Difference between revisions of "SpiritRS Wiring/cs"
From Spirit System Manual
(Created page with "* '''CH1''' - připojeno k pravému servu (Kolektiv) * '''CH3''' - připojeno k levému servu (Křidélka)") |
|||
| (24 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||
| Line 1: | Line 1: | ||
| − | Jednotka Spirit RS má | + | <languages/> |
| − | Navíc | + | |
| + | Jednotka '''Spirit RS''' má možnost připojit 3x serva cykliky, 1x servo vrtulky a 1x servo plynu. | ||
| + | <p></p> | ||
| + | Jednotka '''Spirit GTR''' podporuje 4x serva cykliky, 1x servo vrtulky a 1x servo plynu. | ||
| + | |||
| + | Navíc obě mají 2x nezávislé DUPLEX telemetrické porty, takže lze přímo připojit dva JETI senzory. | ||
Případně lze také zapojit záložní přijímač. | Případně lze také zapojit záložní přijímač. | ||
| Line 15: | Line 20: | ||
* '''CH2''' - Servo výškovky | * '''CH2''' - Servo výškovky | ||
* '''CH4''' - Servo vrtulky | * '''CH4''' - Servo vrtulky | ||
| + | <p></p> | ||
| + | * '''CH0''' - 2. servo výškovky ''(Volitelné)'' | ||
V závislosti na modelu a zvoleném typu desky cykliky se také odvíjí zapojení. Zapojení je popsáno v následícím textu a také v průvodci nastavením. | V závislosti na modelu a zvoleném typu desky cykliky se také odvíjí zapojení. Zapojení je popsáno v následícím textu a také v průvodci nastavením. | ||
| − | === Výškovkové servo | + | === Výškovkové servo vepředu === |
| − | Servo výškovky pohybuje táhlem, které je umístěno na přední straně modelu - táhlo na cyklice | + | Servo výškovky pohybuje táhlem, které je umístěno na přední straně modelu - táhlo na cyklice vepředu. |
[[File:Swashplate-rev.png]] | [[File:Swashplate-rev.png]] | ||
| Line 27: | Line 34: | ||
* '''CH3''' - připojeno k levému servu (Křidélka) | * '''CH3''' - připojeno k levému servu (Křidélka) | ||
| − | === | + | === Výškovkové servo vzadu === |
| − | + | Servo výškovky pohybuje táhlem, které je umístěno na zadní straně modelu - táhlo na cyklice vzadu. | |
[[File:Swashplate.png]] | [[File:Swashplate.png]] | ||
| − | * '''CH1''' - | + | * '''CH1''' - připojeno k levému servu (Křidélka) |
| − | * '''CH3''' - | + | * '''CH3''' - připojeno k pravému servu (Kolektiv) |
| − | == | + | == Napájení == |
| − | + | Zdroj napájení je kritickou částí modelu. Z tohoto důvodu výrazně doporučujeme použití vhodně dimenzovaného BECu nebo baterie pro použitá serva. | |
| − | + | ||
| − | BEC, | + | BEC, baterie nebo záložní napájecí obvod připojte vždy na porty '''THR''', '''E1''' a '''AUX'''. |
| − | * '''THR''' - | + | * '''THR''' - použivá se pro výstup plynu a primární ESC/BEC kablík u elektrických helikoptér. U spalovacích vrtulníků je port THR využit pro servo plynu. |
| − | * '''E1''' - | + | * '''E1''' - pro sekundární BEC kablík u elektrických helikoptér (doporučeno pro třídu 500+). Pro spalovací helikoptéry se port E1 využívá k zapojení baterie. |
| − | * '''AUX''' - | + | * '''AUX''' - pro záložní napájecí obvod nebo baterii. Lze také nastavit jako výstup zvoleného kanálu pro ovládání podvozku, osvětlení, apod. |
| + | <p></p> | ||
| + | {{Quote|'''Nepřipojujte žádný vodič na pin E2. Tento pin je sdílený mezi jednotkou Spirit a interním přijímačem a bude využíván v budoucnu. Nesprávné použití pinu E2 může vést až ke ztrátě kontroly nad modelem!'''}} | ||
| + | <p></p> | ||
<div class=noprint> | <div class=noprint> | ||
| Line 53: | Line 62: | ||
{|style="width: 100%;color: white;" | {|style="width: 100%;color: white;" | ||
|- | |- | ||
| − | | style="width: 33%;"| [[ | + | | style="width: 33%;"| [[SpiritRS_Mounting/cs|← Montáž]] |
| − | | style="width: 33%;text-align:center;"| [[#up|↑ | + | | style="width: 33%;text-align:center;"| [[#up|↑nahoru↑]] |
| − | | style="text-align:right;" | [[SpiritRS Setup| | + | | style="text-align:right;" | [[SpiritRS Setup/cs|Párování →]] |
|} | |} | ||
---- | ---- | ||
</div> | </div> | ||
Latest revision as of 14:07, 6 October 2021
Jednotka Spirit RS má možnost připojit 3x serva cykliky, 1x servo vrtulky a 1x servo plynu.
Jednotka Spirit GTR podporuje 4x serva cykliky, 1x servo vrtulky a 1x servo plynu.
Navíc obě mají 2x nezávislé DUPLEX telemetrické porty, takže lze přímo připojit dva JETI senzory. Případně lze také zapojit záložní přijímač.
Dodatečně lze také využívat ESC telemetrii.
1 Zapojení serv
Dle následujícího diagramu zapojte serva do jednotky Spirit RS. Nemá-li některé servo středový impulz 1520μs, toto servo zatím nezapojujte. Připojí se během konfigurace s průvodcem nastavení.
- CH1 a CH3 - Servo křidélek/kolektivu
- CH2 - Servo výškovky
- CH4 - Servo vrtulky
- CH0 - 2. servo výškovky (Volitelné)
V závislosti na modelu a zvoleném typu desky cykliky se také odvíjí zapojení. Zapojení je popsáno v následícím textu a také v průvodci nastavením.
1.1 Výškovkové servo vepředu
Servo výškovky pohybuje táhlem, které je umístěno na přední straně modelu - táhlo na cyklice vepředu.
- CH1 - připojeno k pravému servu (Kolektiv)
- CH3 - připojeno k levému servu (Křidélka)
1.2 Výškovkové servo vzadu
Servo výškovky pohybuje táhlem, které je umístěno na zadní straně modelu - táhlo na cyklice vzadu.
- CH1 - připojeno k levému servu (Křidélka)
- CH3 - připojeno k pravému servu (Kolektiv)
2 Napájení
Zdroj napájení je kritickou částí modelu. Z tohoto důvodu výrazně doporučujeme použití vhodně dimenzovaného BECu nebo baterie pro použitá serva.
BEC, baterie nebo záložní napájecí obvod připojte vždy na porty THR, E1 a AUX.
- THR - použivá se pro výstup plynu a primární ESC/BEC kablík u elektrických helikoptér. U spalovacích vrtulníků je port THR využit pro servo plynu.
- E1 - pro sekundární BEC kablík u elektrických helikoptér (doporučeno pro třídu 500+). Pro spalovací helikoptéry se port E1 využívá k zapojení baterie.
- AUX - pro záložní napájecí obvod nebo baterii. Lze také nastavit jako výstup zvoleného kanálu pro ovládání podvozku, osvětlení, apod.
Nepřipojujte žádný vodič na pin E2. Tento pin je sdílený mezi jednotkou Spirit a interním přijímačem a bude využíván v budoucnu. Nesprávné použití pinu E2 může vést až ke ztrátě kontroly nad modelem!
