Útmutató

Spirit Finomhangolási Útmutató

Ez az útmutató segíthet a helikopter hangolásában az optimális repülési karakterisztika elérésében. A hangolási útmutató szerint az Advanced paraméterek alapértelmezett értéken vannak.

Mindenekelőtt meg kell próbálnia az ajánlott alapértelmezett beállításokat. Vannak alapvető paraméterek, amelyeket be kell állítania az elején (például a Beállítás varázslóban/Setup wizard), de ezek hasznosak a repülési tulajdonságok és az érzet beállításához. Alapvetően úgy állíthatja be a viselkedést, hogy nagyon hasonló legyen bármely ismert FBL rep.-lap nélküli, vagy Hiller-lapos rendszerhez.

Ha abban a helyzetben van, hogy a helikopter repül, de mégis végre kell hajtania néhány javítást, először mindig az oldalkormány beállításokkal kell kezdenie.

1 OLDALKORMÁNY HANGOLÁS

Előfeltétel - Ellenőrizze, hogy a kormánylapát szervó kitérési-határértékei nem túl alacsonyak, vagy nem túl magasak-e?

Ha az érték kevesebb, mint 70, akkor túl alacsony. Ez azt jelenti, hogy a szervó pontossága, szemben a mechanikus áttételi értékkel nem jó. A problémát úgy oldhatja meg, hogy a gömbcsuklót a kormánylapát-szervó karra közelebb helyezi a forgásponthoz, így a határ magasabb lehet. Ha az érték meghaladja a 170-et, akkor túl nagy a szervó pontossága, szemben a mechanikus erősítési viszonnyal. Hosszabb szervó kart kell felszerelnie, így a gömbcsukló karja hosszabb lehet. Ügyeljen arra, hogy a határértékeket úgy konfigurálja, hogy a farokcsúszka a egyik végállástól a másikig mozogjon, de semmiféle mechanikus akadás (szervó cicergés nélkül). Még ha a farokmechanika 45°-nál nagyobb dőlést is lehetővé tesz, ne állítson be ilyen magas határértékeket. Nem feltétlenül szükséges, hogy a határok mindkét oldalon azonosak legyenek.

Hangolási Eljárás:

1. Állítsa be az Érzékelő/Fordulási Sebességet/Sensor/Rotation Rate az oldalkormányhoz - ez a paraméter határozza meg, hogy a farok milyen gyorsan tud forogni a helikopter tengelye körül. A 8 - 11 közötti értékek, szinte minden pilótának megfelelnek. Az alapértelmezett érték: 8, megfelelő a kezdők számára. Míg a 11 érték jó 3D-s manőverekhez, ahol gyorsabb piruettekre van szükség.

2. Állítsa be a Haladó fül/Oldalkormány Késleltetést/ Advanced/Rudder Delay a szervó típusának megfelelően - kérjük, nézze át a Szervó listát, ahol megtalálja az optimális tartományokat. A Futaba BLS szervóknak és a rendkívül gyors szervóknak megfelelő a 0. érték beállítása. Minél lassabb a szervó, annál magasabb értéket kell konfigurálni. Ha nem biztos benne, ne változtassa meg ezt a paramétert (az 5-ös érték, jó - az átlagos digitális szervóknak).

3. Állítsa az Giroszkóp Értéket/Gyro Gain-t (általában az adóban) arra az értékre, amikor a farok jól tartott, de semmilyen manőverben nem lép fel oszcillálás (például Kollektív pumpálás). Ennek az értéknek mindig a lehető legmagasabbnak kell lennie. Ha a farok lengése figyelhető meg, csökkentenie kell a értéket, hogy megszüntesse azt. Felhívjuk figyelmét, hogy a Gain módosítását csak ebben a lépésben javasoljuk. Abban az esetben, ha a 100% -os értékkel sikerült lengések nélküli állapotot elérni, kérjük növelje az Érzékelő/Oldalkormány Általános Erősítés/Sensor/Rudder Common Gain-t , amely megsokszorozza a giroszkóp értékét.

4. Előfordul, hogy az értéket/Gain-t már beállította, és a farok mégsem tarja meg pontosan a pozíciót. Ez azért van, mert a mechanikai áttételi oldal nem elég magas. Kijavíthatja úgy, hogy megnöveli a Haladó/Piruett Konzisztencia/Advanced/Piro Consistency értékét. Növelje fokozatosan 5-el, amíg a farok tartása megfelelő lesz. Az értéknek általában 155 -190 között kell lennie. Nagyobb értékek esetén a farok folyamatosan forogni fog, így még élesebb lehet. Nagyobb méretű helikoptereknél az érték gyakran magasabb. Ez elsősorban a helikopter felépítésétől (gyártó), a szervó karhosszától és a szervó típusától függ. A Futaba BLS vagy hasonló szervókhoz még nagyobb értéket kell adni (ritkán 200-at is). A paramétert ne állítsa túl magasra, ha nem szükséges (mindig csak olyan magasra állítsa, amennyire valóban szükséges), egyébként nagymértékű oszcilláció lehet a következmény. Gyors előre repülési vagy Kollektív pumpálási manőverekkel ellenőrizheti, hogy az érték túl magas-e, és lát-e bármilyen lengést.

5. Ha a farok még mindig nem tart jól - a probléma a következő lehet:

• A Fejsebesség rosszul megtartott, a túl agresszív terheléseknél. (javítható a szabályozó beállításaival vagy a fojtószelep-görbe megváltoztatásával).
• Előfordulhat mechanikai probléma is. Ellenőrizze úgy, hogy a motort lapátok nélkül felpörgeti, majd óvatosan mozgassa a farok tolórudat kézzel a végpontokig. (a szervóról szerelje le a tolórudat).
• A farok szervó túl lassú (0,07sec/60° vagy ennél lassabb) - növelje az Haladó fül/Oldalkormány/Revomix/Advanced/Rudder Revomix értékét 1-4 értékre. Nem ajánlunk ennél magasabb értéket.

6. Amikor a fenti lépéseket elvégezte, beállíthatja a Megállítási Viselkedést. Erre a célra használja az Haladó fül/Oldalkormány Dinamika/Advanced/Rudder Dynamic paramétert. Az érték meghatározza, hogy az Oldalkormány milyen agresszív módon álljon meg, kormányzás közben. Ha szereti az éles megállásokat, akkor 6 és 8 közötti értéket kell beállítania. Ha extra éles viselkedést, akkor a 10-nél nagyobb érték jó. De a magas értékek nagyon igényesek a szervókra és a mechanikára, ezért legyen óvatos. Ha szereti a lágy megállítást, így a kormányzás is nagyon sima lesz, akkor az értékeket 5-7 közé kell beállítani. Ha az érték túl alacsony, az oldalkormány reakciója késleltethető. Abban az esetben, ha a farok megállása nem egyenlő vagy túlzott valamelyik oldalon, csökkentheti az Oldalkormány Kitérés/Rudder End point végpontját ezen oldalon (többnyire közelítve a farokrotorokat ) 0,5-1 mm-el.

2 CIKLIKUS HANGOLÁS

Ügyeljen arra, hogy a Ciklikus gyűrű -Csűrő/Magassági tartomány a lehető legmagasabb legyen, akadás nélkül, még a min / max kollektív állásszögben sem. Ideális esetben a szög megegyezik a max. kollektív állásszöggel. Rendkívül fontos azonban, hogy ne lépje túl a modell gyártója által megengedett szöget. A 600 méretű és nagyobb modellek esetén a boomstrike (farok törés, a rotor lapát által) kockázata nagyon magas, alacsonyabb fordulatszám tartományban.

Hangolási eljárás:

1. Növelje meg az Érzékelő/Ciklikus Értékét/Sensor/Cyclic Gain, ha azt látja, hogy a ciklikus szint nem áll vizszintesen??? a kollektív pumpálása során, vagy azt, hogy a heli repülése nem pontos. A 60% körüli érték az összes modellnél optimális lehet. Azonban az értéket, nem szabad mindig a lehető legmagasabbra állítani. Ha túl magas, akkor a kormányzás akár késésben is lehet kicsit, és ez nem kellemes. A 80% feletti értékek többnyire nemkívánatosak. Ha az erősítés túl magas, ez Csűrő billegését okozhatja, főleg ha lassan ereszkedik le, vagy Tic-Toc manőverek végrehajtása során. Néha a túl puha rotorfej lengéscsillapítás vagy a nem Flybarless lapátok használata okozhatja. De ha 50% -nál magasabb értékeket tud elérni, akkor ez optimális. Egyes esetekben, ha nagyon természetes érzést szeretne, beállíthatja a ciklikus erősítést például 40%-ra, de így veszíthet a pontosságból. A stabilitás továbbra is jó lehet???.

2. Állítsa be az Érzékelő/Fordulási sebesség Sensor/Rotation Rate paramétert olyan értékre, hogy a fordulások és az orsó elég gyors legyen. Vigyázzon, hogy ne állítsa magasabbra, mint amit a mechanika lehetővé tesz. A legtöbb modellnél a legmagasabb érték 11 és 13 között van. Ha az érték túl magas, a kormányzás nem pontos, és néha megfigyelheti, hogy ez a sebesség nem állandó (a ciklikus befejezés befejezése után ez másodperc töredékéig folytatódik)????.

3. Ha a bemeneti reakciók késnek, akkor valószínűleg növelnie kell a Haladó fül Ciklikus Előtolás Előre/ Advanced / Cyclic Feed Forward-t, amely nagyon fontos szerepet játszik az általános viselkedésben. Ha Ön pl. Microbeast-t használt, 4 - 6 közötti értékekkel tetszeni fog. Ha a V-Bar-ról vált, akkor a 6 - 8 között, tetszeni fog. Ha Bavarian Demon-ról vált, imádni fogja a 8-10-es értékeket. A magasabb értékek az igényesebb szervók számára megfelelő. Nagyobb helikopterekben a Boom Strike kockázatát növeli meg a magas értékkel. A túl magas érték túl éles mozgásokat és a magassági ugrálását váltja ki. A túl alacsony érték nagyon késleltetett (sima) kormányzást eredményez.

4. Most itt az ideje, hogy beállítsuk az Általános/Repülési Stílust General/Flight Style. Ez az utolsó paraméter, amely meghatározza a repülési jellemzőket. Ha szeretne nagyon lineáris mozgást a bot közép állásától a bot teljes kitéréséig, akkor az alacsony értékeket fogja szeretni. Ha tetszik a Hiller-lapos viselkedés, akkor a közép állás körüli érzés lágy lesz, de gyorsabb kitérésekre éles válaszokat fog kapni, ekkor magas értéket kell beállítania. A Flight Style és a Cyclic Feed Forward különféle kombinációival sokat változtathat a Ciklikus érzésen. Ha Ön pl. Mikrobeast-ról vált, akkor kényelmes lesz a 4-6 közötti érték. Ha V-Bar-ról vált, akkor a 6-8 fog tetszeni.

A beállítások közötti különbség a Piruett és a TIC-TOC manőverekben mutakozik meg. Ha az érték túl magas, akkor a lapátok hatásfoka csökken, és a motor túlpöröghet. Nagyobb érték esetén az éles mozgások gyorsabban jutnak át a szervókra. Ha agresszív manővereket gyorsan akarja befejezni, amikor a botot visszatéríti a központba. Ha az érték túl alacsony, akkor a Tic-Toc nem hajtható végre elég gyorsan, a Piroflips nem hajtható végre pontosan, stb. A kezdőknek javasoljuk, hogy hagyja meg az alapértelmezett értékét. Ez a paraméter csak az Ön preferenciáira vonatkozik, és mind az alacsony, mind a magas értéknek van pozitív és negatív oldala. Például, ha azt szeretné, hogy a botok központja körül sima, lágy érzés legyen természetes tulajdonságokkal, akkor a Repülési stílust 8-ra, a Ciklikus Előtolás-t 6 és 10-re állítsa be.

5. Végül, - ha szeretné kiiktatni, kiküszöbölni a Magassági Ugrálási effektusát: ez nagy ciklikus előtolás esetén fordulhat elő, de csökkenthető a Haladó fül/Magassági Szűrő/ Advanced/Elevator Filter paraméter növelésével. A 2-3 közötti érték szinte minden helikopter esetében jó. Agresszív lapátok használatakor 4-es értékre lesz szüksége. Különösen nagyobb méretű helikopterek esetében az érték magasabb lehet. Túl magas érték esetén a magassági mozgása túl lágy lehet, és bizonyos esetekben a magassági lebegés közben alacsony fordulatszám mellett oszcillálhat. Csak olyan magasra állítsa, ami, valóban szükséges.