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Mit dem μSpirit ist es möglich, Unterstützung für den Heckrotor zu ermöglichen, der von einem eigenen Motor angetrieben wird. In diesem Fall werden zwei ESCs verwendet, wobei das Ruder-ESC für den Heckmotor mit dem CH4-Port verbunden wird. Wichtig ist, die ''Limits/Rudder End-Points'' entsprechend einzustellen, da diese den verfügbaren Gasbereich für das ESC von 0 bis 100% definieren.
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Mit dem μSpirit ist es möglich, Unterstützung für den Heckrotor zu ermöglichen, der von einem eigenen Motor angetrieben wird. In diesem Fall werden zwei ESCs verwendet, wobei das Ruder ESC am CH4-Port angeschlossen wird. Wichtig ist, die ''Limits/Rudder End-Points'' entsprechend einzustellen, da diese den verfügbaren Gasbereich für das ESC von 0 bis 100% definieren.
 
Normalerweise ist dieser Parameter im Setup-Assistenten verfügbar.
 
Normalerweise ist dieser Parameter im Setup-Assistenten verfügbar.

Latest revision as of 11:15, 7 December 2018

Information about message (contribute)
This message has no documentation. If you know where or how this message is used, you can help other translators by adding documentation to this message.
Message definition (Configuration)
With µSpirit units it is possible to enable support for the tail rotor driven by dedicated motor. In this case two ESCs are used, where Rudder ESC is connected at the CH4 port. Important thing is to set ''Limits/Rudder ESC - range'' appropriately since these are defining available Throttle range for the ESC from 0 to 100%.
Normally this parameter is available in the Setup Wizard.
TranslationMit dem μSpirit ist es möglich, Unterstützung für den Heckrotor zu ermöglichen, der von einem eigenen Motor angetrieben wird. In diesem Fall werden zwei ESCs verwendet, wobei das Ruder ESC am CH4-Port angeschlossen wird. Wichtig ist, die ''Limits/Rudder End-Points'' entsprechend einzustellen, da diese den verfügbaren Gasbereich für das ESC von 0 bis 100% definieren.
Normalerweise ist dieser Parameter im Setup-Assistenten verfügbar.

Mit dem μSpirit ist es möglich, Unterstützung für den Heckrotor zu ermöglichen, der von einem eigenen Motor angetrieben wird. In diesem Fall werden zwei ESCs verwendet, wobei das Ruder ESC am CH4-Port angeschlossen wird. Wichtig ist, die Limits/Rudder End-Points entsprechend einzustellen, da diese den verfügbaren Gasbereich für das ESC von 0 bis 100% definieren. Normalerweise ist dieser Parameter im Setup-Assistenten verfügbar.

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