Difference between revisions of "First flight/fr"
From Spirit System Manual
(Created page with "#Lancez le moteur jusqu'à la vitesse désirée. Nous recommandons de démarrer avec une vitesse plus faible #Augmentez doucement le pas collectif depuis zéro #Essayez de don...") |
(Created page with "Problèmes et Solutions") |
||
Line 33: | Line 33: | ||
| style="width: 33%;"| [[Configuration/fr|← Configuration]] | | style="width: 33%;"| [[Configuration/fr|← Configuration]] | ||
| style="width: 33%;text-align:center;"| [[#up|↑Haut↑]] | | style="width: 33%;text-align:center;"| [[#up|↑Haut↑]] | ||
− | | style="text-align:right;" | [[Problems and Solutions| | + | | style="text-align:right;" | [[Problems and Solutions|Problèmes et Solutions →]] |
|} | |} | ||
---- | ---- | ||
</div> | </div> |
Revision as of 16:35, 10 December 2016
Si vous êtes sûr que le module est correctement configuré, vous êtes près pour votre premier vol.
1 CONTRÔLE AVANT VOL
- Allumez l'émetteur et connectez la batterie au modèle.
- Attendez la fin de l'initialisation : le plateau cyclique fait un aller-retour.
- Penchez le modèle pour vous assurer que les compensations sont dans la bonne direction sur tous les axes.
- Deplacez la queue dans une direction, le slider et les pales doivent compenser dans la direction opposée.
- Vérifiez que les entrées depuis les manches de l'émetteur déplacent le plateau cyclique et l'anti-couple dans la bonne direction.
- Mettez le modèle sur une surface plate, utilisez l'émetteur pour mettre le plateau cyclique à plat si ce n'est pas déjà le cas, le slider d'anti-couple devrait être approximativement au centre de se plage d'utilisation.
ATTENTION
Si vous rencontrez un problème ou quelque-chose ne semble pas correct à ce moment là, n'essayez pas de décoller.
2 DECOLLAGE
- Lancez le moteur jusqu'à la vitesse désirée. Nous recommandons de démarrer avec une vitesse plus faible
- Augmentez doucement le pas collectif depuis zéro
- Essayez de donner des petit ordres à l'anti-couple pour vérifier si le gain est suffisant et les arrêts nets.
- Si le contrôle n'est pas très précis, ajoutez progressivement du gain cyclique et d'anti-couple autant que nécessaire.