Difference between revisions of "SpiritRS Wiring/cs"

Revision as of 14:17, 3 June 2020

Jednotka Spirit RS má s posledním firmware možnost připojit 3x serva cykliky, 1x servo vrtulky a 1x servo plynu. Navíc má 2x nezávislé DUPLEX telemetrické porty, takže lze přímo připojit dva JETI senzory. Případně lze také zapojit záložní přijímač.

Dodatečně lze také využívat ESC telemetrii.

1 Zapojení serv

Dle následujícího diagramu zapojte serva do jednotky Spirit RS. Nemá-li některé servo středový impulz 1520μs, toto servo zatím nezapojujte. Připojí se během konfigurace s průvodcem nastavení.

• CH1 a CH3 - Servo křidélek/kolektivu
• CH2 - Servo výškovky
• CH4 - Servo vrtulky

V závislosti na modelu a zvoleném typu desky cykliky se také odvíjí zapojení. Zapojení je popsáno v následícím textu a také v průvodci nastavením.

1.1 Výškovkové servo vepředu

Servo výškovky pohybuje táhlem, které je umístěno na přední straně modelu - táhlo na cyklice vepředu.

• CH1 - připojeno k pravému servu (Kolektiv)
• CH3 - připojeno k levému servu (Křidélka)

1.2 Výškovkové servo vzadu

Servo výškovky pohybuje táhlem, které je umístěno na zadní straně modelu - táhlo na cyklice vzadu.

• CH1 - connected to the left servo (Aileron)
• CH3 - connected to the right servo (Pitch)

2 Napájení

Zdroj napájení je kritickou částí modelu. Z tohoto důvodu výrazně doporučujeme použití vhodně dimenzovaného BECu nebo baterie pro použitá serva.

BEC, baterie nebo záložní napájecí obvod připojte vždy na porty THR, E1 a AUX.

• THR - used for Throttle output and primary ESC/BEC cable for electric helicopters. For a combustion helicopters THR port is used for Throttle Servo.
• E1 - used for Secondary BEC cable for electric helicopters (recommended for class 500+). For a combustion helicopters E1 port is used for a Battery lead.
• AUX - used for Optional Power Guard system or an additional battery lead. Can output also channel data for controlling a landing gear, lights, etc.