Difference between revisions of "SpiritRS Wiring/cs"
(Updating to match new version of source page) |
(Updating to match new version of source page) |
||
| Line 1: | Line 1: | ||
| + | <languages/> | ||
| + | |||
Jednotka Spirit RS má s posledním firmware možnost připojit 3x serva cykliky, 1x servo vrtulky a 1x servo plynu. | Jednotka Spirit RS má s posledním firmware možnost připojit 3x serva cykliky, 1x servo vrtulky a 1x servo plynu. | ||
Navíc má 2x nezávislé DUPLEX telemetrické porty, takže lze přímo připojit dva JETI senzory. | Navíc má 2x nezávislé DUPLEX telemetrické porty, takže lze přímo připojit dva JETI senzory. | ||
Revision as of 20:02, 13 October 2020
Jednotka Spirit RS má s posledním firmware možnost připojit 3x serva cykliky, 1x servo vrtulky a 1x servo plynu. Navíc má 2x nezávislé DUPLEX telemetrické porty, takže lze přímo připojit dva JETI senzory. Případně lze také zapojit záložní přijímač.
Dodatečně lze také využívat ESC telemetrii.
1 Zapojení serv
Dle následujícího diagramu zapojte serva do jednotky Spirit RS. Nemá-li některé servo středový impulz 1520μs, toto servo zatím nezapojujte. Připojí se během konfigurace s průvodcem nastavení.
- CH1 a CH3 - Servo křidélek/kolektivu
- CH2 - Servo výškovky
- CH4 - Servo vrtulky
V závislosti na modelu a zvoleném typu desky cykliky se také odvíjí zapojení. Zapojení je popsáno v následícím textu a také v průvodci nastavením.
1.1 Výškovkové servo vepředu
Servo výškovky pohybuje táhlem, které je umístěno na přední straně modelu - táhlo na cyklice vepředu.
- CH1 - připojeno k pravému servu (Kolektiv)
- CH3 - připojeno k levému servu (Křidélka)
1.2 Výškovkové servo vzadu
Servo výškovky pohybuje táhlem, které je umístěno na zadní straně modelu - táhlo na cyklice vzadu.
- CH1 - připojeno k levému servu (Křidélka)
- CH3 - připojeno k pravému servu (Kolektiv)
2 Napájení
Zdroj napájení je kritickou částí modelu. Z tohoto důvodu výrazně doporučujeme použití vhodně dimenzovaného BECu nebo baterie pro použitá serva.
BEC, baterie nebo záložní napájecí obvod připojte vždy na porty THR, E1 a AUX.
- THR - použivá se pro výstup plynu a primární ESC/BEC kablík u elektrických helikoptér. U spalovacích vrtulníků je port THR využit pro servo plynu.
- E1 - pro sekundární BEC kablík u elektrických helikoptér (doporučeno pro třídu 500+). Pro spalovací helikoptéry se port E1 využívá k zapojení baterie.
- AUX - pro záložní napájecí obvod nebo baterii. Lze také nastavit jako výstup zvoleného kanálu pro ovládání podvozku, osvětlení, apod.
Do not connect any wire to E2 pin. This pin is shared between Spirit and internal receiver. It is used for future purposes. Improper utilization of the E2 pin can result in loss of control!
