Difference between revisions of "Unequal Collective Pitch/hu"

From Spirit System Manual
Jump to: navigation, search
(Created page with "Állítson be 3 tolórudat ugyanolyan hosszúságra (ha a helikopter kézikönyve mind a 3 szervóra azonos hosszúságot javasol). Ha nem, akkor ez általában hozzáad egy...")
 
(24 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
 
<languages />
 
<languages />
  
−
Ha nehezen éri el az Egyenlő Kollektív Állásszög tartományt, pozitív és negatív oldalon a következő eljárás segíthet önnek.  Ha a tökéletes nulla fok elérése a fő rotorlapátoknál, vagy ha a 6°-os Geometria pontatlanságot mutat, javasoljuk, hogy kövesse ezt az útmutatót.
+
Ha nehezen tudja beállítani a pozitív és negatív oldalon az Egyenlő Kollektív Állásszög tartományt, a következő eljárás segíthet önnek.  Ha a tökéletes nulla fok elérése a fő rotorlapátoknál, vagy ha a 6°-os Geometria pontatlanságot mutat, javasoljuk, hogy kövesse ezt az útmutatót.
  
 
== Adó ==
 
== Adó ==
Line 8: Line 8:
 
Indítsa el a '''Spirit Settings'''-t, és lépjen a '''Diagnosztika''' fülre.
 
Indítsa el a '''Spirit Settings'''-t, és lépjen a '''Diagnosztika''' fülre.
  
−
=== Kollektív Központi helyzet ===
+
=== Kollektív Közép állás ===
−
#Húzza a Kollektív botot a lehető legközelebb a középponthoz.
+
#Húzza a Kollektív botot a lehető legpontosabban a középponthoz.
 
#Ellenőrizze, hogy a Diagnosztika fülön a '''Kollektív bot/Pitch bar''' milyen érték látható.
 
#Ellenőrizze, hogy a Diagnosztika fülön a '''Kollektív bot/Pitch bar''' milyen érték látható.
 
#Bizonyosodjon meg arról, hogy 0%-ot lát-e. ''Ha az érték több mint +/-2%, ajánlott használni az adó Subtrim funkcióját, és beállítani a Kollektív/Pitch csatornát a 0% eléréséhez.
 
#Bizonyosodjon meg arról, hogy 0%-ot lát-e. ''Ha az érték több mint +/-2%, ajánlott használni az adó Subtrim funkcióját, és beállítani a Kollektív/Pitch csatornát a 0% eléréséhez.
  
−
=== Kollektív Állásszög Alacsony és Magas értékei ===
+
=== Kollektív Állásszög Alsó és Felső értékek ===
 
#Bizonyosodjon meg arról, hogy az adó Kolletív Állásszög/Collective Pitch görbéje -100% és 100% közötti (Lineáris görbe). ''MEGJEGYZÉS: Néhány rádióban a legalacsonyabb helyzet 0% -nál kezdődik, de ez nem jelent problémát''.
 
#Bizonyosodjon meg arról, hogy az adó Kolletív Állásszög/Collective Pitch görbéje -100% és 100% közötti (Lineáris görbe). ''MEGJEGYZÉS: Néhány rádióban a legalacsonyabb helyzet 0% -nál kezdődik, de ez nem jelent problémát''.
−
#Helyezze a Kollektív botot a legalsó helyzetbe - ekkor a Diagnosztika fülön -100% -ot kell látnia a '''Kollektív oszlop/Pitch bar'''-on. "Ha az érték több mint +/- 2% -al tér el'', akkor ajánlott az adón a Kollektív kitérés beállítás/Travel Adjust for Pitch csatornát használni.
+
#Mozdítsa a Kollektív botot a legalsó helyzetbe - ekkor a Diagnosztika fülön -100% -ot kell látnia a '''Kollektív oszlop/Pitch bar'''-on. "Ha az érték több mint +/- 2% -al tér el'', akkor ajánlott az adón a Kollektív kitérés beállítás/Travel Adjust for Pitch csatornát használni.
−
#Ugyanezt az ellenőrzést végezze el a legmagasabb pozíciónál is - ezen a ponton +100% -ot kell látnia a '''Pitch bar'''-on.
+
#Ugyanezt az ellenőrzést végezze el a legfölső pozíciónál is - ezen a ponton +100% -ot kell látnia a '''Pitch bar'''-on.
 
#Ha ezek a pontok helyesek és +/-100% -ot lát, akkor a rádió helyesen van beállítva, és áttérhet a mechanikai beállításokra.
 
#Ha ezek a pontok helyesek és +/-100% -ot lát, akkor a rádió helyesen van beállítva, és áttérhet a mechanikai beállításokra.
  
 
==Mechanika és Geometria ==
 
==Mechanika és Geometria ==
−
A jó repülési teljesítmény eléréséhez, fontos a helyes beállítás. Különösen kezdők számára ez nem egyértelmű, nem világos melyek a helyes lépések ennek érdekében.   
+
A jó repülési teljesítmény eléréséhez, fontos a helyes beállítás. Különösen kezdők számára nem egyértelmű, nem világos melyek a helyes lépések ennek megvalósítása érdekében.   
−
Ha a lépéseket rossz úton tette meg, az általában hibás beállításhoz és furcsa viselkedéshez vezet a repülés során. Helyesen ezt a szervók beállításával kell kezdenie, majd haladni lépésről-lépésre, amíg eléri a rotorlapát tartókat. A befejezett lépések után ne módosítsa a korábban beállított paramétereket!
+
Ha a lépéseket rossz irányban vagy sorrendben tette meg, ez általában hibás beállításhoz és furcsa viselkedéshez vezet a repülés során. Helyesen ezt a szervók beállításával kell kezdenie, majd haladni lépésről-lépésre, amíg eljut a rotorlapát tartókig. A befejezett lépések után már ne nyúljon a korábban beállított paraméterekhez!
  
 
#Lépjen a '''Szervók fül'''-re és ott jelölje be a '''Subtrim (tuning)''' funkciót - ebben az üzemmódban a szervók pontosan a középső (semleges) helyzetben rögzítettek. Javasoljuk, hogy ezt a módot minden alkalommal engedélyezze, amikor konfigurálja a mechanikai középpontot, beleértve a 0°-ot a fő lapátok között.  
 
#Lépjen a '''Szervók fül'''-re és ott jelölje be a '''Subtrim (tuning)''' funkciót - ebben az üzemmódban a szervók pontosan a középső (semleges) helyzetben rögzítettek. Javasoljuk, hogy ezt a módot minden alkalommal engedélyezze, amikor konfigurálja a mechanikai középpontot, beleértve a 0°-ot a fő lapátok között.  
−
#Ha mozgatja a Subtrimm-et ez mozdítja a megfelelő szervót, hogy az összes szervó-kar a lehető legközelebb legyen a középponthoz (ezt megteheti a Oldalkormánynál is). (A szervó karoknak általában merőlegeseknek kell lenniük a szervó házakhoz).
+
#Ha mozgatja a Subtrimm-et, ez mozdítja a megfelelő szervót, így az összes szervó-kart beállíthatja, hogy a lehető legközelebb legyen a középponthoz (ezt megteheti a Oldalkormánnyal is). (A szervó karoknak általában, merőlegesnek kell lenniük a szervó házához).
−
#Helyezze a tolórudakat/gömbcsuklókat merőlegesen a szervó karra és az imbolygó tárcsára (a lehető legközelebb). Ez azt jelenti, hogy ki kell választania a szervó karon azt az állást, amely a legközelebb áll a merőleges helyzethez. Mindig ugyanazt a furatot használja az összes ciklikus szervón. Egyes modellekben sajnos nem lehetséges tökéletesen, ami mindig további hibákat okoz, de pilótaként nem sokat tehet róla. ''Vegye figyelembe, hogy ebben a lépésben a Subtrim (tuning) opciót is be kell kapcsolnia''.
+
#Helyezze a tolórudakat/gömbcsuklókat merőlegesen a szervó karra és az imbolygó tárcsára (a lehető legközelebb). Ez azt jelenti, hogy ki kell választania a szervó karon azt az állást, amely a legközelebb áll a merőleges helyzethez. Az összes ciklikus szervón, mindig ugyanazt a furatot használja! Egyes modellekben sajnos ez nem lehetséges tökéletesen, ami mindig további hibákat okoz, de pilótaként nem sokat tehet róla. ''Vegye figyelembe, hogy ebben a lépésben a Subtrim (tuning) opciónak  bekapcsolt állásban kell lennie''.
−
#Állítson be 3 tolórudat ugyanolyan hosszúságra (ha a helikopter kézikönyve mind a 3 szervóra azonos hosszúságot javasol). Ha nem, akkor ez általában hozzáad egy újabb pontatlanságot a geometriához. De megint nem tehetsz róla. Ezeket a modelleket rendszerint fel lehet ismerni, amikor a szervó karok különböző magasságban vannak.
+
#Állítson be 3 tolórudat ugyanolyan hosszúságra (ha a helikopter kézikönyve mind a 3 szervóra azonos hosszúságot javasol). Ha nem, akkor ez általában egy újabb pontatlanságot ad a geometriához. De megint nem tehet róla. Ezeket a modelleket rendszerint fel lehet ismerni, amikor a szervó karok különböző magasságban vannak.
−
#Try to set length of the 3 push rods when swashplate is at the center of its Collective Pitch travel. This can be determined by looking at the '''Anti-rotation bracket''' of the swashplate where swashplate should be approximately at the center. Adjust lengths of all 3 push rods by an equal amount (so that resulting length is same).
+
#Próbálja meg beállítani a 3 tolórúd hosszát, amikor az imbolygó tárcsa Swashplate a kollektív mozgás tartományának közepén áll. Ezt úgy lehet meghatározni, hogy megnézzük az imbolygó tárcsa forgásgátló konzoljának hornyát, ahol az imbolygónak körülbelül középen kell lennie. Állítsa be mind a 3 tolórúd hosszát egyenlő mértékben (úgy, hogy a hosszuk is megegyezzen).
−
#Then use the '''Cyclic Leveler''' tool and fine-tune lengths of all 3 push rods (usually to be equal again). ''Subtrim (tuning) option should be still enabled''.
+
#Ezután használja a '''Ciklikus szintezőt''', és állítsa be mind a 3 tolórúd hosszát (általában ismét egyenlő értékkel). A ''Subtrim (tuning) opció továbbra is engedélyezve van''.
−
#Mount the Rotor head and adjust length of 2 upper push rods that are connecting blade holders so that they are again equal and at the same time they are configured to reach 0°. This mean when you mount a main blades there and fold ends together, then both ends must be exactly at the same level. And this level should be held at any angle/position/rotation of the main shaft. If not, usually swashplate is not leveled perfectly precise or there is a big play in the mechanics.
+
#Szerelje fel a Rotorfejet, és állítsa be a pengetartókat összekötő 2 felső tolórúd hosszát úgy, hogy ismét egyenlők legyenek, és ugyanakkor legyenek 0 °ra beállítva. Ez azt jelenti, hogy ha a lapátokat beszereli, és a végüket összehajtja, akkor mindkét lapát végnek pontosan azonos szinten kell lennie. Ezt a szintet a főtengely bármely szögénél / helyzeténél / forgásánál meg kell tartaniuk a lapátoknak. Ha nem, akkor általában az imbolygó tárcsa nincs teljesen pontosan szintezve, vagy nagy játék, kotyogás van a mechanikában.
−
#At this point, if there is no other imprecision in mechanic your model is configured perfectly. Now you can untick the Subtrim (tuning) option and verify if Positive and Negative angles between main blades are equal. If not, then open the '''Servos/Servo Travel Correction''' window and move with a sliders (usually it is enough to move with all 3 values by the same amount). If collective pitch is a higher at one side, move the pitch stick to that side (the lowest or the highest position). Then decrease 3 sliders equally to get equal angle as in the opposite direction. When done correctly, you should get precise angles in both directions. Very advanced pilots can use this correction window even at the step 6 together with Cyclic Leveler but this is usually not necessary.
+
#Ezen a ponton, ha nincs más pontatlanság a mechanikában, a modell tökéletesen be van állítva. Most ki veheti a pipát a Subtrim (tuning) opcióban, és ellenőrizheti, hogy a pozitív és a negatív szögek egyenlőek-e a rotor lapátok között. Ha nem, akkor nyissa meg a '''Szervók/Szervó Kitérések Korrekciója/Servos/Servo Travel Correction''' ablakot, és mozogjon a csúszkákkal (általában elég, ha mindhárom értéke megegyezik). Ha a kollektív állásszög az egyik oldalon magasabb, akkor mozgassa az állásszög-botot arra az oldalra (a legalacsonyabb vagy a legmagasabb helyzetbe). Ezután csökkentse 3 csúszkát egyformán, hogy egyenlő szöget kapjon, mint az ellenkező irányba. Ha helyesen végezzük, pontos szögeket kell kapnia mindkét irányban. Nagyon haladó pilóták még a 6. lépésnél is használhatják ezt a korrekciós ablakot a Cyclic Levelerrel együtt, de ez általában nem szükséges.
  
−
To change Collective Pitch angles you can simply change value Of the '''Limits/Pitch range'''. The angles should be equal for both directions always if above procedure was performed.
+
A Kollektív Állás-szögek módosításához egyszerűen módosítsa a '''Limits/Pitch range''' tartomány értékét. A szögeknek mindkét irányban egyenlőknek kell lenniük, ha a fenti eljárást végrehajtották.
  
 
{{Info|[[File:info.png]]  
 
{{Info|[[File:info.png]]  
−
If you want to not use full Pitch range, you can change the Pitch curve in your transmitter after above configuration. For example if you are beginner you may not want to use a negative Pitch.
+
Ha nem akarja használni a teljes Kollektív tartományt, a fenti konfiguráció után megváltoztathatja az adó Kollektív görbéjét.  Például, ha kezdő vagy, akkor nem akarsz negatív Kollektív állásszöget használni.
 
}}
 
}}

Latest revision as of 18:07, 7 September 2020

Other languages:
Deutsch • ‎English • ‎magyar • ‎italiano • ‎русский

Ha nehezen tudja beállítani a pozitív és negatív oldalon az Egyenlő Kollektív Állásszög tartományt, a következő eljárás segíthet önnek. Ha a tökéletes nulla fok elérése a fő rotorlapátoknál, vagy ha a 6°-os Geometria pontatlanságot mutat, javasoljuk, hogy kövesse ezt az útmutatót.

1 Adó

Először is fontos, hogy az adója megfelelően legyen-e konfigurálva a csatorna kitérési tartományára. Ez a következő módon ellenőrizhető. Indítsa el a Spirit Settings-t, és lépjen a Diagnosztika fülre.

1.1 Kollektív Közép állás

  1. Húzza a Kollektív botot a lehető legpontosabban a középponthoz.
  2. Ellenőrizze, hogy a Diagnosztika fülön a Kollektív bot/Pitch bar milyen érték látható.
  3. Bizonyosodjon meg arról, hogy 0%-ot lát-e. Ha az érték több mint +/-2%, ajánlott használni az adó Subtrim funkcióját, és beállítani a Kollektív/Pitch csatornát a 0% eléréséhez.

1.2 Kollektív Állásszög Alsó és Felső értékek

  1. Bizonyosodjon meg arról, hogy az adó Kolletív Állásszög/Collective Pitch görbéje -100% és 100% közötti (Lineáris görbe). MEGJEGYZÉS: Néhány rádióban a legalacsonyabb helyzet 0% -nál kezdődik, de ez nem jelent problémát.
  2. Mozdítsa a Kollektív botot a legalsó helyzetbe - ekkor a Diagnosztika fülön -100% -ot kell látnia a Kollektív oszlop/Pitch bar-on. "Ha az érték több mint +/- 2% -al tér el, akkor ajánlott az adón a Kollektív kitérés beállítás/Travel Adjust for Pitch csatornát használni.
  3. Ugyanezt az ellenőrzést végezze el a legfölső pozíciónál is - ezen a ponton +100% -ot kell látnia a Pitch bar-on.
  4. Ha ezek a pontok helyesek és +/-100% -ot lát, akkor a rádió helyesen van beállítva, és áttérhet a mechanikai beállításokra.

2 Mechanika és Geometria

A jó repülési teljesítmény eléréséhez, fontos a helyes beállítás. Különösen kezdők számára nem egyértelmű, nem világos melyek a helyes lépések ennek megvalósítása érdekében. Ha a lépéseket rossz irányban vagy sorrendben tette meg, ez általában hibás beállításhoz és furcsa viselkedéshez vezet a repülés során. Helyesen ezt a szervók beállításával kell kezdenie, majd haladni lépésről-lépésre, amíg eljut a rotorlapát tartókig. A befejezett lépések után már ne nyúljon a korábban beállított paraméterekhez!

  1. Lépjen a Szervók fül-re és ott jelölje be a Subtrim (tuning) funkciót - ebben az üzemmódban a szervók pontosan a középső (semleges) helyzetben rögzítettek. Javasoljuk, hogy ezt a módot minden alkalommal engedélyezze, amikor konfigurálja a mechanikai középpontot, beleértve a 0°-ot a fő lapátok között.
  2. Ha mozgatja a Subtrimm-et, ez mozdítja a megfelelő szervót, így az összes szervó-kart beállíthatja, hogy a lehető legközelebb legyen a középponthoz (ezt megteheti a Oldalkormánnyal is). (A szervó karoknak általában, merőlegesnek kell lenniük a szervó házához).
  3. Helyezze a tolórudakat/gömbcsuklókat merőlegesen a szervó karra és az imbolygó tárcsára (a lehető legközelebb). Ez azt jelenti, hogy ki kell választania a szervó karon azt az állást, amely a legközelebb áll a merőleges helyzethez. Az összes ciklikus szervón, mindig ugyanazt a furatot használja! Egyes modellekben sajnos ez nem lehetséges tökéletesen, ami mindig további hibákat okoz, de pilótaként nem sokat tehet róla. Vegye figyelembe, hogy ebben a lépésben a Subtrim (tuning) opciónak bekapcsolt állásban kell lennie.
  4. Állítson be 3 tolórudat ugyanolyan hosszúságra (ha a helikopter kézikönyve mind a 3 szervóra azonos hosszúságot javasol). Ha nem, akkor ez általában egy újabb pontatlanságot ad a geometriához. De megint nem tehet róla. Ezeket a modelleket rendszerint fel lehet ismerni, amikor a szervó karok különböző magasságban vannak.
  5. Próbálja meg beállítani a 3 tolórúd hosszát, amikor az imbolygó tárcsa Swashplate a kollektív mozgás tartományának közepén áll. Ezt úgy lehet meghatározni, hogy megnézzük az imbolygó tárcsa forgásgátló konzoljának hornyát, ahol az imbolygónak körülbelül középen kell lennie. Állítsa be mind a 3 tolórúd hosszát egyenlő mértékben (úgy, hogy a hosszuk is megegyezzen).
  6. Ezután használja a Ciklikus szintezőt, és állítsa be mind a 3 tolórúd hosszát (általában ismét egyenlő értékkel). A Subtrim (tuning) opció továbbra is engedélyezve van.
  7. Szerelje fel a Rotorfejet, és állítsa be a pengetartókat összekötő 2 felső tolórúd hosszát úgy, hogy ismét egyenlők legyenek, és ugyanakkor legyenek 0 °ra beállítva. Ez azt jelenti, hogy ha a lapátokat beszereli, és a végüket összehajtja, akkor mindkét lapát végnek pontosan azonos szinten kell lennie. Ezt a szintet a főtengely bármely szögénél / helyzeténél / forgásánál meg kell tartaniuk a lapátoknak. Ha nem, akkor általában az imbolygó tárcsa nincs teljesen pontosan szintezve, vagy nagy játék, kotyogás van a mechanikában.
  8. Ezen a ponton, ha nincs más pontatlanság a mechanikában, a modell tökéletesen be van állítva. Most ki veheti a pipát a Subtrim (tuning) opcióban, és ellenőrizheti, hogy a pozitív és a negatív szögek egyenlőek-e a rotor lapátok között. Ha nem, akkor nyissa meg a Szervók/Szervó Kitérések Korrekciója/Servos/Servo Travel Correction ablakot, és mozogjon a csúszkákkal (általában elég, ha mindhárom értéke megegyezik). Ha a kollektív állásszög az egyik oldalon magasabb, akkor mozgassa az állásszög-botot arra az oldalra (a legalacsonyabb vagy a legmagasabb helyzetbe). Ezután csökkentse 3 csúszkát egyformán, hogy egyenlő szöget kapjon, mint az ellenkező irányba. Ha helyesen végezzük, pontos szögeket kell kapnia mindkét irányban. Nagyon haladó pilóták még a 6. lépésnél is használhatják ezt a korrekciós ablakot a Cyclic Levelerrel együtt, de ez általában nem szükséges.

A Kollektív Állás-szögek módosításához egyszerűen módosítsa a Limits/Pitch range tartomány értékét. A szögeknek mindkét irányban egyenlőknek kell lenniük, ha a fenti eljárást végrehajtották.

Info.png Ha nem akarja használni a teljes Kollektív tartományt, a fenti konfiguráció után megváltoztathatja az adó Kollektív görbéjét. Például, ha kezdő vagy, akkor nem akarsz negatív Kollektív állásszöget használni.

Retrieved from "https://manual.spirit-system.com/index.php?title=Unequal_Collective_Pitch/hu&oldid=37130"