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:'''Procedura di sintonizzazione:'''
 
:'''Procedura di sintonizzazione:'''
 
:'''1.''' Imposta '' 'Sensore / Velocità di rotazione' '' per il timone: questo parametro determina la velocità di rotazione del timone attorno al proprio asse. I valori compresi tra 8 e 11 vengono utilizzati da quasi tutti i piloti. Il valore predefinito di 8 va bene per i principianti. Mentre il valore di 11 è buono per le manovre 3D in cui sono necessarie piroette più veloci.
 
:'''1.''' Imposta '' 'Sensore / Velocità di rotazione' '' per il timone: questo parametro determina la velocità di rotazione del timone attorno al proprio asse. I valori compresi tra 8 e 11 vengono utilizzati da quasi tutti i piloti. Il valore predefinito di 8 va bene per i principianti. Mentre il valore di 11 è buono per le manovre 3D in cui sono necessarie piroette più veloci.
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:'''2.''' Imposta '''Avanzate / Ritardo timone''' di conseguenza per il tuo tipo di servo - vedi [[Elenco Servo]] dove puoi trovare la portata ottimale. Per i servi "Futaba BLS" e ultra veloci va bene impostare 0. Più lento è il servo, deve essere configurato il valore più alto. Se non sei sicuro, lascia questo parametro (il valore di 5 dovrebbe adattarsi ai servi digitali medi).
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:'''2.''' Imposta '''Avanzate / Ritardo timone''' di conseguenza per il tuo tipo di servo - vedi [[Servo list/it|Servo list]] dove puoi trovare la portata ottimale. Per i servi "Futaba BLS" e ultra veloci va bene impostare 0. Più lento è il servo, deve essere configurato il valore più alto. Se non sei sicuro, lascia questo parametro (il valore di 5 dovrebbe adattarsi ai servi digitali medi).
 
:'''3.''' Imposta '''Gyro Gain''' (di solito nel tuo trasmettitore) sul valore che la coda tiene bene, ma non oscilla in nessuna manovra (ad esempio Pitch pumping). Questo valore dovrebbe essere sempre il più alto possibile. Se stai osservando l'oscillazione della coda, dovresti diminuire il guadagno per eliminarlo. Notare che si consiglia di modificare il guadagno solo in questo passaggio. Se hai raggiunto il 100% di guadagno del giroscopio senza oscillazioni, aumenta il '''guadagno comune sensore / timone''' che moltiplicherà il guadagno del giroscopio.
 
:'''3.''' Imposta '''Gyro Gain''' (di solito nel tuo trasmettitore) sul valore che la coda tiene bene, ma non oscilla in nessuna manovra (ad esempio Pitch pumping). Questo valore dovrebbe essere sempre il più alto possibile. Se stai osservando l'oscillazione della coda, dovresti diminuire il guadagno per eliminarlo. Notare che si consiglia di modificare il guadagno solo in questo passaggio. Se hai raggiunto il 100% di guadagno del giroscopio senza oscillazioni, aumenta il '''guadagno comune sensore / timone''' che moltiplicherà il guadagno del giroscopio.
 
:'''4.''' Ora, quando il guadagno è configurato, la coda non può ancora mantenere esattamente la posizione. Questo perché il tuo guadagno meccanico non è elevato quanto necessario. Puoi risolverlo aumentando il valore '' 'Advanced / Piro Consistency' ''. Aumentalo gradualmente di 5 finché la coda non reggerà. Il valore dovrebbe essere quasi in tutti i casi compreso tra 155 e 190. Con valori più alti il timone ruoterà più costantemente e quindi può essere ancora più nitido. Con elicotteri di dimensioni maggiori il valore è spesso più alto. Dipende principalmente dalla costruzione dell'elicottero (produttore), dal braccio del servo e dal tipo di servo. Per servocomandi '' Futaba BLS '' o simili, è necessario aumentare ulteriormente il valore (in rari casi fino a 200). Non si dovrebbe impostare il parametro troppo alto se non necessario (impostare sempre solo il più alto quanto realmente necessario), altrimenti si possono verificare "oscillazioni della coda" in misura elevata. Puoi verificare in un '' volo in avanti veloce '' o in '' pompe del passo '' se il valore è troppo alto e puoi vedere eventuali oscillazioni.
 
:'''4.''' Ora, quando il guadagno è configurato, la coda non può ancora mantenere esattamente la posizione. Questo perché il tuo guadagno meccanico non è elevato quanto necessario. Puoi risolverlo aumentando il valore '' 'Advanced / Piro Consistency' ''. Aumentalo gradualmente di 5 finché la coda non reggerà. Il valore dovrebbe essere quasi in tutti i casi compreso tra 155 e 190. Con valori più alti il timone ruoterà più costantemente e quindi può essere ancora più nitido. Con elicotteri di dimensioni maggiori il valore è spesso più alto. Dipende principalmente dalla costruzione dell'elicottero (produttore), dal braccio del servo e dal tipo di servo. Per servocomandi '' Futaba BLS '' o simili, è necessario aumentare ulteriormente il valore (in rari casi fino a 200). Non si dovrebbe impostare il parametro troppo alto se non necessario (impostare sempre solo il più alto quanto realmente necessario), altrimenti si possono verificare "oscillazioni della coda" in misura elevata. Puoi verificare in un '' volo in avanti veloce '' o in '' pompe del passo '' se il valore è troppo alto e puoi vedere eventuali oscillazioni.
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:'''5.''' If the tail is still not holding well the problem could be:
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:'''5.''' Se la coda continua a non reggere bene il problema potrebbe essere:
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:::*Head Speed is holding poorly or too agressively during load. (can be improved by Governor settings or Throttle Curve change).
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:::*La velocità della testa sta tenendo male o troppo aggressivamente durante il carico. (può essere migliorato dalle impostazioni del governatore o dalla modifica della curva del gas).
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:::*There is a mechanical issue. Check by spooling up the motor with no blades, then move with the tail push rod carefully by hand from end to end. (push rod disconnected from servo).
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:::*C'è un problema meccanico. Controllare avvolgendo il motore senza lame, quindi spostarsi manualmente con l'asta di spinta della coda da un'estremità all'altra. (asta di spinta scollegata dal servo).
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:::*Tail servo is too slow (0.07s/60° or higher) - increase the '''Advanced/Rudder Revomix''' to value 1-4. Higher values are not recommended.
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:::*Il servo di coda è troppo lento (0,07s / 60 ° o superiore) - aumentare il valore di '' 'Advanced / Rudder Revomix' '' al valore 1-4. Valori più alti non sono consigliati.
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:'''6.''' When above steps are done, you can tune the Stopping Behavior. For this purpose use the '''Advanced/Rudder Dynamic''' parameter. Value determine how aggressive the rudder stops and the steering is. If you like sharp stops, you should set value between 6 to 8. If you like extra sharp behavior, then value higher than 10 are good for you. But high values are very demanding for servos and mechanics, so you should be carefull. If you like smooth stopping so that steering is also very smooth, you should set values between 5-7. If value is too low, the rudder reaction can be even delayed. In case the tail stopping is not equal or overshooting to one side, you can decrease the Rudder End-point for such side (mostly closer to the tail blades) by 0,5-1mm.
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:'''6.''' Una volta completati i passaggi precedenti, è possibile regolare il comportamento di arresto. A tale scopo utilizzare il parametro '' 'Advanced / Rudder Dynamic' ''. Il valore determina l'aggressività dell'arresto del timone e del governo. Se ti piacciono gli stop diesis, dovresti impostare un valore compreso tra 6 e 8. Se ti piace un comportamento extra sharp, allora un valore superiore a 10 va bene per te. Ma i valori alti sono molto impegnativi per i servi e la meccanica, quindi dovresti stare attento. Se ti piacciono gli arresti fluidi in modo che anche lo sterzo sia molto fluido, dovresti impostare valori tra 5-7. Se il valore è troppo basso, la reazione del timone può essere persino ritardata. Nel caso in cui l'arresto della coda non sia uguale o l'overshooting da un lato, è possibile diminuire il punto finale del timone per tale lato (principalmente più vicino alle pale della coda) di 0,5-1 mm.
  
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== CYCLIC TUNING ==
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== ACCORDATURA CICLICA ==
  
  
 
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Make sure the '''Cyclic Ring''' - Aileron/Elevator range is as high as possible without binding even in min/max collective pitch. Ideally it should be equal angle with your max. collective pitch. But it is extremely important to not exceed angles allowed by the model manufacturer. With models of size 600 and bigger risk of boomstrike is very high with lower RPM.
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Assicurarsi che la gamma '''Anello ciclico''' - Alettone / elevatore sia la più alta possibile senza vincoli anche nel passo collettivo min / max. Idealmente dovrebbe essere uguale all'angolo con il tuo max. passo collettivo. Ma è estremamente importante non superare gli angoli consentiti dal produttore del modello. Con i modelli di taglia 600 e il rischio maggiore di boomstrike è molto alto con un numero di giri inferiore.
 
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:'''Tuning Procedure:'''
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:'''Procedura di sintonizzazione:'''
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:'''1.''' Increase the '''Sensor/Cyclic Gain''' if you can observe the cyclic is not level during pitch pumps or flight is not precise. Mostly values around 60% are optimal for all models. You shouldn't set the gain as high as possible always. If it is too high, steering can be even delayed little bit and not that comfortable. Mostly values above 80% are unwanted. If gain is too high, you can see Aileron oscillations, especially when descending slowly or while doing Tic-Toc maneuver. Sometimes it is caused by too soft head dampeners or non-flybarless blades as well. But if you can achieve values higher than 50% then it is optimal. In some cases, if you want very natural feeling, you can set the Cyclic Gain to e.g. 40%, but you will loose some precision. Stability will be still good.
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:'''1.''' Aumentate il '''Guadagno Sensore / Ciclico''' se potete osservare che il ciclico non è a livello durante le pompe di beccheggio o il volo non è preciso. Per lo più valori intorno al 60% sono ottimali per tutti i modelli. Non impostare sempre il guadagno il più alto possibile. Se è troppo alto, lo sterzo può essere anche leggermente ritardato e non così comodo. Per lo più valori superiori all'80% non sono desiderati. Se il guadagno è troppo alto, è possibile vedere le oscillazioni degli alettoni, specialmente quando si scende lentamente o durante la manovra di Tic-Toc. A volte è causato da smorzatori della testa troppo morbidi o anche da lame senza flybar. Ma se puoi raggiungere valori superiori al 50%, allora è ottimale. In alcuni casi, se desideri una sensazione molto naturale, puoi impostare il guadagno ciclico ad es. 40%, ma perderai un po 'di precisione. La stabilità sarà comunque buona.
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:'''2.''' Set the '''Sensor/Rotation Rate''' parameter to the extent that flips and rolls are fast enough. Be carefull to not set it higher than your mechanics can handle. The highest value for the most models is between 11 - 13. If the value is too high, steering is not precise and sometimes you can observe that rate is not constant (Once you finish the cyclic input it will continue for a fraction of second).
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:'''2.''' Impostare il parametro '''Sensore / Velocità di rotazione''' nella misura in cui capovolgimenti e rotoli siano abbastanza veloci. Fai attenzione a non impostarlo più in alto di quanto i tuoi meccanici possano gestire. Il valore più alto per la maggior parte dei modelli è compreso tra 11 e 13. Se il valore è troppo alto, lo sterzo non è preciso e talvolta è possibile osservare che la velocità non è costante (una volta terminato l'input ciclico, continuerà per una frazione di secondo) .
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:'''3.''' If input reactions are delayed, you want likely to increase the '''Advanced/Cyclic Feed Forward''' which plays very important role in overall behavior. If you are switching from e.g. Microbeast, you will be comfortable with values between 4 - 6. If you are switching from V-Bar you will like 6 - 8. If you are switching from Bavarian Demon, you will love values of 8 - 10. The higher values are more demanding for the servos. In bigger helicopter you can even risk Boom Strike with too high values. Too high value will induce too sharp movements and also elevator bounce-back. Too low value will cause very delayed (smooth) steering.
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:'''3.''' Se le reazioni di input sono ritardate, è probabile che aumenti il '''Feed Forward Avanzato / Ciclico''' che gioca un ruolo molto importante nel comportamento generale. Se stai passando ad es. Microbeast, ti sentirai a tuo agio con valori compresi tra 4 e 6. Se stai passando da V-Bar ti piaceranno 6 - 8. Se stai passando da Bavarian Demon, amerai valori di 8 - 10. I valori più alti sono esigente per i servi. In un elicottero più grande puoi persino rischiare Boom Strike con valori troppo alti. Un valore troppo alto indurrà movimenti troppo bruschi e anche un rimbalzo dell'elevatore. Un valore troppo basso causa uno sterzo molto ritardato (dolce).
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:'''4.''' Now it is time to set the '''General/Flight Style'''. This is the last parameter that determines flight characteristics. If you like very linear movements from the stick center to full stick deflection then you will like low values. If you like flybar behavior, so that feeling around center is smooth but with faster input you will get a sharp response, then you want to set high value. With various combinations of Flight Style and Cyclic Feed Forward you can change Cyclic feeling a lot. If you are switching from e.g. Microbeast, you will be comfortable with values between 4 - 6. If you are switching from V-Bar you will like 6 - 8. Difference between settings can be seen especially in a pirouette maneuvers and also Tic-Tocs. If value is too high, then blade' efficiency can decrease and motor can be overloaded. With higher value a sharp movements are transferred faster to the servos. Also if you are doing aggressive maneuvers, it will stop faster when stick is returned to the center. If the value is too low, then a Tic-Tocs can't be done fast enough, Piroflips can't be done precisely, etc. For beginners we recommend to leave default value. This parameter is only about your preference and both low and high value has its positive and negative side. For example, if you want smooth feeling around center with natural characteristics, you can set value of 8 for the Flight Style and Cyclic Feed Forward to 6 - 10.
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:'''4.''' Ora è il momento di impostare il '' 'Generale / Stile di volo' ''. Questo è l'ultimo parametro che determina le caratteristiche di volo. Se ti piacciono i movimenti molto lineari dal centro dello stick alla deviazione completa dello stick, allora ti piaceranno i valori bassi. Se ti piace il comportamento del flybar, in modo che la sensazione intorno al centro sia fluida ma con un input più veloce otterrai una risposta nitida, allora vuoi impostare un valore alto. Con varie combinazioni di Stile di volo e Feed Forward ciclico puoi cambiare molto il feeling ciclico. Se stai passando ad es. Microbeast, ti sentirai a tuo agio con valori compresi tra 4 e 6. Se stai passando da V-Bar ti piaceranno 6 - 8. La differenza tra le impostazioni può essere vista specialmente nelle manovre di piroetta e anche nei Tic-Toc. Se il valore è troppo alto, l'efficienza della lama può diminuire e il motore può essere sovraccaricato. Con un valore più alto i movimenti bruschi vengono trasferiti più velocemente ai servi. Inoltre, se stai facendo manovre aggressive, si fermerà più velocemente quando il bastone viene riportato al centro. Se il valore è troppo basso, un Tic-Tocs non può essere eseguito abbastanza velocemente, i Piroflips non possono essere eseguiti con precisione, ecc. Per i principianti si consiglia di lasciare il valore predefinito. Questo parametro riguarda solo le tue preferenze e sia il valore basso che quello alto hanno il suo lato positivo e negativo. Ad esempio, se desideri una sensazione fluida intorno al centro con caratteristiche naturali, puoi impostare il valore 8 per lo stile di volo e il feed forward ciclico su 6-10.
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:'''5.''' Lastly, you want to eliminate possible Elevator Bounce-Back effect. This can occur with high Cyclic Feed Forward, but it can be reduced by increasing '''Advanced/Elevator Filter''' parameter. Value between 2-3 should be fine for almost all helicopters. When using an aggressive blades you will need value of 4. Especially for bigger size helicopter, the value can be higher. In case of too high value, elevator movement can be too smooth and in some cases elevator can oscillate with low RPM during hovering. Set it only as high as really necessary.
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:'''5.''' Infine, si desidera eliminare il possibile effetto Lift Bounce-Back. Ciò può verificarsi con un feed forward ciclico elevato, ma può essere ridotto aumentando il parametro '''Advanced / Elevator Filter'''. Un valore compreso tra 2-3 dovrebbe andare bene per quasi tutti gli elicotteri. Quando si utilizzano pale aggressive, è necessario un valore 4. Soprattutto per elicotteri di dimensioni maggiori, il valore può essere maggiore. In caso di valore troppo alto, il movimento dell'elevatore può essere troppo regolare e in alcuni casi l'ascensore può oscillare con un numero di giri basso durante lo hovering. Impostalo solo quanto è realmente necessario.
  
  

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Guida all'ottimizzazione dello spirit

Info.png Questa guida dovrebbe aiutarti a mettere a punto il tuo elicottero per ottenere caratteristiche di volo ottimali. La guida all'ottimizzazione prevede che i parametri avanzati siano impostati sui valori predefiniti.

Prima di tutto, dovresti provare le impostazioni predefinite consigliate. Ci sono parametri di base che devi impostare all'inizio (ad esempio nel Setup wizard) ma altri sono utili per regolare il feeling e le caratteristiche di volo. Fondamentalmente, puoi impostare il comportamento in modo che sia molto simile a qualsiasi sistema noto senza flybar o flybared.

Se sei in condizione che l'elicottero stia volando, ma devi apportare alcune correzioni, dovresti iniziare prima con le impostazioni del timone.

1 REGOLAZIONE DEL TIMONE DI CODA

Warning.png Passaggio requisito - È possibile verificare che i limiti del servo del timone non siano troppo bassi o non troppo alti.

Se il valore è inferiore a 70, è troppo basso. Ciò significa che la precisione del servo rispetto al guadagno meccanico non è buono. È possibile risolvere il problema mettendo il collegamento a sfera sul braccio del servo del timone più vicino al centro in modo che il limite possa essere più alto. Se il valore è superiore a 170, la precisione del servo è per lo più troppo alta rispetto al guadagno meccanico. Dovresti mettere il braccio del servo più lungo, in modo che il collegamento a sfera possa essere più lontano. Assicurati di aver configurato i limiti in modo che il cursore della coda si muova da un'estremità all'altra, ma senza alcun vincolo meccanico (ronzio del servo). Nel caso in cui la meccanica della coda consenta un'inclinazione superiore a 45 °, non impostare limiti così alti. Non è assolutamente necessario che i limiti per entrambe le parti siano uguali.
Procedura di sintonizzazione:
1. Imposta 'Sensore / Velocità di rotazione' per il timone: questo parametro determina la velocità di rotazione del timone attorno al proprio asse. I valori compresi tra 8 e 11 vengono utilizzati da quasi tutti i piloti. Il valore predefinito di 8 va bene per i principianti. Mentre il valore di 11 è buono per le manovre 3D in cui sono necessarie piroette più veloci.
2. Imposta Avanzate / Ritardo timone di conseguenza per il tuo tipo di servo - vedi Servo list dove puoi trovare la portata ottimale. Per i servi "Futaba BLS" e ultra veloci va bene impostare 0. Più lento è il servo, deve essere configurato il valore più alto. Se non sei sicuro, lascia questo parametro (il valore di 5 dovrebbe adattarsi ai servi digitali medi).
3. Imposta Gyro Gain (di solito nel tuo trasmettitore) sul valore che la coda tiene bene, ma non oscilla in nessuna manovra (ad esempio Pitch pumping). Questo valore dovrebbe essere sempre il più alto possibile. Se stai osservando l'oscillazione della coda, dovresti diminuire il guadagno per eliminarlo. Notare che si consiglia di modificare il guadagno solo in questo passaggio. Se hai raggiunto il 100% di guadagno del giroscopio senza oscillazioni, aumenta il guadagno comune sensore / timone che moltiplicherà il guadagno del giroscopio.
4. Ora, quando il guadagno è configurato, la coda non può ancora mantenere esattamente la posizione. Questo perché il tuo guadagno meccanico non è elevato quanto necessario. Puoi risolverlo aumentando il valore 'Advanced / Piro Consistency' . Aumentalo gradualmente di 5 finché la coda non reggerà. Il valore dovrebbe essere quasi in tutti i casi compreso tra 155 e 190. Con valori più alti il timone ruoterà più costantemente e quindi può essere ancora più nitido. Con elicotteri di dimensioni maggiori il valore è spesso più alto. Dipende principalmente dalla costruzione dell'elicottero (produttore), dal braccio del servo e dal tipo di servo. Per servocomandi Futaba BLS o simili, è necessario aumentare ulteriormente il valore (in rari casi fino a 200). Non si dovrebbe impostare il parametro troppo alto se non necessario (impostare sempre solo il più alto quanto realmente necessario), altrimenti si possono verificare "oscillazioni della coda" in misura elevata. Puoi verificare in un volo in avanti veloce o in pompe del passo se il valore è troppo alto e puoi vedere eventuali oscillazioni.
5. Se la coda continua a non reggere bene il problema potrebbe essere:
  • La velocità della testa sta tenendo male o troppo aggressivamente durante il carico. (può essere migliorato dalle impostazioni del governatore o dalla modifica della curva del gas).
  • C'è un problema meccanico. Controllare avvolgendo il motore senza lame, quindi spostarsi manualmente con l'asta di spinta della coda da un'estremità all'altra. (asta di spinta scollegata dal servo).
  • Il servo di coda è troppo lento (0,07s / 60 ° o superiore) - aumentare il valore di 'Advanced / Rudder Revomix' al valore 1-4. Valori più alti non sono consigliati.
6. Una volta completati i passaggi precedenti, è possibile regolare il comportamento di arresto. A tale scopo utilizzare il parametro 'Advanced / Rudder Dynamic' . Il valore determina l'aggressività dell'arresto del timone e del governo. Se ti piacciono gli stop diesis, dovresti impostare un valore compreso tra 6 e 8. Se ti piace un comportamento extra sharp, allora un valore superiore a 10 va bene per te. Ma i valori alti sono molto impegnativi per i servi e la meccanica, quindi dovresti stare attento. Se ti piacciono gli arresti fluidi in modo che anche lo sterzo sia molto fluido, dovresti impostare valori tra 5-7. Se il valore è troppo basso, la reazione del timone può essere persino ritardata. Nel caso in cui l'arresto della coda non sia uguale o l'overshooting da un lato, è possibile diminuire il punto finale del timone per tale lato (principalmente più vicino alle pale della coda) di 0,5-1 mm.

2 ACCORDATURA CICLICA

Warning.png Assicurarsi che la gamma Anello ciclico - Alettone / elevatore sia la più alta possibile senza vincoli anche nel passo collettivo min / max. Idealmente dovrebbe essere uguale all'angolo con il tuo max. passo collettivo. Ma è estremamente importante non superare gli angoli consentiti dal produttore del modello. Con i modelli di taglia 600 e il rischio maggiore di boomstrike è molto alto con un numero di giri inferiore.

Procedura di sintonizzazione:
1. Aumentate il Guadagno Sensore / Ciclico se potete osservare che il ciclico non è a livello durante le pompe di beccheggio o il volo non è preciso. Per lo più valori intorno al 60% sono ottimali per tutti i modelli. Non impostare sempre il guadagno il più alto possibile. Se è troppo alto, lo sterzo può essere anche leggermente ritardato e non così comodo. Per lo più valori superiori all'80% non sono desiderati. Se il guadagno è troppo alto, è possibile vedere le oscillazioni degli alettoni, specialmente quando si scende lentamente o durante la manovra di Tic-Toc. A volte è causato da smorzatori della testa troppo morbidi o anche da lame senza flybar. Ma se puoi raggiungere valori superiori al 50%, allora è ottimale. In alcuni casi, se desideri una sensazione molto naturale, puoi impostare il guadagno ciclico ad es. 40%, ma perderai un po 'di precisione. La stabilità sarà comunque buona.
2. Impostare il parametro Sensore / Velocità di rotazione nella misura in cui capovolgimenti e rotoli siano abbastanza veloci. Fai attenzione a non impostarlo più in alto di quanto i tuoi meccanici possano gestire. Il valore più alto per la maggior parte dei modelli è compreso tra 11 e 13. Se il valore è troppo alto, lo sterzo non è preciso e talvolta è possibile osservare che la velocità non è costante (una volta terminato l'input ciclico, continuerà per una frazione di secondo) .
3. Se le reazioni di input sono ritardate, è probabile che aumenti il Feed Forward Avanzato / Ciclico che gioca un ruolo molto importante nel comportamento generale. Se stai passando ad es. Microbeast, ti sentirai a tuo agio con valori compresi tra 4 e 6. Se stai passando da V-Bar ti piaceranno 6 - 8. Se stai passando da Bavarian Demon, amerai valori di 8 - 10. I valori più alti sono esigente per i servi. In un elicottero più grande puoi persino rischiare Boom Strike con valori troppo alti. Un valore troppo alto indurrà movimenti troppo bruschi e anche un rimbalzo dell'elevatore. Un valore troppo basso causa uno sterzo molto ritardato (dolce).
4. Ora è il momento di impostare il 'Generale / Stile di volo' . Questo è l'ultimo parametro che determina le caratteristiche di volo. Se ti piacciono i movimenti molto lineari dal centro dello stick alla deviazione completa dello stick, allora ti piaceranno i valori bassi. Se ti piace il comportamento del flybar, in modo che la sensazione intorno al centro sia fluida ma con un input più veloce otterrai una risposta nitida, allora vuoi impostare un valore alto. Con varie combinazioni di Stile di volo e Feed Forward ciclico puoi cambiare molto il feeling ciclico. Se stai passando ad es. Microbeast, ti sentirai a tuo agio con valori compresi tra 4 e 6. Se stai passando da V-Bar ti piaceranno 6 - 8. La differenza tra le impostazioni può essere vista specialmente nelle manovre di piroetta e anche nei Tic-Toc. Se il valore è troppo alto, l'efficienza della lama può diminuire e il motore può essere sovraccaricato. Con un valore più alto i movimenti bruschi vengono trasferiti più velocemente ai servi. Inoltre, se stai facendo manovre aggressive, si fermerà più velocemente quando il bastone viene riportato al centro. Se il valore è troppo basso, un Tic-Tocs non può essere eseguito abbastanza velocemente, i Piroflips non possono essere eseguiti con precisione, ecc. Per i principianti si consiglia di lasciare il valore predefinito. Questo parametro riguarda solo le tue preferenze e sia il valore basso che quello alto hanno il suo lato positivo e negativo. Ad esempio, se desideri una sensazione fluida intorno al centro con caratteristiche naturali, puoi impostare il valore 8 per lo stile di volo e il feed forward ciclico su 6-10.
5. Infine, si desidera eliminare il possibile effetto Lift Bounce-Back. Ciò può verificarsi con un feed forward ciclico elevato, ma può essere ridotto aumentando il parametro Advanced / Elevator Filter. Un valore compreso tra 2-3 dovrebbe andare bene per quasi tutti gli elicotteri. Quando si utilizzano pale aggressive, è necessario un valore 4. Soprattutto per elicotteri di dimensioni maggiori, il valore può essere maggiore. In caso di valore troppo alto, il movimento dell'elevatore può essere troppo regolare e in alcuni casi l'ascensore può oscillare con un numero di giri basso durante lo hovering. Impostalo solo quanto è realmente necessario.


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