megtartott, a túl agresszív terheléseknél. (javítható a szabályozó beállításaival vagy a fojtószelep-görbe megváltoztatásával).
  • Előfordulhat mechanikai probléma is. Ellenőrizze úgy, hogy a motort lapátok nélkül felpörgeti, majd óvatosan mozgassa a farok tolórudat kézzel a végpontokig. (a szervóról szerelje le a tolórudat).
  • A farok szervó túl lassú (0,07sec/60° vagy ennél lassabb) - növelje az Haladó fül/Oldalkormány/Revomix/Advanced/Rudder Revomix értékét 1-4 értékre. Nem ajánlunk ennél magasabb értéket.
6. Amikor a fenti lépéseket elvégezte, beállíthatja a Megállítási Viselkedést. Erre a célra használja az Haladó fül/Oldalkormány Dinamika/Advanced/Rudder Dynamic paramétert. Az érték meghatározza, hogy az Oldalkormány milyen agresszív módon álljon meg, kormányzás közben. Ha szereti az éles megállásokat, akkor 6 és 8 közötti értéket kell beállítania. Ha extra éles viselkedést, akkor a 10-nél nagyobb érték jó. De a magas értékek nagyon igényesek a szervókra és a mechanikára, ezért legyen óvatos. Ha szereti a lágy megállítást, így a kormányzás is nagyon sima lesz, akkor az értékeket 5-7 közé kell beállítani. Ha az érték túl alacsony, az oldalkormány reakciója késleltethető. Abban az esetben, ha a farok megállása nem egyenlő vagy túlzott valamelyik oldalon, csökkentheti az Oldalkormány Kitérés/Rudder End point végpontját ezen oldalon (többnyire közelítve a farokrotorokat ) 0,5-1 mm-el.

2 CIKLIKUS FINOM HANGOLÁS

Warning.png Ügyeljen arra, hogy a Ciklikus gyűrű -Csűrő/Magassági tartomány a lehető legmagasabb legyen, akadás nélkül, még a min / max kollektív állásszögben sem. Ideális esetben a szög megegyezik a max. kollektív állásszöggel. Rendkívül fontos azonban, hogy ne lépje túl a modell gyártója által megengedett szöget. A 600 méretű és nagyobb modellek esetén a boomstrike (farok törés, a rotor lapát által) kockázata nagyon magas, alacsonyabb fordulatszám tartományban.

Hangolási eljárás:
1. Növelje meg az Érzékelő/Ciklikus Értékét/Sensor/Cyclic Gain, ha azt látja, hogy a ciklikus nem áll vízszintesen a kollektív emelések során, vagy azt, hogy a heli repülése nem pontos. A 60% körüli érték az összes modellnél optimális lehet. Azonban nem szabad az értéket, mindig a lehető legmagasabbra állítani. Ha túl magas, akkor a kormányzás akár késésben is lehet kicsit, és ez nem kellemes. A 80% feletti értékek többnyire nemkívánatosak. Ha az erősítés túl magas, ez Csűrő billegését okozhatja, főleg ha lassan ereszkedik le, vagy TIC-TOC manőverek végrehajtása során. Néha a túl puha rotorfej lengéscsillapítás vagy a nem Flybarless lapátok használata is okozhatja. De ha 50% -nál magasabb értékeket tud elérni, akkor ez optimális. Egyes esetekben, ha nagyon természetes érzést szeretne, beállíthatja a ciklikus erősítést például 40%-ra, de így veszíthet a pontosságból. A stabilitás még továbbra is jó lehet.
2. Állítsa be az Érzékelő/Fordulási sebesség/Sensor/Rotation Rate paramétert olyan értékre, hogy a fordulások és az orsó elég gyors legyen. Vigyázzon, hogy ne állítsa magasabbra, mint amit a mechanika lehetővé tesz. A legtöbb modellnél a legmagasabb érték 11 és 13 között van. Ha az érték túl magas, a kormányzás nem pontos, és néha megfigyelheti, hogy ez a sebesség nem állandó (a ciklikus mozgások, a befejezésük után másodperc töredékéig folytatódnak).
3. Ha a bemeneti reakciók késnek, akkor valószínűleg növelnie kell a Haladó fül/Ciklikus Előtolás Előre/Advanced/Cyclic Feed Forward-t, amely nagyon fontos szerepet játszik az általános viselkedésben. Ha Ön előzőleg pl. Microbeast-t használt, 4 - 6 közötti értékekkel tetszeni fog. Ha a V-Bar-ról vált, akkor a 6 - 8 között fog tetszeni. Ha Bavarian Demon-ról vált, imádni fogja a 8-10-es értékeket. A magasabb értékek az igényesebb szervók számára megfelelőek. Nagyobb helikopterekben a Boom Strike kockázata a magas értékkel növekeni fog. A túl magas érték, túl éles mozgásokat és a magassági ugrálását váltja ki. A túl alacsony érték nagyon késleltetett (sima, lágy) kormányzást eredményeznek.
4. Most itt az ideje, hogy beállítsuk az Általános fül/Repülési Stílus/General/Flight Style-t. Ez az utolsó paraméter, amely meghatározza a repülési jellemzőket. Ha szeretne nagyon lineáris mozgást a bot közép állásától a bot teljes kitéréséig, akkor az alacsony értékeket fogja szeretni. Ha tetszik a Hiller-lapos viselkedés, akkor a közép állás körüli lágysággal, de gyorsabb bot kitérésekre éles válaszokat akar kapni, ekkor magas értéket kell beállítania. A Flight Style és a Cyclic Feed Forward különféle kombinációival sokat változtathat a Ciklikus érzésen. Ha Ön pl. Mikrobeast-ról vált, akkor kényelmes lesz a 4-6 közötti érték. Ha V-Bar-ról vált, akkor a 6-8 fog tetszeni.

A beállítások közötti különbség a Piruett és a TIC-TOC manőverekben mutatkozik meg. Ha az érték túl magas, akkor a lapátok hatásfoka csökken, és a motor túlpöröghet. Nagyobb érték esetén az éles mozgások gyorsabban jutnak át a szervókra. Ha agresszív manővereket gyorsan akarja befejezni, amikor a botot visszatéríti a központba. Ha az érték túl alacsony, akkor a TIC-TOC nem hajtható végre elég gyorsan, a Piroflips nem hajtható végre pontosan, stb. A kezdőknek javasoljuk, hogy hagyja meg az alapértelmezett értékét. Ez a paraméter csak az Ön preferenciáira vonatkozik, és mind az alacsony, mind a magas értéknek van pozitív és negatív oldala. Például, ha azt szeretné, hogy a botok központja körül sima, lágy érzés legyen természetes tulajdonságokkal, akkor a Repülési stílust 8-ra, a Ciklikus Előtolás-t 6 és 10-re állítsa be.

5. Végül, - ha szeretné kiiktatni, kiküszöbölni a Magassági Ugrálási effektusát: ez nagy ciklikus előtolás esetén fordulhat elő, de csökkenthető a Haladó fül/Magassági Szűrő/ Advanced/Elevator Filter paraméter növelésével. A 2-3 közötti érték szinte minden helikopter esetében jó. Agresszív lapátok használatakor 4-es értékre lesz szüksége. Különösen nagyobb méretű helikopterek esetében az érték magasabb lehet. Túl magas érték esetén a magassági mozgása túl lágy lehet, és bizonyos esetekben a magassági lebegés közben alacsony fordulatszám mellett oszcillálhat. Csak olyan magasra állítsa, ami, valóban szükséges.


↑Fel↑
Retrieved from "https://manual.spirit-system.com/index.php?title=Tuning_Guide/hu&oldid=49744"