Difference between revisions of "Normal Mode/hu"

From Spirit System Manual
Jump to: navigation, search
(Created page with "Ha pontosan szeretné beállítani az oldalkormány mechanikáját, javasoljuk ennek a módnak a használatát. Egyszerűen aktiválja ezt a módot lebegés közben és figyel...")
 
Line 4: Line 4:
  
 
== Sodródás ==
 
== Sodródás ==
Lebegés közben nem nem fordulhat elő sodródás, ha az oldalkormány mechanikáját helyesen állította be.
+
Lebegés közben nem fordulhat elő sodródás, ha az oldalkormány mechanikáját helyesen állította be.
 
De szél is okozhatja a sodródást. Ez a mód csak előre repülésre alkalmas.
 
De szél is okozhatja a sodródást. Ez a mód csak előre repülésre alkalmas.
  

Latest revision as of 21:30, 12 September 2020

Other languages:
čeština • ‎Deutsch • ‎English • ‎español • ‎français • ‎magyar • ‎italiano • ‎русский

A Normál mód az oldalkormány giroszkóp funkciója, amelyben kompenzálja a heli függőleges tengely (YAW) menti elmozdulást. Ezt a módot gyakran nevezik: Arányos módnak. Sajnos a Fej-Zár(Head-Lock) Normál módban nem tartja a YAW pozíciót pontosan. Ezért az oldalkormány sodródhat.

1 Sodródás

Lebegés közben nem fordulhat elő sodródás, ha az oldalkormány mechanikáját helyesen állította be. De szél is okozhatja a sodródást. Ez a mód csak előre repülésre alkalmas.

2 Aktiválás

Ezen mód aktiválásához a GYRO GAIN-t állítsa negatív értékre. Hogy megbizonyosodjon róla, lépjen a Diagnózis fülre. A GYRO oszlopának Normál feliratot kell mutatni, ha a Normál mód aktív. Ez a mód csak akkor működik, ha a Stabi/Funkció paraméter értékét Letiltott/Disabled-re állította.

3 Használat

Ha pontosan szeretné beállítani az oldalkormány mechanikáját, javasoljuk ennek a módnak a használatát. Egyszerűen aktiválja ezt a módot lebegés közben és figyelje meg, hogy sodródik-e a helikopter. Ha sodródik, azt jelenti, hogy az oldalkormány mechanikájának középállását nem jól állította be. Próbálja meg változtatni a oldalkormány tolórúdjának hosszát, hogy kompenzálja a sodródást. Ez a beállítás nagyban javíthatja az oldalkormány teljesítményét, beleértve a megállítási viselkedést is.